Советский морской транспорт в Великой Отечественной войне
Шрифт:
Товаро- пассажирские теплоходы «Абхазия», «Армения», «Грузия», «Крым» и другие такие же суда, обслуживавшие в мирное время экспрессную линию Одесса -Батуми, с началом войны были переданы в состав Черноморского флота и переоборудованы в санитарные транспорты. Они доставляли в Одессу и Севастополь резервные части и эвакуировали оттуда раненых и население.
Для усиления войск Одесского оборонительного района Черноморский флот в августе сформировал в Крыму шесть отрядов из моряков-добровольцев. Три из них доставлялись в Одессу крейсерами и эскадренными миноносцами, а остальные три - пассажирскими судами: два отряда прибыли из Севастополя
Санитарные транспорты «Армения» и «Грузия» ошвартовались к Военному молу Одесского порта, чтобы принять на борт раненых. Гитлеровцы открыли по ним сильный артиллерийский огонь. Один из снарядов попал в сложенные на причале боеприпасы. Загорелись семь ящиков со снарядами. А рядом лежали сотни раненых, ожидавшие погрузки на суда. В этот критический [69] момент рабочие, возглавляемые начальником грузового участка Г. Крыжановским, бросились тушить разбушевавшееся пламя и растаскивать ящики. Быстрыми действиями удалось предотвратить детонацию снарядов. Санитарные транспорты, приняв раненых, ушли к кавказским берегам.
А в это самое время другие пассажирские и грузовые суда из портов Кавказа спешили в Одессу. В течение 30 августа - 1 сентября санитарные транспорты «Украина», «Грузия», «Белосток», «Армения», сухогруз «_Чапаев» и учебный корабль «Днепр» доставили сюда 10 маршевых батальонов. Их надежно прикрывали от нападения с моря и воздуха эскадренные миноносцы, тральщики, сторожевые и торпедные катера. Высадив подкрепления и приняв раненых, стариков, женщин и детей, суда ушли в тыловые порты.
Вскоре теплоход «Белосток» снова пришел в Одессу, доставив боеприпасы и вооружение для Приморской армии. Едва он успел ошвартоваться у причала, как попал под огонь вражеской артиллерии. А затем порт атаковали 18 бомбардировщиков. Здесь следовало бы выйти на внешний рейд, чтобы получить возможность маневрировать, но судно осталось у причала: туда уже с фронта прибыло 20 автомашин за боеприпасами. Бесстрашно действовали экипаж и портовые рабочие. Разгрузка велась под сильным артиллерийским обстрелом и бомбежкой. Она не прервалась даже тогда, когда на причале от авиабомбы взорвалась пятитонная автомашина со снарядами.
К середине сентября положение под Одессой еще более ухудшилось. Войска оборонительного района исчерпали все свои резервы. Некомплект командного состава в стрелковых частях доходил до 45 процентов. На западном участке обороны создалась угроза выхода противника на рубеж Гниляково, Дальник, Сухой Лиман. Это могло привести к еще более губительным артобстрелам города и порта.
14 сентября Военный совет OOP обратился в Ставку с просьбой прислать подкрепления. На следующий день пришел из Москвы ответ: «Передайте просьбу Ставки Верховного Главнокомандования бойцам и командирам, защищающим Одессу, продержаться 6-7 дней, в течение которых они получат подмогу в виде авиации и вооруженного пополнения» {56}. [70]
Помощь пришла быстро. Еще до ответа Ставки усилилась доставка маршевых батальонов и вооружения. В Одессу направлялось самое современное оружие - реактивные минометы, впервые успешно примененные на фронте в Белоруссии, под Оршей. 7 сентября пароход «Ташкент» доставил Приморской армии вместе с подкреплениями и обычными боеприпасами снаряды для «катюш», как ласково называли это оружие фронтовики. Противник обстрелял судно артиллерией и атаковал его с воздуха. Крупная
Через две недели теплоход «Чапаев» доставил из Новороссийска дивизион «спецмашин особого назначения» - реактивных минометов. Появление на позициях защитников Одессы этого грозного оружия оказалось для врага полной неожиданностью и произвело на него ошеломляющее воздействие.
В сентябре перевозки заметно усилились: войска OOP готовились к отражению наступления противника и нанесению контрудара. Танкеры «Сахалин», «Советская нефть» и «Туапсе» подвозили горючее. Товаро-пассажирские теплоходы «Абхазия», «Армения», «Крым», «Украина», транснорты «Восток», «Курск», «Чехов», плавучая база «Белосток», теплоход «Днепр», переоборудованный в учебный корабль, в период с 16 по 20 сентября из Новороссийска в Одессу перебросили 157-ю стрелковую дивизию со всем вооружением и 36 рот маршевого пополнения. Переходы судов прикрывали крейсер «Червона Украина», пять эсминцев, пять тральщиков и другие корабли, а также авиация. Потерь не было, хотя противник оказывал сильное противодействие. Так, пароход «Курск» за время рейса дважды подвергался нападению немецких бомбардировщиков, но благодаря умелым действиям капитана В. Я. Труша удачно уклонился от сброшенных ими бомб. Огнем зенитной артиллерии судна и боевых средств находившихся на борту воинских частей был сбит один самолет.
Защитники Одессы, получив столь существенную помощь, отразили наступление, начатое гитлеровцами 15 [71] сентября на всем фронте обороны, и сами нанесли сильный контрудар. 22 сентября 157-я и 421-я стрелковые дивизии, наступая с фронта, и высаженный в районе Григорьевки 3-й Черноморский полк морской пехоты ударом с тыла разгромили в восточном секторе две вражеские дивизии {57}. Противник был отброшен на 8-10 километров и тем самым лишился плацдарма, с которого обстреливал Одессу.
Положение войск OOP несколько облегчилось. Общая же обстановка на южном крыле советско-германского фронта резко ухудшалась. Вражеские войска подошли к Крыму и 25 сентября овладели Турецким валом. В этих условиях дальнейшая оборона Одессы становилась нецелесообразной. 30 сентября Ставка Верховного Главнокомандования приняла решение эвакуировать силы OOP и за счет их усилить оборону Крымского полуострова.
Для участия в этой операции в Одесский порт были стянуты транспортные суда. Танкеры «И. Сталин», «Серго» и «Москва» доставили горючее для кораблей, самолетов, боевой техники войск.
Танкер «Серго» (капитан В. Г. Собко), приняв 7500 т бензина и дизельного топлива, вышел из Севастополя в конце сентября. Через 16 ч он подошел к Одессе. В пути судно четырежды подвергалось воздушным налетам. В нефтегавани его снова атаковали фашистские бомбардировщики. От близкого разрыва бомб слетел с фундаментов ряд судовых механизмов, лопнули топливные и паровые трубы в машинном отделении, остановился главный двигатель. Вахтенный кочегар Б. С. Каркер была оглушена и сбита с ног, но все же сумела быстро потушить огонь в котле и перекрыть главный клапан на паровой магистрали. Тем самым она предотвратила взрыв котла.