Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть I

Блэйр Клэй

Дёниц послал фон Штокхаузена к берегам Африки по требованию морского штаба, хотя и понимал, что одиночная подводная лодка хотя бы в силу слабых разведывательных возможностей не в состоянии выполнить поставленной перед ней задачи. Опасения Дёница подтвердились. 11 ноября фон Штокхаузен доложил адмиралу, что за двадцать восемь дней патрулирования не потопил ни одного судна, присовокупив, что сумел дозаправиться топливом с военного танкера «Нордмарк».

В то же время высшее военно-морское командование принудило Дёница послать к берегам Западной Африки ещё одну подводную лодку. 28 ноября в море вышла лодка U37 под командованием Николауса Клаузена, которой предстояло пополнить запасы горючего на Канарских островах, где стоял немецкий танкер-заправщик.

А через некоторое время Дёниц получил наконец приятное донесение: фон Штокхаузен потопил у берегов Западной Африки четыре неприятельских судна общим тоннажем 21.000 т, включая два танкера —

норвежский «Хавбер» в 7600 т и английский «Конгониэн» в 5000 т. Посчитав, что положение изменилось к лучшему, Дёниц приказал командиру подводной лодки U65 ещё раз дозаправиться топливом с военного танкера «Нордмарк» и продолжить патрулирование. Однако успех больше не сопутствовал фон Штокхаузену: англичане активизировали воздушное патрулирование.

Тем временем в Северной Атлантике успехи немецких подводников больше не заставили себя ждать, хотя не обошлось без потерь. После того как командир подводной лодки IXB серии U104 Харальд Юрст доложил Дёницу о результатах своего первого боя, он больше не вышел на связь и не вернулся на базу [169] . Вернуться на базу, не поразив ни одной цели, пришлось Клаусу Корту, подводная лодка которого (U93) начала испытывать острый недостаток горючего.

Остальные немецкие подводные лодки действовали успешно. Во второй половине ноября командир подводной лодки U103 Виктор Шюце потопил три грузовых судна общим тоннажем 13.000 т, командир подводной лодки U95 Герд Шрайдер пустил на дно одно судно и ещё одному нанёс сильное повреждение, а командир «каноэ» U140 Ганс-Петер Хинш потопил три судна общим тоннажем 13.200 т. Ещё одну цель поразил командир подводной лодки VIIB серии U101 Эрнст Менгерзен.

169

Подводная лодка U104 потопила одно грузовое судно тоннажем 8240 т и нанесла повреждение ещё одному судну. Причина гибели лодки неизвестна.

А 1 декабря Менгерзену и вовсе было суждено отличиться. Он обнаружил в море большой конвой «НХ-90». Дёниц приказал Менгерзену следовать за конвоем и ждать подкрепления. Лодка U101 последовала за обнаруженными судами, посылая условные сигналы другим немецким подводным лодкам. Однако вскоре Менгерзену изменило терпение, и он ринулся в бой. Несмотря на то что Менгерзен действовал в одиночку, удача сопутствовала ему. Согласно его донесению, он потопил в этом бою четыре неприятельских судна общим тоннажем 33.000 т (включая английский танкер «Аппалачи» в 8800 т) и ещё двум судам нанёс повреждения.

Утром 2 декабря в район боевых действий пришла подводная лодка U47 под командованием Гюнтера Прина. Прину удалось потопить бельгийское грузовое судно «Виль д’Арлон» тоннажем 7555 т и нанести повреждение английскому танкеру «Конч» в 8400 т.

Вслед за лодкой U47 в бой вступили немецкие подводные лодки U99, U95 и U52. На конвой обрушивался удар за ударом. Наиболее крупную цель удалось поразить Отто Кречмеру, командиру подводной лодки U99. Он потопил английский вспомогательный крейсер «Форфар» водоизмещением 16.400 т. Отто Зальман, командир лодки U52, пустил на дно два грузовых судна общим тоннажем 7000 т и нанёс повреждение сухогрузу. Герд Шрайбер, командир подводной лодки VIIC серии U95, торпедировал танкер «Конч», не добитый Прином. Однако судно и на этот раз не пошло ко дну, а окончательно расправиться с танкером Шрайберу не хватило времени: к месту боя подошли два эсминца — канадский «Сен-Лоран» и английский «Вискаунт».

