Скрытый космос (Книга 4, 1969-1978)

Каманин Николай Петрович

9 января.

Вчера вместе с Н.Ф.Кузнецовым, Н.М.Рудным, С.Г.Фроловым, П.Р.Поповичем и другими товарищами был у В.Н.Челомея в Реутове. Владимир Николаевич представил нам своего первого заместителя Сачкова Владимира Владимировича (ведущего конструктора комплекса "Алмаз"), начальника отдела Поличенко Владимира Абрамовича (отвечающего за программы полетов, летные инструкции и подготовку космонавтов), ведущего инженера по испытаниям "Алмаза" Дятлова Юрия Митрофановича и других товарищей, занимающихся "Алмазом". Затем он коротко рассказал о космической станции "Алмаз" и о долгой истории ее мытарств.

Макет "Алмаза" я видел еще пять лет тому назад - он и тогда (в первоначальном варианте) был, бесспорно,

хорош. Но решения о строительстве "Алмаза" не было более пяти лет - его принятию мешали С.П.Королев и В.П.Мишин при поддержке Л.В.Смирнова и Д.Ф.Устинова. Только в августе 1970 года состоялось, наконец, решение ЦК и Совмина: Челомея обязали построить и испытать станцию во второй половине 1971 года, а в 1972 году сдать ее на вооружение МО. Обязать-то обязали, но лишили возможности строить: отобрали весь задел по "Алмазу" и передали его Мишину для разработки ДОС-7К и одновременно переподчинили ему филиал ОКБ Челомея в Филях во главе с Бугайским. Мишин с пеной у рта пытается доказать, что его ДОС-7К дешевле и лучше "Алмаза", что надо построить десять станций ДОС-7К и закрыть программу "Алмаз". Он стремится окончательно закрепить за собой Бугайского, чтобы лишить Челомея производственной базы. У Мишина сейчас пять КБ и более 60 тысяч рабочих, он захватил себе работы по "Союзам", 7КС, Л-3, ДОС-7К и другим объектам и почти по всем программам, кроме "Союза", терпит провалы. У Челомея же осталось одно ОКБ и 8 тысяч рабочих, но при этом он успешно справляется с морскими ракетами и построил хорошую ракету УР-500 (на сегодня это наш самый мощный действующий носитель).

"Алмаз" Челомея на порядок лучше мишинской ДОС-7К - это ясно всем, кто способен объективно сравнить эти две космические станции. Но отношение к "Алмазу" и его автору - В.Н.Челомею - со стороны Д.Ф.Устинова по меньшей мере ошибочное. Устинов дал зеленую улицу ДОС-7К и зажег красный свет перед "Алмазом". По этому поводу Владимир Николаевич высказался так: "Для того, чтобы "Алмаз" взлетел вовремя, нам нужно хотя бы 10 процентов того внимания, которое Устинов уделяет ДОС-7К".

Несмотря ни на что, работы по "Алмазу" заметно продвинулись вперед. Мы осмотрели макет станции и ознакомились с ее оборудованием и основными системами. Затем мы легко и быстро договорились с В.Н.Челомеем о программе подготовки космонавтов и строительстве тренажеров, о системах жизнеобеспечения и посадки, а также решили все вопросы медико-биологического обеспечения экипажа станции. С Владимиром Николаевичем приятно сотрудничать.

12 января.

В ночь с воскресенья на понедельник произошло резкое повышение температуры до +2 градусов - ходить на лыжах нельзя, бегать тоже плохо из-за луж и подтаявшего льда. За первые десять дней января я прошел на лыжах 150 километров, но наступившая оттепель испортила лыжню, лишив меня удовольствия лыжных прогулок. Сегодня я ночевал в Москве; так как весь снег растаял, пришлось переключиться на бег (утром пробежал 4 километра).

Сегодня у меня был режиссер Лев Александрович Кулиджанов, которому А.В.Романов поручил съемки художественного фильма о Юрии Гагарине. Кулиджанов производит хорошее впечатление, сценарий тоже приличный, но плохо то, что упущено время. Более года назад я просил Романова начать работу над фильмом о Гагарине - он дал согласие, но так "организовал" дело, что целый год ушел на раскачку, а на работу осталось всего два месяца. Никакого нового фильма о Гагарине к 10-летию его полета наверняка не будет. Правда, ленинградская и волгоградская телестудии могут успеть сделать телефильмы на эту тему.

