Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть I
Шрифт:
Вместе с тем американцы начали активную подготовку к открытому военному выступлению против немцев. Ещё в августе 1940 года Британские острова посетила американская военная миссия во главе с контр-адмиралом Робертом Л. Гормли, имевшая целью обсудить с англичанами перспективу совместных военных действий против Германии и её союзников. Начатые в Лондоне переговоры были завершены в Вашингтоне в феврале 1941 года. В результате переговоров был выработан план «АВС-1», определивший взаимодействие Соединённых Штатов и Англии в войне против Германии, Италии и Японии.
Согласовав план «АВС-1» с Англией, американцы продолжили подготовку к войне. Президент США распорядился перевести в Атлантический океан часть кораблей Тихоокеанского флота: авианосец «Йорктаун», три линкора («Айдахо», «Миссисипи» и «Нью-Мексико»), четыре лёгких крейсера, а также 8-ю и 9-ю эскадры эсминцев [180] . Кроме того, Франклин Рузвельт санкционировал строительство военно-морской базы в Арджентии, Ньюфаундленд, и нескольких
180
Тихоокеанский флот США базировался на Гавайских островах в Пёрл-Харборе.
Были также приняты меры для эскортирования конвоев между Канадой и Исландией, которую англичане превратили в опорный пункт для эскортных кораблей и авиации берегового базирования. Для разработки системы эскортирования этих конвоев начальник штаба ВМС США Гарольд Старк и командующий Атлантическим флотом Эрнест Кинг создали группу из молодых, энергичных и предприимчивых офицеров [181] . 15 февраля Гарольд Старк утвердил разработанный группой план и назначил командиром Сил обеспечения проводки конвоев Артура Лероя Бристоля, подчинив его командующему Атлантическим флотом [182] . Своей штаб-квартирой Бристоль избрал плавучую базу эсминцев «Презри», поставив её на якорь в гавани Арджентии.
181
Трое из этой группы офицеров — Питер Р. Карней, Луис Денфелд и Форрест П. Шерман — после окончания Второй Мировой войны заняли высокие посты в ВМС США.
182
Основным подразделением Сил обеспечения проводки конвоев стало 4-е оперативное соединение, позже переименованное в 24-е оперативное соединение.
Старк и Кинг передали в распоряжение Бристоля крупные военные силы: флотилию эсминцев (двадцать семь кораблей), патрульное авиационное крыло (сорок восемь летающих лодок «Каталина» [183] , флотилию подводных лодок (пятнадцать лодок типа «R») и четыре плавучие базы гидросамолётов — «Албемарл», «Кертисс», «Белкнэп» и «Джордж Э. Бэджер». Кроме того, в подчинение Бристолю перешли Северные патрульные силы, действовавшие в районе Гренландии. Большая часть из подчинённых Бристолю сил стала базироваться в Арджентии, другая, меньшая, часть — во Хваль-фьорде, близ Рейкьявика.
183
«Каталина» — патрульный гидросамолёт и морской бомбардировщик. Радиус действия — 600 миль на крейсерской скорости 103 узла (190 км/ч), бомбовая нагрузка — 4000 фунтов (I860 кг).
Однако инициатива американцев взять в свои руки эскортирование конвоев в североатлантических водах и размещение штаб-квартиры Бристоля на Ньюфаундленде не прошли незамеченными. Возмутились канадцы, посчитавшие оскорбительным тот факт, что американцы и англичане не посоветовались с ними.
Действительно, канадцам, которые успели передать англичанам часть своих кораблей [184] , было от чего впасть в амбицию. Но англичане и американцы канадцев в свои планы не посвящали и даже при разработке перспективного плана «АВС-1» обошлись без канадского представителя, хотя могли бы пригласить для совместной работы командующего военно-морским флотом Канады Перси У. Неллеса. А впереди канадцев ждал новый удар. На переговорах в Вашингтоне было достигнуто соглашение, что после вступления Соединённых Штатов в войну канадский военно-морской флот перейдёт в подчинение командованию ВМС США.