Как следует из архивных материалов британского Адмиралтейства, эсминцы быстро установили гидролокационный контакт с одной из немецких подводных лодок и преследовали её в течение четырёх часов, сбросив за это время по курсу отхода лодки 81 глубинную бомбу с установленными глубинами взрыва от 150 до 500 футов. Эсминцы не добились успеха, но их действия вынудили немецкие подводные лодки прекратить бой, в результате чего конвой «НХ-90» был ими потерян.

Зато в то же время командиру подводной лодки U43 Вольфгангу Люту удалось обнаружить в море другой английский конвой — «ОВ-221». Лют вышел на позицию, удобную для атаки, и потопил из состава конвоя два судна общим тоннажем 19.400 т, включая английский танкер «Виктор Росс» в 12.200 т.

А на следующий день отыскался и конвой «НХ-90». Его обнаружил Герберт Куппиш, командир подводной лодки U94. Он связался с Дёницем, а адмирал сообщил новые координаты конвоя другим командирам подводных лодок. С наступлением темноты лодка U94 перешла в надводное положение, вышла в точку, удобную для торпедной атаки, и потопила из состава конвоя два английских грузовых судна общим тоннажем 12.700 т. Куппиша поддержал один Кречмер. Он потопил отставшее от конвоя норвежское грузовое судно тоннажем 4300 т и танкер «Конч», к тому времени покинутый экипажем. Остальные немецкие подводные лодки,

получившие сообщение Дёница, конвой не нашли. Однако тот и так понёс большие потери.

Дёниц подвёл итоги. Из его записей следует, что немецкие подводные лодки в бою с конвоем «НХ-90» потопили 18 кораблей и судов противника общим тоннажем 120.698 т, не считая тоннажа, потопленного подводной лодкой U52, который Дёниц, видимо, не успел учесть. Впрочем, Юрген Ровер в своём исследовании приводит другие цифры.

ПЛ	Командир	По Дёницу	По Роверу
количество потопленных судов	тоннаж	количество потопленных судов	тоннаж
U38	Либе	2	13 000	2	12 619
U47^1	Прин	2	17 000	1,33	10 347
U52	Зальман	3	—	2	7034
U94	Куппиш	3	21 000	2	12 747
U95	Шрайбер	2	12 000	0,33	2792
U99	Кречмер	3	29 698	2,33	23 470
U101	Менгерзен	5	41 000	3	17 105
Всего		18	120 698	11	73 495

^1 Подводная лодка U47 разделила успех в потоплении танкера «Конч» с лодками U95 и U99.

Как видно из приведённых таблиц, Дёниц и Ровер опять оперируют разными цифрами, но, даже если руководствоваться данными Ровера, нельзя не признать, что в бою с английским конвоем немецкие подводники опять добились впечатляющего успеха. Стоит добавить, что, возвращаясь на базу, немецкие подводные лодки потопили ещё и три одиночных судна. Два из них пустила на дно подводная лодка U103 под командованием Виктора Шюце, а одно — лодка U99 под командованием Отто Кречмера.

Берлинская пропаганда не упустила случая превознести новый успех подводников, особенно возвеличив награждённого Рыцарским крестом Виктора Шюце и Отто Кречмера, который вышел на первое место среди командиров немецких подводных лодок по величине потопленного тоннажа противника [170] . Командиру лодки U99 даже предложили написать книгу о своих подвигах, но «молчун Отто» (так меж собой подводники называли Кречмера) отказался.

Добились некоторого успеха и девять итальянских подводных лодок, вышедших на патрулирование из Бордо. В ноябре им удалось потопить девять судов, хотя нельзя не отметить, что пять из них принадлежали нейтральным странам (два — Испании и по одному — Югославии, Швеции и Греции [171] ). Наибольшего успеха добилась итальянская подводная лодка «Арго» под командованием Альберто Крепаса, сумевшая нанести тяжёлое повреждение канадскому эсминцу «Сатаней» из состава охранения английского конвоя «HG-47». Канадский эсминец под командованием Ф.Х. Дэвидсона, обнаружив подводную лодку, пошёл на сближение, однако совершил поворот на выгодный для «Арго» курс и вышел на точку, удобную для торпедной атаки. Торпеда разворотила кораблю нос, а от взрыва погиб двадцать один человек и, кроме того, восемнадцать человек команды получили ранения.

170

По подсчётам Дёница к 12 декабря 1940 года потопленный Шюце тоннаж достиг 109.317 т, а тоннаж, потопленный Кречмером, — 252.100 т. На самом деле эти показатели были скромнее: 93.810 т и 191.515 т соответственно.

171

Поскольку 28 октября 1940 года Италия напала на Грецию, последняя в ноябре уже перестала считаться нейтральной. (Прим. ред.)