На мотоциклах «Урал» вокруг света, Синельник Сергей

На мотоциклах «Урал» вокруг света

на обложку

Синельник Сергей

Шрифт:

«Уралом-Турист» управляли, на протяжение всего маршрута по Африке, Синельник Александр и Сайгаков Владимир.

Основная часть снаряжения была укомплектована на «Урал-Турист», для бензина две канистры, на 20 литров и на 10 литров, все запасные части, ремонтный набор ключей, три запасные покрышки для колёс, камеры.

К техническому снаряжению были включены следующие предметы: канистра для воды — 1, четырёхместная водостойкая палатка, цвета хаки — 1, сапёрная лопатка — 1, примус +

туристический посудный набор — 1, рюкзаки с одеждой, атласы дорог, компас, GPS, научные и спецкниги. Автомасла и продукты приобретали по пути следования.

Основные характеристики мотоцикла «Ява-Стиль-350-638» (для первого этапа Кругосветки — от Москвы до Владивостока):

Рабочий объем двигателя — 350 см3

Мощность — 25 л.с. (19 Квт)

Частота вращения коленчатого вала — 5500 об/мин

Примененный дизель — четырехтактный, непосредственного впрыска

Диаметр цилиндра — 58 мм

Ход поршня — 65 мм

Степень сжатия — 10,3

Крутящий момент — 33 Нм при 5250 об/мин

Удельный расход топлива — 205 г/л.с. час

Вес двигателя — 50 кг

Давление в главной масляной магистрали — 3–6 кг/ кв. см

Цвет белый

Данным мотоциклом на этапе от Москвы до Владивостока управлял Синельник Александр, при этом его брат — Синельник Сергей вместе с пассажиром — Паниным Олегом — управлял мотоциклом «Урал-ВОЛК».

Какие где были мотоциклы «Уралы»:

ЕВРАЗИЯ: «Урал-Волк» — чёрный (мой)

АФРИКА: 1. «Урал-Соло» — синий. 2. «Урал-Спортсмен» с коляской — зелёный

СЕВ. АМЕРИКА: «Урал-Волк» — серый

ЮЖН. АМЕРИКА: «Урал-Волк» — серый (тот же, что в Сев. Америке)

АВСТРАЛИЯ: 1. «Урал-Волк» — серый (тот же, что в Америках). 2. «Урал-Спортсмен» с коляской — белый

ТЕХНИЧЕСКИЙ ОТЧЁТ инженера-механика экспедиции — Владимира Сайгакова

ЭТАП — Африка

Маршрут Москва — Новороссийск — Намибия (юг Африки) протяжённостью 14.500 км

По техническому состоянию и обслуживанию мотоциклов марки «Урал-Соло-Классик» модель ИМЗ-8.1239 и «Урал-Gear-Up» модель ИМЗ-8.1037.

Старт: 13 марта 2003 г. Финиш: 16 мая 2003 г.

Погодные условия от минусовых температур до +50 град С. Местами — снег, дождь, песчаные бури, сильные ветры.

Дороги — асфальтовые равнинные, горные (до 4000 м выше уровня моря), грунтово-песчаные, глинистые, каменистые, горные и полное песчаное бездорожье в Сахаре.

Ежедневный переход — от 120 до 750 км, в зависимости от погодных, дорожных и политических условий. В среднем — 600 км в день. Загрузка мотоциклов максимальная и выше.

Получены мотоциклы «Урал-Соло» и «Урал-Gear-Up» («Спортсмен-Турист»)

с приводом на коляску в заводской упаковке, на спидометрах по 5 км. Проведена сборка, регулировка и протяжка перед эксплуатацией.

Колёса на «Соло» — на 18, на «Урале» с коляской — 19.

Двигатели — объём 745 куб. см, карбюраторы К-68, генераторы 450 Вт, электростартёры, электронное зажигание, привод на колесо коляски.

На всём протяжении пути техническое обслуживание (т. е. замена, регулировка, заправка, и т. д.) проводились по рекомендациям завода-изготовителя. В двигатель заливали масло 20W50.

Для передвижения на мотоциклах в условиях полной и относительной автономности посчитали нужным дополнить заводскую комплектацию следующими вещами:

I. Оборудование

1. Багажники от старых мотоциклов «Ява» (с небольшими доработками подошли на наши «Уралы»)

2. Два объёмных кожаных кофра на мотоцикл «Соло» (они доехали до конца пути в рабочем состоянии. Конечно, гораздо удобнее алюминиевые ящики)

3. Канистра для бензина 20 литров — 1 штука («Урал» с коляской комплектуется 10 литровой канистрой)

4. Канистра для воды 10 литров — 1 штука

5. Сапёрная лопата

6. Топорик

7. Верёвки разные

II. Инструмент

1. Ключ накидной 17-19

2. Ключи — головка на 10, 12, 13, 14, 17,19