Рассказы издалека. Из моей жизни. Том 2
Шрифт:
Специально выехал рано утром первым автобусом, чтобы у меня в запасе был целый час времени до начала работы. Полчаса уходило на поездку в рейсовом автобусе и полчаса оставалось, чтобы пешком добраться до места работы.
Хотя от автобусной остановки возле промышленной зоны Холона до места моей работы ходьбы всего минут десять. Однако запас времени никогда не помешает. Лучше в мастерской не спеша, приготовлюсь к работе.
Рейсовый автобус, не торопясь выбрался на главную трассу Израиля за городскую черту Ашдода и тут же влился в сплошной поток автомобилей, двигающихся в сторону большого Тель-Авива.
Можно было подумать, что все автомобили Израиля в этот день решили собраться в центре страны.
В то время как на встречной полосе изредка появлялись одиночные автомобили, то в сторону Тель-Авива устремилась такая армада автомобилей, что огромной колонны машин не было конца и края. Запас моего времени пригодился на сон в автобусе.
Попросил соседа по месту в салоне автобуса, чтобы он меня разбудил, когда мы будем подъезжать к Азуру, возле которого начинается промышленная зона Холона.
Сосед нехотя согласился с моей просьбой. Видимо сам собирался обратиться ко мне с такой же просьбой, но не опередил меня. Мне больше некого было уговорить разбудить меня перед моим выходом из рейсового автобуса. Поэтому решил дремать, изредка погладывая на место движения по трассе рейсового автобуса.
Лишь бы не проспать свою остановку автобуса возле промышленной зоны. Наверно, все-таки спал, а не дремал? Когда открыл глаза, то рейсовый автобус въезжал на территорию Азура?
Моего соседа по автобусу не было рядом. Вполне возможно, что он забыл меня разбудить или вообще не хотел этого делать? Может быть, сам едва не проспал свою остановку, на которой ему надо было выходить?
Хотя после остановки возле Ришон-ле-Циона больше не было ни одной автобусной остановки. Куда тогда делся мой сосед? Не торопясь, стал спускаться со второго этажа салона вниз по ступеням автобуса на первый этаж.
В это время рейсовый автобус остановился напротив промышленной зоны Холона. Впереди меня образовалась длинная очередь к выходу из рейсового автобуса.
Выходит, что в Ашдоде плохо с устройством на работу. Если столько много людей из Ашдода едут на работу в промышленную зону Холона. Так мне придётся каждый день ездить на работу в такую даль в любую погоду.
Надо будет попытаться найти подходящую работу в Ашдоде. Когда вышел из автобуса на тротуар возле трассы, сразу посмотрел на свои часы и едва не лишился рассудка.
Мои часы указывали на девять часов утра. Выходить, что рейсовый автобус плелся со скоростью десять километров в час. За три часа на автобусе мы преодолели тридцать километров между двумя городами.
Представляю, что будет сейчас в мастерской. Возможно, хозяин уже уволил меня с работы без содержания за моё опоздание на работу? Когда пришел в мастерскую, то хозяин сам лично работал за станком оператором.
Коротко объяснил, что между городами была огромная пробка. Наверно, там была авария? Поэтому мы так медленно двигались. За три часа тридцать километром. Приехать по-другому быстрее никак не мог. Сюда ведёт из Ашдода только одна дорога. Вместе со мной на работу опоздали десятки, если не сотни людей, которые работают здесь в промышленной зоне.
– Никакой аварии на государственной трассе не было. – объяснил мне, один из русскоязычных рабочих. – Просто между старым и новым Ришон-ле-Ционом через трассу устанавливают новый мост. Надо читать газеты и смотреть телевидение. По стране сообщили, что будут трудности продвижения на этом участке до конца августа месяца.
– Как теперь ездить на работу? – возмущённо, поинтересовался. – Не могу же ночевать здесь на работе?!
– Сейчас рейсовые автобусы по этому участку едут на два часа раньше. – объяснил рабочий мастерской.
– Представляю, что теперь будет у меня дома! – удивлённо, воскликнул от такого известия. – Приеду поздно ночью, а в четыре часа утра нужно быть на автобусной остановке. Причём мне надо успеть первым сесть в рейсовый автобус на остановке.
Весь этот рабочий день мне пришлось работать без перерыва и задержаться на два часа, чтобы отработать пропущенное время и таким образом ослабить гнев хозяина мастерской, которому наплевать на проблемы движения транспорта по трассе.
Все рабочие должны своевременно быть на рабочем месте и приносить доход его бизнесу. Мы живем в капиталистической стране. Здесь всюду на первом месте деньги.
Тут наши проблемы никого не интересуют. Домой возвращался уже под вечер. Обратно вошёл в двухэтажный рейсовый автобус и вновь прошёл на свободное место на втором этаже салона рейсового автобуса.
В этот раз мне место попало прямо возле лобового окна второго этажа салона рейсового автобуса. Отсюда хорошо было видно все, что происходит впереди рейсового автобуса.
Был словно в НЛО. Как перед иллюминатором на диско плане в племени людей-птиц. Во время движения рейсового автобуса у меня было ощущение полёта.
Оставалось надеть на себя костюм пилотов дископлана и можно отправляться к звёздам в космическое пространство. Где нет никаких проблем. В племени людей-птиц все между собой живут равными в мире и согласии.
Если бы не был связан своей семьёй, то, возможно, согласился с предложением Старика ОН? Сейчас бы работал ни оператором станка по изготовлению металлических стульев, а был бы оператором по запуску дископланов в космическое пространство. Может быть, что даже сам летал в космос на диско плана?
Был так сильно увлечён своим фантастическим размышлением, что сразу не заметил аварии происшедшей впереди нашего двухэтажного рейсового автобуса.
От резкого торможения автобуса, едва не совершил полет вместе с лобовым стеклом автобуса со второго этажа солона. Мне повезло, что успел упереться ногами в переднюю панель автобуса.
Вытянув впереди себя руки, просто слегка с амортизировал о лобовое стекло автобуса второго этажа. В этот момент на лобовое стекло рейсового автобуса обрушились потоки бензина и куски рванной чёрной пластмассы бочек, в которых находился бензин.