Не повторяется такое никогда!
Шрифт:
Вот сейчас полтавчане сидели и рассуждали, а больше даже каждый размышлял про себя о том, как им удастся устроиться. Выбирать себе место работы им не приходилось. Выбирать будут за них — причём, не смотря ни на какие, так сказать, данные. Для "покупателей" важен только один показатель — специальность прибывшего, ну ещё возможно стаж работы по этой специальности. Хотя даже эти показатели не так уж и важны. Почему? Да потому, что, во-первых, за прибывшими служащими приедет в лучшем случае какой-нибудь строевой лейтенант, а то и старшина, который не разбирается в их специальностях. А, во-вторых, и это главное — большая часть прибывших никогда и не работала по своей будущей специальности. Как так? Да очень просто — перечень специальностей для вольнонаёмных служащих в армии невелик. Это всё, так сказать, обслуживающий
И Андрей, и Костя, да и все остальные прекрасно осознавали, что место предстоящей работы — это лотерея. Кому-то повезёт больше, а кому-то меньше. И не потому что, кому-то будут платить больше и будут лучше условия. Нет, платить на одной и той же должности будут одинаково — есть единое штатное расписание с утверждённым для всех окладом. Для руководителей есть, конечно, небольшая вилка в зависимости от численности подчинённых, но и только. Условия работы тоже будут примерно одинаковы. А вот, если можно так сказать, условия их пребывания в стране могут быть разными. Что это означает? А то, что кто-то может попасть в крупный город, а другой в часть, которая находится далеко даже от небольшого города. Ведь в самих городах обычно не располагаются, например, бронетанковые части, а что уж тут говорить о Военно-воздушных силах. Да ГДР — это густонаселённое государство. Это не Советский Союз с его территориями. И расстояния между городами здесь небольшие. Но всё же. А прожить три года вдали от городов, да ещё при тех строгостях, о которых они наслышались — не так то уж и весело, никакая зарплата не окупит возможную скуку. И от них самих ничего не зависит. Хотя это может быть и к лучшему — не будешь себя в случае неудачного местопребывания корить за то, что сам выбрал что-то не то. К тому же ты не знаешь ничего о местах работы, точнее о воинских частях в чужой стране.
Был, к тому же ещё фактор, который постоянно приходилось держать на уме. У некоторых из них были семьи, но ехали они в ГДР, а точнее в ГСВГ одни — без детей и своей второй половины. Детей брать с собой запрещено и с этим они смирились ещё на Родине. А вот супруга (реже супруг) могут приехать работать в то же место по вызову, согласованному и подписанному руководителем того воинского подразделения, где ты будешь работать. Но при одном условии, очень простом и, вместе с тем, неоднозначном условии — если в этой воинской части будет свободное рабочее место для твоей второй половины. А где больше шансов на то, что такое место будет — ответ однозначный: там, где расквартировывается более крупное подразделение. Вот такие всех одолевали думы. А они ведь даже вряд ли будут знать, куда их будут везти "покупатели". Возможно, они и назовут город пребывания, хотя и это совсем не обязательно. Но, во-первых, приезжие знают на слух всего несколько крупных городов ГДР, а во-вторых, зная город своего пребывания, ты всё равно не можешь знать — будешь ты в самом городе или же в добром десятке километров от него. А такие подробности тебе ни один военнослужащий не обязан, да и не всегда вправе, сообщать.
Так что постепенно обсуждение вариантов их пребывания в ГДР прекратилось и они молча смотрели в окно, думая каждый о чём-то своём. Андрей начал вспоминать события прошедшего накануне дня, которые непроизвольно вызвали у него горькую улыбку.
ГЛАВА 2. Утро в Бресте
Добралась до Бреста группа пассажиров из Полтавы нормально. Приехали они ранним утром. Они неплохо отдохнули, проведя вечер и всю ночь в поезде после дороги из дому и прогулок по Киеву. У Андрея, как у старшего группы, хлопот было немного больше, чем у остальных. Но пока всё шло гладко. У него было выданное военкоматом военное предписание, в котором указывался маршрут следования и пункт прибытия. Пока что никаких проблем не возникало. В Киеве на вокзале в воинской кассе ему отметили предписание, выдав билеты на места в плацкартном (у них на всю поездку был только плацкарт) вагоне поезда, следующего из Киева до Бреста. В Бресте они выгрузились из поезда и поспешили на вокзал к билетным кассам.
