Мы просто шли своим путём ...
Шрифт:
В одно из воскресений мы с комендантом осмотрели сооружения крепости. Ездили целый день, и нашим открытиям не было конца... Было видно, что работа проделана колоссальная. Да, русские военные инженеры умели строить! Многое было сделано с большим искусством, в соответствии с требованиями своего времени...
Туманы, столь обычные для первых летних месяцев в заливе Петра Великого, в том году были особенно густыми и устойчивыми. Владивосток, словно тропический город, весь был пропитан влагой...
От
Когда я вспоминаю эти учения в свете опыта, накопленного во время финской кампании и особенно в годы Великой Отечественной войны, прихожу к выводу: насколько же мы упрощали в мирные дни боевые учения, не предполагая и не считаясь со сложностью и значительностью событий, которые могут последовать. А они надвигались...
В июне 1938-го года во Владивосток прилетел известный лётчик Владимир Константинович Коккинаки.
Как моряки устанавливали рекорды на длительность пребывания подводных лодок в море, так и наши лётчики стремились летать выше всех и дальше всех. Коккинаки совершил беспосадочный перелёт Москва - Дальний Восток...
Наше случайное знакомство перешло затем в крепкую дружбу.
Исключительно энергичный и активный по натуре, он подробно осмотрел наше хозяйство, задавал бесчисленное множество вопросов, восхищался всем увиденным... Я ничуть не удивился, когда узнал, что в прошлом он был моряком, служил на Чёрном море... В то время немало отличных моряков поменяли морские просторы, которые им стали тесными, на воздушные...
Год спустя Владимир Коккинаки полетел в США, чтобы доказать, на что способны и наши лётчики, и наши самолёты. Летел он тогда через океан по большой дуге. Теперь по этому пути проходит международная воздушная линия. Позже Коккинаки наградили как первооткрывателя специальным орденом международной организации по аэронавтике
В годы Великой Отечественной войны Владимир Константинович выполнял ответственные задания на различных фронтах. В августе 1941-го года лётчики Балтийского флота начали совершать первые налёты на Берлин. Полёты проходили буквально на пределе физических сил лётчиков и технических возможностей наших машин...
В конце июля 1938-го года разразился конфликт у озера Хасан - совсем близко от Владивостока... Бои шли более двух недель...
В середине августа бои закончились. Границы были восстановлены, агрессор получил хороший урок. Но опыт боёв не позволял нам успокоиться...
В декабре 1938-го года меня вызвали в Москву на заседание Главного морского совета...
На заседаниях много говорили о строительстве кораблей. Решение партии и правительства о "большом морском и океанском флоте" открывало перед нашими морскими силами широкие горизонты...
К тому времени международная обстановка всё более обострялась...
В Испании, ставшей фокусом всех тогдашних
Гитлер уже кричал "о жизненном пространстве" на Востоке...
Руководители западных стран, которых вполне устраивала его нацеленность на Восток, шли на всё новые уступки. Они лелеяли мечту за счёт Советского Союза уладить свои разногласия с Гитлером, и в том направлении работала их секретная дипломатия. Становилось ясно, что фашистская Германия - наш наиболее вероятный противник...
На Главном военно-морском совете Сталин высказал мысль о том, что подготовка кадров - это девять десятых создания большого флота. Он советовал больше внимания уделять практической учёбе будущих командиров и с этой целью, возможно, закупить за границей несколько учебных кораблей...
Ставились вопросы о строительстве военно-морских баз, вспомогательного флота, судоремонтных заводов...
Слова эти не бросались на ветер. Вскоре развернулось бурное строительство на всех флотах...
На следующий день правительство устроило для моряков приём.
В Грановитой палате всё было торжественно... То, что происходило в Кремле, поднимало настроение, воодушевляло и глубоко врезалось в память...
Выехал из Москвы в начале января. Мысленно был уже во Владивостоке, хотелось с новой силой взяться поскорее за работу...
Но предстояло больше недели провести в вагоне...
Это всегда нелегко: вначале отдыхаешь от сутолоки и телефонных звонков, потом принимаешься за чтение деловых бумаг. А после, если остаётся время, и за художественную литературу. Но время всё равно тянется медленно...
Неизменным и незабываемым после таких путешествий оставалось одно: восхищение огромными просторами нашей Родины, её богатствами и неисчерпаемыми возможностями...
В конце февраля 1939-го года я снова выехал в Москву на 18 съезд партии...
Опять девять дней в вагоне. Самолётами тогда пользовались ещё редко...
Много было переговорено в пути...
Вспоминали Испанию... Она переживала самые трагические дни... В стране бушевала фашистская чума...
Съезд открылся 10 марта...
Я стал первым заместителем Народного комиссара Военно-Морского Флота...
Так началась моя работа в Москве...
Нам, морякам, в ту пору повезло: во главе судостроительной промышленности оказался человек, обладавший государственным умом и огромной энергией...
В ту пору начинался новый этап международных отношений. Гитлер спешил со своими агрессивными планами. Ещё не успев закончить войну в Испании, он 15 марта вступил на территорию Чехословакии, а 22 марта захватил Мемель на Балтийском море. Муссолини старался не отставать от Гитлера, он лихорадочно готовил нападение на Албанию, которое произошло 7 апреля 1939 года...