Опилив боевую пружину и, поставив вкладыш, нужно проверить натяжение спуска пружинными весами. В случае, если усилие спуска курка с боевого взвода все еще значительно превышает требуемое натяжение, нужно проверить высоту шептала спускового крючка и углы сцепления шептала сбоевым взводом. При острых углах сцепления натяжение спуска курка будет тяжелым. Поэтому нужно осторожно плоским бархатным надфилем заправить углы сцепления курка под углом 95° и спускового крючка под углом 90° (рис. 12).
Заправив углы сцепления, необходимо заполировать
их рабочие грани полировочной шкуркой до зеркального блеска, помня, что от полировки зависит качество работы спуска.
Характер спуска зависит в основном от высоты шептала и регулируется подпиловкой его бархатным надфилем. При изготовлении сухого короткого спуска высота шептала должна быть минимальная, но не менее 0,5мм. Эта высота при указанных углах сцепления гарантирует надежность удержания курка на боевом взводе. Если после опиловки шептала протяжка спуска осталась, необходимо проверить посадку спускового крючка и курка на осях. Проверку производить при отделенной боевой пружине, покачивая курок за спицу, а спусковой крючок за его хвост из стороны в сторону. Эти детали должны как можно плотнее сидеть на осях и не иметь большой качки. Качка в пределах 0,1 мм допускается. При наличии большой качки спусковой крючок будет иметь протяжку на оси и не выведет шептало из-под боевого взвода курка. Для ликвидации люфта нужно плотно осадить отверстия для прохода осей крючка и курка специальными гнетками (рис. 13).
Если качку таким путем ликвидировать не удается, следует определить причину, отчего она происходит. Если она за счет износа отверстия, надо подобрать запасной курок или крючок. Когда качка происходит от износа осей, то их нужно заменить. Старые оси выворачиваются из рамки плоскогубцами. Если их вывернуть не удается, нужно положить рамку плоскостью на стальную плиту и ударить несколько раз молотком по концу оси. От ударов молотка расклепанная головка оси будет выжата на правую сторону рамки. Далее накернить по центру головки и просверлить небольшое гнездо по толщине рамки, диаметром 2,5 мм. При высверловке оси курка надо пользоваться сверлом на 1 мм больше нужного. После высверловки раззенковать отверстие под углом 120°, не задевая при этом поверхности рамки. Ослабленная высверловкой ось в резьбе свободно вывертывается плоскогубцами. Вывернув ось, нужно подобрать и ввернуть новую с таким расчетом, чтобы она плотно ввинчивалась в рамку и имела несколько больший диаметр. Затем, закрепив рамку в тисках, опилить головку ее по высоте, оставив под расклепку 0,5 мм. Далее вставить ось в гнездо специальной подставки и расклепать ее головку (рис. 14).
Место расклепки зачистить личным надфилем и мелкой шкуркой. После подгонки оси проверить угольником ее перпендикулярность к рамке. В случае ее прогиба выправить специальной оправой (рис. 15).
Подогнав оси, можно считать, что протяжка спуска от качки курка и спускового крючка ликвидирована.
При отладке спуска необходимо обработать курок, в котором подогнуть вверх спицу, иначе она будет давить на верхнюю часть кисти руки при глубокой хватке револьвера, а также опилить на одну треть высоты проушины для шатуна (в курках револьверов тройного действия), которые мешают ползуну опускаться вниз после выстрела (рис. 16).
Подогнав курок, нужно собрать револьвер и проверить величину отбоя (отхода) курка. Для нормального поворота барабана, во избежание осечек и перелома верхней площадки курка, он должен иметь отбой. Отбой курка считается нормальным, когда ось бойка выходит наполовину своего диаметра из-за щечек задней стенки рамки (рис 17).
Для проверки отбоя взвести и опустить курок с боевого взвода, придерживая хвост спускового крючка в заднем положении и определив положение шпильки бойка
относительно заднего среза рамки. Правильность отбоя регулируется подпиловкой верхней и нижней площадок, верхнего пера боевой пружины. При большом отбое подпиливается нижняя площадка, при малом - верхняя. Подпиливать площадки нужно осторожно, с небольшим углом наклона назад. Необходимо, чтобы давление передней площадки на курок осуществлялось ее передним концом. Если передняя площадка запилена на конус или завалена вперед, то после выстрела курок не будет энергично отходить назад (рис. 18).
