Поле боя – Севастополь
Шрифт:
Командир подлодки «Запорожье» капитан 3-го ранга Дмитрий Коноваленко отдал приказ о всплытии. Отдраили верхний рубочный люк, пьянящий морской воздух ворвался в отсек Центрального поста. Командир поднялся по трапу на мостик и подставил лицо соленому ветру. С утра на море посвежело, и клочья белой пены долетали до рубки. Дмитрий Коноваленко был доволен, переход к месту маневров прошел нормально. Надежная советская техника не подвела даже после стольких лет забвения, а экипаж выполнял свои обязанности с похвальным рвением. Правда, обнаружить слежение со стороны подводных сил Черноморского флота он так и не смог, как ни пытался. Все же технологический разрыв между подводными лодками разных поколений был очень велик. Но как бы то ни было, а переход к району маневров прошел успешно, и теперь предстояло самое главное – сами маневры. В сильный морской бинокль уже были видны силуэты кораблей. Ближе к подлодке находилось «ядро флота» ВМС Украины – флагман «Гетман Сагайдачный», судно управления «Славутич» и два старых американских фрегата типа «Оливер Хазард Перри», переданные Украине от ВМС США. Теперь они назывались по-новому: «Гетман Байда Вишневецький» и «Гетман Иван Мазепа». Американские фрегаты, кстати, и были самыми боеспособными в украинском флоте, неся полный комплект вооружения. Основу их ударной мощи составляли четыре противокорабельные ракеты «Гарпун», кроме того, фрегаты несли зенитные ракеты «Стандарт», одну 76-миллиметровую пушку «Ото Мелара» в центре протяженной надстройки, занимающей большую часть корабля, и набор скорострельного оружия ближней обороны: одну шестиствольную 20-миллиметровую установку «Вулкан-Фаланкс», две – GAU-25 и крупнокалиберные пулеметы. Подбор команд на эти корабли был своеобразным и вполне соответствовал политическим реалиям «оранжевой власти» в Киеве. Экипажи на флагманский корабль ВМС Украины и на американские фрегаты подбирались исключительно из Западной Украины, причем предпочтение отдавалось ярым поклонникам «Нацii» – наследия Степана Бандеры и Андрея Мельника. Ну, а корабль управления «Славутич» и вовсе считался «блатным местом», вторым после «Гетмана Сагайдачного». За кораблями опереточного «незалежного флота» находились весьма внушительные силы: два американских эсминца типа «Орлей Берк», два турецких фрегата, «Явуз» и «Барбарос», чрезвычайно удачного германского проекта «МЕКО 200». Вместе они составляли эскорт американского десантного вертолетоносца «Эссекс» типа «Уосп». У берегов Грузии эта корабельная ударная группа должна была отрабатывать ситуации по оказанию помощи стране в случае «Гуманитарной катастрофы». Вообще-то проход через Босфор и Дарданеллы авианесущего корабля является откровенно грубым, провокационным нарушением международного морского права. Однако американцы, как всегда, действовали нагло и беспардонно в достижении своих целей. Да и сами цели у них были весьма примитивными: контроль над источниками ресурсов, особенно нефти и газа, для того чтобы продлить собственную вакханалию потребления, и насаждение в странах, лояльных к США и «американским ценностям», правительств, для того чтобы чувствовать себя во всем мире, как в Техасе. А мнением патриотов можно пренебречь, даже ценой большой крови, как это было сделано в Югославии. * * * Лодка малым ходом подошла к борту корабля управления «Славутич». Капитан 3-го ранга Дмитрий Коноваленко со штурманом и еще несколькими офицерами перешли на подошедший катер и направились на борт штабного корабля. Внутри корабль управления «Славутич» больше напоминал дорогую яхту престиж-класса: дорогая мебель и видеоаппаратура, панели из мореного дуба и красного дерева, комфортабельные каюты-люкс для высших офицеров – роскошь и лоск. «Эх, денежки, которые во все это вбуханы, – да в боевую подготовку», – с тоской подумал капитан единственной украинской субмарины. Доложив по всей форме о прибытии, Дмитрий Коноваленко сразу же включился в работу по планированию предстоящих маневров. По условиям учений караван судов с «гуманитарной помощью» атаковывался подводной лодкой «неизвестной третьей стороны», на роль которой и выбрали «Запорожье». Задача конвоя состояла в том. чтобы своевременно обнаружить субмарину и не дать ей выполнить торпедную стрельбу. В общем планировании операции участвовали все стороны, задействованные в учениях, но тон, естественно, задавали американцы. Дмитрий Коноваленко обратил внимание и на то, с каким откровенным раболепием украинские морские офицеры смотрят на своих «заокеанских хозяев» и как высокомерны они были по отношению к своим сослуживцам с других кораблей. Еще бы – неплохо устроились… Не ускольз- нуло от внимания подводника и пренебрежительное отношение турецких офицеров к их украинским коллегам. После оперативного совещания, названного новомодным словом «брифинг», состоялся обед. И снова подводники, привыкшие к скудному флотскому рациону, подивились обилию и кулинарным достоинствам блюд. Казалось, что они не на борту боевого корабля, а в плавучем ресторане. Но, честно говоря, кусок в горло не лез. Быстро покончив с трапезой, подводники поспешили на свою лодку. Вернувшись, Дмитрий Коноваленко приказал экипажу готовиться к предстоящим маневрам. Всю последующую ночь лодка заряжала аккумуляторы, а с рассветом погрузилась и вышла на позицию. Дмитрий Коноваленко осторожничал, он не стал всплывать под перископ, чтобы не обнаруживать себя. Сейчас подводная лодка шла самым малым ходом, осторожно подкрадывалась к каравану. А наверху противолодочная операция шла с голливудским размахом. С борта десантного вертолетоносца взлетали бравые белозубые парни на «Си харриерах» и противолодочных вертолетах «Линкс». Эсминцы и фрегаты ощупывали водную толщу поисковыми импульсами сонаров, их палубные вертолеты слушали море пассивными микрофонами спускаемых гидроакустических станций.
4
БИУС– боевая информационно-управляющая система.
