Не беси Комаришкина
Шрифт:
Иду к двери, открываю ее и зову:
— Лейтенант, зайдите.
Тот, ничего не подозревая, заходит и впадает в ступор при виде мертвого капитана. Неженка прям какой-то. Надеюсь хоть в обморок-то не упадет?
— Поздравляю! Вы повышаетесь до капитана! — торжественно произношу я. — Вот ваши подъемные деньги. Принимайте командование и отшвартовывайтесь. С этого момента вы перешли на службу роду Комаришкиных.
Говоря это, впихиваю все наличные деньги, а их я залутал на базе немалую пачку, в руку бывшего лейтенанта.
— Не слышу ответа, капитан! — мой голос наполняет холод стали.
Ошарашенный столь непредсказуемым должностным
Я жду решения. И он и я понимаем — отказ не предусмотрен. Наглядный пример нежелания принять новые условия лежит посреди рубки.
— Кхм… Я согласен.
Новый капитан обескуражен, но выбор делает правильный.
— Тогда поднимайте команду и организуйте нам экстренный взлет.
Бывший лейтенант кивнул и отправился исполнять указание. Я же осмотрел карманы капитана, не найдя ничего стоящего, отволок его в угол, там он не будет мешаться. Послышался шум машинерии, забегали матросы, что-то скрежетнуло и дирижабль начал свой полет.
Захват дирижабля прошел как по нотам. Капитан в моих планах изначально был не желателен,он сильно повязан во всяких грязных делах и переманить его на свою сторону можно было и не мечтать, хотя — я давал ему шанс.
А лейтенант очень даже желателен, основное управление на малых дирижаблях производит именно он, капитан берет это на себя только в ответственных случаях, а такое бывает только в бою и при причаливании.
Эх, люблю я безалаберный народ! Но только тогда, когда из них состоит команда моих недоброжелателей. Нас хватились когда дирижабль поднявшись метров на 100 вдарил неуправляемыми ракетами по домику радиоцентра. Хватило бы и одной ракеты, но я не хотел рисковать, все же в первый раз навожусь и стреляю из такого оружия. Информация о наведении,а так же использовании бортового вооружения дирижабля перешла ко мне из памяти капитана, но одно дело теория, а другое дело — практика. Пара взрывов разметала домик и уничтожила антенну, тем самым надежно лишив базу дальней связи.
Я еще хотел отстреляться по одинокой башне, из-за которой, со стороны леса, эта база была похожа на замок с донжоном, но мы уже поднялись метров на триста и уверенно рулили в ближайшее облако, чтобы сбить прицел желавших приласкать нас из пулеметов ПВО.
Как и всегда в подобных случаях, оборона направлена на приближающихся извне, а на покидающих особого внимания не обращают. Сначала отлет кто-то должен заметить, если рейсы регулярные, то ажиотажа взлет и не получит. Потом, заметивший доложит компетентному, затем необходимо дозвонится начальству и только после того начинается кипишь «срочно пресечь угон». А мы к тому времени уже разнесли радиоцентр и скрылись из видимости внутри облака.Попасть в нас стало настолько нереально, что с земли даже и не пытались стрелять.
Подошедших КаМедовецев я отправил в радиорубку устанавливать связь с основой частью отряда и выбирать лужайку или пролесок для посадки.
Полет был недолгим, тут лететь всего ничего. На посадку заходили вертикально опускаясь и компенсируя работой моторов снос дирижабля ветром. В десяти метрах от земли отстрелились гарпунные якоря, вслед за этим, пара матросов скользнула вниз по веревке и ударами кувалд зафиксировали зарывшиеся в землю мобильные причалы.
Заурчал механизм натяжения, дирижабль снизился до земли, откинулся трап, все — посадка совершена.
***
Бывший лейтенант Роман Свекольсикий, а нынче капитан дирижабля «Облачный Путь», смотрел вслед идущему к деревьям Комаришкину. Его пара подручных осталась на мостике контролируя, чтобы воздушное судно не улетело раньше времени.
В своих мечтах он, конечно же, планировал занять должность «первого после бога», но — совсем не таким методом. Ему грезились огромные воздушные гиганты с сотней человек экипажа, дальние походы, эпичные воздушные бои.
Жизнь внесла свои коррективы. Бурное развитие автомобилестроения, прокладка железных дорог сделали полеты дирижаблей не слишком рентабельными. Люди стремятся перемещаться между местами где уже есть комфортабельная жизнь. А там где комфорт, там и дороги, как автомобильные, так и железные. Путешествовать на поезде выходит быстрее и безопаснее. Нет риска попасть в ураган и трепыхаться в нем пять-шесть часов, а потом еще и ждать, пока дирижабль отнесенный потоками урагана вернется на маршрут. Романтике полетов народ предпочитает стабильность расписания.
Дирижабли проиграли конкуренцию в основном потоке перевозок. Их уделом остались малонаселенные земли, где доставка габаритного груза от станции до получателя может превратится в эпичную проблему. Воздушное сообщение между городами не исчезло, но количество рейсов стало в десятки, а то и сотню раз меньше.
Еще остались военные дирижабли, но конкуренция среди потерявших работу воздухолетчиков на вакансии военных просто дикая. Капитаны с опытом идут в младшие помощники офицеров ради возможной карьеры и полетов. Небо — оно не опускает человека. Тот, кто поработал в небе и лишился его, всю свою жизнь испытывает жуткую ностальгию и временами впадает в депрессию.
Еще дирижабли есть у родов и кланов, у тех, которые имеют достаточно средств содержать это весьма требовательное и прожорливое по содержанию воздушное судно.
Это падение воздухоплавания произошло во время учебы Романа в университете судовождения и воздухоплавания. При поступлении был огромный конкурс на места, а к окончанию — количество новых групп резко сократилось, да и те были с недобором.
Ушлые согруппники, почувствовавшие куда дует ветер перемен, перевелись на судовождение, благо, фундаментальных отличий в навигации не имелось. Но ему, заболевшему небом во время практики второго года обучения, переходить в когорту мокробрюхов совсем не хотелось. Так и доучился, окончив с отличием.
Устроиться после окончания университета даже помощником было сложно. Или предлагали совсем смешные деньги за гигантский объем работы или вставать на криминальный путь контрабандиста . Ни то, ни другое Романа не устраивало.
На «Облачный Путь» повезло устроиться чисто по случайности, лейтенант Пути умудрился сломать ногу. И ладно бы это случилось во время воздушного боя или бултыхания в урагане, так нет же! Нажрался в кабаке, влез в драку и получив скамьей по ноге оказался в больнице с переломом. Раздраженный капитан пришел в Биржу Слуг где и столкнулся с Романом, который обтирался там в парадной форме университета и с бумагами на руках. Там же и сговорились на испытательный полет. Из фойе Биржи сразу же отправились на Путь и отдали швартовы.