Оружие против авианосцев

Кренев Г. А.

Результаты обработки информации, полученных БГАС системы SOSUS, в реальном масштабе времени передаются по кабельным, радио- и спутниковым каналам связи на командные центры и пункты управления противолодочными силами в зонах. Данные о возможных районах местонахождения подводных лодок (ПЛ) используются для наведения на них противолодочных самолетов, атомных многоцелевых подводных лодок и надводных кораблей, которые устанавливают непосредственный контакт с целью и ведут за ней слежение, находясь в готовности к ее уничтожению имеющимся в их распоряжении противолодочным оружием.

Для компенсирования одного из основных недостатков стационарной системы SOSUS - ее неспособности быстро реагировать на изменение обстановки, была создана маневренная система дальнего гидроакустического наблюдения на базе кораблей специальной постройки - SURTASS (Surface Towed Array Surveillance System). Основным назначением

кораблей этой системы является патрулирование в районах, не охваченных наблюдением средствами системы SOSUS, а также в тех, где она была недостаточна эффективна.

Система SURTASS состоит из берегового и корабельного компонентов. Корабельный компонент представлен кораблями гидроакустической разведки (КГАР) типа "Сталворт". Они имеют полное водоизмещение 2262 т, длину 68,3 м, ширину 13,1 м и осадку 4,5 м гидроэнергетические установки дизель-электрического типа (четыре дизель-генератора мощностью 3200 л.с. и два электромотора - 1600 л.с.); дальность плавания 4000 миль при скорости хода 11 уз и 6450 миль при рабочей скорости 3 уз; экипаж 33 чел. (9 офицеров). Основу радиоэлектронного вооружения кораблей составляет гидроакустический комплекс AN/UQQ-2, включающий гибкую протяженную (2614 м) линейную антенну, буксируемую на кабеле длиной 1829 м на глубинах от 500 до 1500 футов (150-460 м) и предназначенную для приема шумоизлучений, и бортовое вычислительное устройство в комплекте из пяти процессоров типа AN/UYK-20 и одного специализированного акустического процессора AN/UYS-1. Принятые антенным устройством и переданные низкочастотным передатчиком AN/WQT-2 гидроакустические сигналы проходят предварительные обработку на корабле, а затем по спутниковым каналам связи через СВЧ аппаратуру AN/WCS-6 передаются на береговой комплекс для дальнейшей обработки и отображения. Всего до 1990 года было построено 18 кораблей типа "Сталворт".

В начале 90-х годов на вооружение был принят усовершенствованный проект корабля этой системы катамаранного типа "Викториес". Корабль имеет полное водоизмещение 3396 т, длину 71,5 м, ширину 28,5 м и осадку 7,5 м; ГЭУ - четыре дизеля (5440 л.с.) и два электромотора (3200 л.с.); максимальная скорость хода 16 уз, рабочую 3 уз; экипаж 34 человека. Благодаря увеличенной площади действующей ватерлинии данные корабли обладают более высокими мореходными качествами и способны решать задачи гидроакустической разведки в северных широтах при неблагоприятных метеоусловиях. Предусмотрено также существенное усовершенствование бортового гидроакустического комплекса за счет включения в его состав активной низкочастотной антенны LFA и акустического процессора нового поколения AN/UYS-2, позволяющих обнаруживать ПЛ на мелководье. К середине 1993 года было построено четыре корабля типа "Викториес".

Следующим типом корабля системы SURTASS стал "Импекбл". Водоизмещение сравнительно большое - 5370 т, длина 85,8 м, ширина 29,2 м, осадка 7,9 м; ГЭУ - три дизель – генератора (5,4 МгВт) и два электромотора (5000 л.с.); дальность плавания 3000 миль при скорости хода 12 уз; экипаж 45 человек. Гидроакустическое оснащение корабля в основном будет аналогично КГАР типа "Викториес", но помимо передатчика AN/WSC-6, на нем установлен передатчик AN/WSC-3(V)3.

В начале 90-х годов, в связи с резким сокращением присутствия ВМФ России в Мировом океане, резко сократилось выделение финансовых средств для развития программ SOSUS и SURTASS, но министерство обороны США успешно предприняло ряд шагов по решению проблемы финансирования, а именно конверсии по-американски: океанографические наблюдения, контроль биоресурсов, наблюдение за сейсмическими процессами в Мировом океане, участие в мероприятиях по контролю над судоходством и другие. Это позволило сохранить квалифицированный персонал и поддерживать в рабочем состоянии системы SOSUS и SURTASS.

Более того началась разработка новых двух относительно самостоятельных систем - FDS (Fixed Distribution System) и ADS (Advanced Deployable System) по программе DDS (Distributed Surveillance Systems).