Глава 4
ОГНИ СЕВАСТОПОЛЯ
Юрий Бессмертный стоял на ходовом мостике идущей в надводном положении субмарины и смотрел на огни родного города, название которого было начертано золотой славянской вязью на ограждении рубки. Негромко тарахтели дизели, заряжая аккумуляторные батареи, стучали компрессоры, «подбивая» в баллоны воздух высокого давления. Было уже далеко за полночь, яркий кошачий глаз луны заливал тихое и спокойное море серебристым светом, а вдали перемигивался огоньками Севастополь. Там мчались по каким-то своим делам машины, мерцали неоновые вывески ночных клубов и ресторанов. В спальных районах среди погасших окон многоэтажек светились теплым и уютным светом кое-где огоньки квартир. Может, не спится человеку, и сидит он в мягком и уютном кресле под торшером с книгой и кружкой сладкого ароматного коричневого чая. Или мама нежно погладит разметавшегося во сне сынишку, поправит ему одеяло. А может, студент, растирая красные глаза, корпит над конспектом и учебниками – сейчас как раз пора летней сессии. Все это капитан-лейтенант представлял очень живо, и в такие минуты понятие «Родина» целиком укладывалось в эти уютные и беззащитные огоньки. Это их покой и сон охранял капитан-лейтенант Бессмертный, стоя на вахте в непроглядной тьме морских глубин. – Скучаешь по родному берегу? – спросил его стоящий тут же на мостике капитан 2-го ранга Александр Сватов, затягиваясь сигаретой. – Да, родной берег, родной город… Вы же знаете, Александр Андреевич, я ведь не местный, но Севастополь действительно стал для меня родным. Этот замечательный город умеет очаровывать. Уж не знаю чем… Героизмом и стойкостью поколений солдат и моряков, защищавших его, уникальной историей или уютом тихих улочек Центрального городского холма, чьи камни помнят еще великих русских адмиралов? Господствующей высотой Малахова кургана, где старинные форты и редуты талантливого инженера Тотлебена соседствуют с корабельными орудиями Великой Отечественной войны. Или еще более древней утонченностью античной Тавриды? Наверное, все вместе и создает то невероятное суровое обаяние южного форпоста России. Вы знаете, я разговаривал со многими людьми, абсолютно разными, из Тюмени и Донбасса, Кривого Рога, Дрогобыча, Санкт-Петербурга, Москвы и Волгограда. И всех их объединяло одно – любовь к Севастополю. Для всех них, людей, кстати, сильных и целеустремленных, энергичных, Севастополь стал родным городом. – Ну-ну, Юрий Леонидович, – усмехнулся командир, – вас послушать, так Севастополь – город сплошных суперменов и героев. – Нет, – в свою очередь улыбнулся старпом, – это город, достойный восхищения. – Товарищ капитан 2-го ранга, разрешите обратиться к товарищу капитан-лейтенанту, – прервал их разговор вахтенный сигнальщик. – Разрешаю. – Товарищ капитан-лейтенант, командир БЧ-5 докладывает: зарядка батарей завершена. Воздух высокого давления заправлен. – Понял. Приготовиться к погружению. Восток уже заметно посветлел, ночь уходила, уступая свои права дневному светилу. Меркли звезды. Рассыпая мелкие звездочки искр, кометой полетел за борт окурок сигареты командира. Вахтенный сигнальщик раскрепил свой ратьеровский фонарь и скользнул по шахте лаза вниз, в Центральный пост. Вслед за ним спустился и командир. Крайним пошел за ними и старпом, захлопнув тяжелую крышку рубочного люка и провернув штурвал герметичного запора. Спустившись, он загерметизировал и люк, ведущий в Центральный пост. Подлодка снова ушла на глубину, где и пробыла целый день. На этот раз старпом «Кощей Бессмертный», как называли его за строгость моряки из экипажа, не стал доводить и так уставших за время фактически боевого слежения людей дополнительными тренировками. Наоборот, он распорядился коку усилить нормы питания и приказал всем свободным от вахты морякам отдыхать. А офицеры собрались в кают-компании. Здесь по неписаным морским законам главным был не капитан, а старший помощник. Да и сама кают-компания значила больше, чем просто место приема пищи и отдыха, это было место, где строгая флотская субординация и жесткая дисциплина, основа основ флота, уступала место дружеской атмосфере общения людей, равных в своем служении Отечеству. Здесь за столом старались не высказываться резко, не читать нотации, а замечания присутствующим делались в мягкой, тактичной форме, нередко с юмором. На совещании в кают-компании все имели равное право высказаться – для пользы общего дела. И, чтобы авторитет старших товарищей не «давил» своей значимостью и выслугой лет, первыми высказывались младшие по званию. Это тоже был своеобразный морской закон. На этот раз разговор за чашкой крепкого чая зашел о нынешней политической ситуации. Совсем скоро истекал срок договора о пребывании Черноморского флота России в Севастополе. Мнения высказывались разные, но Юрий Бессмертный выразил своей речью мнение большинства собравшихся офицеров. – Американцы любой ценой стараются «додавить» Россию, лишить ее национальных богатств и уничтожить народ, который действительно безо всякого пафоса можно назвать великим, – как это часто бывало, Юрий Бессмертный увлекался и начинал длинную цепь рассуждений. Но они большей частью были аргументированы и заслуживали внимания. – Действия Соединенных Штатов Америки за последние десятилетия после развала Советского Союза напоминают растянутый во времени, чудовищно гипертрофированный план «Барбаросса». Впрочем, судите сами, господа офицеры. Сначала, всеми силами играя на национализме и русофобии, независимая уже Украина окончательно раскалывается на Западную и Восточную. Пришедшее к власти с помощью американских политтехнологий «оранжевое правительство» возвеличивает кровавых преступников Великой Отечественной войны – бандеровцев и других украинских националистов. Одновременно с этим в «незалежной» стране рушится экономика и разваливается армия. Самое главное – при всем этом делаются огромные усилия для того, чтобы отдалить Украину от России. Сами видите: «оранжевые демократы» и историю, и «державну мову» перекраивают так, чтобы было не так, как в России. Украинский язык вообще насыщают малопонятными словами: «мапа» – географическая карта, милициянт – милиционер, «шпыталь» и «шпытализация» – госпиталь и госпитализация соответственно, «автивка» – легковушка. – Бред какой-то! – не выдержал инженер-механик капитан-лейтенант Николай Самсонов. – Э, нет! Не бред, а сознательная политика отчуждения. США, фактически захватив Прибалтику и разобщив Украину, рвутся через Черное море на Кавказ и к каспийской нефти. А дальше – через Среднеазиатские республики – прорваться в Иран и замкнуть круг, начатый с войны в Персидском заливе в 1990 году, или еще раньше – в 1982 году в Ливане. – И что, опять устраивать им очередной Сталинград? – спросил командир подводной лодки Александр Сватов, отпивая чай. – Нет, думаю, все решится гораздо раньше. Впрочем, – улыбнувшись, переменил тему Юрий, – на правах хозяина кают-компании хочу объявить вам о замечательном и радостном событии, ради которого мы все здесь собрались, – дне рождения нашего командира гидроакустиков лейтенанта Вадима Зайчика! – Поздравляем! – офицеры зааплодировали. С места поднялся самый молодой представитель офицерства на подводной лодке «Севастополь», высокий и чуточку нескладный лейтенант Зайчик. Старпом снял телефон межотсечной связи. – Кок, ваш выход! Через некоторое время сдвинулась дверь в кают-компанию, и явился кок в накрахмаленном фартуке и белом поварском колпаке. На подносе в его руках был настоящий шедевр кулинарного искусства: торт в виде субмарины с поднятыми выдвижными устройствами – перископами, обтекателем РЛС и антеннами. – Гидролокатор предоставим в жидком виде, – прокомментировал старпом, доставая припасенную специально для этого случая бутылку шампанского. Подводники преподнесли своему коллеге подарок. – Ну, так я и знал… – смущенно улыбнулся именинник, поправляя очки в тонкой оправе. В красиво упакованной коробке лежали фирменные диски полного коллекционного