Самолеты, воздушные змеи и воздушные шары своими руками
Шрифт:
Рисунок 127. Готовая модель
Бумажный истребитель «Орион»
Вам потребуется
1 лист плотной бумаги в клетку размерами 30 × 20 см, ножницы, клеящая лента – скотч, линейка, простой карандаш.
Ход работы
Для начала нужно создать чертеж. Лист разрезать на две части так, чтобы получить 2 листка размерами 30 × 15 см и 30 × 5 см. Первый большой листок согнуть пополам так, чтобы на месте сгиба была половина клеточки, а не целая клетка. При этом на одной (нижней) половине листа должны остаться 3 клетки.
Затем нужно отмерить по ширине листа 13
От правого верхнего угла отсчитать 2 клетки и провести сплошную линию на 3 клетки вниз, затем пунктиром провести влево линию на 2 клетки до соединения с углом.
Слева отсчитать вправо 5,5 клеток и провести вверх вертикальный пунктир, на котором поставить метку на расстоянии половины клетки от сгиба. Вправо и влево от этой метки отсчитать по 1,5 клетки, поставить точки и соединить их сплошной линией, длиной в 3 клетки (рис. 128). После составления чертежа нужно вырезать его очертания по сплошным линиям.Рисунок 128. Построение чертежа для корпуса самолетика «Орион»
Теперь нужно взять второй листок, согнуть его пополам так же, как и первый лист, чтобы линия сгиба проходила по середине клетки. Отступить от правого края листка влево на 1 клетку, провести сплошную линию вверх на 4 клетки, а затем влево на 2 клетки. Теперь отступить от левого края листка вправо на 1 клетку и поставить точку. Соединить эту точку горизонтальной линией с концом отрезка на 2 клетки наверху чертежа. В верхней части детали отступить вниз на полклетки и прочертить горизонтальную пунктирную линию (рис. 129). Вырезать деталь по сплошным линиям.
Рисунок 129. Построение чертежа для детали самолетика «Орион»
После этого на первой вырезанной детали нужно сделать надрез на 3 клетки вниз с одной стороны (справа). Полученный прямоугольник отогнуть и отрезать (рис. 130).
Рисунок 130. Отгиб и отделение части детали
После того, как все детали будут вырезаны, нужно сложить их по пунктирным линиям. Затем сделать надрез в 3 клетки посередине корпуса для того, чтобы вставить крылья. После этого склеить модель скотчем спереди, сзади и чуть дальше места расположения крыльев (рис. 131).
Рисунок 131. Склеивание корпуса модели
Вырезанную деталь крыла нужно просунуть в ранее сделанный разрез на корпусе самолета. Затем сложить крыло пополам и приклеить к корпусу скотчем. Кончики крыльев загнуть вниз по пунктирной линии, после чего можно разогнуть крылья (рис. 132).
Рисунок 132. Модель самолетика в готовом виде
Панно на авиационную тему
Вам потребуется
Плотный картон синего цвета, белая, желтая, коричневая и красная бумага, бумага для эскиза, черный и красный фломастер, простой карандаш, клей-карандаш, ножницы, рамка для фотографий со стеклом.
Ход работы
На бумаге для эскиза нарисовать выбранную заранее модель самолета. Понравившийся вариант используйте в качестве шаблона, по нему нужно вырезать из белой бумаги силуэт.
Вырезать из белой бумаги и приклеить на корпус самолета кружки – иллюминаторы. Из коричневой бумаги вырезать и приклеить прямоугольники – это кабина самолета. Также из коричневой бумаги можно вырезать те детали самолета, на которые падает тень.
Приклеить силуэт самолета на картон. В произвольном порядке можно вырезать из белой бумаги детали облаков, а из желтой бумаги вырезать солнце.
Солнце можно приклеить в верхнем углу панно. Детали облаков наклеить в живописном беспорядке.Принципы полета воздушных змеев
Нам выпала удача жить во времена сверхзвуковых скоростей, в век существования и развития сложнейшей авиационной и космической техники. Однако лишь немногим людям известно, что предшественником всей этой уникальной техники был знакомый с давних пор воздушный змей. Это первый и самый простой летательный аппарат тяжелее воздуха, который изобрели люди.
Родиной воздушного змея, несомненно, является Китай. Здесь первые модели, сделанные из бамбука и шелка, поднялись в воздух несколько тысячелетий тому назад. Их изготавливали в форме бабочек, жуков или рыб, однако излюбленной формой, конечно, был дракон. Этот волшебный крылатый огнедышащий змей в Китае считался символом власти и благополучия. Именно в честь него и было дано название летательному аппарату. К воздушным змеям привязывали цветные фонарики и ракеты. Они и по настоящий день являются обязательной принадлежностью китайских народных праздников и гуляний. Некоторые историки считают, что именно такой змей стал прообразом героя многих русских сказок – Змея-Горыныча.
Из Китая воздушные змеи распространились по многим странам, не миновали они и Европы. Здесь их использовали в самых разных целях. Часто воздушный змей применяли в качестве видимого издалека сигнала.
В течение 40 лет, начиная с 1890 гг., воздушные змеи находили свое применение в качестве инструментов для проведения метеорологических исследований, в частности, определения скорости ветра, измерения барометрического давления, влажности и температуры воздуха, даже для исследования природы молний и атмосферного электричества.
К воздушным змеям подвешивали фотоаппараты для того, чтобы провести аэросъемки конкретной местности. Во время первой мировой войны, в 1914 году армии всех стран имели в наличии оригинальные средства наблюдения, в качестве которых были использованы воздушные змеи и шары. Так, при среднем и сильном ветре несколько воздушных змеев соединяли в цепочки – это устройство называлось «змейковый поезд». С его помощью поднимали наблюдателя на высоту до 200 м.
Для изучения различных природных явлений, а также в военных целях, возникала потребность в высотных запусках, поэтому конструкция воздушных змеев постоянно совершенствовалась. Начиная с конца XIX века, появлялось несколько принципиально новых воздушных змеев. Эти оригинальные конструкции носят имена своих изобретателей и разработчиков: змей Ульянина, змей Харграва, змей Коди и многие другие. Впоследствии эти оригинальные конструкции были заменены самолетами.
Воздушный змей без сомнения сыграл свою роль в истории развития и становления авиации, но именно развитие технологий стало главной причиной того, что интерес к воздушному змею ослабел. Постепенно воздушный змей стал все больше использоваться в качестве игрушки, а также предмета для конструирования. Тем не менее, интерес не утрачен и в настоящее время. Человек, который хоть раз в жизни запускал змеев или наблюдал, как это делают другие, на долгое время запомнит это увлекательное занятие. К тому же, созидательная мысль изобретателей многих стран порождает все новые и новые конструкции, в их числе: дископланы, махолеты и другие.
Для того чтобы осуществить удачный запуск воздушного змея, начинающему любителю важно знать, из каких основных частей состоит модель, и почему она вообще взлетает или нет. Все воздушные змеи, вне зависимости от модели и класса, имеют в своей конструкции несколько основных элементов: полотно, каркас, соединительные детали, привязка (уздечка), хвост, нить (леер), а также катушку для наматывания нити.
При изготовлении конструктивных частей могут быть использованы различные материалы, о чем было рассказано выше. Разные материалы, использованные для изготовления конструкции, оказывают свое влияние на полетные характеристики.