Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть I
Шрифт:
Вышли на патрулирование в Атлантику и немецкие подводные лодки, базировавшиеся в Германии. Первыми из них ушли в море лодки U29 под командованием Отто Шухарта, U43 под командованием Вильгельма Амброзиуса и U31 под командованием Вильфрида Прельберга [153] .
Обогнув с севера Британские острова, все три лодки вышли в Атлантику, и вскоре Шухарт обнаружил в море уходящий конвой «ОВ-217». Командир подводной лодки U29 не стал атаковать конвой сразу после обнаружения, а предпочёл навести на цель лодки U43 и U31 для совместной атаки. В результате короткого боя Шухарту и Амброзиусу удалось потопить по одному английскому грузовому судну, а Прельберга подвели торпеды. А уже на следующий день Отто Шухарту пришлось возвращаться на базу из-за поломки командирского перископа.
153
Подводная лодка U31, потопленная английским самолётом вблизи Вильгельмсхафена, была поднята со дня моря и снова введена в строй.
Несколько дней спустя Вильфрид Прельберг обнаружил в море другой уходящий конвой. Однако после того, как подводная лодка U31 потопила одно грузовое судно из состава конвоя,
Тем временем подводная лодка U32, всё ещё находившаяся на патрулировании и успевшая потопить грузовое судно, совершавшее одиночное плавание, в свою очередь обнаружила в море уходящий конвой «ОВ-217». Командир лодки Ганс Йениш пошёл в атаку и нанёс повреждение английскому грузовому судну «Корриентес» (которое позже было потоплено командиром подводной лодки U37 Виктором Орном), а затем, проследовав за конвоем на запад, у меридиана 25° западной долготы потопил два грузовых судна из состава конвоя. Отличился командир подводной лодки U32 и возвращаясь на базу, потопив в Атлантике ещё четыре грузовых судна. Дёниц опять рассудил по-своему, посчитав, что Йениш потопил восемь судов общим тоннажем 42.644 т, и с учётом его прежних заслуг вручил командиру подводной лодки U32 Рыцарский крест [154] .
154
На самом деле за время патрулирования Ганс Йениш пустил на дно семь грузовых судов и разделил успех в потоплении ещё одного грузового судна с Виктором Орном. Потопленный Йенишем тоннаж в этих боях составил 39.213 т, а суммарный тоннаж, потопленный Йенишем, оказался равным 76.290 т (а не 104.818 т, как считал Дёниц).
Отличился и Виктор Орн, который 24 сентября вышел на патрулирование из Лорьяна и о котором уже шла речь. Потопив судно «Корриентес», командир подводной лодки U37 пустил на дно ещё пять судов общим тоннажем 23.200 т, включая танкер «Бритиш Дженерэл» в 7000 т. После этого успеха потопленный Орном тоннаж составил 101.414 т, что позволило командиру подводной лодки U37 получить Рыцарский крест. Вернувшись в Лорьян, Орн отправился в Париж, куда Дёниц перевёл штаб-квартиру. Адмирал вновь назначил Орна старшим офицером своего штаба, а Вернера Хартмана по его просьбе отпустил в действующий подводный флот [155] .
155
Под командованием Хартмана и Орна подводная лодка U37 потопила сорок два судна и разделила успех в потоплении одного судна с другой немецкой подводной лодкой. Потопленный подводной лодкой тоннаж составил 180.000 т. По количеству потопленных судов лодка U37 вышла на первое место среди немецких подводных лодок, а по величине потопленного тоннажа — на второе место (на первом месте по этому показателю оставалась лодка U48).
«Ночь длинных ножей»
1 октября 1940 года в распоряжении Дёница находились двадцать пять океанских подводных лодок, семь из которых патрулировали в Атлантике. Однако перспектива была не радужной: две лодки требовали длительного ремонта, а четыре устаревшие лодки VII серии надлежало отправить в учебный центр для подготовки подводников.
Выход из положения предложил морской штаб: привлечь к патрулированию в Атлантике прибывшие в Бордо итальянские подводные лодки. К этому предложению Дёниц отнёсся скептически: итальянцы не имели опыта патрулирования в северных водах, не занимались слежением за конвоями, а о тактике «волчьей стаи» не имели понятия. Кроме того, итальянские подводники не перешли в распоряжение Дёница, а по указанию Гитлера остались в подчинении командующего итальянским подводным флотом вице-адмирала Анжело Пероны [156] . На взгляд Дёница, итальянские подводные лодки можно было бы использовать для разведки и поиска английских конвоев в море, да и то после интенсивного обучения экипажей. Как показал ход событий, скептицизм Дёница был не напрасен. Итальянские подводные лодки мало чем помогли немецкому подводному флоту.
