Рейдер 2. Бродяга

Поселягин Владимир Геннадьевич

— А какие модификации есть? Меня интересуют с продольными лавками позади. Чтобы грузовой отсек побольше был. То есть, не командирскую машину.

— Хм, — как мне показалось, смущённо хмыкнул подполковник. — Тут как раз все командирские.

— Да в принципе не страшно. Сколько времени понадобится на восстановление такой машины?

— Четыре уже полностью готовы, они заказные, но подождут, остальные одиннадцать из первой партии, пока в очереди. Можно даже выбрать. С виду техника как новая. Все прокладки и ремни заменены, всё где нужно смазано. Проверку на ходу выдержали, потёков нет. Есть две машины с лебёдками.

— Это хорошо. Когда можно оплатить и приехать посмотреть?

— Если посмотреть, то хоть сейчас, если успеете. Насчёт куда платить, адрес скину.

— Лады, жду адреса и выезжаю к вам.

Получив адреса, я вызвал такси, уточнив диспетчеру что предстоит выезд загород, и собравшись, взяв всё необходимое, в этот раз оделся потеплее и не забыл зонтик, дождь не прекращался, после чего спустился вниз. Такси уже подъехало, о чём меня уведомили по телефону.

Пока ехали к зданию сбербанка, я созвонился

с одним молодым парнем, мы с его отцом познакомились на зоне, тот тоже, между прочим, адвокатом раньше был. Сейчас его уже нет на свете, но с сыном своим познакомить тот меня успел. По пути подхватили его, тот от разовой подработки не отказался, те более находился в отпуске. Работал в какой-то частной конторе молодым сотрудником и особо денег на руках у него не было, поэтому я и был уверен, что он согласится помочь. В общем, в банке я снял почти всю наличку с карты, ну кроме ста тысяч. Заказывать такую сумму не потребовалась, в кассе она имелась. Нормально. Покинув столицу, мы к трём дня оказались у ворот нужной военной части. Там нас уже ждали. Машина осталась снаружи, мы пересели в командирский «уазик», и нас прокатили к стоянке техники. На осмотр было два «Урала» нужной мне модификации, причём я запал сразу на один, у того лебёдка была не только спереди, но и сзади, это помимо самого манипулятора и механического подъёмника на корме. Видно, что машину по заказу делали, и кузов другой стоял, на что командир местного батальона подтвердил. «Урал» ещё два месяца назад забрать должны были, но вот не забрали, и аванс вернули. Тот миллион стоил, я движок погонял на разных режимах и пока тот тарахтел, прогреваясь, потом ещё блоки пощупал, полазил под машиной. Мне робу выдали. Тяжело, пару раз отдыхал, в пот бросало, да таблетки глотал, но старался не перебарщивать, у меня вообще по расписанию их приём, но машина меня устроила. Прогон показал что норма, ничего не греется. Никаких потёков не нашёл, машина действительно после полного разбора, даже раму отпескоструили и заново покрасили. Отличная машинка, после восстановления километров триста побегала, видимо по своим надобностям её ремонтники гоняли, и не выявили при этом проблем. Я её проверял тут же на ходу. В общем, беру. Подполковник ещё удивился, зачем мне именно «Урал», а не тот же «КамАЗ», ну или «Урал» без морды. Вот и пояснил ему что служил на таком и знаю его от и до. Правда эта машина девяносто третьего года, а у меня семьдесят девятого была, но особых различий не было, разберусь. «ГУР» есть и ладно, а то мне с моим сердцем ворочать тяжёлый руль — это загонять себя в могилу побыстрее. Потом мы изучили прицепы, я выбрал один, подготовленный к продаже, ну и осмотрели «козлик». Тоже изрядно покатались. Норма. Беру один с лебёдкой впереди.

