Нажми на кнопку «Пауза». Уникальная методика управления собственной жизнью
Шрифт:
Итак, как вы намерены вмешаться и сделать другой выбор, прежде чем ваш привычный мыслительный процесс опередит вас на наносекунду и «захватит власть»? Само собой, мы предлагаем вам нажать «Паузу». Но как вы собираетесь сделать нажатие «Паузы» инстинктивным? Как улучите для этого мгновение, сперва дав себе время обдумать, а уж потом сделав что-либо?
Легко объяснить, легко сделать – но только если вы совершенно готовы. Вы умеете водить машину? А ездить на мотоцикле? Завязывать шнурки? Плавать? Вязать? Все это, даже не занимаясь этим много лет, вы вспомнили бы снова, всего
Это – не как дыхание, поскольку дыхание есть неотъемлемая физиологическая функция любого живого существа. Не как сердцебиение. Однако привычки могут стать почти инстинктами. Они даже могут гораздо больше казаться вашей «второй натурой», чем есть на самом деле, как в большинстве случаев и происходит с поведением, приобретенным в результате научения. Если оно повторяется достаточно часто.
Инстинктивность – вот уровень, к которому вам нужно стремиться, формируя новую привычку; привычка же, которую вы хотите выработать, заключается в своевременном применении кнопки «Пауза».
Если ученые смогут выявить прямые связи и вычислить, с какой скоростью сокращаются лицевые мышцы, когда в ответ на «приятные», «возмутительные» или «негативные» зрительные раздражители человек улыбается или хмурится, то вы поймете, насколько мгновенными бывают наши отклики.
Участники экспериментов, проведенных в Швеции, полагали, что будут проверять, как работают их потовые железы, поэтому им и в голову не приходило, что истинной целью была работа лицевых мышц. Их единственной задачей было просматривать разные картинки, поэтому реакция была спонтанной и непринужденной.
Ведя машину, человек, ни на секунду не задумываясь, работает и руками, и ногами, применяет зрение, слух и разные отделы мозга. При этом он еще способен поддерживать разговор, смотреть, куда едет, и регулировать разные приборы в машине, причем совершенно неосознанно.
«Путы привычек обычно слишком слабы, чтобы их ощутить, пока они не станут слишком крепки, чтобы их разорвать».
В сущности, ТКП вам нужна, чтобы действовать так же. Тренируйтесь и тренируйтесь, пока привычка не станет почти инстинктом. Мы говорим «почти», потому что немало есть ученых, которые потратили годы, определяя различие между привычкой и инстинктом. Это возвращает нас к Чарльзу Дарвину, который раздул в научных кругах настоящее пламя споров, предположив, что некоторые инстинкты рождаются из прочно укоренившихся привычек и могут даже передаваться наследственным путем, – явно небезупречная теория. Спустя сто лет все еще продолжаются и яростная полемика, и многочисленные исследования, например, того, может ли бодибилдер генетически передать силу своему ребенку.
Даже если вы не надеетесь передать это детям, все же стоит задуматься о том, как самому приобрести простую привычку останавливаться и размышлять перед каждым действием, каждым сказанным словом, любым, даже пустяковым, делом. Как мы уже говорили, не развив способность осознавать тот почти незаметный момент, когда мелькнувшая мысль тут же становится действием, вы и шажочка не сделаете к тому, чтобы сформировать в себе инстинкт кнопки «Пауза».
Как вы научились водить машину? Когда-то давно в вашей голове сидел образ этакого «чайника»: мы уверены – на стадии ученичества
Одаренному ребенку, чтобы ухватить идею, бывает достаточно выполнить что-то один-два раза и повторять это в дальнейшем. Нормальным детям может понадобиться с десяток повторений. По мнению некоторых лингвистов, чтобы новое слово запомнилось и осело в вашем словарном запасе, вы должны использовать его не менее 10 раз.
Тот же принцип лежит и в основе поведения, приобретенного в результате научения, или привычного поведения, привычных реакций, привычек – назовите как хотите. Психологи и психотерапевты утверждают, что для формирования привычки требуется от 18 до 30 дней. Поэтому, если вы хотите привить себе привычку к кнопке «Пауза» и довести ее до автоматизма, действуйте!
«Думаю, привычка возникает, когда мы получаем желаемый результат. Поэтому, если какое-то поведение дает желаемый результат, оно становится привычным».
С чего же начать? Хорошо, последствия являются результатом реакций и действий, и, хоть те действия и реакции подсознательны, вы понимаете, что фактически они являются выбором. Обратите внимание на себя, когда приходится выбирать, принимать решение – и вы уже сделали первый шаг.
Некоторые решения на первый взгляд так незначительны, что вы, возможно, воскликнете: «Совершенно нецелесообразно!», или «Тривиально!», или «Вы шутите, да?» Извините, нет.
Прежде чем сесть в машину и ехать на работу, остановитесь и подумайте. Ласково ли я попрощался с родными? Ничего не забыл? Не оставил после себя беспорядка? Хватит ли горючего доехать до работы? А обратно до дома? Не кинуть ли в машину плащ? Я знаю, чем намерено заняться сегодня мое семейство? Каковы будут для меня последствия, если я сделаю то-то или то-то или не сделаю ничего из этого?
Если вы и думаете об этом ежедневно, то, скорее всего, поверхностно, не обязательно прикидывая варианты, как выйдет, если вы сделаете или не сделаете что-то.
Последствия своих действий мы наблюдаем, ощущаем и испытываем на себе постоянно. Тем не менее, чтобы встать на путь применения кнопки «Пауза», жизненно необходимо признать наличие последствий – и именно поэтому так важно самым тщательным образом разъяснять себе каждую, самую мельчайшую деталь любого выбора, который вы делаете.
И не пытайтесь уклониться от этого процесса, оправдываясь тем, что он потребует много времени. Вернитесь к предыдущему абзацу. На каждый из тех вопросов, даже с учетом двух «если», понадобится максимум 10–15 секунд. И эти 15 секунд, потраченные на выяснение, какой выбор лучше для вас и для окружающих, – пустая трата времени?
А теперь приложите эти выводы к поездке на работу. Вот вы бездумно пролетаете перекресток, как всегда уверенный в собственных способностях, – а как насчет того, чтобы спросить себя: что, если в этот самый момент водитель-ученик, еще плохо владеющий рулем, не вполне впишется в поворот?