На границе империй. Том 10. Часть 3
Шрифт:
Продавец покосился на небольшой планшет, что находился у меня в руках, и быстро исчез под прилавком.
А я улыбнулся, как-то по другому продавцу было сложно объяснить, что планшеты у меня долго не живут, и ещё работоспособными отправляются в утилизатор.
Продавец достал планшет из-под прилавка, протёр его от пыли и осторожно положил его на прилавок передо мной.
— Ещё один надо. Такой же точно, — продавец подозрительно покосился на меня и вновь исчез под прилавком.
Через минуту рядом с первым лежал второй планшет. Быстро проверил оба планшета на работоспособность и спросил:
— Камеры скрытого наблюдения есть?
— Да.
— Десять штук.
— Тоже неновые?
— Эти как раз новые.
Продавец облегчённо выдохнул и высыпал на прилавок десять камер наблюдения, как я и просил.
— Ещё что-то?
— Глушилка сети есть?
— Мы не торгуем запрещённым товаром.
— У вас на станции они запрещены?
—
— А прибор для поиска жучков?
— Мы не торгуем запрещённым товаром.
— Жаль. Тогда всё.
— С вас восемьсот пятьдесят три креда.
— Держи.
Когда я от них вышел, услышал, как облегчённо выдохнул продавец за моей спиной. Честно говоря, это было странно, обычно на станциях продавцы в подобных торговых лавках сами предлагали подобные вещи, а здесь только спросил, сразу отказались. Станция, с самого начала мне показалась немного необычной, но торговец меня смутил окончательно. Возможно, это было связано с тем, что я отказался показать лицо, но на других станциях это обычно никого не смущало из торговцев. В раздумьях я направился к конторе, предлагающей прокат антигравитационных платформ. Здесь меня тоже ожидал сюрприз. В сети указывалось, что контора автоматическая, приходишь, платишь за прокат антигравитационной платформы, автомат выдаёт тебе антигравитационную платформу и пользуешься, сколько времени оплатил. По факту оказалось совсем не так. Платформы выдавал непонятного вида разумный, поначалу я вообще засомневался, что он здесь работает, а не аферист, получающий креды с доверчивых простаков, желающих получить напрокат платформу. Только нежелание ввязываться в очередную разборку остановили меня от того, чтобы прогнать этого разумного отсюда. Впрочем, быстро выяснилось, что я ошибался. К нему подскочил клиент, быстро оплатил, получил платформу и улетел, только после этого я решил подойти к нему.
— Добрый день, а в сети написано автоматическая выдача? — поинтересовался у него.
— Добрый день, раньше так и было, но сейчас администрация станции запретила, приходиться сейчас самому выдавать.
— А почему так?
— Порядки здесь такие, — ответил он, тяжело вздохнув. — У меня ещё на трёх соседних станциях, подобные пункты проката. На тех станциях всё работает в автоматическом режиме, а вот здесь приходится выдавать самому.
— Сочувствую.
— Какую платформу вам нужно?
— Самую обычную.
— Надолго?
— Нет, всего на несколько часов.
— Только на сутки. На меньший срок не даю.
— Хорошо тогда на сутки.
— Триста кредов и нужно пилотское разрешение.
— Это зачем разрешение? Что антигравитационная платформа сама не запрашивает?
— Запрашивает, — ответил он, вновь тяжело вздохнув. — Но на этой станции такие порядки.
Здесь я понял, что влип, оставлять кому-то данные с нейросети, я категорически не хотел, это то же самое, что оставить подпись — «здесь был я».
— С этим проблема, я должен её только забрать, но по делам полетит другой.
— Понимаю, у меня многие берут не для себя. Может, вы у нас брали раньше и сохранились старые данные?
— Не знаю. Проверьте на Алгард Трикст.
— Нет такого.
— Тогда Гарнил Ренквист.
— А вот он есть в базе. Без проблем можете оплачивать.
Заплатил триста кредов и автомат выдал мне антигравитационную платформу.
— Вот мой контакт, сообщите, когда платформа станет не нужна, и мой сотрудник её заберёт, — мне пришёл на нейросеть контакт.
— Непременно. Кстати, а с нижних уровней он тоже заберёт?
— Вот очень не хотелось бы оттуда забирать, — при этом его лицо стало таким, как будто он только что закусил лимоном.
— Чего так?
— Это сложно объяснять.
— Я понятливый.
— Посмотри в сети, поймёшь.
— Заинтриговал, точно посмотрю, — ответил ему, осматривая платформу.
Платформа мне не понравилась, она была старенькой, сильно ободранной и с облезлыми сидениями.
— Она вообще летает? — спросил у продавца.
— Не беспокойтесь, платформа может и выглядит не очень, но она исправна, и, если что-то сломается, мы вам совершенно бесплатно, поменяем её на новую.
