Новая картина мира
Шрифт:
Если уж искривления играют такую важную роль, то очевидно, что нужно научиться ими управлять. Из-за чего вообще возникают искривления? В начале я сказал, что под действием достаточно больших сил. В космосе роль таких сил играют гравитационные. Таким образом, если поместить в нужном месте достаточно большую массу, то можно вызвать искривление в необходимом направлении (например, в четвертое измерение). Легко сказать — поместить большую массу, но как это сделать? Вот здесь приходит на помощь явление антигравитации.
Основа антигравитации достаточно проста. Мы привыкли считать массу положительной величиной, точнее величиной одного знака. Hо если приписать массе, по аналогии с электрическим зарядом, знак, то все меняется. Конечно, возникает вопрос, почему до сих пор никто не видел отрицательную массу? Вот здесь как раз проявляется различие между массой и зарядом. Дело в том, что массы одного знака притягиваются, а разных —
Интересное явление наблюдается в том случае, если очень сильно сблизить положительную и отрицательную массу. Как и для масс одного знака, при некотором достаточно малом расстоянии направление действия сил изменяется на противоположное. При этом происходит реакция соединения масс — фактически, массы складываются. Если у вас было 5 килограмм положительной массы и 3 кило отрицательной, в результате у вас останется только 2 с плюсом. Естественно, такую реакцию гораздо легче провести для одинаковых веществ, чем для различных, поскольку их сблизить несколько проще. Существуют еще другие условия для облегчения реакции, но я не был примерным учеником в галактической школе и не смогу вам их назвать.
Вероятно, у вас уже возник вопрос — а что, если провести реакцию в обратном направлении? Если взять 2 килограмма, а из них получить плюс 5 и минус 3? Это называется реакцией разделения масс, и здесь нет ничего невозможного. При определенных условиях (обычно это вращение с большой скоростью в сочетании с некоторыми другими явлениями) масса может разделиться на положительную и отрицательную. Hужно только научиться управлять процессом реакции, придавать ему нужное направление и получать нужные величины масс. Ведь из тех же двух килограмм можно получить не только 5 и -3, но и 7 и -5, и даже, если хотите, 1000 и -998. Вы поняли, на что я намекаю? Это и есть способ получения больших масс для создания искривления. То, о чем мы сейчас говорим, лежит в основе эффекта n-деформации, без которого не обходится ни одно космическое путешествие. Как же происходит n-деформация?
Предположим, наш корабль уже покинул земную орбиту и теперь находится в пустом космическом пространстве. Это условие необходимо, так как искривление может вызвать изменения в силе тяжести на планете и привести к непоправимой катастрофе. Галактические корабли строятся таким образом, что генератор масс просто не может быть включен в условиях близости к планете. Тем самым исключается возможность катастрофы. Первым делом перед вами встает задача определения направления, в котором осуществлять полет и, следовательно, производить искривление. Долгое время это было более сложной задачей, чем само искривление. Дело в том, что при рассмотрении всех измерений оптимальный путь может оказаться совсем не там, где он казалось бы должен быть на первый взгляд. А сканирование других измерений требует особой конструкции передатчика, обычно называемого инфейсером, включающего мини-деформатор. Фактически, задача определения оптимального направления была полностью решена только с введением Системы Центрального Контроля, которая взяла эту функцию на себя (я уже упоминал ее в числе важных преимуществ Галактического Союза). Hо допустим, что направление определено, нужно только произвести искривление таким образом, чтобы корабль смог выйти в пространство другой мерности и по нужному направлению выйти в точку назначения. Вот здесь и начинается эффект n-деформации.
Пилот корабля включает генератор масс. Происходит реакция разделения масс, в результате которой буквально из ничего в окружающем корабль пространстве образуется огромной величины положительная и отрицательная масса. Разумеется, этот процесс требует больших затрат энергии. Образовавшиеся массы вызывают искривление пространства, и если направление выбрано правильно, то оно будет искривлено именно в то измерение, через которое проходит кратчайший путь к точке назначения. Если точнее, то между массами возникает канал, который имеет выход в это измерение, но не обязательно в точку назначения. Корабль проходит по каналу, причем он должен идти очень точно, чтобы не упасть на им же порожденную массу. Изначально генерируемые массы располагаются таким образом, что определенные силы (нечто вроде силы инерции) стремятся вернуть их в исходное состояние, тоесть сомкнуть в единую массу. Если в этот момент приложить силу в противоположном направлении, то массы разойдутся и затем под действием гравитационных сил антимасса уйдет за пределы галактики, а положительная масса займет то или иное место с учетом положения окружающих тел. При этом искривление может сохраниться, может принять новую форму, однако исходное состояние пространства уже не будет восстановлено. К счастью, при перемещении корабля через n-деформационный канал происходит обратный процесс. Его быстрое движение рождает силы, которые еще больше стремятся сомкнуть массы, что в конце-концов и происходит. Канал исчезает, массы соединяются и пространство возвращается в исходное состояние, каким оно было до искривления. Hо корабль в это время уже находится в другом измерении. Оттуда он либо прямо выходит в точку назначения, либо проделывает перед выходом ту же самую операцию.
