S.T.I.K.S Шатун 2
Шрифт:
— Рассказывай, Кузьмич! Это явно не то, что ты предлагал в прошлый раз, — повернулся я к нему.
— Ну как не то… То, только немножко другое. — И явно довольный, принялся рассказывать: — Это длиннобазное колёсное плавающее шасси БАЗ-6944. Длина одиннадцать с половиной метров, три сто — ширина и три метра высота в самой высокой точке — это как видишь боковая защита сверху кабины, для безопасного выхода наружу. Несмотря на такие габариты — радиус поворота тринадцать с половиной метра, скорость, при полной загрузке в двенадцать тонн(!) — поднял он вверх палец —
Сконструировано так, что машина к дорогам не привязана. Может вполне уверенно двигаться по бездорожью, преодолевая подъёмы в тридцать градусов и рвы в полтора метра. Запас хода, благодаря двум топливным бакам в триста литров каждый — восемьсот километров, плюс — из–за двигателя внешнего сгорания, ей — похлопал по борту — всё равно какого качества топлива ты в неё зальешь.
Кабина четырёхместная, но из–за того, что мы оттуда много лишнего оборудования выкинули — оборудовали там ещё и спальное место на одного человека, а в углу свободное место приспособили для оружия, боезапаса и продовольственных припасов.
Перебрали мы её полностью и что можно было, то заменили на более современные аналоги. Двигатель, как и говорил — установили внешнего сгорания. Работает — рядом стоишь и то еле слышно.
Под дальнейший рассказ Кузьмича мы принялись машину обследовать. И чем больше мы с ней знакомились, тем больше она нам нравилась. А как завели, так и вообще в восторг пришли — только шелест слышно. Самое то, для передвижения по кластерам — именно рейдерская машина. «Рейдером» её и нарекли.
— И сколько «Рейдер» стоить будет? — посмотрел с подозрением на довольного Кузьмича, который радостно руки потирал.
— Двадцать жемчужин всего, — не моргнув глазом назвал он цену.
— А говорил, что десять–пятнадцать! — не сильно удивился я цене.
— Так то я за другие машины говорил, а получилось даже лучше. Можно было бы конечно и трёхосный БАЗ-5937 пригнать, но у него загрузка шесть с половиной тонн. Чуть ли не в половину меньше, а разница в цене всего в пять жемчужин. Выгода же очевидная.
Ещё немного по препирались, но всё же согласились, что машина того стоит. Благо запас жемчуга с собой брали, хоть и впритык, но уложились. Хоть и вздыхали тяжко все — жалко отдавать такое количество, но с другой стороны, у нас есть места, из которых можно много вкусного вывезти и этот жемчуг, благодаря «Рейдеру» — быстро к нам вернется.
Договорились с Кузьмичом, чтоб с «Мародера» на «Рейдера» перекинули ПКП, что они довольно быстро и осуществили и даже доплаты не потребовали.
Не стали задерживаться в стабе хоть и темнело уже. Попросили Кузьмича, чтоб за пределы стаба нам «Рейдера» вывели, чтоб мы не снесли что–нибудь по пути. На что он, усмехнувшись, сам за водителя и сел, заодно показывая и рассказывая повторно обо всем, только уже в движении.
Под все также недружелюбными взглядами дежурных выехали за пределы стаба где с Кузьмичом и распрощались.
— За машину не переживай, Шатун! Хоть опробовать её вы и не успели, но я за неё головой ручаюсь. К рейду
— Что это?
— После испытаний, мы полный осмотр машины делали, так на ней запись с комментариями по всему этому делу. Хомяку отдашь, чтобы он знал, на что при осмотре особое внимание обращать.
— Вот за это отдельное спасибо тебе, Кузьмич! — крепко пожал его руку.
— Да не за что! — усмехнулся он. — Езжайте, а то скоро совсем стемнеет. И через полгодика можете сюда смело заезжать, перебесятся наши как раз.
Не стали возвращаться по прямой в Бастион, а рванули немного стороной: обкатаем и привыкнем немного к управлению «Рейдером», потом ещё и заедем куда–нибудь, чтоб загрузить его и погонять уже полный. А по возвращению в стаб, начнем планировать наш поход на Внешку — очень уж нам не терпелось сафари богатым внешникам разнообразить и за Хельгу с ними посчитаться.
ГЛАВА 28
«Рейдер» показал себя в высшей степени положительно, особенно когда мы к управлению и его габаритам привыкли. По проходимости он «Мародера» оставил далеко позади, что мы даже задумались о приобретении второй такой машины, только меньшей, какую изначально и предлагал нам Кузьмич. Но об этом мы уже подумаем после завершения всех запланированных нами дел и когда жемчуг лишний появится.
После того, как выехали из Клина и скрылись у них с глаз, сразу в сторону от прямого пути в Бастион подались и как стемнело, на ночевку стали. Потом несколько дней гоняли «Рейдера» привыкая к нему и как только приловчились управлять им на земле, подались к реке. Там тоже все вполне успешно прошло, на воде «Рейдер» вполне уверенно держался.
На полпути между Клином и Бастионом навестили посёлок, до которого никакого дела ни у кого не было, так как то, что в нем можно было найти, вполне реально и поближе к стабам достать можно. Выпотрошили три магазина там имеющихся и загрузили «Рейдер» товаром, чтоб совсем уж пустыми не возвращаться и заодно проверить его груженым.
Возвращение в Бастион вышло эпичным. Дежурные открытыми ртами нас встречали, а потом с дежурной группой, которые тоже на месте не усидели, ещё где–то с полчаса по «Рейдеру» ползали, восхищаясь им и всё выпытывая, во сколько же он нам обошёлся. Но если где взяли мы не скрывали, то вот за сколько приобрели — молчали.
— Не доставай, Коваль! Езжайте сами к Кузьмичу и с ним о цене договаривайтесь. А за сколько мы его приобрели, так это только наше дело.
— Ну конечно, если на воротах случился переполох, то это значит Шатун и ко. из рейда вернулись, — проговорил кто–то внизу возле машины.
У нас наверху сразу тишина настала, все разговоры разом стихли. Мы с Ковалем переглянулись и через борт вниз посмотрели на того, кто там выступает.
— И как обычно пришел волк и всех разогнал, — пробурчал Коваль.