Шведский проект
Шрифт:
Николай, вглядываясь в горизонт, определил, что навстречу им следует какой- то большой парусник. Через некоторое время он уже точно знал, что это "Крузенштерн", бывший "Падуя", который когда-то входил в число знаменитых парусников Фердинанда Лаеша. Все его винджаммеры - крупные стальные парусные корабли начинались с буквы "П". Барк "Поммерн", построенный в Германии в 1903 году сейчас стоит в западной части гавани Мариехамна.
А вот "Крузенштерн" в России до сих пор плавает и продолжает удивлять мир своими морскими достижениями. Построен он в 1926 году в Бременхафене.
В 1946 году по репарации был передан Советскому Союзу. Парусник сменил имя в честь Ивана Фёдоровича Крузенштерна,
Он регулярно проводит капитальные ремонты и поэтому до сих пор плавает. Сейчас он, видимо, возвращается в свой порт приписки Калининград, чтобы сменить группы практикантов на своём борту. На нём проходят парусную практику будущие мореходы России.
Когда яхта вышла на траверз "Крузенштерна", до которого было не более мили, Николай, как требует морской обычай, первым приспустил государственный флаг.
Вахтенный штурман "Крузенштерна" так же ответил на приветствие. Такой же обмен приветствиями произвели и на "Great". В море встретились заслуженный просоленный барк с большой многолетней морской историей и совсем ещё молодые, не видавшие штормов, красавицы яхты. Для Николая это была уже не первая встреча с "Крузенштерном". Много лет назад он впервые увидел его на рейде Лас-Пальмаса. На Канарских островах они оставляли своё промысловое
судно для междурейсового ремонта и вылетали на Родину для отдыха.
Вот тогда-то и зародилась мечта - иметь свою яхту. От своих родителей, ушедших из жизни семь лет назад, ему осталась в Санкт-Петербурге двухкомнатная квартира в центре города на берегу Невы. В ней он жил в непродолжительные периоды времени между рейсами. В остальное время квартира пустовала. За ней присматривала хорошая соседская семья. Не было хозяйки. Да и будет ли вообще теперь у него хозяйка. Тот первый брак и такой неожиданный для него разрыв оставили на сердце тяжёлый след. Он перестал верить в любовь женщин. И если кто-то из тех немногочисленных женщин, которых он встречал на своём жизненном пути, говорили ему о любви, он не отвечал взаимностью. Осторожничал. Не хотел совершить ещё одну роковую ошибку. Так пролетели годы. И вот уже можно выходить на пенсию на льготных условиях, как моряк, наплававший 25 лет. Моложавый одинокий пенсионер. Как-то грустно и тоскливо. Чтобы он делал, если бы не приобрёл "Grand". Всё своё свободное время он отдавал яхте, когда она находилась в Санкт- Петербурге. Его на военно-морской флот привела романтика. Она же держала его в промысловом и транспортном флоте. А теперь, когда уже надежды возвращения на флот нет, "Grand" будет ему заменой.
Но теперь яхта вошла как составной капитал в финансовые расчеты компании "Полярная звезда", а капитан её стал крупным акционером этой компании. На покупку яхты он вложил все свои сбережения, заработанные в море и то, что осталось от родителей. Пришлось даже брать небольшой кредит в банке. Но сейчас все эти трудности позади. Он ведёт "Grand" в Гётеборг. Погода не даёт расслабляться. Встреча с "Крузенштерном" вернула Николая в недалёкое прошлое. Воспоминания были приятными.