издания «Ну, погоди!» и красочная открытка. Офицеры же развернули большой лист ватмана – юмористический внеочередной выпуск стенгазеты, посвященный дню рождения Зайчика. Среди пожеланий от всего экипажа и шуточных стихов были там и такие строчки: На берегу он парень ловкий, Очаровывает красавиц своей «морковкой". В море – просто морской волк, Он в слежении знает толк Уши выставит торчком – сразу слышен каждый шорох, Где крадется подлый ворог? Пеленг, дальность. Товсь торпеды! Зайчик празднует победу, Глядь, а «волка» уже нету! – Спасибо вам большое, ребята! – растроганно произнес именинник. Типичный ленинградец, или, как сейчас принято говорить, санкт-петербуржец, он вырос в интеллигентной семье, в детстве часто болел и поэтому чаще просиживал за книжками, а не играл со сверстниками. Поэтому заявление сына, что он будет поступать в военно-морское училище, повергло маму, преподавателя французского языка, в шок. Но отец, профессор военно-медицинской академии, неожиданно встал на защиту жизненной позиции сына. У сына хорошо шли точные науки, он увлекался радиоэлектроникой, это и предопределило его специальность. Как отличник он имел право самостоятельного места службы, а желание быть лучшим и осваивать новую, самую совершенную технику привели его в экипаж «Севастополя» на должность командира группы гидроакустиков. Экипаж встретил его радушно, сработал известный флотский принцип «Не знаешь – научим, не хочешь – заставим»! Лейтенант Вадим Зайчик вверенное оборудование знал назубок и служил неплохо. Во всяком случае, и командир лодки, и старпом были довольны молодым офицером. А сам лейтенант Зайчик, побывав в нескольких боевых походах и на учениях, выпив до дна свой традиционный плафон горькой морской воды и даже «залетев» по случаю на «губу», стал настоящим офицером флота Российского. Во всяком случае, приехавшая к сыну мама не сразу узнала в подтянутом и решительном морском офицере своего сына. А отец только хмыкнул и крепко пожал руку. Негромкое веселье в кают-компании продолжалось, офицеры, выпив по нескольку глотков шампанского, перешли на чай, а потом и вовсе разошлись: кому нужно было заступать на вахту, а кто мечтал и просто вздремнуть после напряженного боевого похода. * * * В Севастопольскую бухту «Севастополь» вошел следующим вечером в подводном положении. Пройдя по-над самым дном, они развернулись и всплыли в бухте неподалеку от флагмана, гвардейского ракетного крейсера «Москва». Тихо подойдя под электромотором, субмарина ошвартовалась у причала под специальным навесом из маскировочных сетей. К слову сказать, вот сейчас как раз и не хватало катастрофически русскому флоту базы подводных лодок в Балаклаве, которая была превращена сейчас в аналог местного Чикаго, с гостиницами, казино и дорогими яхтами. А уникальный завод по ремонту и обслуживанию подлодок в недрах горы Таврос превратился в филиал музея «Збройных сил» Украины. На причале экипаж субмарины встречали яркие снопы света прожекторов. Крайнюю приборку успели сделать еще в море, и сейчас матросы направились в казармы, а офицеры – по домам радовать родных своим возвращением. На лодке остались лишь вахтенные, да часовой у сходней.
Огонек свечи, мечущийся в тесном пространстве стеклянного бокала, отражался в карих глазах девушки. После возвращения подводной лодки и всех формальностей, с этим связанных, Юрий Бессмертный позвонил Карине. Вообще-то он и не надеялся даже, что она его помнит, а уж тем более что согласится увидеться. Юра внешность имел самую обычную, перед девушками робел, хотя собеседником был умным и веселым, мог преподнести даме самые изысканные комплименты и подарки. Но служба и учеба отнимали много времени, и в обществе прекрасного пола Юрий бывал нечасто. А тут вот сам решился позвонить девушке, чем-то сумела она зацепить сердце подводника, расположить к себе. Было в ней нечто особенное, неуловимое, но сразу привлекающее взгляд, так блестит золотой самородок среди пустой породы. И сейчас этот «самородок» сидел напротив капитан-лейтенанта. Девушка пробежалась взглядом по спискам яств и винной карте и сделала заказ. – За тебя! – поднял бокал Юра. – За нашу встречу, – улыбнулась Карина. Рубиновое вино покачнулось в бокалах. – А страшно быть подводником? – задала всегдашний вопрос девушка. – Как тебе сказать, Карина… Страшно вообще рисковать жизнью, а остальное – во многом дело профессиональной привычки, я бы так сказал. Летчик, например, тебя станет уверять, что самолет – самое надежное изобретение человечества, ну, а в самом крайнем случае можно катапультироваться или выпрыгнуть с парашютом. Парашютист-десантник скажет, что парашют и сам раскроется, а если что – есть «запаска»… – Ну, а вы? – А что – мы… У нас – многократное дублирование и резервирование систем, подробнейшие инструкции, что называется, «на все случаи жизни». РБЖ, опять же… Ой, извини, я увлекся немного и невольно загрузил тебя, – спохватился Юра. – Нет, что ты… А что такое РБЖ? – РБЖ – это Руководство по борьбе за живучесть корабля. В аварийной ситуации именно этот документ становится главным и подлежит немедленному исполнению. – И что же в нем такого особенного? Капитан-лейтенант Бессмертный секунду помедлил. – Знаешь, Кариночка, там все так сложно… – Юра улыбнулся, но только он знал, каково ему было сейчас сохранить безмятежность на лице. Некоторых вещей лучше не знать. – Давай лучше выпьем за нашу встречу. Снова тонко зазвенели бокалы. – А ты чем занимаешься, Карина? – Я агент по недвижимости. – И как, получается? – Да, не жалуюсь. – Ну, для того чтобы жаловаться, ты слишком энергичный и целеустремленный человек, это сразу бросается в глаза. – Спасибо за комплимент, – Карина приподняла удивленно бровь и улыбнулась. – На курсах подводников проходят психологию? – И не только. Знаешь, как называют старшего помощника? – Нет, не знаю. Как? – «Хозяин корабля». А разве может хозяин не разбираться в людях? Жизнь иногда преподносит такие уроки, в том числе и по психологии, – только диву даешься. – Да, это точно. – Третий тост – за любовь! – поднял бокал Юра. Некоторое время они молчали, потом Юрий спросил как бы невзначай: – Карина, а ты одна живешь? – Нет, с сыном. Мама в России живет, в Ростове. – У тебя сын есть? – Да, в этом году первый класс окончил. – Поздравляю. Он, наверное, такой же умный, как мама, – улыбнулся Юра. Беседа шла неторопливо, так же неторопливо лилось вино в бокалы. Карина подняла бокал. – Давай выпьем за тех, кто сейчас в море, пусть они вернутся к родному берегу живыми и здоровыми Капитан-лейтенант удивленно приподнял бровь, он не ожидал такого от девушки, и ему было приятно, что она отнеслась с таким вниманием к его нелегкой и полной риска профессии. Юра невольно оглянулся в сторону моря, там сейчас вела слежение за американскими кораблями их «Варшавянка» под командованием кавторанга Григория Нечаева. – Спасибо, Карина, – сказал он серьезно. – ТЫ меня приятно удивила своим вниманием. Карина только улыбнулась в ответ на его слова. Юрий наслаждался обществом красивой и умной девушки, замечательным вином, тихим летним вечером. Глядя в глаза Карине, он чувствовал себя так, как будто знает ее уже очень давно, настолько легко было с ней общаться. После прибытия «Севастополя» в базу Юра старался чаще видеться с Кариной, правда, это не всегда получалось, потому что и у него, и у нее была масса неотложных дел. Но зато каждая такая встреча оставляла в душе неповторимое светлое ощущение покоя и радости. Правда, на службе он старался оставаться все таким же строгим и придирчивым офицером, понимал, что минутная слабость может привести к катастрофическим последствиям. А между тем небольшие перемены в его характере стали заметны и для экипажа. Юрий стал более сдержанным, уже не так, как раньше, отчитывал нарушителей порядка и дисциплины. «Влюбился наш Кощей Бессмертный», – говорили промеж собой моряки. Сам капитан-лейтенант гнал от себя такие мысли, но все чаще он вспоминал Карину.
