Пиротехнические работы
Шрифт:
Для взрыва авиабомбы через 0,15 сек установочный винт, помеченный буквой «3», выворачивался. При мгновенном действии взрывателя вывинчивался установочный винт, помеченный буквой «М».
Методы обезвреживания авиабомб:
1) извлечение взрывателей дистанционным извлекателем взрывателей; . .
2) цементация взрывателей.
Взрыватели типа А В
Применялись следующие взрыватели типа АВ (авиационный взрыватель): АВ-1, АВ-1д/у, АВ-1Ф и АВ-1М.
Взрыватели
Взрыватели АВ-1М иАВ-1Ф имели специальную ветрянку, обеспечивавшую взведение взрывателей при снаряжении их в боковое очко авиабомбы. Эти взрыватели широко применялись для снаряжения трофейных фугасных авиабомб.
Взрыватели типа АВ снабжены Воспламенительным механизмом всюдубойного действия, который обеспечивал безотказное возбуждение действия авиабомб при любом угле встречи их с преградой.
Взрыватель АВ-1 (рис. 83) состоит из следующих основных частей: стального корпуса с головной гайкой, воспламенительноro механизма, предохранительного механизма, замедлительного механизма и воспламенительно-детонаторной части.
Корпус имеет две внутренние резьбы, в верхней части для ввертывания головной гайки, а в нижней — для ввертывания стакана детонатора. Внутренняя полость корпуса имеет поперечную перегородку с каналом, служащую для отделения ударного механизма от заместительной части. Головная гайка имеет две риски с буквами «Г» и «Д», указывающие необходимое направление лопастей ветрянки при применении взрывателя соответственно в головном или в донном очке авиабомбы. Внутри головная гайка имеет два поперечных сквозных канала для вильчатой предохранительной чеки, осевой нарезной канал для ввинчивания винта ветрянки и конусообразную выточку для помещения головки ударника.
Воспламенительный механизм состоит из ударника, ударной втулки и вкладыша с конусообразной выточкой. Ударник латунный, имеет полушаровую головку и сквозной осевой канал, верхняя часть которого навинтована. Для помещения предохранительных шариков в ударнике сделан сквозной поперечный канал. В нижнюю .часть ударника запрессовано стальное жало, служащее для накола капсюля-воспламенителя.
Ударная втулка также латунная, нижняя часть ее сделана в виде полушара с внутренней резьбой для ввертывания втулки с капсюлем-воспламенителем. На внутренней поверхности ударная втулка имеет кольцевую канавку, служащую опорой для предохранительных шариков. Вкладыш имеет конусообразную выточку. По оси вкладыша сделано центральное отверстие для прохода луча огня от капсюля-воспламенителя на замедлитель.
Предохранительный механизм взрывателя состоит из двух предохранительных шариков, ветрянки с осью, предохранительной вильчатой чеки и предохранительной пружины. При подвеске авиабомбы на держатели вильчатая чека снималась.
Замедлительный механизм взрывателя состоит из замедлитель-ной втулки (рис. 84). Замедлительная втулка изготовлена в виде цилиндра, на обоих основаниях которого сделаны гнезда, наполненные черным порохом. От этих гнезд берут свое начало кольцевые канавки с замедлительным составом,
Воспламенительно-детонаторная часть состоит из капсюля-воспламенителя, пороховой петарды, капсюля-детонатора и двух те-триловых шашек.
Взрыватели АВ-1Ф, АВ-1М и АВ-1д/у отличаются от взрывателя АВ-1 маркировкой, кольцевыми полосками красного цвета, временем замедления. Кроме того, во взрывателе АВ-.1М отсутствует замедлительная втулка.
После отделения авиабомбы от самолета ветрянка, освободившись от контровой вилки, под действием силы сопротивления воздуха отвертывалась и освобождала предохранительные шарики. Ничем не удерживаемые шарики освобождали ударник и ударную
втулку.
У взрывателя АВ-1М луч огня от капсюля-воспламенителя непосредственно попадал на пороховую петарду и от нее на кап-
сюль-детонатор.
Методы обезвреживания авиабомб:
1) по методу цементации взрывателей;
2) извлечение взрывателей дистанционным извлекателем взрывателей.
Взрыватели типа AM
Применялись следующие авиационные головные взрыватели мгновенного действия типа AM: АМ-А, АМ-3, АМ-Б, АМ-Бб/в.
Взрыватели типа AM применялись для снаряжения осколочно-фугасных; осколочных, дымовых, зажигательных и практических авиабомб, а также в реактивных снарядах калибра 82 и 132 мм.
Взрыватель АМ-А (рис. 85) состоит из следующих основных частей: корпуса, Воспламенительного механизма, предохранительного механизма и детонаторной части.
Корпус стальной.
Воспламенительный механизм состоит из жала в виде гвоздя и направляющей пластмассовой втулки.
Предохранительный механизм состоит из ветрянки с колпачком, навернутой на горловину корпуса, и диафрагмы, изготовленной из тонких алюминиевых кружков. Диафрагма помещена в вы-
точку направляющей втулки и удерживает жало в верхнем положении.
Детонаторная часть взрывателя состоит из капсюля-детонатора, помещенного в капсюльной втулке.
Все остальные взрыватели типа АМ устроены так же, как и АМ-А. Отличаются они габаритными размерами, диаметром резьбы, капсюлями, цветными полосами белого или фиолетового цвета и маркировкой.
Взрыватель АМ-Бб/в имеет колпачок без ветрянки. Для снятия с горловины корпуса колпачок сверху имеет специальную планку. Колпачок снимался со взрывателя перед непосредственным вкладыванием авиабомбы в кассету.
При отделении авиабомбы от бомбодержателя ветрянка, освободившись от стопорной вилки, свинчивается и отделяется от взрывателя. Во время падения авиабомбы жало удерживается диафрагмой от движения в сторону капсюля под действием силы со-
противления воздуха. При ударе авиабомбы о преграду диафрагма продавливается и жало накалывает капсюль.
Методы обезвреживания авиабомб:
1) по методу цементации взрывателей;
2) транспортировка необезвреженной авиабомбы с взрывателем на подрывную площадку с предотвращением ударов о взрыватель.