По Москве – рекой. Увлекательная прогулка по набережным: знаменитые и малоизвестные достопримечательности

Ясиновская Елизавета

Шелепихинская набережная – Западный порт

Левый и правый берег

По левому берегу Москвы-реки, напротив Филей, проходит Шелепихинская набережная. Фактически после нее Москва-река входит в оживленную центральную часть города. Когда-то здесь было село Шелепиха. Возле него во время визита в нарышкинские владения Покровское и Кунцево императрица Екатерина переправилась через Москву-реку на роскошном пароме Александра Александровича Нарышкина, тогдашнего владельца этих земель.

В XIX веке Шелепиху заняли дачники, а в XX веке, уже после Великой Отечественной войны, – промышленные предприятия. На набережной, например, и сегодня стоит Первый московский

асфальтобетонный завод. Практически посередине набережной на противолежащий берег выходит Шелепихинский мост, возле которого располагается Западный речной порт. Строился этот мост в 1965 году специалистами Гипротрансмоста Н.Н. Рудомазиным и К.Н. Яковлевым – как Краснопресненский мост, благо до Красной Пресни здесь действительно рукой подать. Ничего необыкновенного в нем нет, зато это самый высокий проезжий мост над Москвой-рекой.

Рядом с ним на правом берегу разместился большой Западный порт, построенный в 1937 году, как и канал имени Москвы. В будущем планируют реконструировать его по всем международным стандартам, сделать логистическим центром и передать в пользование деловому кварталу «Москва-Сити», который располагается вниз по течению за двумя мостами.

Собственно, Шелепихинская набережная практически выходит к одному из них – Дорогомиловскому железнодорожному мосту, на котором лежат рельсы Малого кольца МЖД. Построен он был в 1907 году, и, хотя на табличке указана фамилия Г.В. Ульянинского, его проектировщиками иногда считают Л.Д. Проскурякова, П.И. Рашевского и А.Н. Померанцева. Этот мост звался прежде Старым Дорогомиловским, поскольку чуть ниже по течению реки, вслед за ним, располагался Смоленский железнодорожный мост, который в 1998 году перестроен в Дорогомиловский автодорожный мост.

Прямо за мостами река изгибается в Дорогомиловской излучине и по правому берегу образуется клин, на котором расположился район Дорогомилово, даровавший название этому мосту.

Первое Дорогомилово возникло в XIII столетии – но на противоположном берегу, пока в XVI веке на месте нынешнего Киевского вокзала переселенными ямщиками из села Вяземы не была организована новая Дорогомиловская ямская слобода, через которую проходила дорога на Смоленск. К XX веку это была весьма небогатая окраина города, измученная наводнениями, поэтому здесь не селились богатые люди. Зато здесь располагалось еврейское Дорогомиловское кладбище, на котором, кстати, были похоронены художник Исаак Левитан и братья-магнаты (один – банкир, другой – железнодорожник) Лазарь и Самуил Поляковы – одни из первых в России титулованные дворяне иудейского вероисповедания. В советское время после сноса еврейского кладбища их могилы были перенесены на Востряковское кладбище, а Левитана – на Новодевичье.

Весной 1908 года, когда У₅ всей тогдашней Москвы оказалась под водой, Москва-река добралась даже до Дорогомиловского кладбища, а в самом селе случилась настоящая катастрофа – одноэтажные дома полностью утонули, а перед Брянским (теперь Киевским) вокзалом разлилось огромное озеро, и многие мосты были снесены разъяренным течением. Однако старый Дорогомиловский мост успешно прошел серьезное испытание этим наводнением и в 1938 году был отремонтирован. Сегодня по нему проходит Белорусская железная дорога (прежде Александровская), а на соседнем мосту располагаются сразу две кольцевые трассы: по одной мчатся автомобили Третьего транспортного кольца столицы (ТТК), а по другой – поезда Малого кольца Московской железной дороги.

С Дорогомиловского автодорожного моста открывается вид на Краснопресненскую набережную, застраиваемую небоскребами, и на набережную Тараса Шевченко, которая как раз и упирается в трассу ТТК.

