Чтение онлайн

на главную

Жанры

СБ гордость советской авиации Часть 2
Шрифт:

3ая ОАДС (Отдельная авиационная дивизия связи) была сформирована с началом войны для обслуживания Главного командования Красной Армии. Она обеспечивала воздушную связь Главного командования со штабами фронтов и других соединений. Другой важной целью этой дивизии было выполнение специальных заданий Главного командования по обеспечению связью со специальными подразделениями (партизанскими, диверсионными, разведывательными etc.), которые работали под непосредственным руководством Генерального штаба Красной армии.

АНТ-40 (так официально назывались в документах бывшие СБ) использовался в качестве скоростного связного самолета. Первое время отсутствие такого типа самолета тормозило боевую работу дивизии. Поэтому по инициативе инженерно-технических работников дивизии было предложено использовать для этой цели самолеты АНТ-40. Для этой цели

были собраны в дивизию из состава ГВФ самолеты ПС-40 и ПС-41, а также получена значительная часть СБ из ВВС Красной армии. Все собранные самолеты силами инженерно-технического персонала дивизии были приведены в летное состояние, произведена их переделка под связной вариант, снято бомбардировочное вооружение с боевых СБ и установлено пулеметное вооружение на самолетах ГВФ. Количество самолетов АНТ-40 в дивизии по годам распределяется следующим образом: на 1.01.42–10; на 1.01.43 — 11; на 1.01.44 — 12 и на 1.01.45 — 30 самолетов. Со второй половины 1943 г. и весь 1944 г. АНТ-40 был основным самолетом по доставке оперативной документации Генерального штаба Красной армии на фронтах Великой Отечественной войны.

Из успешных операций можно отметить использование АНТ-40 для обеспечения связи с осажденным Ленинградом на протяжении почти всего периода его блокады. На этих самолетах в Ленинград систематически доставлялись фельдъегерская почта, офицеры связи, военный груз, матрицы центральных газет. Из Ленинграда, кроме фельдъегерской почты, вывозилось ценное оборудование и другие грузы. Рейсы в блокированный Ленинград совершались на бреющем полете через Ладожское озеро часто в условиях плохой погоды и при непосредственной опасности встречи с истребителями противника. Эти задачи успешно выполнялись летчиками дивизии, о потерях архивные данные не сообщают, хотя они несомненно были. За время войны самолеты АНТ-40 налетали в 3ей ОАДС 29985 часов, из них в 1941 -614; в 1942 — 4880, в 1943 — 8409, в 1944 -15500 и в 1945-612 часов.

23ий ОАП (Отдельный авиаполк) из состава ГВФ имел на вооружении самолеты АНТ-40 использованных в качестве транспортных самолетов. В августе 1942 г. они наряду с самолетами других типов использовались для сброса боеприпасов и продовольствия частям 46ой Горно-стрелковой армии в районе Кавказского хребта. В 1942–1943 г.г. эти самолеты использовались для переброски летно-технического состава и технического имущества 4-й и 5-й Воздушных армий для доставки горючего на Юго-западном фронте и Кубани. С июля 1943 г. 23й ОАП вошел в состав 2-й Воздушной армии и обеспечивал снабжение боевых частей этой армии боеприпасами, горючим и запчастями в период Курской битвы.

Те же задачи полк выполнял при форсировании Днепра и освобождении Украины. Количество самолетов АНТ-40, состоявшие на вооружении 23го ОАП, распределялось по годам следующим образом: на 1.09.42 — 7, на 24.04.43 — 6, на 1.07.44 — 6,на 1.01.45 — 1 самолет.

87-й ОАП (Отдельный авиаполк) из состава ГВФ имел на вооружении несколько самолетов АНТ-40, использовавшихся для связи и перевозки грузов до октября 1943 г.

Заключение

СБ конструкции А.Н.Туполева был массовым скоростным бомбардировщиком, состоявшим на вооружении советской авиации в предвоенное время и составляющим ее гордость. Его скорость была близка к скорости истребителей противника (или даже выше ее), что дало возможность эффективно использовать его в боевых действиях без сопровождения истребителей во время боевых вылетов в Испании и Китае.

Однако участие СБ в военных конфликтах и локальных войнах в конце 30-х годов выявило ряд недостатков этого самолета, а главное он утратил к тому времени свое главное преимущество, из-за которого собственно и получил название-скорость. К сожалению, существенных изменений серийный СБ не претерпел и большинство самолетов в строевых частях не успели пройти перевооружение и модернизации накануне войны. К началу Великой Отечественной войны СБ безнадежно устарел, но продолжал составлять основу фронтовой авиации всех западных военных округов. Несмотря на свои недостатки он принял на себя всю тяжесть боев первого периода войны. Тяжелые потери СБ вынудили советское командование использовать его с 1942 г. в качестве ночного бомбардировщика. Позже оставшиеся самолеты были переданы для несения службы связи, перевозки грузов и решения других задач в тылу и на фронте. Последние СБ, состоявшие на военной службе, встретили победу в составе 3й Отдельной авиационной дивизии связи. После войны оставшиеся самолеты этого типа можно было встретить в отдаленных уголках советской империи (Сибирь, Дальний восток, Арктика), где они заканчивали свою трудовую жизнь, летая на затерянных трассах до полного истощения ресурса.