Поверив продавцу, забрался на водительское место и поднял платформу в воздух. Вроде всё работало. Можно было лететь дальше. Собственно, я никуда больше не планировал лететь. Отлетев немного и остановив платформу в одном из небольших парковочных карманов, активировал оба планшета и стал загружать на них пакет хакерских программ. После чего вышел в сеть. Собственно, искать причины осторожности продавцов долго не пришлось. Оказалось, руководство станции что-то не поделило с имперскими властями. Что именно произошло, в сети не говорилось, но ходили разные слухи. Вот только у таких конфликтов причина обычно всегда была одна — это креды. В результате имперские власти замучили местный бизнес различными проверками, и после каждой такой проверки мелким торговцам и другому бизнесу приходилось платить солидные штрафы. В лавке, где я покупал планшеты, во мне увидели такого проверяющего. С этим всё примерно стало понятно, а вот про банду Злого Рока в сети почти ничего не было. Писали, что есть такая на нижних уровнях станции, но чем промышляет неясно. Оставив в покое банду этого Злого Рока, занялся поиском посредника, которому можно было бы продать корабль. С этим всё обстояло крайне сложно. Самая главная проблема заключалась в транспондере. Для того чтобы поменять владельца корабля, было недостаточно заменить данные о владельце у искина. Требовалось поменять данные в траспондере, а для этого нужно было, чтобы бывшие владелицы и новый владелец или их законные представители, лично появились в имперской регистрационной палате и в присутствии регистратора подтвердили сделку. В моём случае бывшие владельцы по весьма уважительной причине не могли прийти в имперскую регистрационную палату, да и я сам не мог там появиться, по причине моей преждевременной кончины. Именно по этой причине мне был нужен посредник, который или сумет быстро перепродать корабль, или разобрать его и перепродать по запчастям. Что он сделает с кораблём, меня не интересовало от слова совсем, требовалось избавиться от корабля любым возможным способом. Пришлось перелопатить в сети множество местных посредников, но ничего интересного меня не привлекло. Складывалось впечатление, что местная сеть весьма тщательно модерируется и вычищается искином станции. Отзывы о местных посредниках в сети попадались или положительные, или посредственные. Отрицательные отзывы о работе просто не встречались. Такой расклад поставил меня в тупик. На станции значилась не одна сотня посредников, но выбрать из них нужного я не мог. Сохранялся вариант выбрать из списка наугад и понадеется на удачу, но мне как-то не везло с этим в последнее время. Поэтому, отложив на соседнее кресло планшет, задумался о том, что мне делать. Самым разумным было улететь с этой станции, вот только я уже изрядно наследил на этой станции и не известно какая обстановка на соседних станциях. Впрочем, никто и не обещал, что будет легко. Попробуем получить информацию другим способом и, подняв антигравитационную платформу в воздух, полетел дальше. Вот только полетел совсем немного, когда почувствовал за собой слежку. Поначалу мне показалось, что я ошибся и слежка за мной крайне вероятна, но вскоре обратил внимание на платформу сзади. Платформа вела себя крайне странно. Вернее, не сама платформа, а её пилот. Она постоянно держалась где-то сзади, то пропадала из зоны видимости, то появлялась вновь и, если бы не пси, я и не обратил на платформу никакого внимания. Немного полетал по коридорам, пытаясь оторваться, но не вышло, моя платформа оказалась медленной, тогда я залетел в тупик и остановился. Видимо, мой преследователь хорошо знал станцию и в тупик за мной не полетел. Подождав его в тупике, вскоре понял, что он здесь не появиться. Тогда поднял платформу и полетел в обратном направлении. Поначалу я его не видел, но вскоре платформа вновь появилась сзади. Мне это окончательно разонравилось и резко приземлил платформу посреди коридора. Моему преследователю или преследовательнице это не понравилось, и она поначалу притормозила, но, видя, что я внимательно наблюдаю за её действиями, ускорилась и пролетела рядом со мной.
— Ей! — окликнул её, когда она пролетала мимо, давая понять, что я о ней знаю, и сделал несколько шагов в направлении преследующей меня платформы.
Преследующая платформа на большой скорости вильнула и, облетев меня по дуге, полетела дальше. Забрало скафандра у пилота было прикрыто и притонировано. Внешне сложно было понять мужчина это или женщина. Многие дешёвые скафандры скрадывали особенности фигуры, а пилот был облачён именно в такой скафандр. Можно было действовать более жёстко, но мне не хотелось привлекать внимание случайных прохожих, которых здесь хватало. Вскоре преследующая платформа скрылась за поворотом коридора, преследовать её, я не собирался, для себя решив, что достаточно напугал и вопрос закрыт.
Какое-то время ничего не происходило, и сзади я никого не видел. Вот только вскоре я почувствовал слежку вновь, и я был уверен, что это та же самая платформа. Честно говоря, мне не хотелось это делать, но наблюдение за мной стоило срочно прекращать.
Выбрав коридор с крутым поворотом на девяносто градусов, залетел за поворот и сразу приземлился. Преследующая платформа не заставила себя долго ждать и вскоре появилась из-за поворота. Пилот, заметив меня уже не на платформе и ожидающим его, ускорился и попытался, как в прошлый раз вновь облететь, но в этот раз я не позволил ему сделать такое вновь. Небольшое ускорение, прыжок в сторону моей платформы, оттолкнувшись от сидения взмыл вверх и приземлился на уже на платформе моего преследователя. Схватил за скафандр и вместе с ним спрыгнул с платформы. Платформа, потеряв пилота, перешла в автоматический режим и приземлилась, недалёко от моей. Сам я затащил пытающего сопротивляться пилота на свою платформу и поднял платформу в воздух и направил в небольшой отстойник, чтобы поговорить по душам с пилотом, без свидетелей.