Набережная Тараса Шевченко

Правый берег

Самое первое здание возле Дорогомиловского железнодорожного моста, числящееся за набережной Тараса Шевченко, – это новая сцена Московского театра «Мастерская П.Н. Фоменко». Этот известный театр, созданный в 1993

году самим Фоменко и студентами его режиссерской мастерской в ГИТИСе («фоменками»), долгое время не имел собственной сцены, а затем ютился в помещениях кинотеатра «Киев» на Кутузовском проспекте – в двух тесных залах с крайне ограниченным количеством мест, из-за чего билеты было невозможно достать даже за несколько месяцев до спектакля.

И вот, наконец, в 2000-х годах в московском правительстве было решено возвести полноценное здание для популярного театра – ровно напротив старого помещения. За проект взялась архитектурная мастерская С.В. Гнедовского, и в 2006 году он даже был удостоен высшей архитектурной премии – «Золотое сечение». В 2008 году «Мастерская П.Н. Фоменко» праздновала 15-летие театра на новой сцене.

Театр, который создал Петр Наумович, справивший в 2011 году 79-летие, известен своими традициями русского театра и «старой школы»: но, помимо классических постановок Островского и Чехова, снискавших славу на многих международных фестивалях, здесь активно ставятся пьесы и авангардных, и советских, и современных авторов – например, «Носорог» Эжена Ионеско, «Мотылек» Петра Гладилина, «Рыжий» на основе стихов Бориса Рыжего, «Пять вечеров» Александра Володина. В 2010 году один из лучших актеров театра – Юрий Степанов погиб в автокатастрофе, и некоторые спектакли с его участием были сняты с репертуара.

От театра вдоль реки протянулась набережная Тараса Шевченко: поскольку территориально она находится в районе Дорогомилово, в прошлом она называлась Дорогомиловской. Она возникла в середине XIX столетия примерно от современного причала «Гостиница «Украина» и вниз по течению до Бородинского моста. Из-за близости с Киевским вокзалом в этой местности вообще многое связано с украинской тематикой: и тот самый кинотеатр «Киев», и Украинский бульвар, и собственно гостиница, и Киевская улица. Поэтому вполне закономерно, что в 1961 году набережная получила новое название в честь 100-летия со дня смерти украинского писателя Тараса Григорьевича Шевченко. А еще через три года в сквере перед гостиницей «Украина» ему был установлен памятник работы скульпторов Михаила Грицюка, Юлия Синькевича и Анатолия Фуженко.

Здание «Мастерской П.Н. Фоменко»

Неподалеку от театра Петра Фоменко в 2001 году набережную Тараса Шевченко украсила 104-метровая «Башня-2000», первая из небоскребов комплекса «Москва-Сити», который разместился ровно напротив, на левом берегу Москвы-реки. Она играла роль главного здания компании «Зималетто» в некогда популярном телевизионном сериале «Не родись красивой», а название свое получила в честь последнего года уходящего второго тысячелетия.

Еще ниже по течению, вслед за «Башней-2000», начинается бывшая промышленная зона. Это территория бывшего пивоваренного завода, а ныне – бизнес-центра «Бадаевский». Лучше всего смотреть на это здание с противоположной набережной – Краснопресненской.

«Башня-2000»

В 1875 году купцом Б.А. Гивартовским и выборгским пивоваром А.А. Кемпе, получившим образование в Мюнхене и Риге, здесь было организовано Трехгорное пивоваренное товарищество в Москве (по местности на противоположном берегу, известной как Три горы). Гивартовский всего за 10 тысяч рублей приобрел не очень привлекательный участок земли на Москве-реке, но для производства был необходим капитал. И тогда было создано товарищество на паях, куда вступили и предприниматель К.Т. Солдатенков, живший в соседнем Кунцеве, и А.К. Крестовников, владелец мыловаренных и свечных заводов, и другие крупные промышленники и купцы, но самым крупным пайщиком стал С.Т. Морозов, владелец Товарищества Никольской текстильной мануфактуры.