После отладки проверить спуск, закоптив курок и несколько раз произвести взвод и спуск его, наблюдая за поведением мушки в прорези прицела. Возможно, что курок при своем движении задевает за боковые щечки рамки и сбивает наводку оружия. Если же мушка при спуске курка «прыгает» или сбивается в сторону, необходимо осмотреть курок. В случае касания или удара курка по щечкам рамки копоть на курке будет нарушена. Касание курком стенки рамки может происходить от погиба оси курка, от неправильной подгонки верхней площадки боевой пружины (площадка запилена набок), от выхода шпильки бойка из отверстия, от забитости внутренних стенок щечек рамки. Устраняют эти неисправности обычным путем: правкой оси, опиловкой площадки пружины, зачисткой надфилем забоин точек рамки и посадкой и закреплением оси бойка.
Сбивание оружия может происходить при провале спускового крючка и ударе хвостом спускового крючка по пальцу. Провал хвоста спускового крючка после срыва курка происходит от слишком жесткого сцепления боевого взвода курка с шепталом спускового крючка (углы зацепления запилены остро). Кроме того, провал может получиться от ослабления нижнего пера боевой пружины во время ее подгонки и после длительной эксплуатации револьвера. Для устранения этого дефекта нужно на коленчатом выступе спускового крючка сделать прорезь ножовочным полотном в виде ласточкиного паза и забить в этот паз металлический стержень, который, упираясь после срыва курка в заднюю стенку рамки, ограничивал бы движение спускового крючка в заднее положение (рис. 19).
Припиливая высоту этого выступа, нужно учитывать, что иногда попадаются патроны с завышеными допусками шляпок и при плотной подгонке этого выступа курок с таким патроном на боевой взвод не будет взведен. В целях устранения подобных явлений нужно подпилить выступ так, чтобы после спуска курка спусковой крючок имел ход в пределах 0,1-0,2 мм.
При большом ослаблении нижнего пера пружины лучше боевую пружину заменить и подогнать новую.
Удар на палец происходит от износа углов зацепления, от этого может происходить и срыв курка с боевого взвода, что крайне недопустимо. Для проверки взвести курок и с усилием надавить пальцем на спицу, курок должен прочно удерживаться на шептале. Если он срывается, то необходимо изменить углы сцепления курка и спускового крючка, как сказано выше. После их опиловки шептало и боевой взвод курка заполировать.
Чаще всего удар на палец может происходить от сильной пружинной части нижнего пера боевой пружины при нормальном зацеплении, от удара носиком курка по нижнему перу пружины, от удара проушиной шатуна курка по верхней плоскости коленчатого выступа спускового крючка и от удара курком по ползуну. Все эти причины трудно выявить. Нужно внимательно проверить все возможные причины, вызывающие удар курка на палец, и устранить их. Если удар происходит вследствие сильного нижнего пера пружины, то подогнать нижнее перо так, как сказано выше. При ударе носиком курка по переднему концу пружины опилить надфилем нерабочую грань носика курка. Если удар происходит правой шатунной проушиной курка по коленчатому выступу спускового крючка, то нужно ее отогнуть молотком в левую сторону (рис. 20).
Очень часто удар на палец происходит от удара шатунным выступом по нижней части ползуна, для устранения этого дефекта подпилить верхнюю часть шатунного выступа. Все эти удары, если их не устранить, передаются на спусковой крючок и на оружие еще до вылета пули из канала ствола и вызывают отрывы пуль.
Лучшие стрелки из револьвера для выполнения упражнения РП-5 готовят два револьвера. Один предназначается для стрельбы по круглой мишени, а второй - по силуэту.
Для стрельбы по круглой мишени требуется револьвер с сухим коротким спуском, а для стрельбы по силуэту спуск должен быть мягкий, с небольшой потяжкой.