Разговорчики в строю № 3. Лучшее за 5 лет.
Шрифт:
– Так, Георгич, насчитал 42 цели и сбился. Снижайтесь пока прямо по курсу, там группка из пяти штук, её первой осмотрим.
– Понял тебя, флагман. Так, Влад смотри, действуй по командам штурмана. На каждый корабль строй заход, как на полосу. Но пройти его нужно левым бортом, чтобы флагман его щёлкнул на плёнку. Весь экипаж пытается рассмотреть флаг и название, потом докладываете штурману, он фиксирует в бортжурнале.
– Понял, а заход на корабль по коробочке строить или расчётным углом?
– Как хочешь, только сам не запутайся и не проскочи
– Понял, – это наш бортрадист, Черняев Михаил Фёдорович, самый заслуженный во всех погранвойсках. Летал ещё срочником на Ли-2, потом остался на сверхсрочную, стал прапорщиком, давно заработал себе на 2 пенсии, но с Чукотки не уезжает и лётную работу не бросает.
– Олег, до скольких снижаться?
– Метров 200 пока, чтобы контакт не терять с основной группой целей.
Впереди по курсу на тёмно-синем атласе моря, переливающимся солнечными бликами, видны маленькие коробочки кораблей. Снижаюсь чуть правее самого правого из них, чтобы потом левым разворотом выйти на него, как на полосу (корабль стоит поперёк нашего курса). 200 метров. Вывожу лайнер в горизонт. Болтанка, дотянувшаяся к нам с пока недалёкого берега, несильно потряхивает самолёт. Перед глазами прыгает стрелка акселерометра. Георгич внимательно смотрит в моё (левое) окно. Я потихоньку подворачиваю по размашистой дуге, целясь в невидимую точку правее корабля.
– Так, Влад, хорошо, снижайся 150 по радиовысотомеру. От корабля далеко не уходи. Олег его должен под углом 30-40 градусов щёлкнуть, чтобы и борт с названием, и суета на палубе видна была.
Корабль стремительно вырастает в лобовом стекле. Со скошенной части палубы сзади в море уходят верёвки с шариками. Промысел идёт полным ходом. С рёвом проносимся мимо корабля. Боковым зрением на палубе улавливаю стоящих с задранными к небу головами людей. Отвлекаться на большее не хочется, слишком близко к поверхности, велика скорость, набрать «полный рот воды» не хочется.
– Олег, как фото?
– Мелковато, Георгич, надо бы ниже в следующий раз. Название кто-нибудь прочитал?
– Влад? – Жора смотрит на меня, видит остекленевшие глаза молодого пилота, ведущего самолёт на малой высоте, с досадой машет рукой.
– «Комсомолец Горелов», – мурлычет Половецкий
– Флаг?
– Синенький какой-то.
– Ну и х.. с ним, – резюмирует командир, – Влад вправо возьми, там ещё один кормой стоит. И снижайся 100 по РВ.
Я напрягаюсь, имитируя толкание штурвала от себя, но руки, испуганные такой близостью Земли, тут же берут штурвал на себя и вместо снижения самолёт занимает 170 по радиовысотомеру (РВ). Георгич молча упирается в центр штурвала со здоровенным вензелем «Ан», Ан клюёт носом, я с перепугу дёргаю штурвал на себя. 100 метров.
– Вот так и держи, – ухмыляется Георгич. Тут же становится серьёзным, – ч-черт, чайки.
Лайнер минует мечущееся грязно-белое чаячье облако по самому его краю. Сети выбирают, вот они и слетелись. Руки уже устали,
– Так, с этими все, курс 200 на следующую группу.
– Влад, займи 300 по РВ, Федорыч, передай всю информацию базе – пусть проверяют.
Я с облегчением добавляю тяги и тяну штурвал на себя. Кажется, что самолёт тоже с облегчением вздыхает. Штурман щебечет в СПУ, объясняя, как лучше пройти, чтобы за меньшее количество заходов осмотреть побольше кораблей. Ему хорошо, у него в блистер полмира видно, а я в амбразуру лобового стекла, частично закрытую указателем угла атаки и акселерометром, только горизонт вижу.
– Олег, сядь на моё место и попробуй рассмотреть все, что ты наговорил. Пальцем лучше покажи, куда лететь, не выёживайся.
Георгич с Половцевым смеются. Надеюсь, не надо мной.
– С-с-стажер, – издевательски шипит штурман. Он тоже думает, что смеются не над ним, – курс 205. По команде вправо.
Проходит минут 10. Моторы ревут, штурвал мелко трясется, Половцев поправляет режим РУД-ами и зевает. Из грузовой кабины доносятся малоаппетитные запахи. Эльдар раскочегарил бортовую электроплитку, всю измазанную тушёнкой и ЦИАТИМ-ом [198] с прилипшими крошками хлеба, табака и ещё чего-то. Теперь все это выгорает. Георгич морщится и врубает на полную мощь отбор воздуха от движков, то есть вентиляцию.
198
ЦИАТИМ – сорт смазки.
– Так… снижаемся до 100 метров… вправо 50.
Соображаю. Так, сейчас курс 207… вправо 50, значит… 257 градусов. Одновременно пытаюсь снизиться, не проскочив 100 метров. Георгич с удовольствием из правого кресла руководит процессом: «Ещё чуть-чуть… ещё 5 вправо… много, чуть влево. О, хорошо». На хрена я считал? Сразу бы пальцем показали, куда лететь.
Проходим, фотографируем. Я начинаю привыкать к близости воды, потихоньку наглея, кручу головой. Замечаю название: «Олег, «кореец» был, названием «капитан Привалов».
– Записал, слева посудину видишь, километрах в трёх? Ща её осмотрим.
Подворачиваю. Георгич на правом сиденье подпрыгивает и вытягивает шею, пытаясь рассмотреть цель. Вонь из «кухни» потихоньку выветривается. Но глаза ещё режет. Осматриваем ещё десяток кораблей, берём курс на следующую группу. Из грузовой кабины доносятся куда более аппетитные запахи. Георгич с Половцевым синхронно сглатывают слюну. Жора косится на панель вентиляции, но решает ничего не менять. Видимо, опасается захлебнуться слюной. Вовка отстёгивается, складывает своё сиденье-насест и идёт к Эльдару – контролировать процесс. Федорыч бурчит в микрофон, устанавливая связь с базой, и передаёт очередную порцию информации.