Сила и Творчество. Экскурсовод по хобби для детей и подростков
Шрифт:
Нет, ты ещё не будешь в них участвовать. Мы с тобой будем помогать участникам в стартово-финишном лагере и заряжаться ни с чем не сравнимой дружеской атмосферой! Да, я опять о дружбе и поддержке. Мы же снова говорим о велосипедах!
«Полигон» – это любительская гонка по полям Одесской области. Не поперёк поля, конечно, а по грунтовым дорогам вдоль полей и посадок. Казалось бы, чего уж там? Едешь себе «по плоскачу» и едешь. Но не всё так просто: то тут овражек, то там холмик, то тут колючка, то там стекло… Скорее, игра в рулетку, а не гонка. А на старте и финише тебе всегда рады. На старте даже вдвойне! Ведь чем больше гонщиков, тем веселее.
Мальчикам-то что? Их всегда набирается несколько десятков, а девочек: то 3, то 4, то 5. И вот мальчик займет 2 место из 50 и вправе собой гордиться, а ты всю гонку едешь на пределе возможностей, занимаешь 2 место из 5 и чувствуешь себя как-то странно… Но девчонки наши в поддавки никогда не играли! Мы всегда соревновались по-честному.
Ты всё ещё не понимаешь зачем ты здесь? Пойдем помогать – раздавать номерки, прикалывать их булавками к майкам гонщиков, а кому-то и водички в бутылки подлить. Ведь большинство на старт приехали своим велосипедным ходом, вода могла и закончиться.
«Боярка» – это гонка на 24 часа по Киевскому лесу. Она круговая. Один круг, если я правильно помню, около 15 км. В гонке можно участвовать соло, командой из двух девочек или двух мальчиков, командой из четырёх мальчиков или командой из четырёх мальчиков и одной девочки. Я участвовала и в команде из пяти человек, и в паре. А познакомилась я с Бояркой чисто случайно – пригласили в команду поддержки для Одесских гонщиков.
В этот лес, в эту стартовую поляну с несколькими сотнями людей (гонщиков и не только) я влюбилась с первого дня, а в саму трассу я влюбилась в следующем году, когда впервые вышла на старт.
Что мы будем делать? Разбивать палаточный лагерь. Варить гречку и чай для гонщиков. Весь день бродить по лагерю с поручениями от членов команды. Всю ночь сидеть у костра, следить за временем и будить кого надо на следующий круг. Менять камеры, качать колёса, мыть и смазывать цепи, настраивать и чинить переключатели, тормоза…
Мы будем ходить за водой на речку. Мы будем держать велосипеды в стартовом коридоре. И в дождь, и в туман, и при солнце, и при луне. И ещё много чего.
Мы будем опорой и поддержкой наших гонщиков, а они будут делать то, что они умеют лучше всего – выкладываться на все 100%. И больше ни о чём не думать.
А на следующий год, когда ты уже поедешь на эту гонку гонщиком, тот человек, кто днём кормил тебя самой лучшей в мире кашей, а ночью поил самым тёплым и душистым в мире чаем, станет твоим настоящим другом на всю жизнь. Так я познакомилась со своей первой Настоящей Подругой. Мы с ней встретились в нашем палаточном лагере впервые в жизни…
Теперь ты знаешь, что настоящая дружба может вспыхнуть между людьми всего за 24 часа, вопрос лишь в условиях.
«Король Гор» – это гонка по Карпатским горам. Прямо со старта там начинается грунтово-каменистый подъём длиной в 12 км. Меня так пугал этот подъем, что я несколько месяцев тренировалась ездить подъемы, а что после него надо ехать и спуск я как-то упустила из виду… Ну, степной я человек, что с меня возьмёшь…
Когда я поняла, что я совсем не подготовилась, я шла пешком вниз по канаве вдоль первого спуска (чтобы не мешать другим велосипедистам). До поезда домой оставалось четыре часа, а мне надо было заехать ещё на две горы покороче и съехать с них.
Следующий подъем был самой большой радостью в моей жизни – я наконец-то могла ехать!
Когда я неслась на велосипеде с последнего спуска, у меня уже напрочь отшибло весь страх. До поезда оставалось часа полтора.
Когда перед самым финишем передо мной возник настоящий даунхильный кусок трассы с крутыми поворотами, я уже по-настоящему разрыдалась.
До поезда оставалось чуть больше часа, а я опять то бежала, то шла по трассе пешком и рыдала на ходу – я не знала, как тут ехать, я не умела «это» ехать и я слишком устала, чтобы пробовать этому учиться прямо сейчас.
Когда я, всё ещё рыдая, добралась до финиша и нашего лагеря, до поезда оставался час. Ехать до него на велосипеде надо было чуть больше часа.
Ты спросишь – что же мы будем делать в лагере? Доставлять эту рыдающую гонщицу на поезд домой! Как тебе этот «квест», а?
Мы соберём весь лагерь за несколько часов до её финиша. Она ведь собиралась финишировать на 2 часа раньше чем получилось. Мы упакуем свои рюкзаки и её рюкзак. Мы будем терпеливо ждать. Мы обнимем и приголубим её на финише, постоим так несколько минут. Выдадим ей один из наших 30-литровых рюкзаков, а себе заберем её 60-литровый. Мы повезём её в группе на поезд: один будет прикрывать спереди от ветра и «подставлять колесо», а другой – подталкивать её рукой в спину.
Мы влетим в поезд за 3 минуты до отправления! Мы станем настоящими друзьями на всю жизнь. Она никогда не забудет тех, кто от чистого сердца помог ей в трудную минуту.
Ты вернулся домой, снова отдыхаешь на диване, но почему стоит тебе лишь закрыть глаза, как перед взглядом начинают мельтешить пёстрые фигурки велосипедистов на пёстрых велосипедах на фоне полей, лесов и гор?
Пока ты всё ещё пытаешься понять «почему», я тебе немного расскажу о самих горных велосипедах.
Велопромышленность не стоит на месте и каждый год изобретает новый велосипед (в прямом смысле), но всё же стили катания остаются плюс-минус те же, хоть и велосипеды под них меняются:
? кросскантри 3 – по полям, лесам, холмам и некоторым видам горных трасс;
? даунхилл 4 – вниз с горы;
? эндуро 5 – что-то среднее между первыми двумя;
? и другие…
Современные велосипеды бывают:
? с амортизированной вилкой (чтоб ручки не болели) – хардтейл 6 ;
3
(англ.) crosscountry или XC
4
(англ.) downhill
5
(англ.) enduro
6
(англ.) hardtail bike