Подземная Канцелярия
Шрифт:
— Это, типа, автобус?
— Типа того.
— У меня права только на легковые.
— А он, типа, легковой автобус.
— Это где ж мне взять столько народу, чтобы его весь забить? — спросил я. — А вот это что такое угловатое и убогое?
— ВАЗ-2108, — сказал он. — В простонародье «зубило».
— Похоже, — сказал я.
— «Сеат Ибица» примерно восемьдесят второго года, — сказал он. — Если вы этого, конечно, не знаете, и если это, конечно, вас интересует.
— Конечно, интересует. Кузов содрали?
— Большей частью да. Ну и компоновку. Двигатель поперечный, привод, естественно, передний…
— Петя, — сказал я. — Не загружайте мой мозг обилием технических подробностей. Скажите мне лучше вот что: оно ездит?
— И очень даже неплохо.
— Петя, — сказал я. — Окажите мне любезность, выгляните вон в то окно.
— Зачем?
— Пожалуйста.
— Ну выглянул.
— Дерево видите?
— Вижу.
— Под деревом стоит моя машина. На которой я приехал сюда.
— О.
— Вот именно. Так что не надо мне рассказывать о том, что тут у вас неплохо ездит.
— Семьдесят третий год?
— А вы знаток. Семьдесят четвертый.
— У меня у самого семьдесят пятого, — сказал он.
— Рад встретить ценителя старины, — сказал я.
— Взаимно, — сказал он. — Но раз уж мы оба — ценители старины, может, нам стоит перейти на «ты»?
— Давай, — сказал я.
— Ответь на один вопрос, — сказал он. — Чисто любопытства моего для. На фиг тебе эта дрянь? — Он махнул рукой в сторону «зубила».
— Начальство настаивает, чтобы все сотрудники поддерживали отечественного производителя.
— Озверело твое начальство.
— Не говори, — сказал я. — Ладно, заверни мне этот хлам.
— Который?
— Который «зубило».
— Есть встречное предложение, — сказал он. — Несерийная модель, чтобы не чувствовать себя таким уж убогим.
— В чем разница?
— Там двигатель — эрпэдэ.
— И что это за хрень?
— Роторно-поршневой двигатель, — сказал он. — Был разработан для того, чтобы устанавливать на модели, используемые спецслужбами. Группы быстрого реагирования милиции, фээсбэ.
— До сотни хоть разгоняется?
— Согласно паспортным данным завода-изготовителя, — сказал он, — которым у меня нет никакого основания не доверять, обычная «восьмерка» с полуторалитровым карбюраторным движком разгоняется до ста пятидесяти шести километров в час. Машина с эрпэдэ выдает за две сотни.
— Брешешь, — сказал я.
— Чтоб мне провалиться.
Я внимательно посмотрел на пол под его ногами. Трещин вроде бы нет. Может, и не брешет.
— Побожись.
— Гадом буду.
— Будешь, — сказал я. — Сколько?
— На полторы штуки дороже обычной. Но за эти деньги ты получаешь усиленную подвеску, резину Р-14, спортивный глушитель…
— Не гони, — сказал я. — А обычная сколько стоит?
— Четыре с полтиной.
— Нормально, — решил я. — Давай свою эрпэдэ.
Он жестом заправского ганфайтера сорвал с пояса свою мобилу и быстро затараторил в нее, причем половину текста составляли кодовые обозначения, простому смертному недоступные.
— Машину уже готовят, — сказал он. — Документы тоже. Пойдем пока в бар.
— Я за рулем.
— Я тоже. Опрокинем по рюмашке кофе.
— Не могу, — сказал я, — огорчить тебя отказом.
Мы пошли в бар, и симпатичная девчушка-бармен налила нам по чашке бодрящего напитка. Мы закурили по сигарете.
— Допоборудование вешать будешь? — спросил Петя.
Я подумал о том, что у меня осталось еще три с длинным хвостиком штуки, а сдачу я обещал не приносить. Но за каждый доллар надо было отчитаться, так? А для того, чтобы отчитаться, нужны чеки.
— Буду, — сказал я. — С чего начнем?
— По полной?
— По полной, — сказал я. — Но в разумных пределах.
— Это хорошо, — сказал Петя, и глаза его загорелись. С допоборудования он тоже получал проценты. — Первым делом надо начать с того, чтобы твою покупку сохранить.
— Вот как? — удивился я. — А что, это еще и угнать могут?
— Еще как.
— Не могу себе представить почему.
— Номера кузова перебить легче, чем на других моделях.
— Спасибо дизайнерам?
— Ага. Самая угоняемая, кстати, модель.
— Спасибо, удружил.
— Другие тоже угоняют.
— Меня это радует, — сказал я. — И где у вас витрина со всеми причиндалами?
— Витрина есть, — заверил он меня. — Но лучше вот так. И он достал из-под стола буклет с картинками.
— Что посоветуешь?
— Есть такая штука, худлок называется. Магнитный замок капота. То есть капот можно открыть только из салона.
— Помогает?
— Особенно в контексте с сигнализацией.
— Сколько?
— Сто пятьдесят.
— Беру.
— Сигнализацию какую?
— А какую посоветуешь?
— Ну, «блэк баг» ты на эту дрянь все равно не поставишь, тем более что она стоит дороже, чем сама тачка. Возьми «пантеру».
— Что за зверь?
— Обычный набор: центральный блок, два электрозамка, датчик удара, объема, шесть концевиков — на двери, капот и багажник. У тебя дверей меньше, так что еще и останется в запас. Сирена автономная.
— Это круто?
— Так себе. Сирену все равно в первую очередь разбивают. Есть выход на пейджер.