Только после этого мы с помощником командира батальона стали обговаривать что я дополнительно возьму, пока мой помощник адвокат брал копии документов на технику, чтобы оплатить её в бухгалтерии армии, на что ему выдадут документы, и только после этого тот через знакомого гаишника оформит машины, получив номера, включая на прицеп. Я же обговаривал то что мне нужно для обеих машин. Ну понятно, что расходники, но те же ремни, лапочки и всё что летит в первую очередь, брать нужно обязательно. Потом полный комплект ключей, шесть двухсотлитровых бочек для топлива. Тут его не продавали, но бочки были. Четыре для дизельного топлива и две для бензина к «газику». Ещё возьму с десяток канистр. В принципе всё. Разве что командир батальона, когда мы уходили, вернёмся только за машинами с полными комплектами документов, пообещал подарить две робы для техработ. Дальше прокатились уже к складам вещевого довольствия. Время седьмой час, но нас ждали. Предупредили. Тут всего час потратили на то чтобы мы составили список чего нужно и подбили баланс. Конечно армия единичными вещами не торгует, только оптом устаревшие техникой и вещами, но мне пошли на встречу, был нужный звонок, обещали всё сделать. Да уж, к двум миллионам уже подходит общая сумма. Тут и прицеп, и «газик» ну и расходники с платками и всем что нужно. Однако на этом всё, мы с парнишей вернулись в Москву, тот получил деньги на руки и пообещал завтра всем заняться. Паренька я хорошо знаю, ответственный, сделает.

Сам я на следующий день скатался и в ювелирную мастерскую, где забрал заказы, оплатив и, а потом и на фабрику. Там тоже всё готово. Тяжело вышло, коробки едва поместились в багажник такси. Водитель же мне за доплату и поднял всё в квартиру, складировав штабель из трёх ящичков и четырёх коробок в прихожей. А тут к полудню и помощник позвонил. А всё готово было, машины и прицеп оплачены, зарегистрированы, вещевое довольствие тоже. Это я про палатки, буржуйку, армейскую койку, и всё остальное для жизни одному в диких местах, всё это было оплачено, документы на каждую покупку на руках. Можно хоть сейчас ехать и забирать. Да и на самом деле, чего тянуть, четвёртый час дня пошёл? Вызвал такси, подобрал парня, и мы покатили. Номера на машины были при нём, как и все необходимые страховки. Машины всё, полностью числились на мне. Кстати, паспорт тот мне тоже вернул, он был нужен для оформления всех покупок. Дальше машины уже были подготовлены, прицеп за «Уралом» стоял, прицеплен, «Газик» поднят в кузов грузовика и закреплён. Я лишь проследить как двое технарей в зелёных технических робах закрепили номера, намертво, ну и поблагодарил комбата. Подарил пакет со спиртным и элитными закусками. Это мне Сергеич посоветовал. Тот приял его нормально. Комплектность груза в кузове прицепа тоже проверил, бочки, канистры на месте, запасные ремни для манипулятора тоже и лебёдок, да троса тут же. Все расходники в ящиках были на месте. Ящики от каких-то деталей, использовали их как тару. Мне тоже пригодятся. Дальше я отпустил такси, сам сел за руль «Урала», и покинув военную часть, номера-то теперь гражданские, повернув, покатил к другой воинской части. Тут до неё километров тридцать было. Рядом всё. Адвокат рядом сидел, скучал, поглядывая по сторонам. В баке было литров пятьдесят, хватит, а потом на заправку нужно будет заехать, заодно все бочки залью.

«Урал» тянул мощно, я и в армии был влюблён в эту машину, а теперь она у меня в собственности. Ух, тянет только так, ревя мощным движком, теперь буду перемещаться на дальние расстояния, и мой дом всегда будет со мной. Бродягой буду. Идти с грузом было немного непривычно, всё же хоть категория и открыта, с армии ещё, но опыта маловато, но ничего, освоюсь. А так старался не гнать, в основном шёл пятьдесят да шестьдесят километров в час. Уже темнеть начинало, но я и так шёл с фарами, щётки работали, под вечер снова дождь пошёл, да и влажности вокруг хватало. Да нормально. В саму часть нас не пустили, забрали документы и всё вывезли на «шишиге». Двое солдатиков под моим приглядом перетащили в прицепе груз как мне надо, так чтобы бочки и канистры у заднего борта были, после чего перегрузили с машины на прицеп новые вещи. На этом всё, я расплатился за работу парня, тот отправился ловить машину, знал, что «Урал» я в Москву не погоню, поставлю на охраняемой площадке, тот подработкой был доволен, так что не видел проблемой поискать машину. Я же, выехав чуть позже на трассу, помощник мой уже уехал, ему удачно рейсовый автобус попался что в Москву ехал, и покатил обратно. Там заправка была, вот и зальёмся. Деньги пока были.

Сбросив скорость и включив поворотник, я проехал через лежачих полицейских, машина покачивалась, амплитуде помогал «козлик», стоявший в кузове. Однако ничего спокойно подъехал к колонке с дизтопливом, и заглушил движок. Сам я работать не стал, а подозвал местного работника.

