Новейший справочник автомобилиста
Шрифт:
"Прейскурант" штрафов за проезд на красный свет выглядит так: в Швеции — 100 долларов, в Швейцарии — 175, в Японии — до 400, в Англии — до 1700, во Франции — от 1000 долларов и одновременно могут лишить водительских прав на месяц и более.
Примерно те же "цены" за невыполнения указания знака "проезд без остановки запрещен". Меньше всего цена за это в Германии — около 12 долларов.
"Расценки" за превышение скорости: в Англии (в долларах) — около 70, в Венгрии — до 200, в Швеции — 150, во Франции — до 1000, в Японии — 800 или даже тюрьма на полгода.
Не пристегнутые ремни "стоят" в Швеции 36 долларов, в Швейцарии — 42 доллара, в Англии — 850 долларов.
Неправильные
За парковку на газоне, за превышение нормы СО, за грязный автомобиль штрафует экологическая полиция — $25–45 (Греция).
Штрафы за вождение в нетрезвом виде даже обсуждать не будем — только идиот, поехав посмотреть мир, может "заливать глаза", чтобы они не видели этот мир и рисковать всей поездкой, а то и жизнью пассажиров. Управление автомобилем в нетрезвом состоянии во всех странах, несмотря на допущение каких-то следов алкоголя в крови, относится к сознательным нарушениям правил движения, их тяжкие последствия квалифицируются как преступление против жизни и здоровья граждан, наравне с умышленным убийством или нанесением телесных повреждений. Кстати, пределы допустимого содержания алкоголя в крови действительны только для проверок при остановках полицией и нисколько не смягчают наказание в случае ДТП.
Попав трезвым в самое незначительное происшествие, даже в качестве пострадавшего, не пей спиртного в течение суток или более после него — полиция может потребовать обследования, если оно не было сделано сразу после происшествия (такой порядок, в частности, в Швеции) и никакие оправдания о том, что пил после происшествия, не помогут — они недоказуемы, а анализы — это документ для суда.
Ограничения скорости и промилле в странах Европы
ДОВРАЧЕБНАЯ ПОМОЩЬ
Последовательность
Каждый водитель должен знать правила и способы оказания первой медицинской помощи. Особенно это может понадобиться в дальней дороге. Нередко пострадавшему приходится оказывать первую помощь самому себе. Правильно оказанная первая помощь часто является решающей для спасения жизни пострадавших. Первая помощь должна оказываться сразу же на месте происшествия, быстро и умело, до появления врача или до перевозки пострадавшего в больницу. При транспортных авариях водитель обязан оказать первую помощь любому пострадавшему, это долг всех водителей, которые стали свидетелями происшествия. Покинуть место происшествия без оказания помощи пострадавшему может только подонок.
Водитель должен принять меры, чтобы пострадавшие не погибли и чтобы последствия для них были минимальными. Если водитель один и сам не
Умение оказывать первую помощь может пригодиться и вне автомобильных дорог — в быту, на производстве, в туристических походах, при железнодорожных и других авариях.
При оказании первой помощи при транспортных происшествиях оказывающий помощь часто стремится доставить раненого как можно скорее в больницу, не установив при этом его состояния и характера ранений, в то время как нередко требуется немедленное проведение мер по оживлению. Во многих случаях тяжелораненого можно спасти уже на месте происшествия, а быстрая перевозка может способствовать его гибели. Об этом не должен забывать ни один автомобилист.
При транспортных травмах особенно важно умение правильно организовать оказание первой помощи — когда травмы возникают у двух — трех человек, последовательность оказания первой помощи должна зависеть от тяжести травм и от имеющихся в распоряжении средств помощи. Необдуманность первой помощи, без учета необходимости ее оказания сначала тяжелораненым, может привести к ухудшению состояния или гибели пострадавших.
Доступ к пострадавшему может быть затруднен, если двери и окна автомобиля невозможно открыть или тело зажато между деформированными частями автомобиля. В таких случаях первоочередной задачей является извлечение пострадавшего из автомобиля или освобождение частей его тела. Неумелое выполнение этих операций может усугубить тяжесть травм и быть причиной гибели человека.
Массовые травмы возникают при столкновении автобусов, поездов, трамваев, при пожарах и взрывах. С точки зрения оказания первой помощи массовые травмы представляют собой трудную проблему. При массовых травмах, как правило, не хватает сведущих в медицине людей и средств первой помощи, причем при таких несчастьях у многих пострадавших наблюдаются тяжелые формы ранений. В первую очередь необходимо, чтобы хотя бы часть не пострадавших людей могла правильно и организованно оказывать раненым первую помощь, умела найти и применить импровизированные средства, имеющиеся в данный момент под рукой. При оказании первой помощи, которая должна быть быстрой, прежде всего необходимо правильно оценить ситуацию, постараться сохранить спокойствие и хладнокровие, не поддаваться панике. Далее раненым следует оказать первую помощь и в зависимости от тяжести ранения установить последовательность перевозки пострадавших в больницу. При столкновении поездов необходимо создать бригады по оказанию первой помощи и распределить их по отдельным вагонам.
Первая помощь оказывается сначала тем раненым, которые задыхаются, затем раненым с открытыми ранениями грудной клетки и раненым с внутрибрюшным кровотечением, далее раненым с сильным кровотечением из ран и раненым, находящимся в бессознательном и шоковом состоянии, затем раненым со значительными переломами и, наконец, остальным пострадавшим с меньшими ранениями.
После оказания первой помощи раненых следует уложить в подходящем месте и подготовить их к перевозке в последовательности, установленной в зависимости от степени тяжести ранения, а именно: