Призрак вежливых
Шрифт:
А после того, как королевству Сиам последовало предложение оприходовать и бывшие ранее под Британией Малайские Федеративные Штаты, присоединив всю материковую часть полуострова, монарх запел: 'Какая интересная эпоха, пойду ещё патронов докуплю.' Салтанята Малайи верно рассудили, что для них нет никакой разницы находиться ли под протекторатом короля Англии или соседнего Сиама. Раз последнего назначили в регионе королём Горы (а в азиатском варианте - Драконом), то так тому и быть. Ведь протекторат - это ченьч лояльности на защиту и процветание.
Через неширокий пролив располагался остров Суматра, который так же, как слона, по кусочкам съедала вначале Голландская Ост-Индийская компания, а теперь наступала пора Роял Датч/Шелл. Дольше всех продержался находящийся на севере острова султанат Ачех, воюя за свою независимость с 1873 года по 1904 годы, но даже после поражения превосходящим силам наёмников, до 1913 года партизанская война против оккупантов не прекращалась. А до того султан Мухамед Дауд СияхII под чей только протекторат не просился. Хоть американский, хоть турецкий, кстати, и России так же себя предлагал, но никто не захотел встревать.
Теперь же новый региональный лидер - Сиамское королевство, протянуло руку помощи соседнему народу. Довольно многочисленная, неплохо обученная и вооруженная армия, возглавляемая упоминаемым уже принцем Чакрабоном, проследовала через Малайский полуостров по только что отстроенной железной дороге до Сингапура. Потом на прибывших из Камрани десантных судах ТОФ(а) пересекла пролив за считанные часы, и проклятые колонизаторы старой школы уступили место неоколонизаторам, которых местное население с радостью встречало. Свобода есть ноша тяжкая, и не всякому народу она по силам. Формально и официально султан Сиях II отдал всю Суматру под протекторат Сиама, но реально же, и последний, в том числе, оберегала от всяческой напасти переместившаяся в Сингапур 1914 года из Камрани 1988 года 17-я тихоокеанская эскадра специального назначения. За крышу султан безвозмездно отдавал советским морякам принадлежавшие ранее компании Шелл нефтяные прииски - корабликам ведь тоже кушать хочется.
В Гааге, владевшей 60 процентами объединённой 'Роял Датч/Шелл', национализированную собственность в Палембане (что на юге Суматры) оценивали в 300 миллионов, и ежегодно она УЖЕ давала доход, равный половине стоимости основных фондов. Это говорило прежде всего о двух вещах. Первое: вложенные средства давно были возвращены, второе - ради таких сверхприбылей даже цена крови не останавливала. Но на этот раз наёмников взять было негде. Мировая война вычерпала все резервы, а деньги сами не стреляют. Да и для дальнейшей разработки и переработки нефти применяемые технологии уже устарели, а модернизация есть удовольствие платное. К тому же в качестве компенсации утерянных возможностей на Суматре экс-владельцам предложили открыть собственное - голландское месторождение в Схунебеке, которое легче и использовать, и охранять. То есть даже международная юрисдикция, которая бывает весьма предвзята, поживиться не смогла. 'Роял Датч' стала отвечать своему названию, а крайний русофоб Генри Детеринг аж зубами в Сити заскрежетал, когда прослышал о выходе на мировой рынок новой мощной компании 'Цыгайнефть'. Привычными грязными методами действовать ему с ней было нельзя, ибо ответка прилететь могла непропорциональная - оказывается, в мире появились крыши покруче, чем британский парламент и подчинённый ему флот.
Да и 'Роял Нави', пожиравший огромное количество угля, резко устарел и требовал как минимум дорогостоящей реконструкции. Хотя и в ней смысл отпадал, ибо линкор стоил 7 миллионов паундов, а способный его уничтожить самолёт-торпедоносец всего лишь 2,5 тысячи. В добавок к этому, в баки заливать требовалось вовсе не востребованный пока газолин, как отход нефтяного производства пока просто утилизировавшийся. Именно Первая мировая, или на Альбионе известная в ТОЙ истории как Великая, сняла там назревавшую социальную напряжённость.