FDS представляет собой пассивную стационарную гидроакустическую быстро развертываемую систему для поддержки сил, действующих в районах региональных кризисов. При работе над проектом FDS были использованы последние достижения в области волоконно-оптической техники. Это позволило создать сверхчувствительные гидрофоны и кабельные трассы повышенной пропускной способности и надежности. Дальнейшее развертывание берегового компонента системы FDS связано с внедрением новейших компьютерных технологий и достижений в области цифровой обработки сигналов. При этом ключевым является использование многолучевой управляемой диаграммы направленности,

что позволяет получать трехмерные акустические изображения и существенно облегчает процесс определения координат и элементов движения, а также классификацию подводных целей. Одна из особенностей развертываемой системы - более высокая, чем у SOSUS, плотность размещения гидроакустических антенн.

Система ADS базируется на результатах проекта FDS. В ее антеннах используются как акустические, так и неакустические датчики обнаружения ПЛ. В целях реализации концепции быстрого и скрытного развертывания этой системы в районах возникновения кризисов предполагается, что она будет устанавливаться с подводных лодок и самолетов. Временные рамки ее боевого использования лежат в пределах от 30 суток до пяти лет.

Подобные мобильные системы, быстрого и скрытного развертывания позволяют надежно защитить авианосные ударные группы от атак подводных лодок в любой точке мира. Будь то Персидский залив или Охотское и Белое моря.

Береговые компоненты систем SOSUS и SURTASS проходят модернизацию в рамках проекта SDS (Surveillance Direction System). По проекту SDS создаются унифицированные комплекты аппаратуры для береговых центров обработки данных всех подсистем IUSS, которые эффективнее и значительно дешевле в эксплуатации, чем прежние.

2.3.3.2. Зона дальнего противолодочного охранения

В зоне дальнего противолодочного охранения АУГ поиск подводного противника ведется пассивными гидроакустическими средствами стационарных систем SOSUS, авиации, подводных лодок и надводных кораблей, поскольку дальность обнаружения под водой посылок гидроакустических станций (ГАС) значительно превосходит дальность обнаружения ею лодки, и последняя, заблаговременно установив факт поиска, может уклониться от сил охранения и выйти в атаку на охраняемый объект. Поэтому силы дальнего охранения используют гидроакустические станции и комплексы в активном режиме только после обнаружения лодки пассивными средствами для ее классификации и уточнения местонахождения, чаще всего при выходе в атаку.

Противолодочное охранение АУГ в дальней зоне осуществляют базовые патрульные самолеты Р-3С "Орион". Они обычно действуют в составе сил дальнего противолодочного охранения. Как правило, один - два самолета. Максимальное удаление самолета Р-3С "Орион" от центра ордера, определяемое исходя из расчетных дальностей стрельбы крылатыми ракетами подводных лодок, может составлять 200-300 миль (370 - 550 км). Самолеты ведут поиск ПЛ противника на носовых курсовых углах параллельными галсами со смещением по маршруту движения АУГ или угрожаемых направлениях. В основном для обнаружения подводных лодок самолет Р-3С использует радиогидроакустические буи (РГБ), которые он выставляет чаще всего серией в виде отсекающего барьера (четыре - восемь РГБ) с интервалами между ними 10-30 миль (1 миля = 1,852 км) параллельно или перпендикулярно курсу соединения (в зависимости от направления вероятной угрозы). Как правило обнаруженная подводная лодка уничтожается с помощью самонаводящихся противолодочных торпед Мк44, Mk46, Mk50, "Стингрей" и т.д. с дистанции не более 1500 м. Атака с воздуха, с короткой дистанции внезапна, что ограничивает возможность уклонения и применения средств противодействия ПЛ.

Использованные РГБ обычно подбираются своими надводными кораблями и используются вторично. В боевой обстановке возможно самозатопление использованных РГБ.

Р-3С "Орион" является основным и единственным самолетом базовой патрульной авиации (БПА) ВМС США. Он имеет современные бортовые системы поиска, обнаружения и классификации целей, а также разнообразное вооружение для поражения не только подводных лодок, но и подводных кораблей. Вооружение самолета размещается в отсеке (2 х 0,8 х 3,9 м): до восьми торпед, глубинные бомбы, бомбы, мины (общим весом до 3,2 т) и на 10 наружных узлах подвески: до шести УР "Гарпун", торпеды, бомбы, глубинные бомбы и мины. Основное поисковое оборудование самолета включает до 90 радиогидроакустических буев систем "Джезебел", "Джули", ДИФАР, КАСС, ДИКАСС и других; магнитный обнаружитель; поисковую РЛС; станцию радиотехнической разведки; ИК станцию.

Как уже было сказано ранее, радиогидроакустические буи являются основным средством обнаружения подводных лодок. Общий их запас на борту самолета обеспечивает непрерывное выполнение задачи по поиску и слежения за подводной лодкой в течение всего времени нахождения в районе (до 10 ч, на удалении 1450 км), расходуя шесть - восемь буев за 1 час.

В системе "Джезебел" используются пассивные РГБ AN/SSQ-41B направленного действия. Дальность обнаружения подводных лодок с использованием этой системы достигает 20 км и более.