Когда группа расположилась в зале ожидания Брестского вокзала, Андрей первым делом ознакомился с расписанием поездов, которые проходят через Франкфурт-на-Одере. Для них подходили два поезда: один из них отправлялся в 13:35, а второй — в 22:45. Время в пути обеих поездов было примерно одинаковое — в районе 24 часов, т. е. сутки. Конечно же им совсем не хотелось приезжать во Франкфурт в 10 часов вечера. Конечно, дневной поезд гораздо удобнее. Посмотреть из окна поезда на панораму Польши они успеют в остаток сегодняшнего дня и до часу дня завтрашнего, но зато приедут днём и можно будет осмотреться во Франкфурте.
Андрей подошёл к группе, которая ожидала его с вещами на удобных мягких лавочках и сообщил свом коллегам новости о поездах.
— На какой поезд будем брать билеты? — затем спросил он.
— Конечно же, на дневной, ведь он прибывает тоже днём. Зачем же приезжать ночью, — моментально отреагировал кто-то из группы. Его поддержало большинство.
— Ну, у ночного поезда есть тоже свой плюс, — улыбнулся Андрей. — Он идёт через всю Польшу днём и есть время ознакомиться с этой страной. Ведь мы её видеть не сможем иначе, чем из окна поезда. Поэтому целый день непрерывно сможем изучать её. Хотя, я тоже за то, чтобы ехать дневным поездом — он более удобный. Значит, решили — берём билеты на дневной поезд?
— На дневной, только на дневной, — услышал он в ответ гул голосов.
— Хорошо.
Он уже собирался уходить, как кто-то из группы спросил:
— А билеты есть и на тот, и на другой?
— А вот этого я пока что не знаю, — смущённо ответил руководитель группы. — Я ещё не успел выяснить. Ладно, выясню уже в кассе, пока не такая большая очередь.
— Может, на дневной как раз билетов и нет, — задумчиво произнёс тот же голос, но Андрей уже поспешил к кассам.
Их группа осуществляла проезд, как и другие военнослужащие, бесплатно. Точнее не бесплатно, а за счёт, так сказать, Министерства обороны. По предписанию им в кассе выдавали билеты на имеющиеся свободные места. На них даже распространялось положение о льготах военнослужащим. Но всё это только в случае наличия свободных мест в поезде.
Андрей занял очередь к кассе и терпеливо стоял. Очередь, действительно, была небольшая, и вскоре он наклонился к окошку. Он протянул кассиру предписание и сказал:
— Мне, пожалуйста, 10 мест до Франкфурта-на-Одере на поезд в 13:35, - и он назвал номер рейса.
Кассирша начала перелистывать лежащую перед ней большую тетрадь с записями. Через некоторое время она подняла голову и сказала:
— На этот поезд билетов нет. Есть только на вечерний в 21: 45.
— Что совсем нет билетов? — опешил Андрей. Сбылось замечание одного из членов его группы, которое он услышал краем уха, уходя от них.
— На этот поезд есть всего два плацкартных билета и четыре купейных, — ответила кассирша. — Но я так поняла, что вы едете группой и вам нужны билеты всем и желательно в один вагон, — вопросительно посмотрела на него кассирша.
— Да, это так, — вздохнул он. — И что, их уже не будет?
— Не знаю, возможно, и появятся, когда снимут бронь. Но у меня сейчас нет информации по брони.
— А когда будет?
— Часа за полтора до отхода поезда.
Андрей стоял и обдумывал ситуацию — что же делать? Его начали поторапливать пассажиры сзади.
— А на вечерний много есть билетов? Их можно уже сейчас взять?
— Много, и можно взять сейчас, — сочувственно улыбнулась кассирша.
— Нет, — решился Андрей. Если много билетов на вечерний поезд, то их можно взять и позже. — А можно мне подойти к вам часов в 12 по вопросу брони на дневной поезд? Вы сможете её для меня придержать? Ведь мы первый раз едем, ничего не знаем. Не хочется приезжать ночью.
— Я вас понимаю. Обещать не могу, но если будет бронь, то придержу. Точнее не я, а моя сменщица — я через час заканчиваю смену. Но я её предупрежу.