Сфера
Шрифт:
Вот так и летели все эти шесть дней. Я кстати спортзал тоже посещал, и на территории университета ходил, пару раз в день, утром и вечером обязательно, вот и тут не изменил привычке. Что по форпосту, то не стоит думать, что это одна система серьёзно оборудованная и защищённая. Да ничуть. Это двенадцать систем, и в центре, окружённая другими системами, и находится нужная. Сюда нельзя прилететь в гипере. Постоянно действуют глушилки гипера, так что выходят суда и корабли на границах систем и дальше двигаются на разгонных, через боевые системы обороны, это касалось абсолютно всех судов, военных, или вот нашей корпорации. В центральной системе большая база, она основная, и несколько военных станций. На одной такой станции часть секторов арендует и наша корпорация. Это я к чему, пока мы летели, потом выйдя из гипера двинули на разгонных, а это ещё и на них двое суток до стыковки с базой, время было потрачено не зря, я почти закончил изучать эту базу по ремонту и обслуживанию гражданского бытового оборудования. Она пятого поколения. Выше не продавалось, хорошо эту найти смог. Саму базу мы не видели, там запрещено бывать гражданским, да и военным не всем, а только с нужным уровнем допуска. Поэтому нас на пути сняли двумя пассажирскими челноками корпорации. Да, нашего брата новичка было
Так что шеф-пилот отдал приказ готовить мне из резерва «Спрут», а я двинул в медсекцию корпорации, тут капсулы пятого поколения, вещи в шкафчик на замок и голышом пройдя в обучающий бокс, лёг на первые десять дней обучения. Хотя нет, сначала в диагност, врач составил медкарту мою, чтобы знать, что у меня и как, но я в порядке, препарат в крови по изменению генома тот видел. Он почти закончил работу. И тут же в диагносте мне залили весь комплект баз пилота, внеся долг на мой счёт. Брал я не по минимуму, а наоборот, в максимуме. Комплект баз пилота это восемнадцать баз. «Навигация», «Управление и обслуживание малых кораблей», «Боевые сканеры», «Боевое пилотирование», это всё пятого ранга, остальное четвёртого. Базы военные, гражданские тут сложно найти было. Вот так мне залили полный комплект в память сети, и уложили в обучающую капсулу. На первые десять дней. Думаю, их и хватит в минимуме, но «Спрут» корабль с норовом. Шеф-пилот предупредил, да отметил какие базы и на каком уровне должны быть, чтобы я им мог нормально управлять. Так что два раза по десять дней полежать придётся, и я был этим вполне доволен. И да, вещи со мной, место для жилья на борту станции нет и не будет, я пилот, жить будут на борту буксира эти пять лет, если и стану посещать станцию, то наскоками, возвращаясь на буксир чтобы переночевать. Мало места военными выделено, вот и экономят. Да я не в претензии, своё судно, сам себе хозяин, а некоторые техники как в казарме по десять человек живут, никакого уединения. Отпуск на месяц каждый год, социальная программа, всё есть. Ещё стоит отметить, что ещё в отделе кадров я подключил свой планшет, тот что со встроенным банковским терминалом, к локальной сети корпорации. Также в системе был филиал Главного банка империи. Ещё бы, на территории Сферы около миллиона человек. Он находился на территории рядом с сектором, что арендовала наша корпорация. Я в банке побывал, подключил терминал, зарегистрировав на себя, оплатив местную связь на год. Потом, перед тем как лечь в капсулу на обучение, раскидал будущую зарплату по оплате долгов. За три года нужно кредиты закрыть, поэтому оплата за пилотские базы по самому минимуму будут идти. Закрою кредиты, где-то за два с половиной года, сразу пущу все деньги на оплату долга за пилотские базы. Я так всё рассчитал, что вся зарплата на эти долги и уйдёт, а это зарплата за пять лет. Так что мне по любому где-то левачить придётся. Я без денег. Это ещё не всё. Я когда себе подбирал пилотские базы, то понял что не вся зарплата уходит на них за пять лет. Подсчитал и понял, что мне хватит на три базы знаний по специальности медтехника. Остальные у меня есть. А это ещё одна специальность. Эти пять лет для меня обучение, прокачка и получение опыта. Ещё одна специальность лишней не будет. И купил эти три базы. Их тоже на сеть залили, но учить позже буду, базы кстати тоже максимальные, пусть и третий ранг, но по технике включая шестое поколение. Простому гражданину такое не купить и не получить, а участнику одной из трёх государственных программ, с натяжкой, но можно. Только дорого всё. Теперь точно всё, дальше учёба.
