Советские асы. Очерки о советских летчиках
Шрифт:
Михалев попал в действующую армию в мае 1943 г. Уже в одном из первых боевых вылетов, 22 мая, таранил на своем Як-1 Ю-88. К осени 1943 г. на счету зам. комэска 508-го иап, перевооруженного к тому времени на «Аэрокобры», было уже 10 побед. 30 октября в одном боевом вылете в районе Петрово-Чечеливки он совершил 2 тарана, уничтожив 2 Ю-87, последний на высоте около 100 метров. При всех таранах ему удавалось сохранять свою машину и возвращаться на свой аэродром. К февралю 1944 г. комэск 508-го иап ст. лейтенант Михалев в 104 боевых вылетах и 35 воздушных боях сбил лично 17 и в группе 2 самолета противника. Сражался в составе 205-й иад, 7-й иак, 5 ВА на Воронежском и 2-м Украинском фронтах. К концу войны на его счету были 22 личные победы.
Летал на реактивных истребителях, участвовал в трех воздушных парадах в Москве. Одним из первых в стране получил почетное звание военного летчика 1-го класса. Демобилизовался в звании полковника в 1958 г. Работал на заводе. Жил в Куйбышеве.
Герой Советского Союза (1.7.44). Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Александра Невского, Отечественной войны 1-й и 2-й ст., Красной Звезды, медалями.
Моргунов Сергей Николаевич
Родился 30 ноября 1918 г. в деревне Чернятинские Выселки (ныне Каширского района) Московской области. Окончил 7 классов, школу ФЗУ, аэроклуб в Ступино, в 1941 г. — Качинскую военную авиационную школу. Моргунов служил летчиком-инструктором. Имя этого блестящего воздушного бойца, трагически погибшего вскоре после войны, входит в первую десятку имен лучших советских асов.
Свой первый боевой вылет Сергей Николаевич провел на Кубани 7 апреля 1943 г. Тогда же, в апреле, он открыл свой боевой счет, сбив на Як-1 2 Ме-109. Через год он провел уже 200 боевых вылетов, в 60 воздушных боях лично сбил 12 самолетов противника. 1 июня 1944 г. лейтенант Моргунов был назначен комэском, а в конце августа командир 15-го Оршанского иап подполковник Исаков подписал его представление к званию Героя за 22 лично сбитых самолета противника. На счету Моргунова несколько особенно результативных боев: утром 26 октября 1943 г. он сбил Ю-87, Ме-109 и ФВ-190, 12 февраля 1945 г. — 2 ФВ-190, а 18 апреля на подступах к Берлину уничтожил 4 ФВ-190 в одном вылете.
Летчик обладал незаурядными способностями воздушного разведчика, неоднократно выполнял особо сложные задания командования по обнаружению войск противника.
Всего ст. лейтенант Моргунов провел за всю войну около 350 боевых вылетов, в воздушных боях сбил 43 самолета противника. Среди сбитых почти все типы самолетов Люфтваффе, 3 Хе-111, Ю-88, 2 Ю-52, Ме-110, 2 Хш-129, ФВ-189, 3 Ю-87, 2 Хш-126, 10 Ме-109, 18 ФВ-190. Он воевал на Як-1, Як-7Б, Як-9, Як-3. Сбит не был. В одном из воздушных боев был легко ранен. Воевал на Северо-Кавказском, Южном, 4-м Украинском, 1-м и 3-м Белорусских фронтах.
Капитан Моргунов погиб 19 июля 1946 г. при аварии во время тренировочного полета.
Герой Советского Союза (15.5.46). Награжден орденом Ленина, 4 орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й и 2-й ст., медалями, иностранным орденом.
Моторный Иван Порфирьевич
Родился 29 августа 1918 г. в селе Мешково-Погорелово Херсонской гу— бернии. Окончил 8 классов, аэроклуб, в 1938 г. — Одесскую военную авиационную школу.
