Сила и Творчество. Экскурсовод по хобби для детей и подростков
Шрифт:
Свою вторую настоящую подругу я нашла на первой шоссейной гонке девушек-велосипедисток в которой я участвовала. (Свою первую Настоящую Подругу я нашла всё-таки благодаря горному велосипеду, но тоже на гонке!)
Ещё много с кем я смогла познакомиться поближе и даже стать друзьями не только во время совместных покатушек, но и просто случайно упоминая велосипед в разговоре. Например, на работе: стоило мне сказать, что моё хобби – это велосипед, и вдруг оказалось, что у нас много общего!
Так что, Друг, теперь ты знаешь как минимум один проверенный и действенный способ поиска друзей! И если тебе это интересно, то марш искать ближайший велоклуб в своём городе!
Строки для поисковика:
? велоклубы в моём городе
? места встречи велосипедистов в моём городе
? велосипедные гонки в моём городе
? велосипедные марафоны памяти… по случаю праздника…
? благотворительные велозаезды
Тебе не обязательно сразу бежать покупать велосипед. Просто сходи зрителем на ближайшую гонку в твоём городе. Именно так у меня и началась любовь к велосипедам, к заездам на длинные и короткие расстояния и даже к любительским гонкам!
А если ты уже размечтался о далёких странствиях, но вертикальные засечки на рулетке всё ещё не особо приближают тебя к самой маленькой взрослой шоссейной раме, то знай, что бывают:
? детские шоссейные велосипеды
? детские велоклубы
? детские велошколы
А! Я же тебе так и не рассказала про американских велосипедистов, с которыми пересекалась. Да, они хорошие, приветливые, улыбчивые… но с ними одиноко на длинных дистанциях. Они едут себе своими группками или поодиночке и на все твои попытки завязать разговор сначала односложно отвечают, а потом молчат или уезжают. Может, конечно, я что-то и делала не так… Но до сих пор помню, как мне впервые в жизни было одиноко ехать 150 км живописных дорог: виды довольно быстро приелись, а финиш всё не приближался… но я до него всё-таки дотянула.
Что я могу сказать? Цени своих соотечественников! У тебя с ними может быть намного больше общего, чем ты себе сейчас представляешь. Надо лишь познакомиться поближе.
Но не будем больше о грустном, лучше я расскажу тебе о скорости!
Чтобы уметь ездить далеко, необязательно уметь ездить быстро! Нужно уметь ездить долго! И плавно – без не нужных никому спринтерских рывков на сотом километре от дома или до дома.
Я не умею ездить быстро, я совсем не спринтер. Я умею ездить медленно, но зато везде: и по ровной дороге, и в гору, и с горы (правда, ехать слишком уж медленно часто опаснее, чем сравнительно быстро).
Когда я говорю «медленно», я имею в виду среднюю скорость в 22 км/ч на дистанции в 200 км. Обычно эта невпечатляющая цифра значит, что моя средняя «крейсерская» скорость – скорость, с которой я еду большую часть пути – это 24-26 км/ч. Моя скорость в подъем может быть и 7 км/ч, а на спуске без поворотов и под 60 км/ч. Эти цифры тебе ни о чём не скажут, пока ты сам не попробуешь удержать темп в 26 км/ч несколько часов подряд.
В группе (пелотоне) твоя средняя скорость может быть и повыше, но группа обязывает ехать со скоростью группы. А на длинных дистанциях это, как бы странно не звучало, тебе может помешать доехать до финиша. Поэтому иногда лучше ехать самому и в своём темпе, чем тянуться с группой ниже или выше своих возможностей.
Но я не мастер велоспорта и не призёр крупных соревнований (хоть и несколько медалек имею), поэтому это моё личное мнение, а в Интернете могут писать совсем обратное. Кому верить? А никому! Прислушиваться можно ко всем, а вот проверять придётся на собственном опыте.
А ещё я хочу тебе рассказать о самой неочевидной велосипедной опасности.
Важно!
Самая главная опасность для твоей велосипедной карьеры (после катания без шлема) – это обезвоживание коленей! Без правильной подготовки, при длительных поездках на износ и без должного питья, однажды может оказаться, что у тебя за 80 км от дома начинает болеть колено. Ты думаешь, что это не страшно, и через 20 км ты будешь уже дома. Но через 20 км колено уже болит невыносимо, а вы заблудились и до дома ещё 60 км… До дома ты, конечно, доберешься рано или поздно, тем или иным способом, и колено вылечишь компрессами, уколами и процедурами, а то и операцией (если ты раз за разом игнорировал эту боль), но зачем?
Ведь можно просто:
Пить воду! Минимум по глотку каждые 15 минут твоей поездки. Ставь таймер на часах или телефоне и не забудешь сделать этот очень важный глоток. (Знай, именно так я реанимировала своё колено после описанной выше травмы.)
Надевать непродуваемые флисовые наколенники в прохладную погоду – в любую погоду при температуре ниже 17 градусов Цельсия, и всегда – в дождь.
Если тебя всё ещё манят далёкие дали твоей ближайшей округи, то знай – ты стал на шаг ближе к ним!
Горный велосипед
Сила исследовать дебри, находить новые маршруты, никогда не сдаваться и варить на костре самый чудесный чай для гонщиков твоей команды
Как бы ни был хорош шоссейник, но у его проходимости всё же есть свой предел: начиная от грязи, налипшей на переднее колесо и блокирующей его в вилке, продолжая острыми камнями, которые режут покрышки и царапают обода, и заканчивая отбитыми руками и попами от жесткой тряски на бездорожье.
Собрался покататься по лесу? Оставь шоссейник дома. Тебе нужен горный велосипед!
Кстати, меня до сих пор мучает вопрос: почему горный велосипед назвали «горным», а не «лесным»? Ну да, изобрели его для гор, но ведь для того, чтобы ездить по лесу! Хотя ладно, есть ведь горы без единого кустика – сплошные камни, где на шоссейнике не проедешь. Путь будет горный… А мы погнали!
Куда?
Как куда? На «Полигон», «Боярку» и «Короля Гор».
Это гонки. По полям, лесам и горам соответственно.