Привидения среди нас
Шрифт:
Самый известный из кораблей-призраков Песков Гудвина — трехмачтовая шхуна «Леди Лавинбонд». Она следовала в португальский порт Опорто и затонула 13 февраля 1748 года. Все находившиеся на борту люди погибли. Легенда гласит, что это плавание было несчастливым с самого начала. Дело в том, что на шхуне находилась невеста капитана, некая Аннетта, а согласно морским поверьям, женщина на судне — это к несчастью. Вдобавок ситуация усугублялась еще и тем, что руки упомянутой леди добивался также и помощник капитана. Именно он, убив рулевого, в отместку капитану вызвал крушение шхуны.
И вот с тех пор каждые пятьдесят лет 13 февраля «Леди Лавинбонд» возникает в районе Песков Гудвина. Во время первого появления
В 1848 году призрак «Леди Лавинбонд» появился опять, на этот раз демонстрируя свою гибель. Сцена трагедии разыгралась вблизи Дила и выглядела настолько реалистично, что наблюдавшие за ней моряки, находившиеся в гавани, вышли в море на шлюпках разыскивать и спасать уцелевших. Разумеется, они не нашли ни людей, ни каких-либо следов кораблекрушения.
Призрак этой шхуны появлялся и в 1898, и в 1948 годах. Относительно 1998 года сведений нет, так что остается ждать 2048 года...
Еще одна жертва Песков Гудвина — колесный пароход «Виолетта». Более ста лет назад он пересекал пролив во время шторма, который сопровождался сильным снегопадом. Судно затонуло — не спасся ни один человек.
А в начале Второй мировой войны призрак «Виолетты» появился возле маяка Ист-Гудвин, находящегося на восточной оконечности отмели, и вновь повторил весь ход тех трагических событий. Их увидели работники маяка, они сели в шлюпку и подплыли к месту «аварии», но ни людей, ни каких-либо следов крушения судна, естественно, не обнаружили [2, с. 245—246].
Фантомы атлантического побережья Англии
Корабли-призраки встречаются и у западных берегов Англии, в прибрежных водах Атлантического океана. Чаще всего это парусники с высокими мачтами, стремительно приближающиеся к берегу, но в самый последний момент бесследно исчезающие в тумане. Установить название «оригинала» того или иного привидения в большинстве случаев не удается.
На мысе Корнуолл — самой юго-западной оконечности Великобритании — бытует предание: однажды в лунную ночь с берега между городами Пензансом и Ландс-Эндом (что значит «край земли») заметили быстро приближающееся с моря судно. Было видно не только то, что оно сильно повреждено, но и то, что оно... скользит над водой! Оказавшись у самого берега, судно поднялось в воздух, полетело над землей и исчезло вдали [2, с. 246].
Корабли-призраки в американских водах
В легендах о кораблях-призраках нередко фигурируют имена пиратов, разбойничавших на морях на протяжении XVII—XVIII веков. По американским преданиям, призрак пиратского судна капитана Кидда до сих пор бороздит воды Атлантического океана и залива Мэн у берегов Новой Англии — капитан пытается отыскать место, где он когда-то припрятал награбленные сокровища.
А в Мексиканском заливе, поблизости от порта Галвестон, иногда видят призрак корабля пирата Джима Лаффита, где, как полагают, в 1820-х годах этот корабль и затонул вместе со всей командой.
Но наиболее «населенные» кораблями-призраками воды Америки — это Великие Озера, где во время свирепых зимних штормов погибло огромйое количество судов. Плавание там гораздо опаснее, чем по любому океану, потому что шторма на них возникают неожиданно, а сила их такова, что способна погубить любое судно.