В наёмную армию добровольно ушла самая шебутная часть общества и частично самоликвидировалась. А оставшийся пролетариат и, прежде всего, всегда неспокойные шахтёры, всё больше погружавшиеся в люмпенизацию, оказались загружены хорошо оплачиваемыми короной заказами. До победы весь угольно-стальной Мидленд успел избавиться от нищих и бездомных. На постройку дредноутов требовалось очень много металла, а после они сжигали в своих топках ещё больше кардифа: жилищный вопрос на острове оказался решён на века. Даже в последующей войне ассы Геринга не смогли выиграть битву за Британию, всерьёз разрушив только небольшой мирный городок Ковентри. Сами англичане впоследствии отбирали для утилизации морально устаревшие дома, а получаемой в процессе щебёнкой улучшали и без того вполне приличную дорожную сеть. Самым приятным для Сити оказалось то, что за банкет заплатила с огромными процентами разгромленная Германия.
Нынче же случался облом. Выстроенная на грабеже политика рушилась, и горы оружия оказывались бесполезными перед прибывшими из будущего новыми технологиями, в том числе и военными. Перенять которые, увы, было невозможно: требовались десятилетия и много-много денег. А добывались-то последние только войной и грабежом - круг замыкался. Самым же обидным являлось пренебрежение к мощи Империи Над Которой Никогда Не Заходит Солнце, ибо объявленная островитянам пришельцами политика ни войны, ни мира, даже вполне реальной блокады не подразумевала. Лаймы оказывались жестоко биты только тогда, когда сами совались подраться, но при этом каждый раз теряли и территории, и деньги, и престиж.
Чего нельзя было сказать о престиже Сиама в регионе и покровительствующего, а, правильнее сказать, взаимосотрудничающего с ним Ордена. После покорения Суматры бездетный король Вачиравуд РамаVI отправил своего брата и по совместительству Верховного Главнокомандующего принца Чакрабона, заработавшего на этой акции огромную популярность, подальше от столицы - губернатором приобретённого острова. И так вышло, что нам с Татьяной пришлось надолго осесть на островке через пролив - в Сингапуре.
Создание одновременно и транспортно-промышленного узла, и базы ВМФ на экваторе требовало постоянного моего присутствия. Разумеется, из Камрани 17-я эскадра вывезти постаралась по максимуму, не тронув только то, без чего было не обойтись остававшимся летунам, или что не откручивалось. Дизель-электростанцию в 24 тыс. кВт демонтировать ТАМ и вновь смонтировать ЗДЕСЬ оказалось совсем не трудно. Но сколько потребовалось попутно всякой электрической мелочовки - счесть было невозможно. Обеспечить всем этим мог только я, и сделать был это обязан. Даже отсутствие кондея в казармах превращало ночи не привыкших к такой жаре советских моряков в ад. При этом мы ещё радовались, что переезд состоялся в прохладный сезон, но это и мотивировало на активную подготовку к жаре или ливням.
Очень спасало то, что в конце века здесь купить можно было всё, причём недорого. Так что изрядные золотые активы, изъятые при оккупации у немалого количества английских банков, страховых и кредитных контор, весьма способствовали благоустройству города, да и на приличный НПЗ ещё осталось. Это и помогло сходу сменить профиль порта. Ведь до того колонизаторы усиленно вкладывались в местное прогрессорство по привычной им схеме: если всего год назад построили огромный превосходный док за 0,4 млн. фунтов, то вот в перестройку угольной станции вбухали 1,6 миллиона. Нашим же судам вместо трудозатратной угольной бункеровки требовалось всего лишь шланг закинуть. Очевидное оказывалось невероятным, и невозможное возможным. Лучшей рекламы новой бензоколонки придумать было нельзя.