Прямо на причал на полной скорости влетел «газик», скрипнув тормозами, он резко остановился. Выскочивший из него солдат подбежал к часовому у трапа, ведущего на укрытую маскировочными сетями подводную лодку. – Капитан на лодке? Часовой, согласно уставу караульной службы, сохранял молчание. – Че-то ты при штабе засиделся, братуха, – насмешливо сказал один из матросов «Севастополя». – Ты что, не знаешь, часовой тебе в принципе ничего не скажет. – Ничего я не засиделся, – обиделся посыльный. – Просто замахали все, там какой-то срочный сбор… Так капитан ваш на лодке? – Нет, он в отъезде. На лодке только старпом. – А, Кощей! Наслышаны… Зови его скорей, там в комендатуре какая-то заваруха с украинскими ментами. Стоящий возле рубки субмарины Юрий Бессмертный с ироничной усмешкой наблюдал за перебранкой своего матроса. Прозвище Кощей явилось закономерным следствием его фамилии. Естественно, так его никто не называл, но… Хотя сам Юра относился к этому с известной долей юмора. Правда, сейчас его волновало не собственное прозвище, а задержка с доставкой необходимого оборудования на подлодку, в частности патронов химической регенерации для системы очистки воздуха в отсеках. Неторопливо старпом прошел по сходням. – Так вот же он, – огорошил солдатика-посыльного лихой матрос, вытягиваясь по стойке «смирно». – Докладывает старший матрос Чижов! К вам тут порученец. – Вольно, матрос, почему сразу не доложили? – Виноват, товарищ капитан-лейтенант. – Товарищ капитан-лейтенант, вам необходимо срочно прибыть в комендатуру. Украинские милиционеры задержали колонну наших машин, везущих оборудование на лодку, – отбарабанил скороговоркой посыльный. Бедняга тянулся так, словно кол проглотил, аж покраснел от усердия. Еще бы. Назвать офицера Кощеем да не кого-нибудь, а самого строгого старпома «Ко… »-Тьфу ты! Теперь точно – влетит! – Ясно, ждите в машине, сейчас буду. Старпом вернулся в каюту, чтобы привести себя в порядок и переодеться. – Уф-ф, пронесло! – посыльный отер пот с лица. – Думал, все – капец! – Наш старпом не только строгий, но и справедливый! – веско заметил матрос. И сбил козырек форменной панамы солдату на глаза. – Эх ты, балласт! Вернулся старпом в белой «парадке», держа в руках черную кожаную папку с документами. Быстрым шагом он спустился по трапу. – Поехали! В комендатуре помимо военных находилось несколько представителей доблестных блюстителей закона. Украинские милиционеры вели себя довольно развязно, чувствуя, что в кои-то веки могут совершенно официально подгадить «этим воякам». Атмосфера была довольно нервозная. – Ми були вимушеш затримати ванн вантажівки через порушення у перевезеннi вантажу, [5] – начал было молодой старший лейтенант украинской милиции. – Я вас дуже добре розумію, але давайте перейдемо на розмови російською мовою, – ответил капитан-лейтенант Бессмертный. – В чем дело, почему вы задержали военные грузовики Черноморского флота? – У нас появилась информация, что вы перевозите опасные химические вещества… – Какие вещества? – перебил его капитан-лейтенант. – Во-первых, все перемещения сил и технических средств Черноморского флота Российской Федерации регламентируются положениями Большого морского договора между Украиной и Россией от 28 мая 1997 года. А во-вторых, сделайте официальный запрос в Штаб Черноморского флота о характере грузов, перевозимых в интересах флота. Но там, я уверен, ничего нет об опасных химических веществах, потому что таких веществ у нас попросту нет. – Мы можем проехать с вами на место, и вы сами убедитесь, что такие вещества у вас есть! – пафосно воскликнул украинский милиционер. – Во время произведенного нами досмотра… – Вы что, вскрыли и досматривали военный груз Черноморского флота России?! – взвился Юрий Бессмертный. Он достал мобильник. – Все, я звоню вашему начальству. Алло… Остап Семенович, здравия желаю. Тут такое дело, орлы ваши задержали наш грузовой конвой, он как раз вез на нашу лодку необходимое оборудование. Что? Да, старлей какой-то, даже и не представился сначала… Ага, даю ему трубочку. – Старший лейтенант, как тебя там… Ты уже не лейтенант, ты – младший сержант!!! – грохотал в трубке бас начальника УВД Севастополя Остапа Семеновича Хмары. – Да как вам вообще в голову взбрело останавливать, а тем более досматривать военные грузы! Так, я сейчас подъеду к комендатуре, и вместе потом поедем к задержанным вами, умниками, русским грузовикам.
5
«Мы были вынуждены задержать ваши грузовики из-за нарушений при перевозке грузов».
«Картина маслом. До такого сюрреализма даже Сальвадор Дали бы не додумался! А скорее, это картина украинского идиотизма и самоуправства», – констатировал Юрий Бессмертный увиденное. На штрафплощадке городского ДАИ [6] среди конфискованных легковушек и мотоциклов громадами цвета хаки резко выделялись три армейских «Урала" Возле них стояли военные, шоферы и сопровождающие машин. Поодаль припарковалась серая «Волга» с тонированными стеклами «главного контрразведчика флота». Возле «Волги» стоял тентованный ГаЗ-66, рядом, построившись, ждали команды два отделения морских пехотинцев-черноморцев. Они были в бронежилетах и с дубинками. Автоматов у бойцов не было, но на лицах морских пехотинцев застыла решимость. Они были готовы к немедленным действиям, если украинские «менты» вздумают вдруг вскрыть содержимое опечатанной военной тары. Оружие, служебные автоматические пистолеты «Багира», было только у двух офицеров. К капитан-лейтенанту Бессмертному строевым шагом подошел старший мичман Владимир Чесноков. Было видно, что он сильно переживает, да и доклад его на этот раз был немного сумбурным и эмоциональным. – Виноват, товарищ капитан-лейтенант, но не давить же их… На трассе перехватили, сопровождали до поста ГАИ, а там постовые прямо на проезжую часть выбежали. Потом говорят: «Всем выйти из машин, открыть кузова для досмотра». Хорошо хоть мордой в асфальт не положили, как бандюков каких-нибудь. Ну, я решил не обострять ситуацию… Груз цел, пломбы на месте, вскрыть ящики я им не позволил. – По прибытии в часть напишите рапорт о случившемся. – Есть написать рапорт по прибытии в часть. Вылезший из своей служебной видавшей виды «Вольво» генерал-майор Хмара только головой покачал. Ему навстречу из серой «Волги» подошел полковник Виктор Степанов в легком летнем костюме. Внешности он был неприметной, хотя черты лица были правильными, на тонком, с горбинкой носу сидели солнцезащитные очки, за которыми прятались острые серо-голубые глаза. – Здравствуйте, Остап Семенович, грустные обстоятельства способствовали нашей встрече.
