Операции владивостокских крейсеров в русско-японскую войну 1904-1905 гг.
Шрифт:
На отряд крейсеров, базирующийся на Владивосток, возлагается обязанность отвлечь с самого начала военных действий в северную половину Японского моря часть неприятельских морских сил. «Достижение такого разделения»,-говорилось далее в инструкции,-«находится в прямой зависимости от предприимчивости наших крейсеров и решительности их действий на западных берегах Иезо (Хоккайдо), Ниппона (Хонсю) [26] , на восточном берегу Кореи и на путях передвижения неприятельских войск и материалов».
26
1 Названия Ниппон и Иезо в период русско-японской войны были присвоены соответственно японским островам: Хонсю и Хоккайдо.
Исходными пунктами этих путей в пределах Японского моря считались «для больших пароходов. . . лишь Сангарский пролив и залив Вакаса с расположенными в них многими удобными портами; конечными же пунктами, если японцы для диверсии или для второстепенных предприятий решатся одновременно переправить отряды в Северную Корею, могут быть Гензан или иная к северу до Посьета бухта».
Составители инструкции предполагали, что одно лишь появление русских крейсеров у зюйд-вестового берега о-ва Хоккайдо и в западной части Цугарского пролива «возбудит тревогу во всей Японии».
Далее предписывалось обратить внимание на залив Вакаса с портами Цуруга и Майдзуру, где может происходить снаряжение и отправка в Корею некоторой части транспортов с войсками и военными припасами, которые рекомендуется захватывать и истреблять.
Наряду с этим указывалось, что надлежит всегда иметь в виду:
«… материальный ущерб и нравственное впечатление, которые крейсера могут и должны произвести истреблением всех береговых сооружений и значительного парового и парусного флота, не исключая и рыбачьего, имеющегося в мелких и второстепенных гаванях, неприступного лишь на первый взгляд западного побережья Ниппона, изучение которого показывает, что на нем в пределах от Сангарского пролива до залива Вакаса тянется ряд каботажных портов, по преимуществу расположенных в устьях рек с
Далее в инструкции следует перечисление таких гаваней (с севера на юг): Юзан, Аджигасава, Фукаура, Ноширогава, Фунакава, Омоногава, Могамигава (Саката), Миомотегава (Сенами), Камо, Аганогава, Шинаногава (Ниигата), Терадомари, Идзумозаки, Мииагава, Наойецу, Надате, Имицугава (Фушики) в зал. Тояма, Нанао (там же), Вадзима, Куцуриюгава (Микуни) и др. [27]
Отмечается, что «во многих из них, кроме рыбных промыслов, развита горная промышленность, оживляющая каботажное плаванье».
27
2 Ниже при обзоре театра мы приведем данные об этих портах, воздействием на которые предполагалось навести панику на Японию. В скобках помещены более известные пункты, позволяющие лучше ориентировать читателя. В современной русской литературе (см. «Лоция Тихого океана» ч. VI, 1937) некоторые из упомянутых в инструкции названий пунктов имеют иную транскрипцию, а именно: Дзюсан, Адзигасава, Ионесиро-кава (вместо Ноширогава), Омоно-кава, Агано-кава, Синано-кава, Идзумосаки, Наойецу, Коябе-кава (вместо Имицугава) и Кудзурю-кава. Пропущенные здесь названия сохраняют прежнюю транскрипцию
«В этих мелких гаванях по всему побережью тянется цепь разных маячных, метеорологических и сигнальных станций, которые надлежит все без различия уничтожать».
И в заключение: «Отряд должен задаться целью произвести своими действиями на японцев сильное впечатление и навести панику на все прибрежное население и на торговый флот Японии».
Такова была инструкция, полученная адмиралом Штакельбергом от командующего Тихоокеанским флотом.
