Погружение
Шрифт:
…Этот образчик русского стиля был построен с оглядкой на традиционную церковную архитектуру и научную фантастику былых времен. Здание увенчивал купол-луковица, скрытые лазерные светильники расцвечивали купол разноцветными, рвущимися вверх спиралями. Дом походил и на старинный собор, и на летающую тарелку в мусульманском стиле, и на космический корабль, гротескный славянский фаллос, готовый вот-вот вырваться из пут земного притяжения.
Изысканности в нем не было, да она и не числилась среди эстетических основ «русского стиля», который был призван демонстрировать лишь техноромантический блеск. Интерьеры здания соответствовали его внешнему виду, только
…Стены у зала как бы отсутствовали. Его окружали голографические панорамы – рекламные виды Советского Союза: кишащая людьми заснеженная улица Горького переходила в жаркое черноморское побережье, за ним был весенний закат над тундрой, потом рассвет в Ташкенте и еще – вечерний Невский проспект. Высоко наверху, там, где описывала круги эстрадная площадка, громоздились мостики и переходы, вынесенные на кронштейнах с кольцевого балкона: прозрачный пластик, сияющий хром, матовая сталь. Решетки, укосины, имитирующие космические фермы, смотрелись как повисший над головой космоград…»
Да, свежо предание – а верится с трудом. А ведь Спинрад, когда писал все это в 1991 году, был не так уж и фантазировал. Был ведь у нас еще в 1988-м зародыш «Красной Звезды» – государственно-кооперативный концерн «АНТ».
Жаль. Чертовски жаль. А ведь что могло бы получиться? Дадим-ка слово старине Спинраду…
«…Сейчас старинный «Боинг-747» компании «Пан Уорлд» выруливал к главному терминалу аэропорта «Шарль де Голль», и на гудронированной рулежке…, Джерри увидел еще двух «Антоновых»…
…«Антонов-300», самолет, давший русским долгожданный выход на мировой рынок, когда-то возил на себе космические челноки. (Спинрад неточно описывает шестимоторный Ан-225 «Мрия», самый большой лайнер мира, который мог перевозить на себе воздушно-космический корабль-челнок «Буран». Первый полет – 1989 г. – прим.авт.) И вот на этого монстра … дополнительно установили два двигателя. Самый большой в мире самолет стал крупным авиалайнером. С полным запасом горючего в гигантских баках он мог перевезти тысячу пассажиров с багажом на расстояние в десять тысяч километров, при скорости восемьсот километров в час – с сомнительным, правда, комфортом. Но плюс к тому – сто человек в просторном и роскошном первом классе на верхней палубе, на месте опор для челнока. Все это делало самолет самым рентабельным в мире…
Понятно, что столь тяжелая машина нуждалась в длинной взлетно-посадочной полосе – таких не было в большинстве коммерческих аэропортов. Русские решили проблему в своей примитивной и неумной силовой манере: они установили выносную консоль за основным шасси и водрузили на ней батарею твердотопливных ускорителей – очевидно, двигатели от старых ракет средней дальности…
В «Рокуэлле», где создавали гиперзвуковые бомбардировщики, исполняющие «Полет валькирий» под многоголосый аккомпанемент кассетных бомб, над «Антоновым» потешались.
Но оказалось, что этот реликт эпохи технологического средневековья вблизи чем-то привлекателен. Было в нем нечто такое, чем непременно восхитились бы Жюль Верн и Раби Голдберг. Старенький «Боинг-747», сам когда-то считавшийся крупнейшим авиалайнером, теперь бочком
Напоминает какую-то карикатуру на русскую технологию, подумал Джерри, когда «Антонов» оказался вблизи. Огромный, мощный и грубый, будто собранный из деталей, найденных на помойке, – склеенных жевательной резинкой и прикрученных проволокой. Но зато он дешев и работает, напомнил себе Джерри. Ты, конечно, можешь смеяться над тем, как русские его делают, но они-то смеются всю дорогу к банку!»
Снова Китеж
Да, выбор у нас в конце 1980-х годов был. Но верхи его бездарно упустили. Важно другое. Книга Спинрада появляется в США в 1989-м, в то самое время, когда идею «Корпорации СССР» вбрасывает в умы русских фон Витте, когда Бэй выдвигает проект «БЭР».
То, что описывает Спинрад, до боли, до безобразия совпадает с идеями Витте и с планами Бэя. Ни Витте, ни Бэй, ни Спинрад никак не связаны друг с другом. Но кажется, будто они все действуют по мановению некоего неведомого центра, нерусского, но не питающего никакого желания мириться с превращением США в единственную сверхдержаву мира. И средства, о вложении которых в «СССР Инк» говорят и Витте, и Бэй – это не американские, а европейские и арабские капиталы. И арабы к нам не зря приезжали.
Мы не верим в такие совпадения. Может быть, в самой Америке тогда были большие люди, которые противились торжеству глобального «трофеизма» в своей стране, не хотели власти финансовых спекулянтов. Кто знает, может они уповали на то, что Сверхкорпорация Россия выкажет такой научно-технический прогресс, что заставит и Америку ставить не на одни компьютеры и денежные спекуляции. Может, они понимали, что Россия превращается в страну полностью победившего трофеизма и потому пытались остановить это страшное явление. Не шли ли те сигналы русским от еще сохранившихся в Америке созидателей, и поныне борющихся со своими трофейщиками?
А жаль. Чертовски жаль. Военно-промышленный проект прекрасно сочетался бы с теми проектами, которые предлагали нам в Западной Европе, с «БЭР» или корпорацией «Красная звезда». И Баталин ведь, к тому времени уже опрокинутый, думал делать то же самое.
Трагедия Баталина в том и состоит, что действовал он независимо от патриотов в Генштабе, КГБ и Оборонном отделе ЦК КПСС. Они-то собирали кулак из прорывных технологий, а Юрий Петрович не имел ни технологической составляющей, ни оформленной новой идеологии взамен загнившей коммунистической.
А к тому времени, как наши западные доброжелатели стали предлагать свои планы создания «СССР-инкорпорейтед», Баталина уже убрали из высших эшелонов. А ведь сойдись тогда все усилия – и русские избегали национальной катастрофы, сохраняли великую Империю и сегодня были бы по-прежнему сильным народом. СССР 2000-х годов мог идти своим курсом, как великолепный дредноут, мощно гудя турбинами.
Враг ломал наши планы по отдельности, как разрозненные прутья из древней притчи, бил нас поодиночке, как разобщенные княжьи дружины на Калке. Вот тут бы и сложить прутья в связку, в фашину! Не сложилось. Компартия СССР связующей роли сыграть уже не могла, а ничего подобного западному масонству, сионизму или Закрытой сети США, у русских просто не оказалось. Вот и рухнуло все, вот и наступила позорная, унизительная смута.