Одно из самых известных судов, исчезнувших в водах Великих Озер,— «Грифон», построенный в Ниагара-Фолс, пригороде Буффало, в 1679 году и принадлежавший французскому путешественнику Рене Роберу. Судно длиной 20 метров и водоизмещением 45 тонн было по тем временам крупнейшим из тех, что предназначались для плавания по озерам. В свое первое плавание «Грифон» отправился 7 августа 1679 года. Пройдя неблизкий путь по водам озер, рек и каналов, судно пришло в гавань на острове Вашингтон в северо-западной части озера Мичиган. Здесь Рене Робер сошел на берег, чтобы на каноэ исследовать истоки реки Миссисипи. А «Грифон» должен был вернуться в Ниагара-Фолс к 18 сентября. Но он не вернулся, и никто не знал, что с ним случилось.
В 1900 году, после того как затонувший «Грифон» был найден у полуострова Брус, была принята версия о кораблекрушении. Эта версия подтвердилась в 1955 году, когда остатки найденного судна были надежно идентифицированы как принадлежащие «Грифону». Что же касается призрака этого судна, то в туманной ночи люди нередко видят его плывущим по волнам озера Гурон.
Появление в 1648 году на атлантическом побережье в Нью-Хейвене (штат Коннектикут) корабля-призрака, продемонстрировавшего свою гибель на глазах большого скопления людей, описано в церковной истории Новой Англии «Magnalia Christi Americana» («Великие деяния Христа в Америке») Коттона Матера. Сам он почерпнул эти сведения из письма Джеймса Пирпойнта, который был в те времена пастором Нью-Хейвена.
Предыстория же этих событий такова.
Торговцы Нью-Хейвена, выходцы из Лондона, переживали тогда тяжелые времена. На свои последние средства они в складчину построили судно, чтобы отправить его с товарами в Англию. В январе 1647 года судно отправилось в плавание. Но берегов Англии оно так и не достигло. Многие месяцы жители Нью-Хейвена не имели о нем никаких сведений. Им оставалось только переживать за его судьбу и молиться за души людей, находившихся на его борту.
А в один из июньских дней следующего года, около полудня, на побережье внезапно налетел сильный шторм. Затем небо так же неожиданно прояснилось, и примерно за час до захода солнца произошло событие, которое Пирпойнт описывает следующим образом: «...Корабль,, размерами такой же, как только что упомянутый, с такими же парусами и вымпелами, развевавшимися против ветра, появился, двигаясь от входа в нашу гавань, лежащую к югу от города. Его паруса, казалось, раздувал сильный штормовой ветер, гнавший его на север. В течение получаса корабль продолжал оставаться в пределах видимости, плывя по гавани против ветра.
Многие собрались посмотреть на это великое Божье чудо. Наконец корабль, за которым теперь следили сотни глаз, достиг такого места в бухте, где глубина была наибольшей. И тут словно кто-то бросил в него огромный камень: грот-мачту снесло одним ударом, и она повисла на вантах, затем повалилась бизань, а вскоре вся оснастка рухнула в море. После этого корпус корабля стал крениться, он перевернулся и исчез во внезапно возникшем тумане. Почти сразу же туман рассеялся, и сделалось ясно. До того как корабль исчез, пораженные люди смогли разглядеть его вымпелы, такелаж и оценить размеры. Поэтому большинство собравшихся пришло к единому мнению: „Это тот самый корабль, и мы сейчас видели его трагический конец!“
На другой день, обращаясь к прихожанам Нью-Хейвена, проповедник, преподобный Дэвенпорт, сказал в своей проповеди: „Это Господь, по милости своей, удостоил нас такого зрелища ради^успокоения душ несчастных погибших, о которых мы так много и горячо молились“» [2, с. 245—248].
ГЛАВА ДЕВЯТАЯ. Привидения ищут контактов с людьми
В мире ходят легенды о людях, которые «голосуют» на дорогах, а потом исчезают, нередко — из салонов закрытых машин, приводя в замешательство водителей, согласившихся их подвезти. Есть сведения, что иногда такие пассажиры не исчезают, а, напротив, предлагают продолжить контакты с ними.