— Тебе побегать придётся, так что со мной будешь, — сказал я тому.

— Два бака? — уточнил тот. — До полного?

— Баки это само собой, — отмахнулся я, и добавил. — Идём со мной.

Мы прошли к прицепу, где я развязал тенту у заднего борта и откинув его, подсветил фонариком бочки:

— Видишь бочки и канистры? Значит так, в те красные бочки, четыре их, туда дизтопливо под пробку. В эти две синие восьмидесятый зальёшь, тоже под пробку. В эти шесть канистр тот же восьмидесятый. Остальные четыре канистры не трогай, они под воду. Всё ясно?

— Да, я всё понял. А не проще на нефтебазу заехать и там всё залить? За такой опт дешевле будет.

— Да? — заинтересовался я. — А где ближайшая нефтебаза?

— Да вот, за забором, — усмехнулся парень. — Она на наш район единственная, с три десятка заправок обслуживает. Малым оптом тоже торгуют.

— Там сейчас работают?

— Круглосуточная.

— Угу. А как насчёт приобрести масло, моторное, для мостов, коробки или гидравлики?

— Даже солидол есть, — успокоил тот меня.

— Ну тогда давай этот бак заливай. Вот пара тысяч, на все. Не зря же я к вам заехал.

Тот взял деньги и направился к кассе, потом оттуда вернулся и заправлял бак машины, пока я заканчивал шнуровать обратно тент прицепа. Потом заехав на оптовую базу, где действительно горючка была заметно дешевле, подогнал машину к нужным цистернам и мне один работник, старясь не расплескать и не забрызгать, я за этим следил, всё что нужно залил топливом, и дизельным, и бензином для «Козлика». После этого я уехал ближе к Москве где поставил машину на охраняемую стоянку для грузовиков. Действительно охраняемую, два сторожа, огороженная территория, даже камеры были. Поставил машину неподалёку от сторожки, да оплатив пока на два дня. Такси уже подъехало, так что забрав ключи от обеих машин, а также документы на всё, я покатил домой, то есть, на свою квартиру. Раньше своим привычным домом я считал квартиру в Анапе, теперь тут буду привыкать. Только вот не думаю, что я вскоре так вернусь, очень сильно сомневаюсь.

На следующий день, закончив с консервацией машины, внизу ожидала грузовая «Газель», водитель которой также работал грузчиком. Тот спустил всё в машину, и мы покатил по магазинам. Пришлось оставшееся деньги снимать со сбербанковской карты, уже не хватало. Купил я небольшой бензо-генератор, мобильный, провода, комплект электроинструментов, наборы ключей, потом взял пять двадцатилитровых канистр, специальные, для воды. По продуктовым магазинам проехались, я и так всё забрал из квартиры, но всё равно нужно было. Только к обеду я оказался на охраняемой стоянке где продолжал мокнуть под дождём мой «Урал», и остальное имущество. После погрузки, парню пришлось постараться, я даже был вынужден в помощь привлечь одного из охранников, за пятисотрублёвую купюру тот согласился, но в прицеп всё загрузили. Отпустив «Газельку», я проверил бочки и канистры, не травило ли из ёмкостей топливо, тут же стояли бачки с маслом, банка солидолом, а что, пусть будет, вещь нужная. Всё было в норме, потёков нет. Зашнуровал вход и не забирая деньги за второй оплаченный день, покинул стоянку. Движок «Урала» завёлся с полпинка. Отлично. Выехав на дорогу и пропетляв по разным дорогам, меня навигатор вёл, я выехал на нужную трассу и разогнавшись до семидесяти километров в час, покатил к Белоруссии. Вот и начался мой путь… Правда, продлился тот не долго.

Дождь уже прекратился, хотя щётки я всё равно не отключал, из-под колёс летело, и от обгоняющих машин водяная пыль поднималась, так что они были нужны, однако заметив, как гаишник в плаще на стационарном посту выйдя к обочине поднял руку и указав своим жезлом на меня, велел остановится, я только ругнулся. Но ничего, включил поворотник и стал притормаживать. Место свободнее было, съехал с дороги и встал у поста. Он чуть сзади остался, за прицепом. Пока гаишник подходил я подготовил документы, однако неожиданно за ручку пассажирской двери подёргали. Ага щаз-з, она у меня закрыта. Там в окне показалось знакомое лицо оперативника из «ФСБ», тот вскочил на подножку и показал рукой чтобы я открыл дверь. Пришлось дотянуться и открывать.