Глава I -Дальневосточный морской театр как поле деятельности владивостокских крейсеров и морские перевозки Японии
(Схемы 1,2,3 и 9)
Из того, что изложено на предыдущих страницах о задачах русских крейсеров, базировавшихся на Владивосток, следует, что отвлечение на себя части японских морских сил могло быть ими достигнуто:
1) воздействием на внешние и внутренние морские торговые коммуникации и торговый и рыбачий флот Японии;
2) набеговыми операциями на побережье и порты японских островов;
3) нападением на сообщения японской армии, высаживающейся на континент.
И то, и другое, и третье операционные направления Владивостокского отряда могли казаться с первого взгляда вполне обоснованными.
Для оценки возможных на этих направлениях объектов нападения обратимся к географии.
Морская торговля Японии
Вся внешняя и значительная часть внутренней торговли Японии, бывшей в то время исключительно островным государством, шла морем.
Девяностые годы прошлого столетия и начало двадцатого века характерны для Японии громадным ростом внешней торговли.
Таблица 3 дает представление о непрерывном и весьма значительном росте внешнего товарообмена Японии.
| Год | Экспорт | Импорт | Всего | Год | Экспорт | Импорт | Всего |
| 1885 | 37 146 | 29 356 | 66 502 | 1896 | 117 842 | 171 674 | 289 516 |
| 1886 | 48 876 | 32 168 | 81 044 | 1897 | 163 135 | 219 300 | 382 435 |
| 1887 | 52 407 | 14 304 | 96 711 | 1898 | 365 753 | 277 502 | 443 255 |
| 1888 | 65 705 | 65 455 | 131 160 | 1899 | 214 929 | 220 401 | 435 330 |
| 1889 | 70 060 | 66 103 | 136 163 | 1900 | 204 429 | 287 261 | 491 690 |
| 1890, | 56 603 | 81 728 | 138 331 | 1901 | 252 340 | 255 316 | 507 665 |
| 1891 | 79 527 | 62 927 | 142 454 | 1902 | 253 303 | 271 731 | 530 034 |
| 1892 | 91 102 | 71 362 | 162 464 | 1903 | 289 502 | 317 135 | 606 637 |
| 1893 | 89 712 | 88 257 | 177 969 | 1904 | 319 260 | 371 360 | 690 620 |
| 1894 | 113 246 | 117 481 | 230 727 | 1905 | 321 533 | 488 538 | 810 071 |
| 1895 | 136 112 | 161 575 | 297 687 |
В таблице 4 приведен состав внешней торговли страны за 1902 г., а таблица 5 содержит в себе данные о распределении импорта и экспорта Японии по главнейшим торговавшим с ней в 1902 и 1903 годах странам.
| Ввоз | Вывоз | ||
| Наименование главных грузов | Тысячи йен | Наименование главных грузов | Тысячи йен |
| Хлопок | 79 784 | Шелк-сырец | 82 573 |
| Железо и сталь | 18 768 | Шелковые изделия | 31 380 |
| Рис | 17 750 | Хлопчатобумажная пряжа | 19 924 |
| Нефть и нефтяные продукты | 14 937 | Уголь | 17 303 |
| Пищевые продукты и напитки | 11 510 | ||
| Шерсть и шерстяные | |||
| изделия | 15 360 | Медь | 10 496 |
| Сахар, меласс | 14 486 | Чай | 10 484 |
| Жмыхи | 10 121 | Хлопок и хлопчатобумажные изделия | 8 794 |
| Хлопчатобумажные изделия | 9 071 | ||
| Спички | 8 169 | ||
| Оружие, боеприпасы | 8 200 | Рис и зерно | 6 893 |
| Химические вещества, лекарства | 7 189 | Цыновки | 6 772 |
| Лекарства, химические вещества | 6 394 | ||
