Перезагрузка
Шрифт:
И поди разбери, натурально нечто видит или чистая догадка. Не приперлись ведь погулять на склады от нечего делать.
– Ну?
– спросил Стас, когда она отошла.
– Есть командир!
– возбуждено воскликнул Егор Остроухов. Как и многие другие он был из 'племяшей'. Начинал под опекой Славы. Неизвестно сегодня кто из них лучше в технике разбирается. По крайней мере именно он налаживал изготовление сельскохозяйственных машин с нуля. Конечно не комбайнов, но разнообразные сеялки, жатки, плуги, косилки и многое другое. Поля до сих пор были общие, но многие имели и собственные участки, где хватало конной тяги или мотоблока. Спрос на его продукцию был достаточно велик.
–
Тимура он знал гораздо хуже. Из бывших соседей и постоянно ошивался в депо. Видать не самый глупый, раз назначили заместителем по технической части бронепоезда в целом.
– Инженерная. В идеальном состоянии. Машины в глубине ангара никто не трогал. Передвижные буровые установки!
Стас невольно одобряюще кивнул. Для ферм требовалась вода, с водопроводом было плохо и колодцы не везде. Таскать на приличный скотный двор наломаешься. А насос требовал горючего, которое уходило зря. Проще собственную скважину или пробурить до водяного слоя. К сожалению, таких на всю область нашли пока две и они постоянно в работе. Было, естественно, больше, однако поздно спохватились.
– Машины ТДА...
– Чего?
– Термо-дезинфекционная. Ну вшей уничтожать и баню на ходу устраивать.
Тоже удачно. В поле иногда нормально помыться невозможно. В эшелоне есть горячая вода и возможность, а где-то в степи и топить нечем. Совсем не от любви к вони кочевники частенько не мылись.
– Мобильные дизельные электростанции, передвижные ремонтные мастерские. Мы такие сами делали, а здесь в уже готовом комплекте. Кран, станки сверлильный, токарный, сварочный аппарат, инструменты...
– Не надо все подробно перечислять, - прервал радость Стас.
– Тягачи на основе шасси бронетранспортера, автоцистерны, передвижные хлебокомбинаты, полевые госпитали с оборудованием, станции очистки и опреснения воды, типография...
– А это зачем?
– Да кто ж его знает! Военные! Никакой систематизации на складе - как бросили, так и лежит. Еще и запчасти в огромном количестве буквально грудами. Почти все в очень приличном состоянии, но логику интендантов не понять. Наряду с инженерными разведывательными машинами, имеющими оборудование для определения химического, биологического и ядерного заражения гидролокаторы, тягачи, мостостроительные установки и понтонные парки...
– Стоп! А вы разберетесь? Там куча всяких машин.
И это только один из огромных ангаров. Масса полезнейшего добра. Уже это оправдывает поход.
– Нам давно не двенадцать, - покровительственно поставил в известность Егор. И в этом, безусловно, абсолютно прав. Им уже почти тридцать девять на двоих. В старые времена, в лучшем случае, студенты. А у этих несколько лет реального опыта в суровых условиях. Если уж угодили в эшелон можно доверить любую машину. Разберут и исправят, причем наличие после сборки лишних деталей ничуть не помешает ей в дальнейшем нормально работать. Максимальное упрощение, вот девиз современных механиков.
– Ничего ужасного в военной технике нет в принципе. На идиотов рассчитана. Потребует какого-то времени изучение, но гораздо проще, чем ладить настоящий мост.
– Ладно, - прервал Стас гимн великим познаниям.
– Чтоб запросить штаб о дополнительном эшелоне и горючке на обмен надо иметь нечто конкретное в руках. Для начала четко определяете нужную нам технику. Можете вообще составить полный список, потом от лишнего избавимся. То есть пройдете по всем складам. Любые неполадки и проблемы указать. Для будущего сбивания цен сгодится.
– Это не один день займет!
– Значит здесь после отбытия поезда останется несколько человек. Займутся подготовкой и техническим обслуживанием подходящих машин.
– Кто?
– спросили одновременно.
– Сами решайте. Вам уже не двенадцать, - подколол.
– Дорога до Иркутска по прежним нормам 19 дней. На опыте и в три раза больше выйдет, плюс остановки и встречи с тамошними общинами. Боюсь нашей солярки с такими темпами точно не хватит на дорогу. Значит должны пригнать сюда на обратный путь и здешним на обмен. Ну подробности и даты по рации обсудим. А вы приступайте к полному обследованию и составлению списка. Задача ясна?
– Так точно, - бодро ответили хором.
– Вопросы имеются? Ну и замечательно. Вперед!
– показал на ангары, вытянув руку жестом Ленина.
– Время не ждет. Нас послали не прохлаждаться.
Глава 7. Объезд.
У одного из нескольких весело горящих костров, разведенного у штабного вагона собралась немалая компания. Практически все ученики из штабного вагона и их друзья. У любого профессионала имелись помощники из молодых, обучавшиеся на практике. Хотя при случае любого из них могли подрядить на помощь не по специальности, особенно когда приходилось восстанавливать пути и требовалось срочно копать или носить, в целом на черную работу их не так часто припахивали. Зато приходилось дежурить в пищеблоке и на боевых постах. У каждого по тревоге имелось закрепленное за ним место. Девочка, обучающаяся на врачиху мастерски обращалась с 23мм установкой, а пацан-связист, подчиненный Сеиды, не только со знанием дела рассуждал о дизелях, но и реально их умел чинить.
Практически каждого прогоняли через разнообразные курсы от первой помощи до вождения под лозунгом 'не всем нравится воевать, но заменить товарища при необходимости обязан'. Было даже специальное учебное заведение, где находились многочисленные тренажеры на любой вкус. От вождения грузовиков и танков-БТР, до управления самолетами-вертолетами. Оказывается и такое в прежние времена существовало. Невольно позавидуешь.
Благодаря наличию электроэнергии и незнакомой ей, но крайне важной специалистки по компьютерам Алине, все это не просто работало, но и реально приносило пользу. Говорят, есть и тренажеры железнодорожной техники, а также разной специализированной, но это уж видеть не приходилось. Специально для нее экскурсий не устраивали, а об имитаторах ей Вера рассказала.
Женя подозревала, что в будущем ей тоже предстоит изрядно поучиться, прежде чем допустят хотя бы гайки крутить на самолетах. Тем более летать... Ну и плевать. Для исполнения мечты приходится потрудиться. А ради спокойной жизни послужить. Какие, в конце концов, у нее годы. Вся жизнь впереди!
А пока дорога выходила достаточно однообразная и в некотором роде скучная. Поезд не торопясь полз вперед, постоянно замирая из-за ремонта путей и вместо минимальных семи дней от Орска до Омска они прошкандыбали срок в три раза больше запланированного. И не в нападениях дело. Как раз этого и не случалось. Напротив, их встречали почти всегда с радостью и готовы были расшибиться в лепешку. Правда Челябинск объехали с юга, но не из боязни, хотя там была сильная группировка, а по более сохранившимся путям. Для старших приход эшелона означал некую цивилизацию и возвращение транспортной связности территорий. Теперь можно было нормально обмениваться чем-то полезным, узнавать новости, а не как обычно от случая к случаю. Для выросших после Перезагрузки появление немалого состава огромный праздник и чудо.