– Да, розумію, – тяжко вздохнул «главный мент» города. – Это дурниця какая-то… Но, поверьте, таких выходок я больше не допущу. Виновные будут строжайше наказаны. Это офицеры, недавно направленные из Киева. На «усиление». – Понимаю, Остап Семенович, мы с вами давно знакомы, и в искренности ваших слов я не сомневаюсь, – мягко сказал полковник Степанов. – У меня на руках копии сопроводительных документов и накладные на груз. То, что ваши бравые блюстители закона приняли за опасные химикаты, на самом деле патроны химической регенерации воздуха для подводной лодки. Поэтому мы забираем грузовики, и впредь, надеюсь, таких инцидентов не возникнет. А чтобы быть в этом гарантированно уверенным, с этого момента колонну будет сопровождать вооруженный наряд автоматчиков. Разбирательство этого случая передается в высшие инстанции и будет рассматриваться через дипломатические каналы. Колонна грузовиков Черноморского флота хоть и с опозданием, но все же дошла до пункта назначения, а старпом подводной лодки «Севастополь» получил нужное оборудование.
6
Аббревиатура– сокращение от «Державна автоинспекция».
Глава 5
НЕЗВАНЫЕ ГОСТИ
К внешнему рейду Севастопольской бухты подходили три корабля, однако их появление, как всегда, вызвало бурю протеста и негодования со стороны севастопольцев. Американский эсминец «Росс» класса «Орлей Берк», один из тех, который участвовал в недавних маневрах в сопровождении двух эсминцев типа «Оливер X. Перри" прибыли по приглашению правительства и командования ВМС Украины. Вместе с американцами заявился и турецкий фрегат «Явуз». Изрядно расшатанное внутренними противоречиями и неблагоприятной экономической ситуацией, которую само же и создало в стремлении «урвать побольше», украинское правительство судорожно искало союзников. Разоружение с активной помощью США мощной группировки советских войск, оставленной на территории Украины в первые годы «жовто-блакитной демократии», и дальнейший развал армии привели к ослаблению государства в целом. Были варварски разрезаны на металл стратегические бомбардировщики «Ту-160», «Ту-95МС» и «Ту-22МЗ» в Полтаве. Хотя от продажи «стратегов» России Украина получила бы гораздо больше, чем от США для их уничтожения. Оставшиеся в составе ВВС Украины «бэкфайры» успели вызвать ажиотаж на авиа-шоу в Фарнборо в 1992 году и отстоять экономические интересы и целостность украинского государства в 1993-м. Когда Румыния вдруг заявила свои права на остров Змеиный и его богатый нефтью шельф, с аэродрома Полтава взлетела пара сверхзвуковых бомбардировщиков «Ту-22МЗ» под командованием полковника Валентина Верескула. Несколько часов они барражировали над Змеиным, имея на подвеске по две сверхзвуковых ракеты Х-22 и по восемнадцать полутонных фугасных авиабомб. После этого вопрос с островом Змеиный рассосался сам собой. То был триумф Вооруженных сил и авиации Украины. Но, к сожалению, длился он недолго. «Бэкфайры» все же списали под нажимом «коллег из НАТО», а «большие дяди» на Банковой и в Министерстве обороны Украины стали считать армию и флот просто кормушкой. Росли как грибы генеральские дачи, огромные суммы тратились не на керосин Для подготовки летчиков, а на «партнерские визиты» за океан. Боевая подготовка год от года ослабевала, армия хирела, что в итоге обернулось катастрофическими последствиями. 27 июля 2002 года во время авиашоу в честь Дня Военно-воздушных сил на аэродроме Скнилов неподалеку от Львова двухместный истребитель «Су-27УБ› врезался в толпу зрителей. Погибли 86 человек, в том числе – 28 детей, 543 человека получили ранения. 4 октября 2001 года из района Феодосии был выполнен учебный пуск ракеты В-880 комплекса С-200М «Вега-М». По непонятным причинам, а скорее из-за ошибки наведения ракета отклонилась от заданной траектории и перенавелась с учебной мишени на реальную цель, российский авиалайнер «Ту-154», летевший из Израиля. В результате попадания ракеты и подрыва 80-килограммовой боевой части, содержащей около 10 тысяч поражающих элементов – стальных шариков, погибли 78 пассажиров и экипаж самолета. После всего этого на армию и флот обрушилась череда запретов, отчего уровень боевой подготовки снизился еще больше. Но свято место пусто не бывает. Украина, претендовавшая ранее на роль регионального лидера, стремительно ушла в тень, а на ее место пришли все те же Турция и Румыния. Вопрос о разделе нефтегазоносного шельфа острова Змеиный был решен 3 февраля 2009 года в Международном суде ООН в Гааге в пользу Румынии. Согласно постановлению Международного суда, Румынии отдается 80% шельфа, а Украине – только 20%, таким образом, Румыния получает двенадцать с половиной тысяч квадратных километров Автора могут обвинить в «смаковании» этих страшных фактов, однако же факты – вещь упрямая. Все это случилось по вине тех, кто допустил развал экономики и армии Украины. Автор искренне сочувствует горю пострадавших в этих катастрофах. шельфовых месторождений углеводородного топлива. «Бэкфайров» у Украины уже нет, а из двенадцати престарелых фронтовых бомбардировщиков «Су-24М» и «Су-24МР» с неподготовленными экипажами летает от силы половина. Об украинском флоте и говорить не приходится, у Румынии четыре фрегата и три подводные лодки, не считая ракетных корветов, против одного «Сагайдачного» без ударного ракетного комплекса и недавно все же вошедшей в строй подлодки «Запорожье». Слабых – бьют, и это аксиома. Так что бесталанный «Уряд» Украины, погрязший в собственных сварах и разборках, сейчас готов дружить хоть с чертом, лишь бы удержать целостность территорий, не говоря уже об их неприкосновенности. Хотя выбор союзников в лице все той же Турции… Правда, правительство независимой Украины всегда отличалось изрядной долей экстравагантности в своей внешней политике, вспомнить хотя бы постоянные «газовые скандалы» между Украиной и Россией.