Почти весь переход приходится следовать в тяжёлых условиях. Прошедшая ночь была особенно трудной. Но экипаж Николая достойно выдержал натиск стихии. Сейчас большинство ребят отдыхает перед входом в проливную зону. Николаю тоже не мешало бы отдохнуть. Но укоренившаяся годами привычка заставляет его находиться на мостике, когда условия плавания затрудняются. Вот уже через час будет траверз острова Борнхольм. А затем с правого борта на видимости должны появиться Истад, Треллеборг. Обогнув плавучий маяк Фальстербурев, последуют по знакомому до мелочей фарватеру пролива Зунд. Когда-то давно, в начале своей гражданской жизни, будучи на промысловом среднем рыболовном траулере они при следовании в порт иногда срезали резкие углы. Это позволяло чуть-чуть сократить время следования до дома. Но сейчас Николай вспоминает это с усмешкой. Вообще он следует не к себе домой, где его никто не ждёт. И он должен привести яхту в Гётеборг без всяких происшествий. Поэтому расслабляться нельзя. Внимание и ещё раз внимание. В Гётеборге отоспимся за весь переход, думал Николай.
Когда справа по борту появился Истад, качка заметно уменьшилась, прекратилось забрызгивание кокпита. Чувствовалось, что возвышенный шведский берег начал помогать им, хотя ветер ещё не стих. Настроение ребят, которые не отдыхали, заметно поднялось. Даже кофе попить решили на открытом воздухе.
Выход на связь с Гётеборгом у Николая пока не получался. Большие помехи в эфире мешали. Но Николай и не спешил ускорять события. Приход в Гётеборг он назначил на утро понедельника. Рабочий день, все портовые формальности можно будет решить, даже если возникнут какие-то заминки. Да и причал для двух яхт нужно будет в этот же день обустроить. Даже, если яхты подойдут на рейд Гётеборга поздним вечером или ночью, они всё равно будут заходить утром. Ночь переждут в дрейфе или на якорях.
Постепенно они вливались в поток судов, следующих из Балтики в Северное море. После плавучего маяка Фальстербурев строго по фарватеру пошли к маяку Дрогден. Здесь, в проливной части, ветер стал слабеть, прекратился скрип рангоута. Поверхностное течение из Балтийского моря стало попутным.
Повторная попытка Николая выйти на связь увенчалась успехом. Он подтвердил время прибытия - понедельник утром. Заходить обе яхты будут в яхтенную гавань местечка Saltholmen под Гётеборгом. Откорректированные навигационные карты крупного масштаба мест прохода на яхтах имеются. Лоцман не требуется. Портовые власти Гётеборга согласны провести все осмотры в яхтенной гавани по приходу. Однако, время прихода нужно уточнить за три часа до прихода.
Всю эту информацию Николай сообщил Алексею на "Great". Попросил его после прохода пролива Зунд сократить дистанцию между яхтами и держать её не более одной мили.
На рассвете оставили за кормой Хельсингборг. Яхты входили в просторный Каттегат. Давление стало повышаться и ветер заметно слабеть. Однако он всё-таки помогал держать яхты на курсе без смены галсов. Береговая радиостанция Гётеборга на предстоящие сутки давала обнадёживающий прогноз. Если он подтвердится, то приход на рейд Гётеборга будет без задержек.
До острова Анхольт Николай решил всё-таки немного отдохнуть. Количество встречных и попутных судов здесь сократилось. Поэтому нужно использовать подходящий момент.
Перед спуском в каюту он позвонил Маргаретт и сообщил ей время прибытия на рейд Гётеборга. Когда яхты подойдут к причалу, он сообщит дополнительно. Также обрадовал её сообщением, что в туристическом агентстве все номера в коттеджах на июнь месяц уже раскуплены и прибытие первых туристов ожидается уже второго июня. К этому времени все вопросы должны быть решены. 29 мая он полностью включится в работу, возьмёт на себя весь груз проблем. Поинтересовался, не звонила ли
русская переводчица Амелия. Узнав, что звонила, успокоился. Возможно, удастся уговорить Амелию на работу в компании здесь в Швеции. Было бы неплохо.
С хорошим настроением он спустился в каюту, передав управление помощнику. Из пакета он отлил долгого хранения молока, согрел его и выпил с печеньем "Юбилейное". Тепло разлилось по всему телу. Разделся и лёг в постель. Расклинил себя в постели в соответствии с качкой. Обнял покрепче подушку и почти тут же уснул. Две ночи без сна дали о себе знать.