Особенности формирования архитектурно-планировочной структуры Таганрога
Шрифт:
Илл. 7. Бастионная система фортификации. Ян Корнилийван Роденбург (1634)
При рассмотрении плана видно, что примененный бастионный тип жестко зафиксировал городской центр и его границу, оказал заметное влияние на дальнейшее развитие территории города. Трое главных ворот привязаны к существующему уличному каркасу. Другие городские въезды ведут на торговые площади. Хаотичность застройки придала форму расположения основных опорных бастионов. Предполагаемое лучевое развитие территории
Дальнейшее развитие артиллерии привело к отказу от каменного строительства и возврату к ранее использовавшимся технологиям-земляным укреплениям, но уже в новой геометрии крепостных сооружений.
Для создания полноценной картины формирования архитектурно-планировочной структуры Таганрога необходимо рассмотреть основополагающий момент создания пространственно-планировочного каркаса города и факторы, оказавшие влияние на создание первого российского регулярного плана города Таганрога.
Историк конца XIX в. Л. Борисов (Л.Б. Вейнберг) отмечает, что после взятия Азова в 1696 г.: «…Царь поручил де'Лавалю составление планов и чертежей, а вслед за тем и сами работы по приведению в оборонное положение Азовского побережья. Как талантливый инженер и выдающийся по своему времени ученый, А. де’Лаваль пользовался особым уважением и доверием Петра» [8.С.3].
Такое стремительное возвышение вновь прибывшего «цесарского инженера» произошло после удачно произведенных фортификационных работ во время штурма крепости и предложенного Антонием де'Лавалем плана укрепления Азова в качестве российской крепости. Петр I присваивает де'Лавалю звание генерала и поручает ему заниматься «построением новых городов и гаваней».
Мелководность устья реки Дон около Азова стала причиной поиска нового места для строительства гавани. Петр I остановил свой выбор на северном берегу Азовского моря на мысе Таган-Рог [13.С.46]. После отъезда царя c Великим посольством строительство фортификационных сооружений начинается на Петрушинской тубе, на расстоянии пяти километров от места, утвержденного Петром I. Основой стал проект крепостных сооружений и гавани, разработанный де'Лавалем [60], а новое месторасположение было согласовано с А.С. Шеином, возглавившим Пушкарский приказ, который ведал строительством и ремонтом российских пограничных крепостей.
Складывается впечатление, что однозначного решения о строительстве гавани именно на мысе Таган-Рог Петр I так и не принял, поэтому и Шеин колебался в принятии однозначного решения в отношении строительства гавани на ранее выбранном мысе.
За основу строительства на Петрушинской тубе была принята бастионная система, которая «… широко введена в употребление итальянскими инженерами XV-XVI в. В Германии ее усовершенствовал Д. Спекле; внесли свой вклад и фортификаторы Нидерландов, а окончательное завершение она получила во Франции, благодаря маршалу С. Вобану» [46.С. 267].
Фортификационная система Вобана представлена двумя схемами-«простой», состоящей из бастионов и куртин, и «сложной», состоящей только из системы бастионных валов (звездообразная схема). В обеих схемах для усиления обороноспособности использовались равелины, гласисы, рвы и другие элементы. Основные труды маршала Франции С. Вобана были опубликованы после его смерти (1707), поэтому однозначно А. де’Лаваль принимал непосредственное участие в осаде, либо в строительстве западноевропейских крепостей.
Начало возведения фортификационных сооружений крепости на Петрушинской тубе относится ко второй половине июля 1697 г.[13.С. 103]. Основные фортификационные сооружения планировались на небольшом выступе в Азовском море, отличным от выбранного места Петром I. Необходимо отметить, что во время выбора места под строительство морской гавани
Фортификационные сооружения, запланированные А. де’Лаваль на Петрушинской тубе, имели звездообразно-фракционную схему согласно сложной системе С. Вобана. Форт линейно объединен мощным крепостным валом с форштадтом. Проект композиционно состоял из трех функциональных частей: форт, форштадт и гавань (илл. 8).
Илл. 8. Проект А. де’Лаваля. Форт и форштадт Петрушинской тубы (1697)
Форт состоял из пяти бастионов с орильонами, которые планировалось защитить рвом и широким гласисом. Для защиты с напольной стороны планировалось с западной стороны за рвом расположить два равелина. Внутренняя планировочная структура форта представляла пентагон с прямоугольной площадью в центре, от которой лучами расходились десять улиц, формируя трапециевидные кварталы. Доминантой площади был колодец, диаметром почти 29 метров, вокруг которого предполагалось строительство церкви, воеводства, приказной избы, жилищ десяти полковников, домов для инженеров. Вероятно, что именно недостаток питьевой воды на выбранном месте стал решающим фактором для создания уникального спирального колодца, который А. де’Лаваль разместил на площади в центре форта [60] (илл. 9).
Илл. 9. Спиральный колодец Антония де'Лаваля
Широкая эспланада отделяла форштадт от основных фортификационных сооружений. Территория форштадта, получившая развитие в восточном направлении, имела форму сектора, срезанного с западной стороны. С южной стороны границей форштадта был откос, примыкавший к береговой линии гавани, с северо-восточной стороны границей должен был стать оборонительный вал. Проект земляного вала, защищающий форштадт, состоял из полубастиона и четырех бастионов с орильонами. Периметр окружал ров с контрэскарпом и четыре равелина с многоугольным гласисом, размещенным по радиальной направляющей.
Основой планировочной структуры форштадта стала прямоугольная регулярная сеть улиц верхнего плато с тремя расходящимися лучами от площади, примыкающей к гавани. Западный луч, который вел к воротам форта, являлся военной улицей. Каркас улиц был дополнен еще тремя небольшими площадями прямоугольного начертания. Необходимо отметить, что шестнадцать кварталов, ограниченных эспланадой, гаванью и крепостной оградой, были лишены перспективного развития территории. Широкая прибрежная полоса нижнего плато отделяла форштадт от гавани.
Гавань имела продольно развитую восьмиугольную форму, укрепленную одним полубастионом и тремя морскими бастионами. Четвертый полусухопутный бастион завершал укрепление гавани с напольной стороны. Проектом к гавани предполагалось строительство судоходного канала к основному входу в гавань, расположенному с западной стороны. Вспомогательный, меньший по габаритам вход в гавань, располагался с восточной стороны.
Особенностью решения южной части Петрушинской тубы стали два пояса фортификационной защиты-форт и морские бастионы для подводного канала, входа в гавань. Город-крепость на берегу Азовского моря получил наименование Павловской крепости, которая должна была стать основным укреплением северного побережья Азовского моря.