Мы читаем «Зеленую книгу»
Шрифт:
Для туристских походов эти карты в общем годятся. Но лучше, если вы сумеете достать где-либо более подробную карту, масштаба —1:200 000 или 1:100 000. С такими картами турист никогда не заблудится. Карты масштаба 1:200 000 существуют для отдельных туристских маршрутов по Подмосковью.
Может случиться так, что на туристской станции найдется карта масштаба 1:100000, но лишь в одном экземпляре; конечно, вам ее с собой не дадут; придется ее копировать на месте.
Само собой разумеется, копировать нужно очень аккуратно, прозрачную бумагу-восковку пришпиливать кнопками к столу, а не к самой карте; чертить тушью разных цветов
На карте очень много мелких подробностей, поэтому переводите не все обозначения, а выбирайте только самые важные и то лишь на полосе шириною до 10 сантиметров вдоль своего маршрута. На копии вы в таком случае захватите участок шириной до 10 километров местности; по 5 километров вправо и влево от маршрута.
Изображения, находящиеся возле самой линии вашего маршрута, нужно копировать более подробно: все пересечения дорог, ручьев, оврагов; а на краях стоит выбирать лишь населенные пункты, отдельно стоящие здания, фабричные трубы — словом, все то, что будет хорошо видно издали на местности. Не забудьте зеленым карандашом закрасить лесные массивы. Будет очень жаль, если вы пропустите, например, железнодорожную линию, а начертите какой-нибудь километровый столб возле нее. Для быстроты населенные пункты копируйте только по контурам крайних кварталов, тогда они получатся у вас в виде неправильных многоугольников.
Условные знаки для обозначения предметов на карте вы, вероятно, знаете. На всякий случай на четвертой странице обложки этой книги мы показываем самые распространенные условные знаки для карты масштаба 1:100 000.
Понятно, почему леса, кустарники и сады окрашены зеленым, а линии озер и рек, болота, а также канавы, каналы — синим.
Дороги — железные и шоссейные — проводятся двойными линиями, шоссейные — красной краской, железные — с черными шашечками.
Дороги на карте должны бы быть во много раз уже, чем они показаны сейчас, но нельзя же уменьшать их ширину в 100 тысяч раз. Ведь тогда получатся такие тончайшие линии, что их можно будет только в микроскоп разглядеть.
По этой же причине значки отдельно стоящих деревьев, зданий, фабричных труб, мельниц и т. д. нанесены без учета масштаба карты.
Крупные города и прочие населенные пункты изображаются черными значками неправильной формы по контурам кварталов и улиц.
Как-то летом вместе с московскими школьниками-семиклассниками я побывал в туристском походе.
Еще весной мы выбрали маршрут из города Юрьева-Польского Владимирской области в город Ростов Ярославской области и тогда же занялись изучением, «чтением» карты. У нас была лишь «охотничья карта».
Как обычно, север на ней находился вверху листа, и, следовательно, восток — справа, запад — слева, а юг внизу листа. Меридианы и параллели, то есть линии, идущие с юга на север и с запада на восток, на этой карте не были показаны.
Первую половину маршрута нам предстояло идти по открытой местности, потом надо было перейти реку Нерль и вступить в область лесов; у Ростова наш путь лежал вдоль большого озера Неро.
Мы измерили длину нашего маршрута. По прямой получилось 78 километров. Но ведь мы не пойдем по прямой линии, а направимся по дорогам, от деревни к деревне. Оказалось, что надо набавить еще 12 километров. Получилось 90 километров. За день мы собирались проходить по 15 километров —
Если во время похода карту держать просто в рюкзаке или в кармане, да еще беспорядочно сложенной, то она очень скоро истреплется — ведь иногда в течение дня приходится на нее смотреть по нескольку раз. Поэтому мы сложили карту с таким расчетом, чтобы на верхней странице поместился маршрут целиком или хотя бы половина его. Советую и вам, юные туристы, именно так складывать карту.
Перед началом похода мы обернули свою карту в восковку. Это и предохраняет карту и позволяет на восковке чертить карандашом.
Еще с военного времени у меня сохранилась планшетка с компасом и прозрачной целлулоидной перегородкой. Я взял ее с собой в наш поход, чтобы держать в ней карту и другие документы. А вы, если не сумеете достать планшетку, постарайтесь раздобыть обычную полевую сумку или сами ее сшейте из холста, приделав к ней ремешок и вставив в основание картон.
Карту мои ребята сложили гармошкой так, что размер «книжечки» стал 30 сантиметров X 20 сантиметров, причем меридианы были параллельны длинной стороне планшетки.
— Берегите карту, — предупредил я ребят. — Карта— это ваша «зеленая книга». Пойдет дождь, в первую очередь ее спасайте, а потом уже самих себя.
— А почему вы называете карту «зеленой книгой»? — спросил меня кто-то из ребят.
— Смотрите, — ответил я, — сколько зеленых пятен лесов видно на ней. И запомните: карта должна служить туристам много лет. Наверняка, побывав однажды в дальнем походе, вы захотите пойти и на следующий год, а возможно, отправитесь и зимою на лыжах. У меня, например, еще с юношеских лет сохранились карты — «зеленые книги» с извилистыми линиями красным карандашом, линиями моих прежних туристских маршрутов.
Итак, мы приехали из Москвы по железной дороге в Юрьев-Польский.
В первый же день приезда поставили на восковке, в которую была обернута наша «охотничья карта» масштаба 1:600 000, первую точку — начало нашего маршрута, поставили ее над большим кружком, обозначающим город Юрьев-Польский.
Я решил попытаться найти более подробные карты в райисполкоме или в лесничестве. Мне подвезло. Нам показали аккуратно вычерченную на ватмане карту данного района масштаба 1:100 000, которую мы тут же перевели на восковку. Таким образом, теперь у нас хоть на половину маршрута имелась подробная карта, и я мог показать ребятам кое-какие задачи на местности.
Еще в Москве для этих задач я припас карандаши, простые и цветные (только не химические), резинки, циркуль-измеритель, трехгранную масштабную линейку, школьный транспортир и перочинный ножик.
В какую же сторону нам идти? Мы не собирались спрашивать об этом встречных. Мы знали: на помощь нам придет замечательный прибор, называемый компасом.
Не забудьте все это взять с собой в поход.