156
Гитлер считал, что если подчинить итальянских подводников Дёницу, то итальянцы смогут претендовать на непосредственное командование немецкими самолётами, посланными в Северную Африку для оказания помощи итальянской армии, вторгшейся в Египет.
В конце сентября две немецкие подводные лодки — лодка VII серии U103 под командованием Виктора Шюце и лодка IXB серии U123 под командованием Карла-Хайнца Моле — отправились из Германии на позиции к меридиану 20° западной долготы нести метеорологическую службу. На пути к позиции каждый из командиров этих подводных лодок сумел отличиться. Шюце потопил норвежский танкер «Нина Бортен» в 7000 т, а Моле пустил на дно английское грузовое судно тоннажем 6000 т.
Составлением метеорологических сводок Шюце и Моле занимались недолго. Их сменил на позиции командир подводной лодки U124 Вильгельм-Георг Шульц, а командиры подводных лодок U103 и U123 получили новый приказ: идти к банке Рокол на соединение с вышедшими из Лорьяна лодкой U38, успевшей пустить на дно английский пароход «Хайленд Патриот» вместимостью 14.100 т, и лодкой U48.
Дёниц рассчитывал на новый успех в районе оживлённого движения английских конвоев, и он не ошибся. Невдалеке от банки Рокол Шюце обнаружил в море конвой «SC-6». Ему удалось выйти на позицию для торпедной атаки и потопить два грузовых судна из состава конвоя. Кроме того, подводная лодка U103 нанесла повреждение английскому грузовому судну «Грэйгуен» тоннажем 3700 т. А вот Моле в условиях бурного моря и плохой видимости не сумел найти в море конвой «SC-6», но зато потопил отставшее от конвоя в связи с повреждением грузовое судно «Грэйгуен». Не нашли конвой «SC-6» и командиры подводных лодок U38 и U48 Генрих Либе и Генрих Блайхродт.
Блайхродт сумел быстро компенсировать неудачу: он обнаружил в море другой конвой — «НХ-77» — и потопил из его состава три судна общим тоннажем 21.900 т, включая английский пароход «Порт Гисборн» и норвежский танкер «Давангер». Перед тем, как пойти в атаку, Блайхродт передал в эфир сообщение о местонахождении обнаруженной цели, и оказавшийся поблизости Фриц Фрауенхайм, командир
Тем временем к северу от банки Рокол патрулировала подводная лодка U93 под командованием двадцатидевятилетнего Клауса Корта. Введённая в строй 30 июля 1940 года, лодка U93 стала первой лодкой VIIC серии, вышедшей в море на боевое задание [157] . 14 октября Корт обнаружил в море уходящий конвой «ОВ-227». Как и Блайхродт, Корт послал в эфир сообщение о местонахождении обнаруженной цели, после чего вышел на позицию, удобную для атаки, и потопил английское грузовое судно тоннажем 9300 т. Сообщением Корта воспользовался Виктор Шюце, который потопил из состава конвоя ещё одно грузовое судно тоннажем 4700 т. Израсходовав последнюю торпеду, Шюце ушёл в Лорьян. Тем временем Корт потерял из виду конвой «ОВ-227», однако в ночь на 17 октября обнаружил в море другой уходящий конвой и потопил два судна из его состава.
157
Лодки серии VIIC стали наиболее массовым типом стандартных немецких подводных лодок периода Второй Мировой войны.
Немного южнее того района, где патрулировал Корт, утром 16 октября командир подводной лодки U124 Георг-Вильгельм Шульц потопил английское грузовое судно «Тревиза» тоннажем 1813 т, на взгляд Шульца, совершавшее одиночное плавание. На самом деле «Тревиза» отстала от английского конвоя «SC-7», направлявшегося к месту встречи в открытом море с кораблями охранения: шлюпами «Фоуэй» и «Лейт» и двумя корветами. Утром 17 октября конвой «SC-7» был обнаружен командиром подводной лодки U48. Блайхродт сообщил о конвое Дёницу и пошёл в атаку, в результате которой потопил два судна общим тоннажем 13.400 т — танкер «Лангедок» и сухогруз «Скорсби», — а также нанёс повреждение английскому грузовому судну тоннажем 4700 т. Несколькими часами позже командир подводной лодки U38 Либе пустил на дно отделившееся от конвоя греческое судно «Эней» тоннажем 3600 т.