Недовольство такой политикой вылилось в самую масштабную акцию протеста против захода американских и турецких кораблей в Севастополь. От Константиновского равелина и до мыса Хрустального, перегораживая Севастопольскую бухту, качались на волнах моторные лодки и катера, на которых обычно возят туристов на экскурсии. Но в этот раз места экскурсантов заняли демонстранты с красными знаменами, русскими триколорами, Андреевскими флагами и различными лозунгами с общим содержанием, сводившимся к сакраментальной фразе «Янки гоу хоум!». Посреди этого плавучего митинга, словно флагман оппозиционной эскадры, возвышалась прогулочная яхта «Мечта» с развевающимся на гафеле Военно-морским флагом Советского Союза. Демонстранты, а среди них были люди абсолютно разных возрастов, выкрикивали в мегафоны антиамериканские и антинатовские лозунги, доставалось и украинским политикам. На Приморском бульваре и на Графской пристани тоже собрались патриотически настроенные севастопольцы. «Не допустим захватчиков в Севастополь»! – скандировали они. Подавляющему большинству севастопольцев был присущ настоящий патриотизм, основанный на той высокой цене, которую заплатили их отцы, деды и прадеды за освобождение родного города. Истинная вера и истинный патриотизм рождается только в борьбе. Севастополь уже дважды боролся и дважды возрождался, словно птица Феникс из пепла, благодаря таким же решительным, достойным восхищения людям. А сегодняшняя ситуация была тем более мерзкой, что иноземные «владетели мира» прибыли сюда по официальной просьбе своих киевских вассалов, которые были уже не в силах сдерживать экономический и социальный коллапс государства. И теперь киевские власти, похоже, уже были готовы отдать севастопольские базы кораблям со звездно-полосатым флагом в обмен на призрачную стабильность. Тем более что Черноморскому флоту России оставалось здесь базироваться совсем недолго, а вопрос о продлении договоров между Россией и Украиной завис в воздухе «по инициативе» последней. Так что нынешний визит американцев и турок выглядел так, как будто новые хозяева пришли прицениться к выгодной недвижимости. Но севастопольцы, гордящиеся своим патриотизмом и своей русскостью, сразу показали «янкесам» и их прихвостням, «кто в доме хозяин». Так что американские корабли и турецкий фрегат были вынуждены оставаться на внешнем рейде. Ну а торжественной американо-турецкой делегации для получения традиционного украинского каравая на вышитом рушнике пришлось погрузиться в вертолет и по воздуху, под улюлюканье манифестантов, преодолеть небольшое расстояние до резиденции командующего ВМС Украины. Ну а там их уже, согласно процедуре, ждали «гарн дівки» в украинских костюмах и с обязательным караваем на рушнике. * * * – Эх, садануть бы по ним сейчас «Шквалом», – не сдержался старпом Юрий Бессмертный, глядя на экран перископа. На экране виднелись силуэты американских кораблей и одного фрегата типа «МЕКО-200» – под турецким флагом. На другом мониторе светились проекции кораблей с отмеченными красным уязвимыми зонами, рядом – таблицы тактико-технических характеристик. Но все это офицеры-подводники знали и так, а Юрий Бессмертный и вовсе рвался опробовать знания на практике. – Еще успеешь, – усмехнулся находящийся здесь же в Центральном посту подводной лодки капитан 2-го ранга Александр Сватов. Юра был зол – из-за срочного выхода в море сорвалось свидание с Кариной. Чертовы «янкесы» приперлись, будь вы неладны!.. Подводная лодка «Севастополь» на самом малом ходу кружила возле иностранных военных кораблей, словно акула во время «пищевой лихорадки». Готовая вцепиться в жертву острыми зубами ракето-торпед. Но задачи пока у нее были не столь «кровожадными» – скрытое слежение, сбор данных о работе корабельных систем «вероятного противника», регистрация радиоэлектронной активности. Правда, длился этот разведывательный выход в море совсем недолго, буквально на следующий день американский эсминец вместе с фрегатами и турецким кораблем ушли прочь – патриотизм севастопольцев в очередной раз победил американскую выгоду. Но вот надолго ли?..
Глава 6
КРУТЫЕ ВИРАЖИ СУДЬБЫ
Бетонные плиты аэродромной стоянки были мокрыми от утренней росы. В серых предрассветных сумерках летчик и штурман фронтового бомбардировщика «Су-24М» в оранжевых спасательных жилетах поверх летных комбинезонов шли к своему самолету. Тринадцатая отдельная штурмовая эскадрилья Морской авиации Черноморского флота России, дислоцирующаяся на аэродроме Гвардейское, сейчас находилась в состоянии повышенной боевой готовности, и виной тому были американские и турецкие корабли, ведущие маневрирование у мыса Сарыч. Над ними постоянно «висели» русские бомбардировщики «Су-24М» и «Су-24МР» с подвесными контейнерами разведывательной аппаратуры, четко фиксирующей все действия кораблей НАТО. Эскадрилья работала напряженно, и, если честно, летчики радовались, что можно летать на грани боевого применения. Возле бомбардировщика с подвешенными разведконтейнерами их встретил лично командир эскадрильи. Отчеканив три уставных шага, летчики замерли по стойке «смирно». Этот экипаж среди пилотов эскадрильи был наиболее подготовленным по всем видам боевого применения, и особенно – по применению управляемых ракет класса «воздух-поверхность». – Товарищ полковник, экипаж в составе летчика капитана Орлова и штурмана-оператора старшего лейтенанта Лугового к полету готов. Полетное задание: слежение за корабельной группировкой «вероятного противника», – это словосочетание капитан Игорь Орлов произнес с видимым удовольствием. Он терпеть не мог лицемерия и предпочитал называть вещи своими именами. – Капитан Орлов, имейте в виду – возможны провокации со стороны ВВС Украины. Они вас будут вести радарами с аэродрома Бельбек. На провокации не поддаваться, не реагировать и анекдоты «про Витю и Юлю» в эфире не травить. Летчики, не выдержав, улыбнулись. Но командир эскадрильи, напротив, оставался серьезным. – Осторожнее там, ребята. На рожон не лезьте. И… ни пуха! – К черту, Батя! – совсем не по-уставному ответил Игорь Орлов. Впрочем, авиация – совершенно особый род войск, здесь больше, чем где-либо еще, многое зависит от личных качеств летчика, его мастерства, смелости и даже такой «тонкой материи», как интуиция. Поэтому и нравы в авиации несколько более свободные и не так строго регламентируются уставом. Одним словом: «Когда бог создавал на земле порядок, авиация была в небе»!
