По традиции...Каждому Аз воздам
Шрифт:
Он затерялся в ворохе прочих посланий. Об оплате за электроэнергию, разных бесплатных газет, которые постоянно суют в ящик. Блин, поставили уже и двери с замком, и две собаки постоянно носятся в подъезде. На первом этаже проживает работник милиции, хобби у него, собаки. Постоянно болтаются, то у него в квартире, то в подъезде, то на улице.
И все равно, как-то прорываются то рекламщики, то бабки – иеговистки из соседнего подъезда , то вообще какой-то «левый» народ.
Песню бабкам подарил для их хора:
«Нам
Легки старушки на подъём,
Маньякам мы совет даём:
Шутить не следует с бабьём!»
Так они обиделись. Я по честному, хотел у нас в подъезде хор организовать. Меня в ОСББ выбрали, на мою голову и то что пониже. Руковожу.( ОСББ -Об'єднання співвласників багатоквартирного будинку).
Ну ладно...Посмотрим что там написано. Конверт наш, по Украине. Открываю.
«Здравствуйте А. С. Пишу вам уже третий раз, сейчас решил передать письмо со своим родственником. Он был у вас в Украине в Умани. Просто попросил его купить конверт, подписать и отправить. До этого отправлял вам послания из Ершалаима, где я теперь и живу. Но они не доходили до адресата и возвращались обратно. Необходимо с вами встретиться. Есть вопросы, которые можно обсудить только с глазу на глаз. Это касаемо вашего странного исчезновения в 1984 году. Я все это время пытался вас разыскать. И по адресному бюро и в Интернете. И вот, совсем недавно ваш контакт «засветился» в Сети. Странно, что ранее его здесь не было. Я просматривал форумы, спрашивал на сайте вашего училища. И вот, вы как-то странно появились. Желательно встретиться у меня. Дорогу и проживание я оплачу. Поверьте, это будет для вас интересно. С уважением. Борис.»
Мдя...И что сказать на это я даже не знаю.
Ниже приписан номер телефона и электронный адрес.
Позвонить? Выйти по Сети?
Наверное, нужно решить- лететь мне туда или нет. А затем уже трепыхаться.
Да и возраст уже не пионерский.
Возвратимся к фантастике Финнея. Как оказалось, при детальном изучении последствий путешествия во времени, всплыли факты и события, которых не должно было быть.
«Неужели не поняли? В шестнадцатом году газеты «Нью-йоркский курьер» не существовало. Она закрылась -я проверяла -9 июня 1909 года...........
......И на нем синие портреты двух мужчин лицом друг к другу: слева, с поворотом в три четверти, - уверенно улыбающийся Джон Кеннеди, справа, строго в профиль, -серьезный, почти насупленный Эстес Кефовер. Над портретами - на красном фоне полукругом, белыми буквами: «Первый срок удался». Такими же буквами внизу, но на голубом фоне: «Заслуживает второго». И прямо под портретами и ленточкой — фамилии: «Кеннеди - Кефовер, 64» .
– Значок избирательной кампании, -тихо констатировал кто-то.
Кто-то не удержался от восклицания: -Будь я проклят!..»
Ну что. Это элементарно, Бильбо Беггинс...Ну или доктор Ватсон...что, в принципе , одинаково. Нужно покопаться в информации, найти несоответствие и выяснить, куда это я пропал из Интернета. Помнится, был «зареген» на десятках форумов, в социальных сетях и переписке. Был забанен в еще большем количестве форумов. В некоторых пожизненно. Ну, так мне написали.
Начнем с близких тем.
«Российская Объединенная авиастроительная корпорация работает над проектом по возобновлению производства самолета-амфибии А-40 «Альбатрос». Ранее появлялась информация, что новейшие противолодочные гидропланы А-40 могут заменить самолеты-амфибии Бе-12 в рамках полного обновления парка авиации ВМФ.»
Уже интересно. Могут заменить самолеты Бе-12. И есть что менять? Они еще летают?
Смотрим. Ага, борт номер 18, Кача. Знакомый номер. 40 лет самолету, было.
Значит «Альбатросу» теперь полегче. На одного меньше менять придется.
Помнится, такого в моем варианте истории не было.
Во первых, концепция разработки предусматривала посадку Бе-12 на воду и дозаправка его топливом, для увеличения дальности и продолжительности полета.
В настоящий момент, отпадает начисто. Создание РЕАКТИВНЫХ двигателей, которые не уступают в экономичности и расходу топлива турбовинтовым. Пример -американский «Посейдон», коим заменили «Орион».
Наличие в США достаточного количества танкеров. На 37 ед. «Посейдон» у них имеется почти 400 ед. танкеров КС-135 «Stratotanker». Заправляй, хоть залейся. И на воду не нужно садиться.
Кстати, даже в эталонных условиях, при отработке посадки на воду, у Бе-12 были проблемы. В океане вряд ли часто бывает волнение менее 3 баллов. Та что, заправку от подводной лодки отметаем.
Во вторых. Конструкция планера. Насущная необходимость устанавливать данные в РГБ на борту самолета. И как это делать? Конструктивно, это значит дырявить корпус лодки? Я лично это слабо представляю. В принципе возможно, но денежно и сложно. Но самолет снова станет негерметичным.
В третьих. Размещение РЛС в носовой части. Конструктивно, она сможет иметь только секторный обзор. Летали -знаем. Неудобно. На «Орионе» их было две-одна вперед, вторая назад смотрят. И головняк с согласованием их работы.
В четвертых. Сама «корявость» корпуса- лодка, редан, поплавки- отнюдь не способствует уменьшению сопротивления воздуха и радиолокационной заметности. Первое приведет к повышенному расходу топлива, а второе к увеличению дальности обнаружения самолета РЛС противника. И это при модной сейчас «стелсовости» самолетов.