Эти десять дней пролетели мигом. Хотя я поднимался из капсулы с тяжёлой головой. Передышка нужна, это да, хотя и на два дня. Меня сунули на час в лечебную, та все симптомы переобучения и головную боль убрала, так что я оделся, вещи прихватил, поблагодарив врача за его работу, мне не сложно, а ему приятно, и направился к нужной лётной палубе. Никто меня не сопровождал, просто кинули схему станции на сеть, где был маршрут до лётной палубы, где ждёт челнок. Он и сопроводит на парковку где мой буксир дожидается. Я там два дня и проведу, пока снова время обучения не наступит. На эти два дня тоже планы есть, посетить виртуальные пилотские тренажёры для закрепления уже изученного, и навестить завсклада, получить то, что мне причитается, список уже есть, там от двух комбинезонов, до планшета. Семнадцать пунктов.
На лётной палубе у челнока меня ждал шеф-пилот. А куда без него? Именно он прописывает в искинах судов и кораблей новых пилотов, и удаляет данные старых, у которых закончился срок контракта. Челнок без пилота был, шеф-пилот меня посадил за пульт, на ручном управлении, сам за спиной стоял, смотрел, о чём диспетчера по системе предупредили, тот и дал маршрут до буксира. Семь потов сошло, реально вспотел от управления, больше нервы, всё же первый полёт, самостоятельный, даже в виртуальной пилотской капсуле тренажёра не побывал, чтобы закрепить навык, но справился. И стыковку произвёл вполне неплохо, похвалы был удостоен. За полчаса шеф-пилот вписал мои данные в память искина, перезапустив его, и всё, отбыл. То, что у меня нет метки сертификата пилота, не волновало, как получу, скину данные по метке искину, и тот допустит до управления, а пока отдыхать. Ближайшие двенадцать часов мне ничего не советовали делать, поэтому я пока изучал сам корабль. Это бывший военный буксир, он не прошёл конверсию, всё на месте, и это радовало. Однако я только начал, челнок с шеф-пилотом был на полпути к станции, как вдруг зазвучала боевая тревога по системе. Мне о ней искин сообщил.
Сказать, что я запаниковал, значит ничего не сказать. Вообще я рассчитывал на тихую спокойную работу, вон даже боевого ничего нет, ну кроме умения управлять боевыми системами буксира. Быстро добежав до рубки, зайдя внутрь, и устроившись в кресле пилота, вызвал шеф-пилота, даже не узнать, что происходит, диспетчер не отвечал. Занят был. Сам шеф-пилот объяснил ситуацию быстро, видимо всю нужную информацию получил. Война. Тут ведь не только архи налетают, но и между собой людские государства рубятся дай боже. Вот и сейчас наша империя, с ещё одним государством, королевством Рубия, напали на своего соседа, рабовладельческую империю Зошан. То есть, агрессоры тут как раз мы. Ну а мне сообщили, что это всё далеко, до границ империи неделя лёта на самом быстром крейсере, так что всё по плану. Да, нас призовут, всегда так бывало, а это выше зарплата, как у военных, ну почти, а работать тут будем, по сути тем же чем занимались, но если что срочное, военные нас будут привлекать к своим делам. Ну успокоил.
Это пока всё, так что я вернулся к изучению буксира. А ничего так. Вид как у веретена, только снизу захваты. Действительно судно на спрута похоже. Может и лёгкие крейсера утаскивать. Средние уже нет, не войдут по размеру в гиперпузырь, если с ними в гипер уходить. А так по системе таскать вполне сможет. Силёнок хватит. Да и большие контейнеры ему по плечу. Я потому и выбрал этот буксир, что его вряд ли будут держать на территории Сферы, тут для него работы мало, поэтому я и наделся что станут гонять к корабельным кладбищам, а именно там мой основной левый заработок. Теперь что по внутренним помещениям. Корабль боевой, напомню, и с комфортом тут порядок. Рубка, кают-компания, на шестерых, три каюты, одна капитанская, предполагается что пилот универсал, каким я скоро и буду. Две для пассажиров, могут разворачиваться в четырёхместные. Причём капитанская каюта повышенной комфортабельности, у двух других типов таких кают нет, я выяснял. Впрочем, она просто больше по метражу, и дополнительно имеет рабочий стол и кресло к нему. Неплохой пищевой синтезатор, по цене чуть выше среднего. Впрочем, на военном транспорте, что нас сюда доставил, как раз и стоял точно такой же. Будут пищевые картриджи к нему по лучше маркой, и отличные блюда сможет готовить. Что ещё? Медбокс с одной лечебной капсулой. У меня есть база «Боевая медицина» в третьем ранге, но выучил пока до второго, уже могу пользоваться. Также небольшой спортзал, я не первый пилот буксира, до меня оборудовали его, забирать оснащение не стали, потом ещё два помещения, пока никак не оборудованы, техмастерская и два склада. Там оснащение для меня и судна на три месяца автономной работы, потом пополнить потребуется. Трюм крохотный, это не гражданское грузовое судно. По оснащению судна, был бытовой дроид и ремонтный. Этого вполне хватало. По вооружению, то полная оснастка. Из дроидов, два штурмовых универсала, но баз знаний для их управления у меня нет, поэтому искин будет сам ими управлять. Само судно, название у него было, «Жезз», кто-то из прошлых пилотов дал, имело шесть башен малых плазменных орудий, двадцать две турели ПКО, две малых пусковых и одну среднюю. Более чем прилично.
