Синдикат ликвидаторов 2
Шрифт:
– А ребята, где были, когда поступил звонок?
– Так спали они, где ж им ещё быть то, в такую погоду? У нас вон, комната отдыха для этого имеется специальная, – показал на дверь дежурный.
В журнале, который просмотрел Волков всё было в ажуре. Все работали по графику, расписались в инструктаже и так далее. На этот день рейдов запланировано не было.
В общем, на брандвахте ничего путного выяснить не получилось. Эта версия по всей видимости, была тупиковой и осталось только проверить, что за самоходная баржа, стояла в ту ночь на якоре у маяка.
Поскольку возвращался Волков всё равно мимо шлюза, он решил сразу же всё и прояснить.
***
– Была баржа. Именно в то утро и отшлюзовалась. Она в тот день вообще только одна и была. Осень ведь уже, воды мало, – посетовал дежурный и достал толстый журнал, в который заносились данные о проходивших через шлюз судах. – Рейс коммерческий. Вот и номер и фамилия капитана, смотрите. У нас тут как в аптеке, муха не пролетит, – пихнул он журнал Волкову.
– Меня в общем-то интересуют все суда проходившие через шлюз пятого апреля. И если можно, сделайте мне копию этой страницы.
– Ну, насчёт копии, это трудно. Я же говорю, кроме этой баржи, больше судов не было. Разве что, на борту… А сканера у нас нет сканера, – ответил начальник вахты. – Но если вас устроит завизированная начальником шлюза выписка, я сделаю её вам в течение получаса.
– Будьте добры, сделайте тогда выписку. И скажите, что значит, на борту?
– А, на борту? Ну так это дело житейское. Некоторые частники на моторках, договариваются с капитанами судов, чтобы через шлюз без проблем пройти и те их лодку, на борт берут. За денюжку разумеется, – усмехнулся дежурный. – На этом сухогрузе тоже пара лодок была, но нас это мало интересует. Может это вообще, их лодки.
***
До Барнаула, Волков так же доехал на служебной машине и показав на вахте удостоверение, вошёл на территорию где по словам секретарши сейчас находился начальник порта.
Начальник порта кого-то распекал у ворот цеха, на которых были закреплены огромные металлические буквы «РМЦ».
Волков подождал когда начальник закончит экзекуцию и взяв его аккуратно под локоток, отвёл в сторону. Начальник от такой фамильярности едва не потерял дар речи.
– Кто вы такой, что вам от меня нужно? – вспыхнул не привыкший к такому обращению начальник.
– Да ничего особенного, – показал ему развёрнутое удостоверение Волков. – Просто, у вас, я понимаю, день очень насыщенный и вы жутко занятой человек. Но у меня слишком мало времени, и я не могу себе позволить ожидать, когда вы соизволите закончить свои дела. Меня интересует прибывший на погрузку из Томска самоходный сухогруз. Просто скажите где он стоит и я вас больше не задержу.
– Семёнов! – окрикнул начальник проходившего мимо мужика. – Подойди сюда!
Мужик не подошёл, а скорее подбежал, как в армии.
– Вот вам Семёнов, он как раз этими делами заведует, он вам все расскажет и покажет, – ткнул начальник сразу загрустившего Семёнова в тощую грудь пальцем. – Товарищ из милиции, его Томская самоходка интересует. Так что, покажи ему где она стоит и проведи на борт. И смотри мне! – погрозил пальцем начальник перед носом Семёнова.
– Ну, пойдёмте, раз так, – промямлил Семёнов.
«Видимо мужик с глубокого похмелья, – подумал Волков почуяв характерный, исходящий от мужика запашок. – Наверное в магазин бежал, а тут я на его больную голову свалился».
Баржа стояла у стенки где-то далеко внизу и чтобы попасть на ее борт, пришлось спускаться по дышащему под ногами, деревянному трапу. Вся команда во главе с капитаном, находилась в помещении столовой и приготовилась отобедать, а заодно и выпить. Волков представился и попросил капитана, выйти на разговор на палубу.
– Меня интересует время когда вы стояли возле маяка перед обводным каналом в Новосибирске. Интересует всё. Что вы делали, отлучался ли кто-либо из команды, что видели или слышали. Особенно ночью, когда над рекой стоял густой туман.
– Ну, мы вечером подошли к обводному каналу, когда уже начинало темнеть. Встали на якорь и легли спать. Ночью ничего такого не происходило. Правда, поздно вечером, на верх у левого берега, кто-то на моторе поднимался, а под утро уже, прошла моторная лодка уже сверху, и всё.
«Ну, вечером вверх рыбаки со сплавной сетью поднимались, они потом сплавом вниз пошли, без мотора, а на моторе, сверху под утро, рыбинспекция спустилась, – подумал Волков. – Тут всё так и было.»
– Скажите, а на берегу вечером или ночью, машин не было?
– Может если и были, то фарами не светили, а работы мотора слышно не было, – ответил капитан.
– А что случилось то? – наконец решился задать он вопрос Волкову.
– Да ничего. Если что-то вспомните ещё, вот мой номер телефона, очень вас прошу, обязательно позвоните, – протянул Волков капитану свою визитку.
Опрашивать членов команды, Волков решил, что смысла нет. Судно когда стояло у входа в канал, у него ведь движок работал, и особо слышно конечно ничего не было, особенно из каюты.
***
Вернувшись в управление, Волков связался с Томским пароходством и выяснил состав команды сухогруза и затребовал их характеристики.
Получив по факсу документы, он убедился в том, что характеристики были формальные и вряд ли отражали реальные портреты фигурантов. Судя по этим характеристикам, всех без исключения членов экипажа судна, можно было тут же награждать и присваивать звания «Почётный работник речного флота». Таких характеристик, Волков за время службы, видел, перевидел и цену им знал очень хорошо.