Моторный начал воевать в июне 1941 г. и уже первым военным летом одержал 4 победы. Особенно широкую известность приобрел бой пары Моторного и Макарова с четверкой Ме-109 Г-2, когда они под Сталинградом, возвращаясь из Саратова на свой аэродром под Сталинградом на только что полученных облегченных Як-1, сбили два «мессершмитта». Это стало наглядным свидетельством высоких боевых качеств нового истребителя, и потому неудивительны десятки описаний этого боя в листовках, фронтовых и центральных газетах. В ноябре 1942 г. Моторный был назначен командиром 512-го иап (53 гиап). Гвардии майор Моторный воевал на И-16, Як-1, Як-9, Як-3, провел более 600 боевых вылетов, в 150 воздушных боях сбил 21 самолет противника.
Сразу после войны демобилизовался. Жил и работал в Риге. Умер 11 июля 1973 г.
Герой Советского Союза (28.1.43). Награжден 2 орденами Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й ст., медалями.
Мотуз Иван Фомич
Родился 15 мая 1918 г. в селе Перещепино Екатеринославской губернии. Окончил 8 классов, работал на вагоностроительном заводе «Светофор», учился в Днепропетровском аэроклубе. В 1940 г. окончил Качинскую военную авиационную школу.
Мотуз воевал в составе 744-го иап (86-й гиап), уже к началу войны перевооруженного новыми на то время самолетами Як-1. Это был предельно внимательный и серьезный летчик, уже к весне 1943 г. он провел 400 боевых вылетов, в 89 воздушных боях лично сбил 24 самолета противника. «Главный закон для истребителя — всегда атаковать первым», — наставлял капитан Мотуз летчиков своей эскадрильи. В своем последнем бою, проведенном на глазах командующего 6 ВА Ф. Полынина, он сбил 2 Ме-109, сам был ранен и, истекая кровью, посадил поврежденный истребитель на свой аэродром. Ранение было тяжелым, лечение — долгим, но гвардии майор Мотуз все же вернулся в ВВС.
Более 10 лет летал он после войны, демобилизовался в 1971 г. в звании полковника. Жил и работал в Москве. Умер 28 апреля 1979 г.
Герой Советского Союза (24.8.43). Награжден орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, 2 орденами Красной Звезды, медалями.
Мудров Михаил Иванович
Родился в поселке Гулышек (ныне Балахтинского района) Красноярского края. Окончил 8 классов, а в 1938 г. — 30-ю военную авиационную школу пилотов в г.Чите.
Свою первую победу в воздушном бою Мудров одержал осенью 1941 г. Когда в конце 42-го 3-й гиап, где воевал гвардии ст. лейтенант Мудров, был направлен под Сталинград, он был уже опытным летчиком, командиром звена. Здесь только за один день, 28 ноября 1942 г., Мудров сбил три немецких самолета: Ю-88, Ю-87 и Ме-109. За два с половиной года войны он воевал на фронтах: Карельском, Волховском, Сталинградском, Южном, Северо-Кавказском, Воронежском, 1-м Украинском; участвовал в самых напряженных воздушных сражениях: под Сталинградом и на Кубани, под Курском и на Днепре. Особенно результативно Михаил Иванович дрался на Курской дуге, где только с 4 по 13 августа он лично сбил 8 самолетов противника, а 12 августа вновь 3 самолета в один день — 2 Ю-87 и Ме-109. Гвардии капитан Мудров «не вернулся с боевого задания» 27 января 1944 г, проведя к тому времени 420 боевых вылетов, сбив лично более 30 и в группе 7 самолетов противника. В то время он был в числе пяти лучших советских асов. Он воевал на И-153, ЛаГТ-3 и Ла-5. В 1942 г. в воздушных боях был дважды ранен.
Соратники запомнили его исключительно целеустремленным, организованным в воздухе и несколько рассеянным, мягким по меркам военного времени человеком на земле. Возможно, этим объясняется то, что он был обойден наградами, хотя во всех 3-х наградных листах Мудров отмечен как «отличный летчик-истребитель», грамотный и терпеливый наставник, умелый и расчетливый командир.
Останки летчика, числившегося без вести пропавшим, спустя полвека после войны были найдены у села Погребище Винницкой области. Этому великому воздушному бойцу было присвоено звание Героя Российской Федерации.