Дёниц тоже не сидел сложа руки. Он сообщил о местонахождении конвоя ещё шести немецким подводным лодкам. Тем временем Блайхродт заметил в море грузовое судно, совершавшее одиночное плавание, и пустился за ним вдогонку. Он поразил цель, но зато потерял из виду конвой «SC-7». На следующее утро конвой обнаружил Либе. Он сообщил о его новом местонахождении Дёницу, после чего вышел на позицию, удобную для атаки, и потопил английское грузовое судно «Карсбрек» тоннажем 3700 т.
Дёниц снова связался с шестью подводными лодками, уже находившимися в районе банки Рокол, и сообщил им новые координаты местонахождения конвоя «SC-7». Вечером 18 октября конвой, успевший встретиться с силами охранения, был окружён «волчьей стаей». Вот какие подводные лодки приняли участие в нападении на конвой: U38, U46, U99, U100, U101, U123 и U124.
Иллюстрацией боя могут служить записи, сделанные командиром подводной лодки U99 Отто Кречмером 18 и 19 октября в вахтенном журнале. Вот эти записи.
17:45
Ветер юго-восточный, умеренный. Волнение — 3 балла. Небольшая облачность. U101 (в 2-х милях от меня) сигналит прожектором: «Корабль противника по левому борту».
17:49
Вижу корабль. Курс — восток, курсовой угол 30° по правому борту. На линии горизонта дым: конвой. На сближение не иду. Заметил пароход. Следует без охранения.
19:28
Перешёл в подводное положение.
19:50
Перешёл в надводное положение. Пароход медленно идёт на восток. Преследую цель.
20:00
Прошёл в полумиле от U101.
20:24
Пароход торпедирован другой лодкой. Обменялся световыми сигналами с U123. Конвой идёт на меня. Впереди эсминец [158] . Стреляет осветительными снарядами. Проникаю через линию охранения.
22:02
Полная луна. Видимость удовлетворительная. Определил цель. Произвёл выстрел из носового торпедного аппарата. Промах.
22:06
С дистанции 700 м произвёл выстрел из кормового торпедного аппарата. Попадание в среднюю часть судна тоннажем 6500 т. Затонуло за 20 сек. Суда конвоя идут зигзагообразным курсом.
22:30
Определил новую цель. Произвёл выстрел из носового торпедного аппарата. Промах. Вероятно, подвела неправильная установка угла гироскопа. Был обнаружен эскортным кораблём, который продолжил преследование даже после того, как я лёг на курс отхода от места боя. Выжал всё из машины, чтобы уйти от преследования. Корабль открыл артиллерийский огонь, однако затем изменил курс и вернулся в строй. Возвращаюсь к конвою.
23:30
Вышел на позицию, удобную для атаки. Определил цель — грузовое судно. Произвёл выстрел из носового торпедного аппарата. Торпеда прошла мимо цели (судно сделало поворот), однако попала в другое судно тоннажем 7000 т, оказавшееся на линии её движения. Судно затонуло.
23:55
Вышел на цель (грузовое судно тоннажем 6000 т) на носовом курсовом угле. Произвёл выстрел из носового торпедного аппарата с дистанции 750 м. Попадание. Взрывы, высокое пламя.
00:15
Три эсминца подошли к судну и, рассредоточившись в линию, начали поиск. Оторвался от преследования. Отовсюду слышны взрывы. Эсминцы стреляют осветительными снарядами. При полной луне — толку мало.
00:38
Вышел на перехват новой цели. С дистанции 945 м атаковал грузовое судно тоннажем 6000 т. Попадание. Взрыв котельного отделения. Судно затонуло.
01:58
Вышел на цель на носовом курсовом угле. Дистанция 975 м. Произвёл выстрел из носового торпедного аппарата. Судно тоннажем 7000 т затонуло за 40 сек.
02:40
Атаковал грузовое судно тоннажем 9500 т. Промах.
02:55
Снова атаковал то же судно. Торпеда взорвалась с большим запозданием.
03:02
Пошёл на сближение с той же целью. Атаковал с дистанции 720 м. Попадание в среднюю часть судна. Судно затонуло.
03:56
Атаковал отставшее от конвоя судно. Торпеда прошла мимо цели.
03:58
Атаковал ту же цель из кормового торпедного аппарата. Попадание. Судно держится на плаву.
05:04
Атакованным судном оказалась «Клинтония» тоннажем 3106 т. Судно потопила огнём из палубного орудия лодка U123. Конвой потерян из виду. Лёг на курс отхода от места боя.
158
В ночное время командиры подводных лодок часто принимали за эсминцы фрегаты, корветы и шлюпы.