Приморский край и Приамурье

Макарычева Влада

Из истории

На полуострове Муравьев—Амурский в пределах будущей городской черты первые поселенцы появились в каменном веке около 10 тыс. лет назад. Одно стойбище располагалось на юге – в районе бухты Улисс, другое – в районе нынешнего Садгорода. Природа полуострова, богатство прибрежных вод способствовали тому, что люди не покидали эти места многие века. В XIII в. могущественная империя чжурчженей, существовавшая здесь, рухнула под ударами монголов. Полуостров опустел.

В июле 1860 г. в бухте Золотой Рог, названной так за сходство с бухтой Константинополя (Стамбула), высадились солдаты под предводительством прапорщика Н.В. Комарова. Именно 2 июля считается днем основания города. В 1862 г. Владивосток официально назвали портом. Для

развития российской окраины и привлечения иностранного капитала в городе был введен режим, который давал право беспошлинного ввоза и вывоза товаров.

В 1871 г. императорским указом Владивосток получил статус Главного порта Восточного океана. Это стимулировало более активное строительство города. В это же время появились первые предприятия (кирпичный и лесопильный заводы, мельница) и учебные заведения.

 

Бухта Улисс

В 70–е гг. началось строительство Владивостокской крепости. Создать ее предложил заведующий инженерной частью Восточно—Сибирского военного округа полковник П.Ф. Унтербергер. К концу 70–х годов город раскинулся почти на семь верст по северному побережью бухты, свыше 60 иностранных судов посещали его ежегодно. Ко второй половине 80–х гг. были построены укрепления для круговой обороны города.

1880 г. принято считать новым этапом в истории Владивостока – тогда его официально признали городом и ввели военное губернство. В этом же году во Владивосток из Одессы прибыл пароход «Москва». Это был первый грузопассажирский рейс Добровольного флота, связавший европейскую и азиатскую части России. За «Москвой» пришли «Владивосток», «Петербург», «Нижний Новгород», «Россия». Уже в названиях этих судов ощутима кровная связь тихоокеанского региона со всей страной. Суда флота перевезли за первые десять лет около 17 тыс. переселенцев из европейской части России, прошли по морским дорогам около 2 млн миль. За счет чего значительно увеличилось население Владивостока. Оживилась культурная жизнь. В 1883 г. стала издаваться первая в городе газета «Владивосток», которая существует до сих пор. В 1884 г. открылось первое научно—просветительское учреждение – общество изучения Амурского края. Появились музыкальные и драматические кружки, общество народных чтений. Носителями традиционной русской культуры были морские офицеры, получившие образование в столичных городах. Им Владивосток обязан первыми театральными постановками, музыкальными салонами, художественными выставками. Из среды купцов и предпринимателей вышли меценаты, подарившие городу театральные залы, музеи, первые памятники. Трудами учителей, врачей и просто энтузиастов создавались учебные заведения всех уровней, от обычных школ до институтов и научно—исследовательских обществ. Многонациональный восточный город—порт жадно впитывал краски самых разных культур, сплетая их в единый узор. Отсюда его духовное богатство.

В 1888 г. Владивосток стал центром Приморья с резиденцией генерал—губернатора. Уже через год город официально был объявлен крепостью.

В 1891 г. началось строительство Транссибирской железной дороги, сыгравшей впоследствии огромную роль в развитии отдаленных российских окраин. Для закладки Уссурийского участка дороги специально прибыл Николай Александрович – наследник российского престола, будущий император Николай П.

Спустя десятилетие город вырос почти в два раза: открывались всевозможные конторы, банки, промышленные предприятия, школы. В 1899 г. появилось первое на Дальнем Востоке высшее учебное заведение – Восточный институт. К началу XX в. Владивосток стал крупнейшим промышленным, торгово—экономическим и культурным центром Дальнего Востока России. В первое десятилетие XX в. во время русско—японской войны жизнь в городе замерла, практически не работал порт, грузопассажирские суда вошли в состав Тихоокеанской эскадры и принимали непосредственное участие в боевых действиях.

