Почему Европа? Возвышение Запада в мировой истории, 1500-1850
Шрифт:
Но за четыре столетия с 1492 по 1892 г. европейцы также завоевали Северную и Южную Америку и начали совершать регулярные кругосветные путешествия. Они обогнули мыс Горн, затем проплыли на север к Перу и Мексике и пересекли Тихий океан, достигнув Филиппин, где испанцы основали порт Манила. Европейцы колонизировали Австралию и Новую Зеландию, а в Африке заселили Мыс Доброй Надежды и Родезийские и Кенийские возвышенности. Индия стала ценнейшим владением британской монархии, тогда как остальные части Азии и Африки оказались под управлением португальских, французских, немецких, голландских и итальянских торговцев. Китай был вынужден уступить контроль над своей прибрежной торговлей европейским торговым фирмам, а
Но каким же образом то, что начиналось как поиск торговых путей на Восток, закончилось господством европейцев над большей частью нашей планеты? Проще всего это объяснить (и чаще всего в учебниках предлагалось именно такое объяснение), рассмотрев всю эпоху Великих географических открытий как период неуклонно расширявшихся завоеваний: сначала, в XVI в., португальцы захватывают Индийский океан, затем испанцы и португальцы покоряют Центральную и Южную Америку. Потом, в XVII–XVIII вв., британцы, голландцы и французы захватывают Северную Америку, Индонезию и Индию. Наконец, в XIX в., европейцы навязывают свои условия Китаю и Японии и устанавливают контроль над Индокитаем, Австралией и большей частью Африки. Все это воспринималось как неопровержимое доказательство превосходства Европы в мореходстве, искусстве торговли, военной технике и тактике, а также экономической и политической организации.
И тем не менее все это далеко от истины. Четыре столетия европейских путешествий, торговли и завоеваний после 1492 г. в действительности включали множество различных событий в различных частях света. В одних областях торговля велась за много веков до завоеваний; в других — все начиналось с завоевания, которое и закладывало основу для торговли. Одним европейским странам удавалось на какое-то время добиться успеха, но в других отношениях им сопутствовали неудачи. Правильнее рассматривать этот период как время продолжительных неослабных усилий европейских стран, направленных на «вскрытие» вековой, необъятной и давно устоявшейся системы евразийской торговли, которые постепенно превратились из относительно слабых аутсайдеров в ведущих игроков, причем это превращение произошло относительно недавно.
Проникновение португальцев в евразийскую торговлю на рубеже XVI в.
Арабский мореплаватель Шибаб аль-Дин Ибн Маджид, родившийся в Омане на Аравийском полуострове в 1430 г., написал 40 книг по торговле и искусству мореплавания, описав ветра и порты Индийского океана от Восточной Африки до Индонезии. Он разбирался в европейских судах и был знаком с европейскими моряками благодаря путешествиям по Красному морю до портов Средиземноморья. Вот его сравнительный комментарий о состоянии европейского и арабского мореходства в конце XV в.:
Мы умеем измерять высоту светил, а они — нет. Они не могут разобраться в нашей навигации, а мы в их можем… Они признают, что наши познания в море, навигации и светилах богаче{14}.
Заодно с большими познаниями в мореходстве, азиатские общества также обладали более совершенной технологией судостроения, рулевой системой управления, инновационным делением корпуса корабля на отсеки и латинским (треугольным) парусом — всеми ключевыми элементами океанских судов. Арабские дау (одномачтовые каботажные суда) и китайские джонки оставались наиболее распространенными судами в Индийском океане и китайских морях на протяжении всего XIX в. Многие европейские торговые компании даже строили свои суда в Азии, где они могли получить за ту же цену лучшее качество.
Экспедиция Васко да Гамы в Индию основывалась на рекомендациях индийских или арабских мореплавателей, с которыми он встречался в уже существовавших восточноафриканских портах Малинди и Момбаса и которые передали ему инструкции о том, как использовать муссонные ветра при плавании через океан в Индию. Когда португальцы, ведомые Гама, высадились в Индии в 1498 г., они прибыли из удаленных краев евразийской торговой системы в ее центр и были поражены увиденным. Невероятное количество корицы, перца, драгоценных камней, изысканных тканей, тропической древесины и других экзотических товаров переполняло склады азиатских торговцев.
Португальцы также отмечали, что торговля велась на крайне невыгодных для них условиях. По сравнению с мусульманскими купцами, которые везли серебро и товары с Ближнего Востока (кофе, ковры, благовония и красители) для продажи в Индии, португальцы могли предложить только шерстяную одежду, стеклянные сосуды и железные инструменты, стоившие немного в сравнении с азиатскими товарами. Поэтому индийский правитель Каликута, с которым португальцы стремились завязать торговые отношения, приказал им отправляться восвояси, но дал да Гама письмо с обещанием продать драгоценности и специи, если европейцы привезут кораллы и пурпурные одеяния, серебро и золото.
Ободренные открытием альтернативного маршрута в Индию и полные решимости его использовать, португальцы вернулись со значительным подкреплением несколько лет спустя. В 1502 г. да Гама вновь высадился в Каликуте, командуя уже двадцатью хорошо вооруженными кораблями. В этот раз португальцы смогли успешно навязать торговые отношения, но достигли этого, проявив исключительную жестокость, а вовсе не более совершенные торговые или мореходные навыки. Вскоре после прибытия да Гама захватил судно, возвращавшееся из Каликута в Мекку приблизительно с 400 пассажирами, многие из которых были женщины и дети. Захватив весь груз, португальцы заперли всех пассажиров в трюме и подожгли судно, из-за чего все, кто был на борту, погибли. После этой и подобных демонстраций силы да Гама заключил союз с правителем Каннонора, врага правителя Каликута, заставив последнего подписать договор, гарантирующий португальцам право вести торговлю. Таким было открытие торговых отношений Европы с Азией.
Да Гама вернулся в Европу с судами, полными специй и драгоценностей из Каликута, а в последующие тридцать лет португальцы послали еще больше вооруженных флотов, возведя форты в индийском Гоа, в Гормузе в Персидском заливе и на островах Юго-восточной Азии в Малакке. Эти укрепления стали опорными пунктами португальской империи, стремившейся доставить богатства Азии прямиком в Европу.
Хотя эта история завоеваний часто преподносится в качестве примера потрясающего успеха португальцев (а значит и всей Европы) в Азии, португальцам удавалось успешно действовать в основном против отдельных королевств, в которых они могли найти местных союзников, или же в областях, удаленных от центров азиатских государств.
Португальцы вошли в воды Индийского океана с явным преимуществом в морском вооружении над мусульманскими кораблями, плававшими вдоль побережий Аравии, Африки и Индии. Последние были вооружены небольшими орудиями в носовой и кормовой части судна, тогда как португальские суда были приспособлены под большие пушки, расположенные по всей длине бортов судна. Европейская военно-морская артиллерия была, таким образом, мощнее любого вооружения мусульманского флота. Это дало португальцам решающее преимущество в морских противостояниях. Кроме того, португальцы обладали передовыми навыками в строительстве укреплений, развитого в Европе за годы осадной войны. Бастионы с массивными покатыми стенами, выстроенные по образцу крепостей эпохи итальянского Возрождения, вскоре стали типичными для крепостей португальцев и укрепленных поселений по всей Южной и Юго-восточной Азии.