Советские асы. Очерки о советских летчиках
Шрифт:
Маковский Спартак Иосифович
Был назван своим отцом-красногвардейцем в честь предводителя восставших римских рабов и оправдал великое имя. Маковский родился 27 ноября 1920 г. в Павлодаре. Окончил 7 классов, работал на заводе, учился в аэроклубе. В 1939 г. окончил Качинскую военную авиационную школу.
Маковский попал на фронт в составе 43-го иап в апреле 1943 г. Сама судьба закалила этого мужественного человека, сразу бросив его в огонь самого жестокого воздушного сражения — в битву на Кубани. За 2 года своей фронтовой жизни он совершил, как минимум, 3 высочайших подвига, каждый из которых достоин высшей награды. В мае 1943 г. в упорнейшем бою над Крымской он в лоб, «на встречном курсе», таранил Ме-109, отбив ему крыло ударом своей плоскости. Свой изуродованный «як» Маковский привел на аэродром. В январе 1944 г. при штурмовке позиций немцев на правом берегу Днепра самолет его ведомого В. Кузнецова был подбит, летчик смог приземлиться неподалеку от деревни, через которую продвигалась немецкая колонна. Маковский точно посадил свою машину рядом с самолетом ведомого, забрал его в кабину и взлетел. Командир корпуса Савицкий незамедлительно прибыл в полк, построил личный состав и поздравил ст. лейтенанта с представлением к званию Героя Советского Союза.
Третьим подвигом Маковского была его каждодневная боевая работа. Воюя на разных типах «яков», он в 218 боевых вылетах и 79 воздушных боях лично сбил 23 и в группе 1 самолет противника. Свои последние победы летчик одержал 29 апреля 1945 г., сбив над Берлином 2 ФВ-190.
После войны он окончил Высшие летно-тактические курсы офицерского состава. Летал на современных типах боевых самолетов до самой демобилизации в звании подполковника в 1958 г. Живет в Екатеринбурге.
Герой Советского Союза (13.4.44). Haгражден орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, 2 орденами Отечественной войны 1-й ст., орденом Красной Звезды, медалями.
Максимов Александр Ефимович
Родился 15 августа 1914 г. в селе Перелоги Юрьев-Польского уезда Владимирской губернии. Окончил сельскую школу, ФЗУ во Владимире, школу ГВФ в Тамбове (1937) и курсы усовершенствования командного состава (1938). Работал инструктором во Владимирском и Кольчугинском аэроклубах. В 1941 г. Максимов окончил Остафьевскую военную авиационную школу.
С декабря 1941 г. Максимов сражался с фашистскими асами. Первую победу одержал в феврале 1942 г., а через 10 дней под Гжатском сбил 2 Ме-109. 5 июля 1943 г., в первый день боев на Курской дуге, он сбил на Як-1 2 Ю-87 — первого эРэСом, второго — пушечной очередью. В этом бою летчик был ранен в ногу и руку, но посадил машину на свой аэродром. Один из лучших своих боев Максимов провел 11 декабря 1943 г., когда во главе четверки истребителей и 6-ти прикрываемых Ил-2 он атаковал большую группу немецких бомбардировщиков. В этом бою было сбито 6 самолетов противника, капитан Максимов сбил 2 Ю-87. А в свою самую удачную штурмовку он с ведомым и двумя штурмовиками зажег состав с боеприпасами на станции Верховцево; последовал огромной силы взрыв, и на путях сгорело 13 (!) немецких эшелонов. За войну комэск 156-го гиап гвардии майор Максимов в 444 боевых вылетах и 68 воздушных боях лично сбил 22 самолета противника.
Ас летал до 1960 г. В 1955 г. окончил Высшие летно-тактические курсы усовершенствования офицерского состава. Командовал дивизией. В 1961 г. генерал-майор авиации Максимов ушел в отставку. Жил и работал в Ярославле. Умер 23 марта 1984 г.
Герой Советского Союза (10.4.45). Награжден орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й ст., 2 орденами Красной Звезды, медалями.
Манукян Акоп Балабекович
Родился 16 августа 1916 г. в Армавире Кубанской области. Окончил 6 классов и школу ФЗУ в Ереване. Работал на хлебозаводе. В 1937 г. Манукян окончил Качинскую военную авиашколу.
В действующей армии с апреля 1943 г. Воевал в составе прославленного 402-го иап, вооруженного с 1943 г. различными типами «яков» — Як-1, Як-7, Як-9, а с конца 1944г. — Як-3. Вместе с полком участвовал в боях на Кубани, в освобождении Донбасса, Мелитополя, Крыма, в Белорусской операции. В декабре — январе 44-45 гг. прикрывал плацдарм на западном берегу Вислы, позднее сражался под Кюстрином и Берлином. Помощник командира полка по ВСС капитан Манукян к февралю 1945 г. в 207 боевых вылетах и 35 воздушных боях лично сбил 22 самолета противника.