Ни одного СБ не уцелело до нашего времени. С 1982 г копия СБ-2М-100А была выставлена на открытой экспозиции музея авиации в Монино.

Реставрированный СБ-2М 100А на открытой экспозиции авиационного музея Монино.

Левое крыло СБ-2М-100. Видны выхлопные патрубки.

Бывший чехословацкий В.71A. ТВ+РК в немецком камуфляже. Новые хозяева использовали самолет для учебных целей. Германия. 1940 год.

Бывший чехословацкий B.7IB. SE+FX. попавший в состав Luftdienst Kommando. лето 1941 года.

Avia В.71 из 66-го звена II эскадрильи 1-го смешанного полка, лето 1939 года, уже после аннексии Чехии.

Бывший чехословацкий В.71 из 5-го бомбардировочного полка болгарских ВВС, 1942 год.

СБ-2М-100А (VP-8, SB 8) из 2/LeLv 6. Нуммела, лето 1941 года. Самолет был захвачен финнами в ходе зимней кампании. На руле направлении при отметки потопленных кораблей (победы 10 июля, 25 июля и 24 августа 1941 года).

СБ-2М-103 поздней производственной серии (SB-10) из 2/LeLv 6.осень 1942 года. Финляндия получила эту машину 5 ноября 1941 года. С 13 августа 1942 года самолет действовал в составе 2/LeLv Типичный летний камуфляж финских ВВС.

СБ-2М-103 поздней производственной серии (SB-19) из 1 /LeLv 6, Турку, весна/лето 1943 года. Финляндия получила самолет в апреле 1942 года.

СБ-2М-103 поздней производственной серии (SB-13) 2/LeLv 6, Иммола, зима 1942/43 г.г. Финляндия получила эту машину 5 ноября 1941 года. С 15 августа 1942 гола самолет действовал в составе 2/LeLv 6. Пример зимнего камуфляжа.

Поделиться:
Популярные книги

Вперед в прошлое 3

Ратманов Денис
3. Вперёд в прошлое
Фантастика:
попаданцы
альтернативная история
5.00
рейтинг книги
Вперед в прошлое 3

Никто и звать никак

Ром Полина
Фантастика:
фэнтези
7.18
рейтинг книги
Никто и звать никак

Мятежник

Прокофьев Роман Юрьевич
4. Стеллар
Фантастика:
боевая фантастика
7.39
рейтинг книги
Мятежник

Пропала, или Как влюбить в себя жену

Юнина Наталья
2. Исцели меня
Любовные романы:
современные любовные романы
6.70
рейтинг книги
Пропала, или Как влюбить в себя жену

Темный Патриарх Светлого Рода 6

Лисицин Евгений
6. Темный Патриарх Светлого Рода
Фантастика:
фэнтези
попаданцы
аниме
5.00
рейтинг книги
Темный Патриарх Светлого Рода 6

Случайная мама

Ручей Наталья
4. Случайный
Любовные романы:
современные любовные романы
6.78
рейтинг книги
Случайная мама

На границе империй. Том 8

INDIGO
12. Фортуна дама переменчивая
Фантастика:
космическая фантастика
попаданцы
5.00
рейтинг книги
На границе империй. Том 8

Сердце Дракона. Том 19. Часть 1

Клеванский Кирилл Сергеевич
19. Сердце дракона
Фантастика:
фэнтези
героическая фантастика
боевая фантастика
7.52
рейтинг книги
Сердце Дракона. Том 19. Часть 1

Кодекс Охотника. Книга V

Винокуров Юрий
5. Кодекс Охотника
Фантастика:
фэнтези
попаданцы
аниме
4.50
рейтинг книги
Кодекс Охотника. Книга V

Дракон - не подарок

Суббота Светлана
2. Королевская академия Драко
Фантастика:
фэнтези
6.74
рейтинг книги
Дракон - не подарок

Беглец

Кораблев Родион
15. Другая сторона
Фантастика:
боевая фантастика
попаданцы
рпг
5.00
рейтинг книги
Беглец

Хозяйка старой усадьбы

Скор Элен
Любовные романы:
любовно-фантастические романы
8.07
рейтинг книги
Хозяйка старой усадьбы

Развод и девичья фамилия

Зика Натаэль
Любовные романы:
современные любовные романы
5.25
рейтинг книги
Развод и девичья фамилия

Я еще не князь. Книга XIV

Дрейк Сириус
14. Дорогой барон!
Фантастика:
юмористическое фэнтези
попаданцы
аниме
5.00
рейтинг книги
Я еще не князь. Книга XIV