184
В первые месяцы Второй Мировой войны премьер-министр Канады У.Л. Маккензи Кинг передал английскому военно-морскому флоту семь эсминцев (британской постройки). В 1940 году Канада передала Англии ещё двадцать три корабля: семь четырёхтрубных эсминцев типа «Таун» (бывших американских) и шестнадцать корветов типа «Флауер» (собственной постройки).
| Класс | Тип | Построены или получены | Длина, футы | Водоизмещение, т |
|---|---|---|---|---|
| Корвет | «Флауэр» | 69 | 205 | 950-1000 |
| Корвет | «Флауэр-2» | 4 (получены) | 208 | 1000 |
| Корвет | «Флауэр-2» | 37^1 | 208 | 1000 |
| Корвет | «Касл» | 12 (получены) | 252 | 1000–1100 |
| Фрегат | «Ривер» | 7 (получены) | 301 | 1400 |
| Фрегат | «Ривер» | 61^2 | 301 | 1400 |
| Фрегат | «Лок» | 3 (получены) | 307 | 1400 |
185
Источники:
Всего кораблей, построенных в Канаде, — 167 Всего кораблей, полученных (от Англии), — 26 Итого кораблей — 193
^1 Кроме того, восемь корветов типа «Флауер-2» были построены для ВМС США и семь — для ВМС Англии. Всего построенных корветов этого типа — 52.
^2 Кроме того, два фрегата типа «Ривер» были построены для ВМС США. Всего построенных фрегатов этого типа — 63.
Достигнутая в Вашингтоне договорённость была выполнена, и когда Соединённые Штаты вступили в войну, командование канадским военно-морским флотом перешло в руки американцев. Негодование канадцам не помогло: их поставили перед свершившимся фактом. Но канадцы храбро сражались и под американским командованием, а их корабли эскортировали около половины конвоев в североатлантических водах. Не правы те морские историки, которые принижают роль канадского военно-морского флота во Второй Мировой войне. В битве за Атлантику канадский флот сыграл немаловажную роль [186] .
186
См. труды Дугласа, Хэдли, Лунда, Милнера, Сарги.
Начав активную подготовку к войне, американцы продолжали сотрудничать с англичанами. В начале 1941 года Соединённые Штаты предприняли ряд энергичных мер для оказания помощи Англии в её борьбе с немцами. Вот что было сделано:
— Соединённые Штаты передали британскому военно-морскому флоту десять кораблей морской пограничной охраны постройки 1928–1932 годов (тактико-технические данные: водоизмещение — 2000 т, длина — 250 футов, максимальная скорость — 17 узлов, вооружение — два трёхдюймовых палубных орудия и бомбосбрасыватели). Англичане классифицировали эти корабли как «шлюпы» и стали использовать их для эскортирования конвоев на маршруте Сьерра-Леоне — Британские острова.
— США передали Англии пятьдесят американских танкеров, перевозивших нефть и нефтепродукты из портов Карибского моря в порты, расположенные на восточном побережье Соединённых Штатов. Для возмещения убытков конгресс США уполномочил президента реквизировать нашедшие убежище в американских портах наливные суда, принадлежавшие другим странам, в частности французские и датские танкеры.
— Американцы передали англичанам семьдесят норвежских и панамских танкеров, зафрахтованных американскими нефтяными компаниями [187] .
187
Полученные Англией танкеры с лихвой компенсировали потери, понесённые английским танкерным флотом в течение первых шестнадцати месяцев Второй Мировой войны.
— При содействии Комиссии по торговому флоту США в начале 1941 года на американских верфях началось переоборудование двух торговых судов в конвойные авианосцы, получивших название «Арчер» и «Лонг-Айленд». Один из авианосцев — «Арчер» водоизмещением 13.000 т — предназначался для Англии [188] .
— Американцы дали разрешение англичанам ремонтировать свои корабли на американских верфях [189] .
— Президент Рузвельт пообещал Черчиллю передать англичанам коротковолновые радиолокаторы, как только они начнут выпускаться американской промышленностью.
188
Авианосец «Лонг-Айленд» вошёл в строй в июне 1941 года, а «Арчер» — в ноябре 1941 года. Переоборудованием торговых судов в авианосцы занимались и англичане. В том же 1941 году они переоборудовали захваченное в качестве приза немецкое судно «Ганновер» в эскортный авианосец, получивший название «Одэсити». Авианосец «Одэсити» водоизмещением 5600 т вошёл в строй в июне 1941 года. (Прим. авт.)
По нашим данным, эскортный авианосец «Одэсити» имел полное водоизмещение 10.200 тонн и вступил в строй в сентябре 1941 года. (Прим. ред.)
189
Первыми английскими тяжёлыми кораблями, вставшими на ремонт на американских верфях, стали линкоры «Малайя» и «Резольюшен».