При советской власти в годы первых пятилеток Владивосток стал крупнейшим промышленным центром Дальневосточного региона,

превзойдя довоенный уровень развития. Строились новые предприятия, обновлялся сам город. В 1931 г. по плану архитектора Е.А. Васильева во Владивостоке расширялись и благоустраивались улицы, возводились новые здания, перестраивались старые. Однако не все в этом обновлении было созидательно. Именно тогда разрушали храмы и переименовывали улицы. С карты города исчезли названия, отражающие важнейшие вехи истории.

Все годы советской власти Владивосток был закрытым городом. Для иностранных визитов его официально открыли в 1992 г., что положило начало развитию международных связей, особенно со странами Азиатско—Тихоокеанского региона. Сейчас во Владивостоке открыты иностранные консульства и представительства, установлены побратимские отношения с городами Китая, Республики Корея, Вьетнама, Японии и США.

За время существования Владивосток посетили Н.М. Пржевальский (1867), А.П. Чехов (1890), Николай II Романов (1891), Уильям Тафт, 27–й президент США (1907), К.Д. Бальмонт (1916), Герман Титов (1964).

Многочисленные памятники

В биографии Владивостока больше драм, чем у средневековых городов. Улицы и парки усеяны памятниками, напоминающими об этих событиях».

Богуслав Хнеупек, министр иностранных дел Чехии 1971–1988 гг.

Вид на город со смотровой площадки Дальневосточного государственного технического университете

Бухта Золотой Рог на закате

По городу

Владивосток неразрывно связан с морем. Центральные площади и улицы расположены вблизи побережья. Музеи и выставки в первую очередь отражают жизнь Владивостока как города—порта. Прибрежный ветер и запах моря – его незаменимые атрибуты.

Наилучшее представление о городе можно получить, посетив хотя бы несколько из многочисленных смотровых площадок, с которых открываются завораживающие виды на бухты и заливы, окружающие полуостров. С набережной напротив гостиницы «Владивосток» отличный вид на городской пляж. В гостиничном сквере стоит памятный знак (1), установленный в 1985 г. Он свидетельствует о том, что на этом месте А.П. Чехов любовался панорамой Амурского залива и видел кита. Тогда эти морские млекопитающие не были редкостью в морских окрестностях города.

Бухта Золотой Рог во всей своей красе видна с площадки Дальневосточного государственного технического университета (2), выше фуникулера. Здесь стоит необычный мемориал в честь городов—побратимов Владивостока и Сан—Диего (США). Он был создан в 1994 г. российскими и американскими студентами и представляет собой трехъярусную пространственную композицию с каменными лестницами, амфитеатром и двумя волнами, устремленными друг к другу. Этот символ дружбы между городами спроектировали Д. Хаббел и М. Матанович – почетные профессора Дальневосточного технического университета. На смотровой площадке полуострова Эгершельд можно полюбоваться маяком, входом в бухту Золотой Рог и островом Русский. Любителям природы подойдет площадка в бухте Тихая (ост. авт. № 31), с которой открывается панорама Уссурийского залива.

Улица Фокина – Владивостокский Арбат

Улица Фокина – Владивостокский Арбат

Подводная лодка С–56. Корабельная набережная

В центральной части города можно прогуляться по так называемому Арбату (ул. Фокина) вниз на набережную. Летом недостатка развлечений здесь нет: прокат скутеров, прогулочные катера по акватории, катание на лошадях и аттракционы для детей. В кафе всегда в наличии свежие морепродукты. На набережной находится единственный на Дальнем Востоке дельфинарий (3) (ул. Батарейная, 4, Спортивная гавань, ср—вс 10.30–20.00, пн, вт закр.), где можно покормить белух, с которыми желающие фотографируются. Совсем недалеко расположен океанариум (ул. Батарейная, 4, 20 50 13, 10.00–19.00 ежедн.). Здесь представлены живые обитатели морей и пресноводных водоемов, а также экспонаты, отражающие животный и растительный мир Тихого океана.