Ревизор: возвращение в СССР 22
Шрифт:
– Но зачем тогда Оксана тебе так безбожно врет, Петровна? – спросила третья.
– И правда, постыдилась бы. Совсем мои преклонные года не уважает!
***
Воскресенье посвятил учёбе, гулял с детьми. А вечером приехали Марат с Загитом. Смурные, уставшие. Марат сразу на телефон сел, перед Аишей отчитаться, что в Москву вернулся. А тесть после душа сразу спать ушёл. Даже ужинать не стал.
– Как съездили? – спросил я, когда Марат с телефона слез. – Вещи привезли?
– Привезли, – смущённо улыбнулся он. – Полная машина… Отец ещё несколько дней будет устраиваться, потом
– А вы денег сразу коменданту предложите, или подарок хороший подарите, – подсказал я, – быстрее вам что-то подберёт. Ну и что уж говорить про качество вариантов с подарком или без…
– О, это хорошая идея! Я сам пойду, батя стесняется такими вещами заниматься. Мать говорила, что, если бы не Сахаров, который его везде в Святославле пихал, у нас бы и квартиры бы своей не было.
Упомянув об Оксане, Марат тут же сконфузился, и на этом мы эту тему закрыли.
В понедельник утром позвонил по тому телефону, что мне дал Ганин. Василий Андреевич оказался очень приятным собеседником, по крайней мере в телефонной беседе, он очень хвалил мой энтузиазм и попросил приехать с моим предложением по оптимизации организации грузоперевозок автотранспортом.
– Поверьте моему опыту, Павел, такой уровень работы соответствует как минимум дипломной, а то и кандидатской, но никак не курсовой, – убеждал он меня. Я не сразу понял, почему вдруг об этом вообще зашла речь, но потом вспомнил, что мы с Яковлевым договорились, если что, что я у них там материал для курсовой собираю.
Он пригласил меня на встречу в Главмосавтотранс, продиктовал адрес. Спросил, когда ему удобно меня принять? Он ответил, что в любое время, хоть прямо сейчас.
– Прямо сейчас не получится, мне надо на автобазу заехать за наглядными материалами, – ответил я и предложил время встречи в одиннадцать утра.
Приехал на автобазу, Яковлев мне все безропотно отдал, и еще торопил ехать, чтобы я точно успел в Главмосавтотранс. Прижали они его, похоже, сильно.
Встретили меня там очень радушно. Присутствовало при встрече человек шесть, начальники отделов и их замы. Представил им свою идею наглядно, на карте.
– Деление на зоны и сектора, конечно, условное, – комментировал я, – и потребует отработки на практике. Для деления на сектора я брал за основу основные трассы. И условный пробег автотранспорта. К примеру, первая зона, это расстояние, которое можно проехать и вернуться назад в течении одной рабочей смены. Но если мы предполагаем, что у экспедитора будет несколько точек выгрузки, то соответственно, это расстояние надо сокращать. Но это к примеру. А вообще, надо, просто, начать и все эти нюансы прояснятся сразу. Система доработается сама, опытно-экспериментальным путём, как говорится.
– Считаю, что надо выходить наверх с этой инициативой, – сказал Василий Андреевич.
– Так-то идея перспективная, – поддержал его коллега. – Только, действительно, надо эксперимент сначала провести.
– У нас есть уже автобаза, на основе рейсов которой и разработана это новая система, – заметил Василий Андреевич. – Пусть она и станет участником эксперимента. Они же были готовы
– Не от меня зависит вопрос, сами понимаете, – ответил я. Не говорить же им, что все уже месяц как должно было полным ходом внедряться, если бы не личные интересы Ганина и Яковлева? – Но все, что нужно для внедрения, мной полностью предложено.
– Прекрасно. Вы правы, это зависит уже от нас. Тогда, я не вижу причин откладывать начало эксперимента, – сказал ещё один присутствующий. – Давайте, тогда, займёмся оформлением и разрешениями. И посмотрим, что в итоге получится? Кто будет ответственным за эту работу?
– Давайте я, – предложил Василий Андреевич.
– Нос Шахова учуял успешный проект, – пошутил кто-то.
– Я верю в нашу советскую молодёжь! – пафосно ответил Василий Андреевич, не растерявшись и не обидевшись.
На меня эта дружеская перепалка произвела благоприятное впечатление. Сразу видно, что это коллектив, в котором нормальная атмосфера. Тем приятнее будет сотрудничать с ними по поводу автобазы.
На этом совещание завершилось, все разошлись, а меня Шахов попросил задержаться и предложил оформить мою идею документально.
– Вы же понимаете, Павел, что у автора эффективного новшества появляется масса преимуществ и в дальнейшей учёбе, например, в аспирантуре. Да и для карьеры наличие такого багажа не будет лишним.
– Полностью с вами согласен, – улыбнулся я.
– А как там ваша курсовая работа поживает? – поинтересовался он.
– Хорошо, спасибо.
– А как ваш руководитель оценил эту вашу идею?
Что его курсовик мой так беспокоит? Боится, что не первый эту идею озвучит? Хочет в соавторы набиться? Ну, пускай. Моя идея и первичное воплощение, а его дальнейшее продвижение по инстанциям.
– Никак, – успокоил я его. – Я же на экономическом факультете учусь, мне для курсовой экономические показатели и финансовые результаты нужны были. А эта схема попутно родилась. Мне вовсе необязательно ее в курсовой показывать. Тем более, что вы правы, это не тот объём…
– Неужели? – не смог скрыть он свою радость. – Тогда начинаем работать.
– Начинаем, – улыбнулся я.
Глава 4
Москва. МГУ.
После Главмосавтотранса решил поехать в университет, посидеть, хоть, на одной паре. Попал к концу обеда.
Булатов, увидев меня ещё издали, встал мне навстречу и отвёл в сторону от всех.
– Через месяц у Сандалова свадьба, мы на подарок собираем, – сказал он. – Ты как, с нами будешь в складчину или от себя лично будешь дарить?
– Сам, – ответил я, вспомнив о залежах дефицитной художественной литературы у себя в шкафу на антресолях. Зная интересы друга, уверен, что он будет в полном восторге от такого подарка.
Мы подошли к нашим. Сразу обратил внимание, что Ираклий сегодня принарядился.
– Ты что, на свидание собрался? – улыбнулся я.
– Да какое там? Дядькин приятель машину сыну купил и по этому случаю сынуля устраивает сегодня в ресторане посиделки. Дядька меня всё с нужными людьми знакомит, а оно мне надо? Я этого сынулю раза три всего видел.