Сокровища человеческой глупости

Бекичева Юлия

Позже следствие установило, что водитель привел в действие реактивное ускорение за 3, 9 миль до места крушения, о чем свидетельствовали следы тающей резины автомобильных покрышек.

Транспортное средство разогналось от 250 до 300 миль в час и продолжало двигаться с этой скоростью около 25 секунд. Когда экспериментатор решил воспользоваться тормозом, контакта покрышек с дорожным полотном не было. Протаранив скалу, сержант оставил о себе только добрую память и эту историю.

А был ли сержант?

Годы спустя ведущие американской телепередачи «Разрушители мифов» [20] (канал «НЛО

ТВ») проверили, может ли машина взлететь. Для повторения эксперимента организаторы раздобыли раритетный автомобиль «Chevrolet Impala, а вот ракету, как ни старались, заполучить не смогли.

Но Адам Сэвидж, Джейми Хайнеман и компания на выдумки хитры.

Они смастерили любительскую ракету приблизительно такой же мощности, как в рассказанной истории о сержанте, прикрепили ее на крышу Chevrole, оборудовали машину дистанционным управлением и…

20

https://www.youtube.com/watch?v=cHUsGFGhfmk (JATO 3 Rocket Car Results/Mythbusters).

Самодельное устройство придало автомобилю требуемое ускорение, но вот ведь незадача, Chevrolet так и не взлетел. Специалисты» заключили: для того, чтобы машина оторвалась от земли, требуется скорость в четыре раза сильнее. Всему свое место и время. Кажется, именно об этом забыл наш следующий герой.

В июле 1984 года в Чикаго, находясь на рабочем месте в одном из небоскребов Windy City, 25-летний адвокат по имени Режинальд препирался со своим коллегой.

«Совершенно точно помню, что эти ребята спорили об Олимпиаде, – рассказывал через несколько дней после случившегося контроллер компании. – Поговорив, они решили выяснить, кто из них прав. Для этого устроили забег по длинному коридору».

Существенная деталь: Режинальд забыл свои очки на письменном столе в кабинете. Потеряв равновесие при беге и врезавшись в оконное стекло, мужчина упал вниз с тридцать восьмого этажа.

Наверное, нет такого взрослого, который не хотел бы стать примером для подрастающего поколения. А есть ли такие, кто мечтает запомниться, как антипример?

Февраль 2018 года. Польша. Банальная история, в центре которой два столкнувшихся автомобиля и два их владельца – 29-летний водитель из Кракова и 40-летний из Замбрува. Выясняя, кто прав, а кто виноват, кто идиот, а кто – нет, мужчины кинулись друг на друга с кулаками. Завязалась нешуточная драка. Неудивительно, что во взвинченном состоянии бузотеры не заметили, как переместились на соседнюю полосу движения.

Спорщиков примирил… грузовик, сбивший обоих.

Память о бедолагах жива и по сей день. Превратившись в карикатурных персонажей, они, нарисованные, глядят с красочных плакатов и предупреждают детей, как нельзя себя вести.

Кто так строит?

Погребенные тягой к искусству

Там стёкла из рам выпадали

Японский дом-убийца или Землетрясение показало

27 год нашей эры. В древнем городе Фидены, что расположен неподалеку от Рима – оживленная атмосфера. Конец запрету, древнеримского императора Тиберия на гладиаторские бои. Местный предприниматель Атилиус возводит грандиозное деревянное сооружение на пятьдесят тысяч мест.

С нетерпением ожидают жители окончания строительства и начала праздника.

Что было дальше? Об этом написал в своих «Анналах» [21] древнеримский

историк Публий Корнелий Тацит: «Неожиданное бедствие унесло не меньшее число жертв, чем их уносит кровопролитнейшая война. Некто Атилий, по происхождению вольноотпущенник, взявшись за постройку амфитеатра в Фидене, заложил фундамент его в ненадежном грунте и возвел на нем недостаточно прочно сколоченное деревянное сооружение, как человек, затеявший это дело не от избытка средств, не для того, чтобы снискать благосклонность сограждан, а ради грязной наживы. И стекались туда жадные до зрелищ мужчины и женщины, в правление Тиберия почти лишенные развлечений такого рода».

21

«Анналы» – последнее и самое крупное сочинение древнеримского историка Публия Корнелия Тацита. Произведение описывает события с 14 г. н. э. до 68 г. н. э.

Корнелий Тацит вспоминает, как заполненное многочисленной толпой недавно возведенное здание, «перекосившись, стало рушиться внутрь или валиться наружу, увлекая вместе с собой или погребая под своими обломками несметное множество людей, как увлеченных зрелищем, так и стоявших вокруг амфитеатра».

Жертвами чужой алчности и халатности стали двадцать с лишним тысяч зрителей и зевак.

После случившегося Атилий был с позором изгнан из города. Отныне закон гласил: только богатые граждане имеют право устраивать гладиаторские бои, здания же всех амфитеатров должны быть построены исключительно на крепком фундаменте, с учетом и указанием веса, который может выдержать объект.

Само собой, глупые ошибки и просчеты при строительстве сооружений, будь это здание театра или жилой дом, совершались не только в Риме.

Давайте обратим свои взоры на одно из (как утверждают) самых прочных в мире зданий, расположенное в Бостоне и получившее в 2011 году Четвертьвековую награду Американского института архитектуры.

Башня Джона Хэнкока – 60-этажное здание высотой в 241 метр, построенное в 1968–1976 годах по проекту Йо Мин Пея и Генри Кобба.

Открытие здания планировалось на 1971 год, но состоялось только через пять лет. И вот почему.

В процессе строительства в 1973 году во время ураганного ветра стекла башни начали осыпаться. С огромной высоты обрушивались вниз оконные панели весом по 226 килограммов. каждая. Первая, вторая… шестидесятая (всего в здании насчитали 10344 окна).

Гигантское чудо архитектуры в мгновение ока стало проблемой как для жителей, которые, проходя мимо башни, легко могли быть покалечены и даже убиты, так и для построивших его строителей.

Оцепив здание, его обшили фанерой. Началось разбирательство. Почему «танцует» башня и вылетают стекла? Осел фундамент? Строение не выдерживает сильного ветра?

Вскоре выяснилось: для закрепления стекол была использована не привычная замазка, но свинцовый сплав. Проще говоря, стекла впаивали в рамы, не приняв во внимание одно обстоятельство: оконное стекло постоянно находится в движении, в зависимости от температуры оно то расширяется, то сужается, то вибрирует под ветром. Сплав не выдерживал, давал трещины, которые, в свою очередь, перекидывались на стекла и те лопались. Ничего не оставалось, как только заменить все 10 344 окна.

В 1975 году после тщательного осмотра и изучения конструкции швейцарский инженер Бруно Турлиман заявил, что при определенной ветровой нагрузке башня может рухнуть, поэтому было решено укрепить ее стальными балками.