– «Первым делом, первым делом самолеты… » – мурлыкал Игорь, подтягивая привязные ремни. Только на самолетах «Су-24» осталась анахроничная «сбруя» для летчиков, когда систему привязных ремней надевали на земле, а в кабине фиксировали свободные концы ремней в специальных замках. Но на земле такую «сбрую» сильно не затянешь, потому что потом ходить нормально не сможешь, а в кабине лишняя слабина становилась попросту опасной. – Ну, ничего, вот пересядем на «Тридцатьчетверочку», там комфорт – как в отеле «Хилтон»! И катапультные кресла со встроенными массажерами, и микроволновка на борту, и даже туалет, – продолжал балагурить летчик. Освоить новейший истребитель-бомбардировщик «Су-34» было заветной мечтой Игоря Орлова. И действительно, недавно поступившие на вооружение в Липецк и Воронеж ударные самолеты поражали воображение своими уникальными боевыми возможностями. По маневренности «Су-34» не уступал знаменитому «Фланкеру» – «Су-27», и это при взлетной массе в сорок тонн! На борту русский ударный самолет нового поколения мог нести практически всю номенклатуру управляемого вооружения класса «воздух – воздух» и «воздух – поверхность»: ракеты, корректируемые бомбы, кассетные боеприпасы. Бортовой прицельно-навигационный комплекс «Су-34» мог одновременно обстреливать четыре высокозащищенные наземные цели и до шести воздушных! Не самолет, а мечта пилота! За разговорами летчик и штурман перещелкивали тумблеры, прогоняли самотест систем, готовили сложный крылатый организм сверхзвукового бомбардировщика-разведчика к старту. Летчик окинул взглядом приборную доску: зеленый, зеленый… везде зеленый. – Прибой, я 571-й, карту выполнил, разрешите запуск, – Игоря Орлова словно подменили, как только дело касалось полетов, все остроты оставались на земле. Они отсекались мягко опускающимися створками фонаря кабины, так же, как и привычный шум родного аэродрома. – «Пятьсот семьдесят первому» запуск разрешаю. – Вас понял, запускаюсь. Взревели два турбореактивных двигателя АЛ-21-Ф-ЗА, бело-фиолетовые факелы вырвались из сопел, самолет присел, удерживаемый зажатыми колодками тормозов, словно беркут, готовящийся сорваться со скалы. Через секунду беркут расправил крылья, консоли крыльев изменяемой геометрии поползли вперед, на угол шестьдесят девять градусов. – Разрешите исполнительный? – Пятьсот семьдесят первому – исполнительный. – «Прибой», разрешите взлет? – Взлет разрешаю. Ветер по полосе боковой, правый борт три метра в секунду. После взлета – отход курсом двести десять. – Вас понял, условия принял. Взлетаю. Яростное форсажное пламя разогнало фронтовой бомбардировщик по полосе и вознесло его в небо в реве и грохоте турбореактивных двигателей. – Я – 571-й, взлет произвел, в наборе до пяти на курсе двести десять. Утреннее солнце играло лучами на остеклении кабин и острых кромках крыльев русского бомбардировщика с изменяемой геометрией крыла. Белые пушистые следы инверсии отмечали его путь в небе. Консоли поползли назад, переходя на сверхзвуковой режим, воздух спрессовался в мгновенном скачке уплотнения. А беззаботные отдыхающие на пляжах услышали раскат рукотворного грома, когда «Су-24М» перешел звуковой барьер. На секунду панель станции радиоэлектронной разведки зажглась желтым и оранжевым – это говорило о том, что бомбардировщик облучается наземным локатором. Игорь отклонил ручку управления от себя, и бомбардировщик, мчащийся со скоростью более полутора тысяч километров в час, послушно наклонил нос, Увенчанный штангой ПВД [7] и антеннами. Резко спикировав, «Су-24МР» пошел, низко прижимаясь к горам в режиме огибания рельефа местности. Тревожные индикаторы на панели станции РЭБ [8] погасли, украинские локаторы потеряли скоростной воздушный объект из виду. На полной скорости и с приличными кренами сверхзвуковой бомбардировщик совершал рискованный полет. Летчик и штурман напряженно следили за полетом, контролируя все параметры, и были готовы в любой момент взять управление на себя, но бортовой прицельно-навигационный комплекс работал безошибочно и уверенно вел ударную крылатую машину строго по намеченному маршруту. Горы оборвались круто к берегу, и взору летчиков внезапно открылось лазурное, золотящееся под ласковыми лучами солнца море. Единственное, что портило идиллию, – несколько кораблей вдали под звездно-полосатыми флагами и красными полотнищами со звездой и полумесяцем. Они находились совсем близко от территориальных вод Украины и более того – в воздухе находилось сразу несколько вертолетов SH-60 «Си Хоук». При этом было видно, что на внешних узлах подвески морских винтокрылых машин находятся контейнеры радиоэлектронной борьбы, слишком уж отличающиеся, например, от подвесных топливных баков своей конфигурацией. Все это очень четко фиксировала бортовая лазерно-телевизионная прицельная станция «Кайра-24», хоть до кораблей и было еще несколько десятков километров. Капитан Орлов еще более снизился, и теперь «Су-24МР» мчался почти что над гребнями волн. Вода позади него вскипала от мощных вихрей турбулентной спутной струи. Лицо летчика под кислородной маской и забралом светофильтров было сосредоточенным: короткими, рассчитанными до миллиметра движениями он управлял ударным самолетом, пилотируя его на грани возможного. Сейчас малейшая неточность, малейшая ошибка неминуемо могла привести к гибели. – Минута до цели, – штурман-оператор старший лейтенант Иван Луговой сверился с показаниями навигационно-пилотажного комплекса. – Понял. Проверка аппаратуры. Штурман пробежался пальцами по тумблерам и кнопкам, на контрольных панелях зажглись зеленые огоньки. – К работе готов. Доворот влево десять. – Понял, доворот влево десять, – капитан Орлов отклонил ручку управления влево и двинул левую педаль. «Су-24МР» накренился в развороте. – На боевом, работаю. С ревом и грохотом русский бомбардировщик-разведчик «Су-24МР» пронесся над американскими и турецкими кораблями. Благодаря сложному маршруту, полету над Крымскими горами с огибанием рельефа местности и сверхмалой высотой подхода к цели в сочетании со сверхзвуковой скоростью «Су-24МР» появился над кораблями НАТО совершенно неожиданно. Уже когда русский бомбардировщик оставил корабли «вероятного противника» далеко за высоким акульим хвостом вертикального оперения, вслед ему развернулись зенитные пушки и направляющие ра-кег. «Вулканы» грозно прокрутили блоки стволов, но русских летчиков этим не запугаешь. Капитан Игорь Орлов об одном только пожалел: что у него на подвеске контейнеры с разведывательной аппаратурой, а не противокорабельные управляемые ракеты Х-31А. В этом случае корабли были бы уже атакованы, а головной эсминец однозначно потоплен. Хваленая система «ИДЖИС» хоть и предупредила корабельные боевые расчеты, но те все же запоздали с принятием решений. Так русские воздушные бойцы в очередной раз переиграли бездушную американскую технику. – Штурман, все зафиксировал? – Так точно, – довольно пробурчал в кислородную маску Иван Луговой. Несмотря на то что скорость «Су-24МР» при пролете над кораблями НАТО составляла более