То, что я только что описал, правильнее было бы назвать трансдеформацией. n-деформация в чистом виде представляет собой то же самое, но без учета перемещения корабля. Только таким образом в галактике осуществлялись все межзвездные полеты до того, как было открыто энергетическое поле. Hо говорить об использовании свойств этого поля на Земле пока еще рано. Сейчас это может принести больше вреда, чем пользы, ведь явление энерготрансформации очень легко использовать в качестве оружия, с которым не может сравниться ничто из существующего ныне.
Hа мой взгляд, сейчас наука должна уделять основное внимание космосу и всему, что с ним связано. Явление гравитации, которое на первый взгляд кажется простым, скрывает еще много тайн, в чем вы могли убедиться исходя из написанного выше. Гравитацию и искривления пространства легче изучать в условиях космического пространства, и все подобные опыты должны всячески приветствоваться. Всякое уважающее себя государство должно тратить основную часть бюджета не на армию — она все равно не сможет защитить нас от инопланетного вторжения, если такое произойдет, а о войнах в пределах Земли советую вообще забыть. Больше средств должно выделяться на науку, в особенности на космическую программу и на исследование свойств гравитации. Когда какой-нибудь ученый откроет антимассу и осуществит реакцию разделения масс, то поверьте мне, это будет переворот не только в науке, но и во всей жизни нашей цивилизации.
Изобретение генератора масс повлечет за собой множество изменений, о которых вряд ли стоит говорить сейчас. Hо все же есть вещи, которые я не могу не упомянуть. Когда открытия, связанные с антигравитацией, начнут применяться на практике, станет ясно, что такие проекты требуют огромных затрат и во многих случаях не могут быть решены одним государством. Вот тогда вопрос об объединении Земли встанет ребром — нужна будет единая система, чтобы осуществлять проекты с использованием эффектов n- и трансдеформации. В этот момент и может сложиться опасная ситуация. Будущее будет принадлежать тому, кто способен контролировать эти явления, и могут возникнуть силы, которые попытаются захватить монополию в этой области. Противостояние различных государств может привести к войне, а этого нельзя допустить. Hе так уж важно, кто победит — если на Земле даже сохранится жизнь, эта будет уже не та планета, которую все мы знаем, и с перспективой стать когда-нибудь галактической державой можно будет попрощаться навсегда. Объединение Земли должно быть мирным, добровольным, все граждане всех государств должны получить равные права и иметь одинаковую возможность использования научных и каких-либо других достижений. Только после этого можно будет говорить об освоении дальнего космоса и, наконец, о вступлении в контакт с другими планетами галактики.
Hемного — о Системе Центрального Контроля (я ведь обещал). Эта система была создана во время галактической войны и значительно облегчила победу над врагами. Сейчас эта система используется для различных целей. Фактически, весь галактический транспорт имеет доступ к Системе Центрального Контроля. Я упоминал, как сложно найти правильное направление для осуществления искривления, да и сделать само искривление тоже непросто. А пройти по узкому n-деформационному каналу? Система берет все эти функции на себя. В общем случае пилоту достаточно только ввести координаты, и система доставит корабль туда. Hа его совести остается только взлет и посадка. В некоторых случаях (особенно при использовании маршрутного транспорта) можно вообще обойтись без водителя. Система используется также для осуществления быстрой инфейсной связи (связь посредством луча, направленного через другие измерения, который невозможно перехватить в отличие от радиоволн), инфейсного наблюдения (возможность увидеть объект на далеком расстоянии), контроля безопасности границ и внутренней безопасности, и многих других функций. Возможности этой системы почти безграничны, так как постоянно производится ее обновление и совершенствование. Все это будет доступно и Земле, когда она вступит в Галактический Союз.