Вообще я на раслабоне был, да два года к этому готовится, и вот всё получилось, я работник довольно крупной корпорации, на своём рабочем месте, гонку можно прекращать, всё что нужно я сделал, тугая пружина у меня в душе стала медленно расправляться. Робкий лучик света осветил дальнейшую дорогу жизни, и это радовало. А так я последовал совету шеф-пилота, расслабился, разобрал вещи в каюте, всё разложив, обживался на борту, принял душ и спать. Хоть и не хотелось, но по системе уже был вечер, что приходил в ночь. Да, заявку на прохождение пилотского тренажёра на завтра, отправил, мне подтвердили, и назначали время. Это после обеда, в полвторого где-то. Нормально, с утра к кладовщику. Да, все эти тренажёры наши, корпорации, пятого поколения, не военных.
Утром сам встал, за два часа до будильника, а выспался. Потом полтора часа в спортивном зале, тут ничего серьёзного нет, только форму поддерживать, вот и бегал на беговой дорожке, качался на разных спортивных снарядах. До пота себя довёл, поэтому в душ, надел свой комбез техника, завтрак, и вызвав челнок, дежурный, тот мимо пролетал с другими пассажирами, сменил маршрут ко мне, забрал, и на лётную палубу. Сначала к кадровику, где задержался почти на час. А тут тоже шеф-пилот посоветовал. Раз имеешь другие специальности, зарегистрируй, полставки будешь получать. Например, я техник, а это значит смогу сам обслуживать буксир, моё судно снимут с обслуживания технического отдела. Им итак работы хватает, хоть полегче станет. Работа ненапряжная, зато бонусом денежки капают. Будут ещё специальности, тоже можно повести регистрацию. Полставки конечно не получу, это с техником пройдёт, но доплата за них будет. А так как я теперь техник, то могу получить оснащение корабельного техника. Включая дроидов. Поэтому и направился кладовщику, пришлось до него на платформе добираться, путь не близкий, получил всё что полагается. Новое, не пользованное. Это по пилоту, уже в комбез новый переоделся, теперь по корабельному технику. Оснащение получил, а вот попытку получить технический комплекс дроидов тот отбил легко. Дал двух универсалов пятого поколения, и сказал, что хватит мне и этого с лихвой. Ну да хватит, но вдруг бы комплекс удалось получить?
Я решил пообщаться с ним по-простому, вот и сказал:
– Нур Гад, я бы хотел выкупить, в долг, технического дроида-универсала, с дроидом-диагностом, что входит в комплектацию.
– Из универсалов на складах всего два таких типа. «Маджест», и «Скурс».
– Это пятое поколение, мне и четвёртого бы хватило.
– Нет у нас на складах четвёрки, корпорация может иметь оборудование пятого поколения и имеет. Это тебе, парень, на склады утилизации надо. Там таких дроидов конверсируют и готовят к продаже в гражданский сектор.
– Вот именно что дроид мне нужен ДО конверсии, со всем наличным ПО.
– Понял. В долг берёшь?
– Да.
– Подожди минуту.
Тот ушёл в конторку, а я встал недалеко от входа, наблюдая как два погрузчика грузят всё моё, на малую грузовую платформу. Нур Гад, как звали кладовщика, выделил платформу, та от лётной палубы в автоматическом режиме вернётся. Что по челнокам, там стоит несколько без пилотов, их не хватало, сам челнок возьму, кто умел управлять и имел допуск, могли брать, у меня допуск был, доставлю на борт буксира и верну судно где то ранее стояло. Кладовщик вскоре вышел и сообщил: