Советские асы пилоты ЛаГГ-3, Ла-5/7
Шрифт:
Майор Павлов и старший лейтенант Лобанов на фоне линейки истребителей Ла-5ФН. На самолете с изображением сердца на капоте двигателя летал Павлов.
Капитан Николай Скоморохов — самый результативный летчик-истребитель 31-го ИАП. Скоморохов выполнил 605 боевых вылетов, провел 143 воздушных боя, сбил 46 самолетов лично и восемь в группе, три самолета противника ас уничтожил штурмовыми ударами на земле. Скоморохов
Командир 159-го ИАП подполковник Петр Афанасьевич Покрышев зачитывает боевой приказ личному составу полка. Покрышев получил известность как удачливый летчик-истребитель, летая на «Киттихауке». С июля 1943 г. и до окончания войны Петр Покрышев командовал вооруженным истребителями Ла-5 159-м ИАП. Дважды Герой Советского Союза Петр Покрышев выполнил 309 боевых вылетов, сбил 31 самолет противника лично и семь в группе.
Владимир Серов из 159-го ПАП летал на именном JTa-5 «Эскадрилья Валерий Чкалов». В полку имелось 13 самолетов с такими надписями в период боев на Северной Украине весной 1943 г. Самолеты «Эскадрилья Валерий Чкалов» имелись также в 166-м ИАП, 32-м ГИП и 4-м ГИАП КБФ. На истребителях «Эскадрилья Валерий Чкалов» сражались Петр Лихолетов и Иван Кожедуб.
Ла-5 «Эскадрилья Валерий Чкалов» из 159-го ИАП рулит по аэродрому, Карельский фонт, конец лета 1943 г.
Петр Яковлевич Лихолетов из 159-го ИАП стал первым летчиком полка, получившим самолет с надписью «Эскадрилья Валерии Чкалов». Больше известен другой самолет Лихолетова с надписью «За Васька и Жору», на котором ас летал в 1944 г.
Еще один истребитель Ла-5 «Эскадрилья Валерий Чкалов», на заднем плане проступает фюзеляж Ла-5 с аналогичной надписью.
Политработа на полевом аэродроме 159-го ИАП, Карельский фронт, лето 1944 г. На заднем плане Ла-5ФН Петра Лихолетова с бортовым номером «15» серебристого цвета и надписью «За Васька и Жору». Надпись на обоих бортах фюзеляжа истребителя сделана в память о боевых друзьях аса, погибших на «Киттихауках» в одном бою в марте 1942 г.
Крупный план истребителя Ла-5ФН Петра Лихолетова.
Обсуждение предстоящего боевого вылета под крылом истребителя Ла-5ФН, номер полка не установлен.
Пропагандистский снимок. Ни летчик, ни полк не установлены, между тем 22 победы в воздушных боях — это серьезно!
Лa-5УТИ,
Майор Александр Иванович Майоров позирует в кабине своего истребителя Лa- 5ФН «Монгольский Арат». Самолеты «Монгольский Арат» (13 штук) были построены на средства трудящихся Монголии и переданы во 2-й ГИАП 25 сентября 1943 г. 2 сентября 1943 г. майор Майоров был удостоен Героем Советского Союза. До конца войны Майоров выполнил 460 боевых вылетов, провел 68 воздушных боев, сбил 17 самолетов противника лично и десять в группе.
Ла-5ФН после вынужденной посадки, номер полка не установлен, конец лета 1944 г. На заднем плане — ленд-лизовские «Тандерболты» с каплеобразными фонарями (P-47D).
Известный снимок: Иван Кожедуб в кабине Ла-5ФН «От колхозника Конева».
Самолеты Ла-5 «Эскадрилья Валерии Чкалов» имелись, как уже отмечалось, не только в 159-м ИАП. На снимке летчики 3-го ГИАП КБФ Виктор Уткин, С.Н. Бычков и Валентин Родченко. Частично видна надпись «От колхозников и колхозниц Горьковской области» на правом борту истребителя Ла-5ФН «Эскадрилья Валерии Чкалов». Ниже звезды более мелким шрифтом написано, что самолет построен на средства коллективных фермеров коллективной фермы «Новый Путь» в июле 1943 г.
Прогрев двигателя перед взлетом, Ла-5Ф из 3-го ГИАП КБФ, аэродром острова Лавенсаари, середина 1944 г. На стабилизаторе сидит механик, чтобы самолет не поднял хвост раньше времени. Бывали случаи как трагические, так и трагикомические, когда истребители взлетали с механиками на хвосте. Причем такие случаи отмечались не только с Ла-5 и не только в Советском Союзе.
Капитан Иван Савельевич Кравцов из 3-го ГИАП КБФ рассказывает о боях Великой Отечественной войны юным ленинцам-сталинцам. Ниже фонаря кабины на борту фюзеляжа надпись: «На этом самолете Герой Советского Союза гвардии капитан Кравцов, защищая Ленинград, сбил 31 самолет противника». Кравцов выполнил 375 боевых вылетов, летая на И-16, ЛаГГ-3, «Харрикейн», Як-1 и Ла-5Ф.
Кирилл Евстигнеев в кабине своего Лавочкина. Ниже козырька фонаря кабины на борту фюзеляжа изображен знак «Гвардия». Скорее всего, Евстигнеев позирует в кабине Ла-7.
Обзор вперед из кабины истребителя Ла-5Ф вниз на взлете и посадке сильно ограничивал лобастый двигатель АШ-82Ф. Летчикам приходилось открывать фонари и высовываться из кабин. На снимке — Ла-5Ф из 21-го ИАП, Ленинградский фронт, весна 1944 г.