В 1949 г. майор Манукян демобилизовался. Окончил институт пищевой промышленности. Жил и работал в Харькове. Умер 15 декабря 1981 г.
Герой Советского Союза (15.5.46). Награжден орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й ст., медалями.
Мариинский Евгений Пахомович
Родился 27 января 1923 г. в городе Балта Херсонской губернии. Окончил среднюю школу и Центральный аэроклуб. Учился в Московском геологоразведочном институте. В 1942 г. Мариинский окончил Вязниковскую летную школу.
На фронт попал в октябре 1943 г. Воевал на «Аэрокобрах» в составе 129-го гиап, одного из сильнейших полков в советских ВВС. Первые свои бои Мариинский провел в ходе большого воздушного сражения над Днепром. Позднее участвовал в Ясско-Кишиневской операции, где особенно отличился в бою 21 марта 1944 г. в районе Ямполя, когда в составе четверки, ведомой Ф. Архипенко, он атаковал большую группу Ю-87 и сбил 3 самолета (всего было сбито 8). В этом бою самолет Мариинского был поврежден, раненому летчику удалось приземлить машину на «брюхо» в расположении своих войск. В конце 1944 — 1945 гг. он сражался в Румынии, Польше, участвовал в Берлинской операции. Всего комзвена 129-го гиап гвардии ст. лейтенант Мариинский провел около 200 боевых вылетов и 60 воздушных боев, где лично сбил 20 самолетов противника.
Демобилизовался в звании подполковника в 1954 г. Поступил на факультет журналистики МГУ, который окончил в 1961 г. Работал в Москве в издательстве «Молодая гвардия», редактировал альманах «Подвиг». Написал книги: «До земли 15 сантиметров» (М., 1963), «Внизу — передний край» (М., 1966), «Жаркое лето боев» (М., 1975), «Военно-Воздушные Силы» (М., 1977). Док. повесть в соавторстве с Лебедевым А. Г. «Подвиг на Висле» (М., 1981). Умер 22 марта 1993 г.
Герой Советского Союза (27.6.45). Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 2-й ст., орденом Красной Звезды, медалями.
Марков Алексей Иванович
Родился 2 февраля 1921 г. в деревне Репниково (ныне Чеховского района) Московской области. Окончил 7 классов, школу ФЗУ. В 1941 г. Марков окончил Качинскую военную авиационную школу, где был оставлен инструктором.
…Свою первую победу над Ю-87 он одержал в пятом боевом вылете 19 сентября 1942 г. на Як-7Б. Заслужив благодарность генерала Чуйкова, Марков попал в элитный 434-й иап, в составе которого наряду с опытными боевыми летчиками сражались дети нескольких высших государственных чинов. Полк имел ряд привилегий — он вооружался лучшей отечественной техникой и в истинно рыцарском духе направлялся на ответственнейшие участки фронта. Под Сталинградом, где 434-й иап стал 32-м гвардейским, лейтенант Марков лично сбил 3 самолета — 2 Ю-87 и Ме-109. В октябре 1942 г. полк был перевооружен на Як-1 и под командованием подполковника Бабкова направлен на Калининский фронт под Великие Луки. Здесь Марков сбил 4 Ме-109. В апреле — мае 1943 г. полк был вновь перевооружен, теперь на Ла-5. В командование вступил В. Сталин, и полк был направлен на Брянский фронт, где Марков сбил 4 самолета — 3 ФВ-190 и Ю-88, и был награжден первым орденом. Затем была боевая работа в Белоруссии, Прибалтике, Восточной Пруссии, на Берлинском направлении. К концу войны капитан Марков провел 290 боевых вылетов, где лично сбил 23 самолета противника: 2 Ю-88, 2 ФВ-189, 6 Ю-87, 6 Ме-109, 7 ФВ-190.
На истребителях Марков летал до 1953 г. В борьбе злобной бюрократической машины с собственным порождением — «культом личности» — пострадали многие достойные люди, среди них «друг и сообщник В. И. Сталина подполковник А. И. Марков». Он был отстранен от летной работы и вскоре уволен из ВВС.
В последние годы жизни Марков работал в транспортной авиации в Заполярье, в Хатангском авиаотряде, Игарской авиагруппе. Вначале он был командиром корабля (Ан-2, Ли-2), впоследствии назначен командиром особой спасательной авиаэскадрильи. Водил самолеты по сложнейшим маршрутам, вел ледовую разведку. Простудившись, он умер в расцвете сил 1 апреля 1966 г.