Первое внимание
Шрифт:
Поскольку водитель постоянно отвлекается от него на всплывающие окна, то он толком ничего в нем не успевает разглядеть.
Например, собака не знает ничего про убожество или восхитительность этого мира. Ей не с чем сравнивать, у нее нет всплывающих окон, в которых можно посмотреть фильмы и не только собственного производства. Она знает только один видеоряд, только реальность. Но зато ее видеоряд гораздо насыщеннее видеоряда реальности человека, а тем более фильмов, которые он смотрит. Она не отвлекается и потому видит гораздо больше деталей, гораздо больше информационных блоков. Дорожки слуха и обоняния очень насыщены, с большим разрешением
И человек так может. Чем дольше и чаще он держит на экране видеоряд с реальностью, тем отчетливее и насыщеннее становится картинка, повышается разрешение. Тем больше он видит деталей и информационных блоков. Поскольку он не сравнивает ее беспрерывно с другими видами из всплывающих окон, то она становится гораздо интереснее. Конечно, собачьих датчиков у него нет, но он может, умея сосредотачивать внимание на нужном, очень существенно откалибровывать показания собственных.
И самое главное – в отчетливом и насыщенном видеоряде реальности водитель начинает видеть подсказки, помогающие ему проходить маршрут. Видеть эти подсказки – навык хорошего водителя.
Может показаться, что бабушки у подъезда или особо пронырливые граждане действительно внимательны к реальности именно так как нужно, но нет. Они умело считывают из реальности только интересующую их информацию, которую затем страстно раскручивают во всплывающем окне.
Нужно понимать, что любая песенка, напевающаяся в голове, любой внутренний диалог могут происходить только во всплывающем окне. Если это происходит, значит окно развернуто. Пусть даже оно кажется почти прозрачным и сквозь него неплохо видна реальность – оно развернуто и неизбежно замыливает видеоряд реальности, скрывая важные детали и отвлекая водителя.
В идеале – всплывающие окна используются водителем только по необходимости для лучшего осознания предстоящего выбора. Хороший водитель стремится именно к этому.
Сказано – будьте как дети. Это как раз об этом. Чем младше ребенок, тем реже он пользуется опцией всплывающих окон. Маленьких детей интересует только видеоряд с реальностью. Когда в него попадает подсунутый родителями смартфон с развлекашкой, он не открывается в отдельном всплывающем окне, он интересует ребенка как забавная часть реальности. Чувствуете разницу? Постепенно смартфон перекочевывает в отдельное всплывающее окно. Реальность начинает интересовать все меньше.
Дети, еще не умея отвлекаться, видят реальность отчетливо и ярко, и в таком разрешении она очень интересная. Именно такая она и есть. Но ее прелесть имеет более глубокую, не так бросающуюся в глаза природу и яркие поверхностные чужие фантазии со временем все легче привлекают полное внимание. Научиться открывать всплывающие окна легко, это в природе ребенка. Но лучше бы ему подольше оставаться в реальности. Хорошо бы, чтобы родители ему в этом помогали.
Быть как дети, то есть интересоваться и видеть главным образом видеоряд реальности – это хорошо. Но дети пока еще никакие водители, они в основном едут на прицепе, и картинка реальности интересует их только своей настоящей природой и значительностью. Водителя, самостоятельно управляющего своим транспортным средством и стремящегося стать хорошим водителем, прежде всего интересует маршрут и правильное его прохождение. Его задача – уметь видеть в видеоряде реальности не только красоту и глубину, но еще и знаки, помогающие ему делать правильный выбор. Эти знаки становятся видны только при продолжительном внимании к реальности.
8. Светофоры.
Мы выяснили как работать с бортовым компьютером, чтобы он не мешал. Когда он не мешает, он становится незаменимым помощником, помогающим оценить и проанализировать все особенности и трудности маршрута.
Эта книга посвящена тому, кто может захотеть стать хорошим водителем.
Это практический навык. Поэтому в дальнейшем мы будем разбираться с сугубо практическими аспектами движения, а также с осознанием водителем своей роли и предназначения.
Поскольку наше транспортное средство мы представили себе в виде автомобиля, то для решения вопросов о правильности движения нам вполне подойдут образы из реальных Правил дорожного движения. Тем более, что ПДД как раз и существуют для того, чтобы помогать автомобилям выживать и передвигаться в обществе таких же как они.
Все образы знаков и других вспомогательных элементов реализации ПДД реальности для водителя имеют природу информационных блоков. Но для лучшего понимания ситуации он может пожелать своему бортовому компьютеру придавать им графическую природу. Это полезно.
Светофоры, по сути, подсказками не являются. Эти элементы водителю нужно себе представлять и осознавать для того, чтобы понимать, что он не является частью маршрута. Он тот, кто проходит маршрут.
Различают два вида светофоров – со стрелками и без стрелок.
Рассмотрим правила проезда светофора без стрелок.
Светофор без стрелок сигнализирует об изменениях эмоционального фона водителя.
Неопытный водитель его не видит, просто чувствует, что что-то идет не так. Он на автопилоте, его внимание перескакивает между всплывающими окнами, иногда он отвлекается на общение в реальности. Он чувствует только, что его собственная нервозность и нервозность окружающих водителей растет и растет. Он пытается найти всплывающее окно поуютнее, забиться туда и переждать. Или в этом уже ненормальном состоянии пытается что-то разрулить, общаясь с другими водителями. То есть, в общем– то, пытается все же проехать на красный.
Что нужно делать на самом деле?
Нужно затормозить, свернуть все всплывающие окна, удерживать видеоряд реальности, внимательно его разглядывая. Молчать и блокировать все пытающиеся развернуться всплывающие окна. Несколько минут, как и при проезде реального светофора. Дождаться зеленого эмоционального фона, который, если все делать как описано – неизбежен, и двигаться дальше. При необходимости повторить. Бонус – за такую осознанную паузу водителя начинают уважать другие водители.
В следующий раз лучше этот светофор визуализировать заранее, чувствуя перемены в эмоциональном фоне не в лучшую сторону. Визуализировать и выполнить всю необходимую процедуру для грамотного его проезда.
Такие светофоры могут встречаться водителю, даже если он одиноко путешествует по пустынной местности. Он сам все делает – меняет свой эмоциональный фон на красный, залипая на всплывающих окнах. Процедура проезда та же.
Нужно сразу же уточнить – опытность водителя не зависит от общего стажа нахождения его за рулем. Если он почти все время ездил на автопилоте, то он считается неопытным независимо от стажа. Опытный водитель – это водитель с неплохим стажем осознанного вождения, стремящийся стать хорошим водителем.