полутора тысяч километров в час, разведывательная аппаратура нового поколения уже зафиксировала все, «что положено». – Я – 571-й, цель обнаружена и разведана. Выполняю повторный заход. Русский бомбардировщик накренился в широком развороте, отойдя на значительное расстояние от корабельной группировки НАТО. Игорь Орлов планировал выполнить еще несколько заходов на корабельный ордер, чтобы потрепать «янкесам» и туркам нервы, а заодно и уточнить полученные разведданные. Он справедливо полагал, что такой прямолинейный разведывательный полет русского бомбардировщика активизирует зенитные корабельные комплексы, а записать их рабочие параметры было бы большой удачей. – Командир, у нас гости, – предупредил штурман-оператор. – Понял, наблюдаю. Со стороны солнца, прячась в его лучах, к ним подлетела пара истребителей «МиГ-29» с сине-желтыми кругами на крыльях и золотыми трезубцами на двойном вертикальном оперении. «Горбатый «МиГ» серии 9-13 шел в сопровождении «спарки» «МиГ-29УБ». Оба истребителя пристроились по бокам русского «Су-24МР» и покачали крыльями, продемонстрировав подвесные баки и ракеты ближнего боя на пилонах. Игорь продолжал вести бомбардировщик прежним курсом, а украинские истребители сопровождали его, впрочем, не делая никаких попыток пересечь его курс или еще как-нибудь помешать русскому военному самолету. И только когда «Су-24МР» лег на боевой курс, украинские «миги» резким отворотом ушли в сторону. – Я – 571-й, выполняю повторный заход. На боевом. – Аппаратура работает нормально, – доложил штурман-оператор. Теперь пролет над американскими и турецкими кораблями русский «Су-24МР» выполнял на гораздо меньшей скорости, поэтому и данные, полученные разведывательной аппаратурой в подвесных контейнерах, оказались более точными. – Разворот вправо пятьдесят. – Выполняю. Внезапно накренившуюся в пологом развороте крылатую машину потряс сильный удар. Первая мысль – американцы запустили по самолету зенитную ракету! Но предупреждения об облучении не было, да и летчики не заметили дымного хвоста от пуска. А между тем захлебнулся и остановился левый двигатель, бомбардировщик потяжелел, стал плохо слушаться рулей, его все больше стало затягивать в крен. Стрелка указателя оборотов, тахометра, поврежденного двигателя стремительно упала к нулю. На приборной панели зажгись зловещие красные и желтые аварийные индикаторы. «Отказ левого двигателя. Пожар. Отказ системы управления», – бесстрастно вещал речевой информатор. Экипаж отчаянно боролся за жизнь своей крылатой машины. Штурман врубил систему пожаротушения, и из специальных форсунок в поврежденный двигатель хлынула пена. Одну за другой он переключал основные самолетные системы на дублирующие. А в это время Игорь Орлов отчаянно пытался «вытянуть» бомбардировщик из гибельного крена. У него ничего не получалось, «Су-24МР» перестал слушаться управления. На принятие решения оставались доли секунды. – Я – 571-й, пожар в двигателе, отказ системы управления. Катапультируюсь! Квадрат 12-47, прием всем, кто меня слышит! А самолет уже был неуправляем, грозя каждую секунду свалиться в штопор. – Штурман, приготовиться к катапультированию! – Есть! – Пошел!!! Полыхнули пиропатроны, грохнул на мгновение взрыв, унося из погибающего самолета по пути спасения катапультное кресло вместе с доверившимся его объятиям хрупким человеком. Ну, теперь и самому пора. Ноги убрать с педалей, поставить на подножки кресла. Спину держать прямо, иначе двадцатикратная перегрузка сломает позвоночный столб, словно спичку. Захлопнуть откинутый перед этим щиток светофильтров. Руки рефлекторно обхватывают красные держки стреляющего устройства катапульты, большие пальцы отжимают тугие клавиши предохранителей – рывок! За сотые, и даже тысячные доли секунды до того, как сработает стреляющее устройство катапульты, выполняется целый ряд процессов, гарантирующих безопасное покидание самолета и спасение летчика. Во-первых, специальные заряды подрывают все секретные приборы и системы, так сказать, «с гарантией». Во-вторых, специальный гироскопический прибор «запоминает» и записывает текущую высоту, скорость и пространственное положение самолета по отношению к горизонту. Пиропатроны вышибают створку люка. Опускаются на кресле специальные разбрасыватели рук и ног, фиксируя тело спасаемого «летуна». А потом уж под сиденьем катапульты срабатывает стреляющее устройство, вышвыривая катапультируемое кресло К-ЗбДМ в небо. Но и это еще не все. Попадая в поток, кресло не начинает вертеться волчком – этому препятствуют выпускаемые автоматически стабилизирующие штанги небольшими парашютиками, которые выходят по бокам от заголовника. Гироскопический прибор, «запомнивший» летные параметры при покидании аварийного «борта», ориентирует кресло строго вертикально по отношению к горизонту. Если высота мала, включаются дополнительные пороховые ускорители, уводя катапультное кресло со спасаемым в нем летчиком на безопасную высоту для раскрытия парашюта. Распускается купол, уложенный в заголовнике кресла, и пилот приземляется уже самостоятельно. Но и это еще не все, волшебное кресло и на земле или на воде сослужит спасенному летчику добрую службу. Ведь под сиденьем находится герметичный контейнер с НАЗ – носимым аварийным запасом. Там – надувная лодка, аптечка, еда, вода, сигнальные ракеты, дымовые шашки, набор для выживания. И самое главное – аварийная станция «Комар-2М», которая в автоматическом режиме будет передавать координаты места падения и сигнал SOS.
7
ПВД– приемник воздушного давления.
8
РЭБ– радиоэлектронная борьба.
Вскарабкавшись со второй попытки на свою оранжевую надувную лодку, Игорь Орлов перекрестился – жив! Теперь, пошарив взглядом по водной глади, увидел метрах в двухстах еще одну оранжевую лодку. – Ваня!!! Лугово-о-ой!!! – вне себя заорал летчик. Из другой лодки тоже послышались крики, значит, штурман жив. Игорь достал небольшое пластиковое весло и погреб навстречу другу. – Ты как, живой? – спросил летчик своего друга, когда расстояние между лодками сократилось до нескольких метров. – Да, я в порядке. А ты? – Норма, – коротко кивнул Игорь Орлов. – Как Думаешь, что с самолетом случилось? – Наверное, птица, – пожал плечами Иван Луговой. – Да, вполне вероятно – чайка какая-нибудь. Они ведь часто кружат возле кораблей, подъедаются отбросами с камбуза. И до берега сравнительно недалеко… – Как думаешь, нас уже ищут? – Конечно, только вот найдут ли… – Игорь Орлов с тревогой посмотрел на низкие облака, стремительно заволакивающие небо. Поднялся ветер. Ласковое, лазурное и солнечное Черное море, каким привыкли видеть его туристы, на самом деле было очень коварным. Сильные и беспощадные штормы здесь начинались внезапно, так же внезапно и заканчивались, оставляя после себя разбитые и потрепанные непогодой суда. – Слушай, шторм надвигается, может, давай свяжем тросом обе наши лодки, чтоб не унесло. – К черту все это, давай лучше перебирайся в мою лодку, вместе и бедовать веселее. – Ну, хорошо, был у нас на двоих один самолет, а теперь – стала одна лодка…