Морские узлы

Скрягин Лев Николаевич

Растительный трос– трос изготовленный из волокон растений (конопли, абаки, агавы, кокоса и др.).

Реи– рангоутное дерево, подвешенное за середину при помощи бейфута к мачте или стеньге для постановки парусов или для крепления сигнальных фалов.

Риф-леер– снасть на прямом парусе, основанная параллельно верхней шкаторине и служащая для привязывания паруса риф-сезнями при взятии рифов.

Риф-сезень– конец, сплетенный из шкимушки. Один конец его имеет очко или

кноп, удерживающий его в люверсе паруса. Служит для завязыва­ния паруса, когда берется риф.

Риф-штерты– короткие тросы, ввязанные в люверсы и служащие для уменьшения площади паруса при большой ветровой нагрузке на малых па­русных судах.

Рундук– ялик или ларь, устанавливаемый во внутренних помещениях корабля, для хранения личных вещей.

Рым– металлическое кольцо для закрепления тросов, блоков, стопоров, швартовных концов и т. п. Рымы устанавливаются на палубе и на фальшбор­те судов, в носовой и кормовой оконечностях шлюпок, а также на причалах и набережных.

Салинг– деревянная или стальная конструкция, служащая для соедине­ния стеньги с ее продолжением в высоту – брам-стеньгой, а брам-стеньги с бом-брам-стеньгой и для разноса в стороны брам– и бом-брам-вант. Салинг представляет собой раму из двух продольных брусьев – лонга-салингов, двух-трех перекрещивающихся с лонга-салингами брусьев – краспиц и ко­роткого бруса, параллельного краспицам, – чака.

Свайка– железный конический гвоздь (иногда изогнутый) с плоской го­ловкой. Служит для пробивания прядей троса и других такелажных работ.

Свистов– тонкий трос, соединяющий наружные концы вымбовок, встав­ленных в гнезда шпиля. Применяется с той целью, чтобы вымбовки не выска­кивали из своих мест, в случае если шпиль начнет вращаться в обратную сторону. Свистов служит также и для того, чтобы можно было больше поставить людей на шпиль, так как последний можно вращать за свистов с тем же успехом, как и за вымбовки.

Сей-тали– тали, основанные между двухшкивными и одношкивными блоками. Применяются для обтягивания стоячего такелажа и для подъема грузов.

Скоба якоря– скоба, введенная своим болтом в проушину веретена якоря; служит для крепления к якорю цепного каната.

Слабина троса– провисание, излишек не туго натянутой снасти.

Сплесень– соединение троса в месте разрыва: мести, где сделано сра­щение оборванного троса.

Стаксели– косые паруса треугольной формы.

Стень-бакштаги– снасти стоячего такелажа, поддерживающие стеньги.

Стеньга– рангоутное дерево, служащее продолжением мачты вверх. В зависимости от принадлежности к той или иной мачте стеньгам даются до­полнительные наименования: на фок-мачте – фор-стеньга, на грот-мачте – грот-стеньга и на бизань-мачте – крюйс-стеньга.

Стень-ванты–

снасти стоячего такелажа, с помощью которых стеньга удерживается с боков и чуть сзади.

Стоячий такелаж– такелаж, который служит для поддержки и укрепле­ния рангоута.

Стравливать– ослаблять, выпускать трос или снасть до отказа. Стрела грузовая – приспособление для погрузки и выгрузки грузов. Из­готовляется из дерева или металла и оснащается такелажем из стальных или растительных тросов.

Стренди– составные части троса, из которых скручиваются тросы ка­бельной работы. Стренди свиваются из прядей, пряди – из каболок, а каболки – из растительных волокон или из проволоки.

Строп грузовой– приспособление для подъема грузов на гаке стрелы или кране. Изготовляется из растительных или стальных тросов.

Схватка– временное прикрепление конца троса к его средине с помощью линя или шкимушгара.

Такелаж– все снасти на корабле, служащие для крепления рангоута и для управления им и парусами; разделяется на стоячий и бегучий. Первый служит для поддержки и укрепления рангоута, второй – для уборки и поста­новки парусов, подъема и спуска частей рангоута, грузов и сигналов.

Тали– грузоподъемное приспособление, состоящее из двух блоков (под­вижного и неподвижного), соединенных между собой тросом, один конец ко­торого укреплен неподвижно у одного из блоков.

Талреп винтовой– приспособление для обтягивания стоячего такелажа, штуртроса, лееров и т. п.

Топ– верхний конец всякого вертикального рангоутного дерева, напри­мер мачты, стеньги, флагштока.

Топенант– снасть бегучего такелажа, прикрепленная к ноку рея и слу­жащая для установки рея под тем или иным углом к горизонтальной плоско­сти. Топенантом также называется снасть, поддерживающая нок грузовой стрелы, гика, гафеля.

Травить– выпускать, ослаблять трос или снасть.

Трап– так называют на кораблях все лестницы, где бы они ни находи­лись и какой бы они ни были конструкции.

Трап-балка– балка, имеющая вид невысокой поворотной шлюп-балки, снабженная талями. Служит для поддерживания нижней площадки заборт­ного трапа.

Тренд– место стыка нижних концов рогов и нижней части веретена ад­миралтейского якоря.

Тренцевание– особый вид такелажной работы, заключающийся в следу­ющем: туго растянутый и смазанный смолой трос обвивают по спуску шкимушгаром, линем или тонким тросом, носящим название «трень», чтобы запол­нить ими углубления (борозды) между прядями тренцуемого троса. После этого трень прогоняют по спуску драйком, чтобы она легла вровень и запол­нила промежутки между прядями. Это делают для того, чтобы воспрепятст­вовать скоплению воды в углублениях.