Сегодня же была у меня писательница Лидия Обухова. Она пишет повесть о Гагарине, повесть хорошая, и я дал согласие на печатание ее в журнале "Знамя".

14 января.

Вчера подробно доложил маршалу Кутахову о нашей поездке к Челомею и убедил его в необходимости поддержать Челомея в отражении

наскоков Мишина. Главком согласился поехать к Челомею на следующей неделе.

Сегодня изучал со специалистами состояние работ по орбитальному самолету (проект "Спираль"). Лишний раз убедился, что главные виновники медленных работ по "Спирали" - мы сами, и в первую очередь А.Н.Пономарев и я: мы не сумели уговорить Кутахова лично побывать у министра обороны, чтобы доказать ему необходимость ускорения работ по этой теме. Сейчас все шарахаются от нее, как черт от ладана, и боятся говорить о ней с министром только потому, что на докладной записке маршала Захарова с просьбой подписать проект решения ЦК по "Спирали" (уже подписанный Дементьевым, Афанасьевым, Калмыковым и Зверевым) Гречко написал: "Опять фантазия. Нам деньги и усилия промышленности нужны на более реальное оружие". Сегодня я договорился с Ефимовым о том, чтобы завтра вместе со специалистами вновь искать пути оживления работ над этой темой. Кутахов не рискнет лично защищать перед Гречко проект "Спираль" - было бы неплохо, если бы он не мешал нам выполнить за него эту малоприятную обязанность.

15 января.

Совещались у Ефимова по "Спирали". Ефимов ознакомился с письмом Гречко в ЦК и резолюцией на нем Устинова, с проектом решения ЦК и резолюцией Гречко на докладной записке маршала Захарова. Изучив эти материалы, он не смог придумать ничего лучше, как рекомендовать мне доложить вопрос о "Спирали" Военному совету ВВС. В ответ я предложил до Военного совета изучить и обсудить состояние дел со "Спиралью" у Кутахова. Ефимов вынужден был согласиться со мной. Я глубоко убежден, что Гречко просто забыл о своем письме в ЦК, и если бы наш Главком устно толково доложил министру о необходимости оживления работ по "Спирали", то он не смог бы ему отказать.

Вчера у меня были Николаев и Леонов. Андриян с Валей и Севастьянов готовятся к поездке в Египет - уже есть решение ЦК по этому вопросу. Леонов приехал ко мне прямо с тренировок в ЦКБЭМ. По его мнению, подготовка пуска ДОС-7К идет с отставанием на две недели от плана и пуск станции 15 марта уже невозможен. Леонов и Николаев ознакомились с текстом моего доклада Военному совету и внесли в проект решения два дополнения: о строительстве в Звездном современного профилактория и о включении в состав координационного совета ВВС по космосу трех-четырех космонавтов. Второе дополнение я принял, а в удовлетворении первого - отказал: в этом году мы уже строим три сверхплановых объекта.

16 января.

"Луноход-1" продолжает исследование Луны - он прошел уже более трех километров и выполнил несколько тысяч снимков ее поверхности.

Вчера ЦДС (Центральная диспетчерская служба.
– Ред.) Аэрофлота сообщила мне, что самолет Ил-18, вылетевший утром 14 января из Москвы во Вьетнам, благополучно приземлился в Ханое. На этом самолете мой сын инженер-подполковник Лев Николаевич Каманин - улетел в длительную (до года) командировку во Вьетнам. Положение там тяжелое и даже опасное, но я считаю, что Лева поступил правильно, без колебаний приняв предложение об этой командировке. Муся и Люда пытались отговорить Леву от поездки во Вьетнам, они и меня хотели настроить против нее, но он остался твердым в своем решении, а я поддержал его.

Получил письмо от президента АН СССР М.В.Келдыша. В письме он извещает о том, что Международный астрономический союз на своей 14-й генеральной ассамблее, состоявшейся в Англии в августе 1970 года, в ознаменование начала эры космических полетов и в порядке исключения из правил присвоил 12 лунным кратерам имена ныне здравствующих советских космонавтов и американских астронавтов. Имена В.В. Терешковой, А.Г.Николаева, Г.С.Титова, К.П.Феоктистова, А.А.Леонова и В.А.Шаталова присвоены шести лунным кратерам. Подлинник письма я переслал в НИИЦПК и приказал генералу Кузнецову объявить это решение всему личному составу Центра, а само письмо - передать на хранение в музей Звездного.