Морские десантные операции Вооруженных сил СССР, Жуматий Владимир Иванович

Морские десантные операции Вооруженных сил СССР

на обложку

Жуматий Владимир Иванович

Шрифт:

Нельзя сказать, что вопросы создания десантных судов вообще не поднимались. Так, 13 июня 1930 г. на заседании РВС было принято решение о включении в «программу строительства ВМС на оставшиеся три года пятилетнего плана» десантных средств для Балтийского флота «из расчета переброски одного полка». Предусматривалось построить 9 десантных судов. [967] Однако это решение осталось невыполненным.

Необходимо отметить, что существовавший к началу войны состав флота не в полной мере отвечал реальной обстановке и задачам десантных действий, которые фактически встали перед флотом в первые недели Великой Отечественной войны.

967

См.: РГВА. Ф. 37977. Оп. 2. Д. 195. Л. 4, 82.

Проведенный анализ показал, что к началу войны в составе всех флотов наших западных морских театров полностью отсутствовали десантные корабли специальной постройки, было совершенно недостаточно сторожевых кораблей и тральщиков. Отсутствовали тралы для борьбы с неконтактными минами.

Серьезным недостатком в строительстве флота в предвоенный период явилось отсутствие специальных десантных кораблей (ДК)

и десантно-высадочных средств (ДВС). Некоторый сдвиг наметился лишь накануне войны. В планах на 1940–1942 гг. предполагалось построить и сдать флоту следующее количество специальных десантных и высадочных средств (таблица).

Уже в 1939 г. были заложены 4 речных десантных тендера. Вскоре приступили к строительству двух десантных барж типа «А» и трех типа «Г». Сдача всех этих судов намечалась в 1941 г. [968] Закладка разборных морских судов с последующей их сборкой на флотах планировалась на сентябрь – ноябрь 1941 г., но в связи с началом войны произведена не была.

План строительства десантных средств

968

См.: ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 24. Д. 1130. Л. 1.

К началу войны на КБФ имелось всего 4 десантные баржи, приписанные к брмп. В составе ЧФ сохранилось несколько болиндеров, построенных в годы Первой мировой войны, но они устарели и использовались в качестве несамоходных средств. Остальные флоты не имели и этого. Главный морской штаб вынужден был отметить, что к началу войны ни один из флотов не имел специальных десантных средств. Такая ситуация сложилась прежде всего потому, что судостроительная промышленность была занята «более важными заказами» – постройкой боевых кораблей и судов морского и промыслового флотов. В короткий период судостроения (14 лет) в первую очередь решались задачи создания ударной силы флота – надводных боевых кораблей, подводных лодок, боевых катеров. Постройка всех других кораблей откладывалась на более поздние сроки, осуществить которые помешала война.

Наряду с объективными факторами нельзя не отметить и субъективной недооценки десантных судов. Это сказалось прежде всего в недостаточно полном изучении опыта Первой мировой войны, в ходе которой успешно применялись десантные средства специальной постройки. Опыт же Гражданской войны не давал оснований для беспокойства – десанты успешно высаживались и без специальных судов. Высадка крупных десантов, требующая перевозки значительного количества десантных войск, техники и тылов, была немыслима без привлечения транспортного флота. В соответствии с требованиями военно-политического руководства пароходства готовили часть своих транспортных средств к перевозкам войск и воинских грузов. Для судов, выделенных в состав военно-транспортных отрядов, в мирное время было заготовлено специальное оборудование, которое устанавливалось при объявлении мобилизации.

К началу Великой Отечественной войны советский морской торговый флот состоял из 546 судов.

Помимо судов морского транспортного флота, на морских театрах имелось значительное количество малотоннажных самоходных и несамоходных транспортных средств (буксиры, баржи, байды, катера, шхуны и т. д.). Например, только на Балтийском море количество таких транспортных средств составляло около 2085 единиц и около 1400 на Черном море.

Приложение 20

ХРОНОЛОГИЧЕСКИЕ РАМКИ ЭТАПОВ ДО (НАЧАЛО ПОДГОТОВКИ И ПОСАДКИ) [969]

969

Приложение 21

ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ЭТАПОВ ДЕСАНТНЫХ ОПЕРАЦИЙ (ПОСАДКА И ПЕРЕХОД) [970]

Приложение 22

КОРАБЕЛЬНЫЙ СОСТАВ ОТРЯДОВ В ДЕСАНТНЫХ ОПЕРАЦИЯХ [971]

970

971

Основание: ЦВМА. Инв. № 2363. С. 16, 19, 39, 46, 53–54;

Инв. № 3964. С. 13–14, 47–49; Инв. № 2859. С. 14–16; Инв. № 2943. С. 42–43, 49, 52–53. Инв. № 4746. С. 74–75, 90–91; Инв. № 2309. С. 38, 80, 90, 98; Инв. № 7841. С. 22, 26, 36, 129; ОЦВМА. Ф. 9. Д. 13373. Л. 30, 44–45; Ф. 10. Д. 34169. Л. 2–4; Ф. 255. Д. 13703. Л. 2–4, 6а.

