Полуброненосный фрегат “Память Азова” (1885-1925)
Шрифт:
| Наименование вещей | Количество | На какое время по числу 541 человека | |
| пудов | фунтов | ||
| Мясо соленого | 730 | На 2 месяца 12 дней | |
| Крупы
| 850 | — | На 8 месяцев 6 дней |
| Крупы овсяной | 336 | — | На 2 месяца — дней |
| Масла коровьего | 270 | — | На 5 месяцев 1 день |
| Гороху | 203 | — | На 1 месяц 20 дней |
| Капусты | 450 | — | На 4 месяца 10 дней |
| Сухарей | 2500 | — | На 3 месяца 26 дней |
| Вина | 415 | — | На 3 месяца 24 дней |
| Уксусу | 140 | — | На 3 месяца 12 дней |
| Соли | 53 | — | На 2 месяца 14 дней |
| Чаю | 12 | 24 | На 4 месяца 8 дней |
| Сахару | 80 | — | На 2 месяца — дней |
| Т абаку | 25 | 14 | На 3 месяца — дней |
| Мыла | 45 | — | На 3 месяца — дней |
Сходные люки
1) На баке между 29 и 31 шпангоутом балка для подъема снарядов, фор-люк впереди фок-мачты между 35 и 37 шпангоутом;
2) На шкафуте: между 45–51 шпангоутом, между 2–3 кожухом и между 5–7 кожухом;
3) На шканцах: сзади машинных люков между 133–135 шпангоутом;
4) На юте: между 163 и 165 шпангоутом в свитское помещение.
Светлые люки
1) На шкафуте между 3–4 кожухами и между 5 и 6;
2) На шканцах сзади сходного люка между 135–137, впереди штурманской рубки и сзади ее;
3) На юте маленький люк сзади бизань-мачты в столовую и второй в свитское помещение.
Шлюпки поднимаются
1) на шкафуте, против выступа 8-дм орудия-шестерки
2) минные катера — за мостиком; шлюпбалки их 83 и 93 шпангоуты под катерами у сеток по одному хранению 15-фун. мин и аппаратов, а сзади и спереди кожуха против них подвешены банники и метательные аппараты.
На шканцах поднимаются.
3) баркасы (шлюпбалки у 111 и 131 шпангоутов).
4) паровые катера (шлюпбалки у 137 и 144 шпангоутов). Под катерами кронштейны для их метательных аппаратов.
5) На юте против бизань-мачты гребные катера и вельботы (шлюпбалки на 157 и 167 шпангоута).
Орудия
На
Пожарная труба выведена:
1) на баке спереди чугунных кнехтов,
2) на шканцах сзади грот-мачты
3) на юте сзади сходного ютового люка.
Верпы. Снаружи борта сзади полубака подвешены два верпа около 28 1/4 пудов каждый, а другие два под задним мостиком около 19 1/4 ; пудов каждый, тоже снаружи борта. Стоп-анкер в 60 пудов 6 фунтов стоит спереди грот-мачты.
Батарейная палуба
До фок-мачты
В носу сделан порт для 6-дм погонного орудия. Бимсы начинаются с 8 шпангоута. У 17 и 19 шпангоута по два клюза от становых и запасных якорей. Между 19 и 20 шпангоутом люк. Против 22 и 28 шпангоутов две пары битенгов. Против 26 и 28 шпангоута в середине две вьюшки: одна для коечных лееров, другая для перлиней. От 29 до 30 шпангоута люк в жилую палубу, а сзади его помпа Даутона. После 35 шпангоута маленький люк, а в 39 — фок-мачта.
От фок до грот-мачты
В 46 шпангоуте стоит шпиль и кругом него четыре стакана; сзади палубные стопора якорных канатов. Против 50 шпангоута люк, а за ним кожухи; из кожухов в батарею выгружается мусор машинками, которые на верхней палубе. По бортам против шпиля офицерские гальюны, а сзади их пертулинь, рустов и якорная машинка запасных якорей. Около кожухов следующие вещи: около 1-го спереди и с правой стороны два лагуна, с левой помпа Даутона. У 2-го спереди два самовара и у всех кожухов ружейные пирамиды. Между 2 и 3 с правой стороны — адмиральский камбуз, с левой — помпа Даутона. Между 3 и 4 командный камбуз, между 4 и 5 — хлебопекарня и офицерский камбуз. По бортам в этих отделениях помещения для полотенец и малых чемоданов. Сзади 5 кожуха сделан кожух от дымовой трубы пожарной помпы, которая в жилой палубе за 6 кожухом, в 104 шпангоуте проходит грот-мачта, а по бокам ее вьюшки для перлиней. У грот-мачты подвешены пожарные топоры и ломы, а внизу расставлены пожарные ведра. Сзади грот-мачты выходит труба пожарной помпы Даутона. От 111–123 — машинные люки. Сзади них в 126 шпангоуте стоят чугунные кнехты, и в этом же шпангоуте посредине стоит вьюшка для перлиней. В 130 шпангоуте стоит помпа Даутона. От 133 до 137 шпангоута — люк на жилую палубу, а сзади его стоит церковь, алтарь которой приходится к адмиральской каюте.
Адмиральское помещение идет до 143 шпангоута и еще два шпангоута впереди (до 141 и заняты каютами прислуги по бортам). В адмиральском помещении три поперечных деревянных переборки. Первая в 157 шпангоуте отделяет адмиральские каюты от зала, вторая в 165 — зала от свитского помещения и третья в 183 — капитанскую каюту. Посредине идет широкий коридор, 4 шпангоута занимает светлый люк, 6 шпангоутов — буфет и еще 4 тоже люк. С правой стороны по борту — каюты, предназначенные для Е.И.В. наследника Цесаревича, спальня кабинет и ванна. С левой стороны идут каюты адмирала того же размещения, но уже на ширину коридора, ведущего из батареи в адмиральское помещение. От 157–169 во всю ширину зал; здесь около переборки посредине стоит буфет, затем сзади бизань-мачты — стол. В следующем помещении по две каюты в 4 шпангоута для лиц свиты, а посредине — люк, сзади него труба пожарной помпы, потом стоит стол, стол от 171–175 шпангоута и от 177–179 — люк, а против люка по бортам чугунные кнехты. Последняя каюта занимает 6 шпангоутов, и в ней проходят на бортах клюзы, около которых сделаны роульсы. Снаружи от 173 шпангоута начинается балкон.