| Шертинг (ткань) | 6 395 | ||
| Бобы | 5 786 | Металл и металлические изделия | 2 976 |
| Металлы и металлические изделия | 5 086 | ||
| Соломенные
| 2 938 | ||
| Бумага и канцелярские принадлежности | 4 950 | Одежда | 2 930 |
| Масла и воск | 2 622 | ||
| Красильные вещества | 3 584 | Табак и папиросы | 2 393 |
| Мука | 3 302 | Фарфор и глиняные изделия | 2 461 |
| Индиго (краска) | 3 097 | Бумага и бумажные изделия | 1 831 |
| Зерно и семена | 2 685 | ||
| Шелк и шелковые изделия | 2 508 | Кожи, волос | 1 148 |
| Зонтики | 1 075 | ||
| Пищевые продукты и напитки | 2 273 | Прочее | 17 228 |
| Машины | 2 205 | Всего (экспорт) | 258 829 |
| Лен, пенька | 2 102 | ||
| Рыба (соленая) | 2 011 | ||
| Хлопчатобумажная пряжа | 1 819 | ||
| Стекло и изделия | 1 836 | ||
| Масла и воск | 1 764 | ||
| Паровозы | 1 708 | ||
| Паровые суда | 1 488 | ||
| Одежда | 1 339 | ||
| Уголь | 1 298 | ||
| Яйца | 1 196 | ||
| Прочее | 14 542 | ||
| Всего (импорт). . | 271 716 |
| Страны ввоза и вывоза | Вывоз из Японии | Ввоз в Японию | Основное направление перевозок | ||
| 1902 | 1903 | 1902 | 1903 | ||
| США | 80 232 | 82 724 | 48 652 | 46 723 | Тихий океан |
| Мексика и Перу | 103 | 84 | 2 | 20 | |
| Британская Америка | 3 185 | 2 923 | 517 | 499 | |
| Гавайские острова | 1 833 | 2 251 | 23 | 6 | |
| 85 653 | 87 985 | 49 194 | 47248 | ||
| Австралия | 3 172 | 3 352 | 1672 | 1 200 | Ю.з. часть Тихого океана |
| Британская Индия | 5 067 | 8 086 | 49 302 | 69 894 | Индийский океан, Южно- Китайское и Восточно-Китайское моря |
| Голландская Индия | 572 | 912 | 6592 | 10 842 | |
| Британские Владения на Проливе | 8 269 | 7 108 | 1 074 | 1 323 | |
| Французский Индо-Китай | 158 | 107 | 5 649 | 15 579 | |
| Сиам | 56 | 73 | 1 695 | 3 726 | |
| Филиппинские о-ва | 1 731 | 1675 | 1 493 | 3 421 | |
| Гонгконг | 25 876 | 29 724 | 2 451 | 1 734 | |
| 41 739 | '17 775 | 68 859 | 10 6524 | ||
| Китай | 16 838 | 61 994 | 10 590 | 45 458 | Желтое и Восточно-Китайское моря |
| Корея | 10 554 | 11 761 | 7 957 | 8 912 | |
| 57 392 | 76 755 | 48 547 | 54 370 | ||
| Египет | 449 | 322 | 2418 | 2 401 | Суэцкий канал, Индийский океан, Южно-Китайское и Восточно-Китайское моря. В редких случаях вокруг мыса Доброй Надежды или вокруг мыса Горн |
| Турция | 42 | 106 | 1 | 2 | |
| Италии | 13 287 | 11 003 | 186 | 311 | |
| Австро-Венгрня | 1 143 | 981 | 2 376 | 3 679 | |
| Швейцария | 756 | 265 | 1 951 | 2 188 | |
| Испания и Португалия | 83 | 68 | 104 | 119 | |
| Франция | 27 283 | 34 279 | 4 745 | 5 108 | |
| Великобритании | 17 346 | 16 544 | 50 361 | 48 736 | |
| Бельгия и Голландия | 1 345 | 711 | 7 750 | 8 302 | |
| Скандинавские страны | 26 | 31 | 450 | 329 | |
| 61 760 | 64 310 | 70 414 | 71 265 | ||
| Сибирь | 2 144 | 2 239 | 5 903 | 8 207 | Во время войны должны были отпасть |
| Европейская Россия | 968 | 1 125 | 103 | 261 | |
| 3 112 | 3 364 | 6 066 | 8 528 | ||
| Прочие страны | 343 | 486 | 461 | 782 | |
| Страна не указана | 393 | 278 | 691 | 673 |