Приложение 23

СОСТАВ ВЫСАДОЧНЫХ СРЕДСТВ ОТРЯДОВ В ДЕСАНТНЫХ ОПЕРАЦИЯХ [972]

Приложение 24

ХРОНОЛОГИЧЕСКИЕ РАМКИ ЭТАПОВ ДЕСАНТНЫХ ОПЕРАЦИЙ (ПЕРЕХОД И ВЫСАДКА) [973]

972

Основание: ЦВМА. Инв. № 2363. С. 16, 19, 39, 46, 53–54; Инв. № 3964. С. 13–14, 47–49; Инв. № 2859. С. 14–16; Инв. № 2943. С. 42–43, 49, 52–53, Инв. № 4746. С.74–75, 90–91; Инв. № 2309. С. 38, 80, 90, 98; Инв. № 7841. С. 22, 26, 36, 129; ОЦВМА. Ф. 9. Д. 13373. Л. 30, 44–45; Ф. 10. Д. 34169. Л. 2–4; Ф. 255. Д. 13703. Л. 2–4, 6а.

973

Приложение 25

ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ЭТАПОВ ДЕСАНТНЫХ ОПЕРАЦИЙ (БОЕВЫЕ ДЕЙСТВИЯ) [974]

Приложение 26

СОСТАВ СИЛ И СРЕДСТВ ПРОТИВОДЕСАНТНОЙ ОБОРОНЫ ПРОТИВНИКА [975]

974

Основание: ОЦВМА. Ф. 9. Д. 33038; Ф. 10. Д. 17715. Т. 2; Д. 17395. Л. 24; Ф. 11. Д. 17814. Т. 1; ЦВМА. Инв. № 2309, 2363,2365, 2859, 2950, 2956, 3963, 3964, 3966, 4746; Сборники материалов по опыту боевой деятельности Военно-Морского Флота СССР за 1944–1945 гг. № 10, 11, 12, 28, 26, 30, 31; Кононенко В. М. Керченско-Эльтигенская десантная операция (31 октября – 10 декабря 1943 г.). Примечание. Отряд высадки «Б» (КФДО) своей задачи не выполнил по вине командира высадки. Вместо высадки десанта в районе города Опук 26.12.41 он высадил его вторым эшелоном на захваченный ранее плацдарм у Камыш-Буруна 30.12.41 г. (ЦВМА. Инв. № 2363. С. 50).

975

Основание: ЦВМА. Инв. № 2309. С. 53, 94–96; Инв. № 2363. С. 6–8; Инв. № 2859. С. 12–13; Инв. № 3964. С. 9–10; Инв. № 4746. С. 137–138; ОЦВМА. Ф. 10. Д. 32737. Л. 19–20; Ф. 255. Д. 13703. Л. 2; Дементьев Е. Н., Ковальчук В. М., Максимов С. Н. и др. Советское военно-морское искусство в Великой Отечественной войне. С. 337–338, 374–375, 387.

Приложение 27

КОЛИЧЕСТВО ВЫСАЖЕННЫХ СИЛ И БОЕВОЙ ТЕХНИКИ В ХОДЕ ДЕСАНТНЫХ ОПЕРАЦИЙ [976]

Приложение 28

КОЛИЧЕСТВО ВЫСАЖЕННЫХ СРЕДСТВ В ХОДЕ ДЕСАНТНЫХ ОПЕРАЦИЙ [977]

Источники и литература

Архивные документы и материалы

976

Основание: ЦВМА. Инв. № 2363. С. 98; Инв. № 4746. С. 102, 198–201; Инв. № 2950. С. 31, 36; Инв. № 3964. С. 71, 79; Инв. № 2309. С. 40, 42, 43, 46, 49, 51, 90, 149; Инв. № 2943. С. 43, 52, 56; Инв. № 3963. С. 53–54, 64, 68, 86; Инв. № 2365. С. 51, 64, 78–79; Инв. № 7841. С. 21, 129, 292; ОЦВМА. Ф. 10. Д. 32737. Л. 61; Ф. 255. Д. 13703. Л. 12.

977

Основание: ЦВМА. Инв. № 2363. С. 98; Инв. № 4746. С. 102, 198–201; Инв. № 2950. С. 31, 36; Инв. № 3964. С. 71, 79; Инв. № 2309. С. 40, 42, 43, 46, 49, 51, 90, 149; Инв. № 2943. С. 43, 52, 56; Инв. № 3963. С. 53–54, 64, 68, 86; Инв. № 2365. С. 51, 64, 78–79; Инв. № 7841. С. 21, 129, 292; ОЦВМА, Ф. 10. Д. 32737. Л. 61; Ф. 255. Д. 13703. Л. 12.