Низшая раса
Шрифт:
Крали на строительстве дорог. В том числе и на сооружении первой в стране магистральной дороги Москва – Санкт-Петербург (1851 г.). Или, как её называли раньше, Николаевской. Строило его министерство путей сообщения во главе с любимцем царя, графом Клейнмихелем. И воровство при этом шло самое отчаянное. Одна верста дороги обошлась казне в 165 тысяч тогдашних рублей, тогда как Царскосельская дорога – всего в 42 тысячи. То есть себестоимость раздули вчетверо! Это очень похоже на нынешнюю РФ, где стоимость строительства километра дороги у АО "РЖД" (приватизированного МПС), как правило, в два-три раза больше, чем у других строителей.
Несмотря на внешний военизированный
* * *
Реалии николаевской России и сегодняшней РФ походят друг на друга, как близнецы. Одна высокотехнологичная фирма в Москве 2009 года предложила главному железнодорожному начальству РФ организовать контроль за строительством ветки, ведущей к месту Сочинских олимпийских игрищ, с помощью беспилотных самолётов-разведчиков. Дескать, всё равно все сроки срываются, придётся авралить, а значит, местное начальство будет воровать по-чёрному. Главное – отслеживать ход реальных работ. Но предложение, одобренное в Москве, оказалось удушенным на местном уровне…
* * *
А коррупция проникала на самый верх.
Для примера возьмём самый громкий коррупционный скандал того времени – дело тайного советника и камергера двора Его Императорского Величества Александра Политковского. В общем, то был лощёный русско-православный аристократ, дворянин, в 1831 году назначенный шефом первого отделения канцелярии "Комитета 18 августа 1814 года". Проще говоря, заведовать фондом для финансирования ветеранов войны. Тогда их всех называли инвалидами, даже неискалеченных. Выходила даже газета "Русский инвалид", каковую сегодня назвали бы "Русским ветераном". В ведении канцелярии были и специальные инвалидные дома: общежития для тех отставных солдат, у которых не осталось родственников.
Политковский сел на золотое дно. В 1835 году – становится главой канцелярии комитета, седлая финансовый поток. Ему дают придворный чин камергера, награждают орденами. При этом глава социальной службы купается в деньгах, закатывает роскошные балы, содержит дорогую любовницу – балерину Волкову. Что потом выяснится? То, что блестящий русский дворянин нагло запускал руку в инвалидный фонд. А окружающим лгал: мол, деньги выигрываю в карты у своего друга, миллионщика Саввы Яковлева. А когда тот в 1847-м покончил жизнь самоубийством, Политковский стал врать, будто ему крупно задолжал брат покойного – и теперь отдаёт долг. Всего благородный русско-православный дворянин украл таким образом 1,2 миллиона тогдашних рублей (серебром, а не ассигнациями). Как вы помните, тогда весь бюджет страны был триста миллионов с хвостиком. Так что эквивалент украденного в нынешних деньгах – где-то добрый миллиард долларов. При этом в деле были и казначей фонда Рыбкин, и начальник
Неизвестно, сколько Политковский отправлял из украденного "наверх", своей "крыше". Но только в 1853 году воровство камергера стало известным царю. Начались аресты. Политковский как-то вовремя умер накануне всего этого. Потрясённый таким подлым воровством, царь произнёс знаменитую фразу: "Конечно, Рылеев и его компания никогда бы так со мной не поступили…" Это он имел в виду казнённых декабристов. Мол, они наверняка были бы честнее, поставь он их на подобные посты в стране. Тогда скандал был просто оглушительным. Подручные Политковского пошли в рядовые солдаты, их имущество конфисковали. Летом 1853 года по Петербургу прокатилась волна всяких проверок и ревизий разных ведомств. Но эта "антикоррупционная кампания" быстро кончилась – и началась Крымская война, ставшая вакханалией воровства.
Дописал эти строки и усмехнулся невесело. А ведь Политковский-то, по меркам нынешней бело-сине-красной Расеи, ещё скромным человеком был! Всего миллиард долларов в сегодняшнем эквиваленте увёл, да ещё и за целых 18 лет. То есть в среднем он ежегодно воровал (в эквиваленте) просто сущий мизер – по 55,55 миллиона долларов. Да сейчас миллиарды в один год воруют! В Эрэфии в одной Мособласти с 2000 года украли 20 миллиардов. А всего за 2000-2008 годы верхушка Россиянии отпилила и наоткусывала на полтора триллиона долларов. На фоне нынешней низшей расы клептократов Политковский – просто верх умеренности.
Впрочем, чему удивляться? Просто он и другие сволочи николаевской эпохи – это первые стадии эволюции низшей расы, а нынешняя "с колен поднятая Россия" – это заключительные стадии. И сама РФ – государство клептократов, уголовников и хамова отродья. Первое в мире государство с полной властью низшей расы, воплотившее в себе всё самое мерзкое, что было и в Российской империи, и в СССР. Плод "криминальной революции".
Русский СПИД.
Опыт мой говорит, дорогой читатель, что в стране, поражённой коррупцией, наступает полный абзац. Валится всё – как в организме, поражённом СПИДом. Общество атакует сразу тьма недугов. Рука об руку с коррупцией идут технологическая и промышленная отсталость, уничтожение инноваций, управленческий маразм, военная беспомощность, деградация человеческого капитала. И всё это старая Россия к середине XIX столетия испила полной чашей. Как, впрочем, и позже. Низшая раса буквально под корень уничтожает всё здоровое и передовое, способное дать нации успех и процветание.
Добавим к списку – длинному списку! – гнусных преступлений низшей расы ещё один поучительный эпизод. Тот, что лучше всего говорит о том, насколько несовместим с господством взяточников и воров научно-технический, инновационный путь развития России.
Одним из гениев русской науки XIX века по праву выступает академик Борис Якоби. Приехав в Россию из Германии, он сделался русским до мозга костей. И ещё – первопроходцем русской электротехники. Именно Якоби построил первый русский электромотор, в 1838-м – испытал лодку на электрическом ходу, подарил миру метод гальванопластики. Благодаря Борису Семёновичу были выставлены минные заграждения в Финском заливе в Крымскую войну, и тем самым в 1855 году был предотвращён прорыв к Петербургу англо-французской паровой эскадры с бомбическими пушками. Именно на минах Якоби подорвались четыре английских корабля.